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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 30.11.2006, 22:43
Benutzerbild von divefreak
divefreak divefreak ist offline
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Boot: mir langen die Probefahrten! ;-)
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Zitat:
Zitat von calibaba
ich kenne die Fletcher seite.http://www.oudee-power.de/wassersport.html
war auch schon oft drauf. Erstmal muss ich aber mein Problem in Griff bekommen.
Einen Lösungsweg habe ich dir aufgezeigt.


ABER!

Wenn das ne Firma sachgerecht macht, liegst du bei +1000€.

Die Kosten fürs Bohren hab ich nur überschlagen. 3 neue Kolben. Dichtsatz. Arbeitszeit. USW. Für einen Kostenvoranschlag muß ich den Motor aber sehen.

Technisch machbar ist die Instandsetzung jedenfalls.

Wichtig ist aber die Ursache des Fressers zu finden. Bei den Motoren versagt manchmal das Checkvalve der Öldosierung.

MFG René
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MFG René

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  #27  
Alt 01.12.2006, 15:53
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Fletcher-Andi Fletcher-Andi ist offline
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Tja , lieber Don!

Hätte er sich gleich nen ordentlichen Yammi ans Boot gehängt , dann bräuchte er nicht solche Beiträge schreiben!

Jetzt mal Hand aufs Herz: Kolbenfresser bei einem 1998er Motor???

Das geht gar nicht

Das ist für mich ein Neumotor

Nee , im Ernst: Ich habe null Ahnung von Motoren , ich bin nur ein Fletcher und Yamaha Fanatiker !
Da hat der Don schon Recht
Einfach nur , weil uns diese Motoren nicht dauernd ärgern und die Qualität stimmt
Kaum Probleme seit 1989 und Motor looks almost like new

Ebenso wie alle anderen Yammis , die man vorher gefahren hatte. Die schwarze Pest in den 80ern hat mich schon als 9 - jähriger nicht überzeugen können. Wer länger als 3 sekunden orgeln musste tat mir da schon leid

So!
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  #28  
Alt 03.12.2006, 14:25
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Fraenkie Fraenkie ist offline
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Zitat:
Zitat von Oudee

Ebenso wie alle anderen Yammis , die man vorher gefahren hatte. Die schwarze Pest in den 80ern hat mich schon als 9 - jähriger nicht überzeugen können. Wer länger als 3 sekunden orgeln musste tat mir da schon leid

So!
Hallo Oudee (schande, ich vergess mir immer den Namen zu merken bevor ich auf Zitat drücke )

Ich glaube Merc hat das inzwischen auch gemerkt und lässt einen Teil seiner AB bei Yamaha fertigen
Ich bin aus einer anderen Branche, wir haben eine Maschine für die Wellen dorthin verkauft (u.a. Verzahnen der Prop-welle). Deshalb war ich mal im Yamaha Werk in Hamamatsu und war erstaunt jede Menge schwarze mit Merc.-Deckel vom Band laufen uz sehen. Habe das schonmal geschrieben: Wenn ich sehe wie die Jungs dort arbeiten und nachdenken und wissen... würde ich mir unbesehen kaufen, wenn ich nen AB bräuchte.
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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  #29  
Alt 04.12.2006, 19:31
Tim2502 Tim2502 ist offline
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Tach Leute....

also bei mir war an meinem Johnson V6 auch eine Laufbuchse kaputt.
kosten 1200 € Material und 12 Wochen Lieferzeit.
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  #30  
Alt 04.12.2006, 19:38
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Zitat:
Zitat von Tim2502
Tach Leute....

also bei mir war an meinem Johnson V6 auch eine Laufbuchse kaputt.
kosten 1200 € Material und 12 Wochen Lieferzeit.
1200 € wofür?
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Don P



Stan No. 3/Abteilung FW
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  #31  
Alt 04.12.2006, 20:01
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eine Laufbuchse die durch einen Kolbenfresser kaputt gegangen ist
Anfertigung in America
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  #32  
Alt 04.12.2006, 20:02
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Zitat:
Zitat von Tim2502
eine Laufbuchse die durch einen Kolbenfresser kaputt gegangen ist
Anfertigung in America
Aha.
Laufbuchsen gibt es sonst nicht einzeln.
__________________
Don P



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  #33  
Alt 04.12.2006, 20:38
Tim2502 Tim2502 ist offline
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bei mir konnte man die raubauen oder so und eine mußte erneuert werden wie genau keine Ahnung....
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