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MarkusP · #26 03.10.2019, 21:01

Ich frag mich vielmehr, wie der mit dem Böötle und der Motorisierung wieder heil zurückkommen wollte, wenn er es raus geschafft hätte? A bisserl mehr Welle und dann?

Gesendet mit meinen Wurschtfingern

ChrAK78 · #27 03.10.2019, 21:31

Zitat:

Zitat von schimi

Da werden demnächst die Prüfungen für den SBF-See abgenommen.

Du, besser wäre das. Wer das überlebt und lebendig rauskommt, der darf anschließend nicht nur Boot fahren, sondern kann es auch.

huebi · #28 03.10.2019, 23:03

Zitat:

Zitat von schimi

Da werden demnächst die Prüfungen für den SBF-See abgenommen.

Besser nicht, das halten die Prüfer nicht lange aus.................

schimi · #29 04.10.2019, 08:32

Zitat:

Zitat von huebi

Besser nicht, das halten die Prüfer nicht lange aus.................

Da läuft gerade ein Film in meinem Kopfkoino.

Conni · #30 04.10.2019, 08:44

Auch nett:

https://www.youtube.com/watch?v=qsGcrz-KmKA

Chili · #31 04.10.2019, 09:06

Wie bereits erwähnt ist die See im Hintergrund ruhig, das Wetter schön.
Was also soll der Blödsinn von wegen "Kind an Bord, nicht nachvollziehbar, unverantwortlich"?

Wenn man nicht einmal bei gutem Wetter ein Kind an Bord haben darf, wann dann?

Vermutlich hat die Angel-Ausfahrt 99 Mal geklappt und einmal ist's halt böse schief gegangen.
Die 99 Male findet man natürlich nicht bei Youtube, ist ja auch langweilig.

Lady An · #32 04.10.2019, 09:08

Im Grunde nach hast Du recht, aber Schwimmwesten gehören bei einem solchen Ausfahrtswellengang, bei so einem kleinen Boot, an jeden Körper.

Chili · #33 04.10.2019, 10:50

Da gebe ich dir recht.
Das Kind hatte ja auch eine, da hat also schon jemand mitgedacht.

Es ist halt ein Unfall. Na und?
Das passiert tagtäglich im Strassenverkehr - oft geht's glimpflich aus und nicht immer liegt ein schuldhaftes Handeln vor.

Das Video hat eine gewisse Faszination, keine Frage.
Der naheliegendste Gedanke ist "boah - gut dass mir das nicht passiert ist".
Aber ich kann hier kein krasses Fehlverhalten erkennen.

Heliklaus · #34 04.10.2019, 12:17

Zitat:

Zitat von Heliklaus

Videos von dieser Aus/Einfahrt findet man zu Hauf in youtube.
Sehr viele Skipper haben Probleme, da raus zukommen.
https://www.youtube.com/watch?v=Uiwom60p28s

Zitat:

Zitat von MarkusP

Ich frag mich vielmehr, wie der mit dem Böötle und der Motorisierung wieder heil zurückkommen wollte, wenn er es raus geschafft hätte? A bisserl mehr Welle und dann?

Gesendet mit meinen Wurschtfingern

Aufdem Video meines obigen Beitrags sieht man gut, wie er mit einem ähnlichen Boot zurück fährt.
Mit volle Pulle, Hebel auf den Tisch

wolf b. · #35 04.10.2019, 13:31

Zitat:

Zitat von Chili

Aber ich kann hier kein krasses Fehlverhalten erkennen.

Ich finde, die haben die Situation sogar recht cool gemeistert.

freerider13 · #36 04.10.2019, 14:36

Meine Meinung:
Der war einfach zu schwer für die Motorisierung - und die Wellen zu stark. Das hat er falsch eingeschätzt.
Ich mein: was ist das da hinten? Honda wohl - aber so 25-30PS vielleicht... dazu das Boot mit kleiner Kajüte, ein kurzschaftspiegel (der anbauhöhe nach) und dann noch 3 nicht gerade magere Männer...

Man sieht ja richtig, wie er fast schon stehen bleibt, sobald die Wellen stärker werden...
DAS würd ich persönlich halt nie riskieren. Eine Kleinigkeit (Motorausfall) und du gehörst der Katz. Wie eben geschehen...

Man sieht ja auch in den anderen Videos, wie die Boote mit größerer Motorisierung (oder eher: besserer Relation Gewicht/Leistung) sich da konstant durchpflügen. Insbesondere die RIBs.

Daher: Motor zu schwach.
Und wenn er daran nicht gedacht hat, dann hat er sicher erst recht keine Gefahr für die Mitfahrer oder das Kind gesehen...

Was ich persönlich jedoch besonders arg finde:
Es schaut so aus als ob er tatsächlich der einzige an Bord wäre, der mit einem Boot umgehen kann. Die Mitfahrer stehen eigentlich recht hilflos rum, nachdem er ins Wasser ist. Der eine versucht ihn raus zu ziehen (recht ungeschickt) während der andere in seiner Verzweiflung irgendwann Bilgenpumpe spielt. Keiner macht auch nur annähernd ernsthafte Anstalten, den Steuerstand zu übernehmen...
Bei mir ist in ALLEN auch nur nahezu kritischen Situationen prinzipiell mindestens eine Person neben mir, die sofort übernehmen kann. Ohne Wenn und Aber.
Das der Notstop mit über Bord ist zählt da auch nicht - bei Honda ist der Ersatzclip direkt griffbereit in der Schaltung verankert...

Jan

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Heliklaus · #37 04.10.2019, 14:48

Zitat:

Zitat von freerider13

Was ich persönlich jedoch besonders arg finde:
Es schaut so aus als ob er tatsächlich der einzige an Bord wäre, der mit einem Boot umgehen kann. Die Mitfahrer stehen eigentlich recht hilflos rum, nachdem er ins Wasser ist. Der eine versucht ihn raus zu ziehen (recht ungeschickt) während der andere in seiner Verzweiflung irgendwann Bilgenpumpe spielt. Keiner macht auch nur annähernd ernsthafte Anstalten, den Steuerstand zu übernehmen...
Bei mir ist in ALLEN auch nur nahezu kritischen Situationen prinzipiell mindestens eine Person neben mir, die sofort übernehmen kann. Ohne Wenn und Aber.
Das der Notstop mit über Bord ist zählt da auch nicht - bei Honda ist der Ersatzclip direkt griffbereit in der Schaltung verankert...

Jan
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das sollte man jetzt nicht so verallgemeinern.
Wenn ich mit dem Boot fahre und Gäste mitnehme, denke ich auch, das sie nicht wissen, was sie machen sollten, wenn ein Notfall mit mir passieren sollte.
Du kannst ja nicht immer ein Bootsausflug machen, nur wenn sicher gestellt ist, das eine Person das Steuer/Boot gewissenhaft übernehmen kann.

Nebenbei:
Die elektrische Bilgenpumpe fördert viel mehr Wasser aus dem Boot, als der Bilgenpumpespieler

Der Skipper hatte keinen Notstop angelegt (sieht man, als der Skipper über Bord geht und Motor weiterläuft)

freerider13 · #38 04.10.2019, 15:10

Zitat:

Zitat von Heliklaus

das sollte man jetzt nicht so verallgemeinern.
Wenn ich mit dem Boot fahre und Gäste mitnehme, denke ich auch, das sie nicht wissen, was sie machen sollten, wenn ein Notfall mit mir passieren sollte.
Du kannst ja nicht immer ein Bootsausflug machen, nur wenn sicher gestellt ist, das eine Person das Steuer/Boot gewissenhaft übernehmen kann.

Nebenbei:
Die elektrische Bilgenpumpe fördert viel mehr Wasser aus dem Boot, als der Bilgenpumpespieler

Der Skipper hatte keinen Notstop angelegt (sieht man, als der Skipper über Bord geht und Motor weiterläuft)

Naja, relativ:

Zum einen ist meine Frau - die das kann - so gut wie immer mit dabei.
Sollte sie tatsächlich mal nicht dabei sein, sondern nur unkundige, dann heißt es bei „nicht Ententeich“ oder annähernd fragwürdigem Wetterbericht: „Sorry, heute nicht.“ Punkt.
Auf jeden Fall würd ich bei solch einer Welle den Hafen dann nicht verlassen. Diese Verantwortung hat man in meinen Augen als Schiffsführer - auch, wenn man sich bei den Mitfahrern mit einer solchen Entscheidung nicht gerade beliebt macht. Aber das ist halt so...

Jan

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Heliklaus · #39 04.10.2019, 15:16

Zitat:

Zitat von freerider13

Auf jeden Fall würd ich bei solch einer Welle den Hafen dann nicht verlassen.

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In diesem Thread/Thema würdest du dann aber nie mehr Boot fahren

Weil, in dieser Ein/Ausfahrt der Wellengang und Bedingungen tagtäglich vorherrschen.

freerider13 · #40 04.10.2019, 17:07

Zitat:

Zitat von Heliklaus

In diesem Thread/Thema würdest du dann aber nie mehr Boot fahren

Weil, in dieser Ein/Ausfahrt der Wellengang und Bedingungen tagtäglich vorherrschen.

Doch doch. Ganz einfach:

Ich hab doppelt so viel PS,
Ich hab ein RIB (wiegt höchstens die Hälfte),
Ich hab Langschaft mit spiegelerhöhung (hängt höher und kommt nicht so schnell Wasser rein),
Falls doch was kommt hab ich ne extrem Leistungsstarke Bilgenpumpe,

Und das wichtigste:
Mit unerfahrenen würd ich da nur rausfahren, wenn meine Frau oder jemand anderes dabei ist, der im Zweifel übernehmen kann.

Oder ganz alleine. (Nur mein Problem, wenn ich absaufe im Zweifel. Erwarte dann aber auch nicht, dass mich wer retten soll.)

Jan

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Bergi00 · #41 04.10.2019, 17:15

Zum Retten kommen dann wieder die Windsurfer......

Heliklaus · #42 04.10.2019, 17:40

Ich habe hier im Thread gelesen, das vermutet wird, das es sich um einen Honda AB handeln sollte.
Habe mal ein Zoombild gemacht. Iss das ein Honda? Ich meine, das der erste Buchstabe ein "M" ist (Mariner?).
Zahlen konnte ich nicht ausmachen, außer die selbst aufgeklebten "6" hinten und "11" an der Seite.

Bergi00 · #43 04.10.2019, 17:54

Ist egal ob 6 oder 11 oder 17 .
Das ist zu wenig.

freerider13 · #44 04.10.2019, 18:34

Zitat:

Zitat von Heliklaus

Ich habe hier im Thread gelesen, das vermutet wird, das es sich um einen Honda AB handeln sollte.
Habe mal ein Zoombild gemacht. Iss das ein Honda? Ich meine, das der erste Buchstabe ein "M" ist (Mariner?).
Zahlen konnte ich nicht ausmachen, außer die selbst aufgeklebten "6" hinten und "11" an der Seite.

Hast recht - weniger Honda.
Aufgrund der Länge des Schriftzugs würde ich auf Mercruiser tippen - entziffern kann ich’s aber auch nicht...

Jan

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Libertad · #45 04.10.2019, 18:40

Aufgrund der Grafik unter dem Schriftzug tippe ich mal auf MARINER

Oldskipper · #46 04.10.2019, 18:47

Das ist ein Mariner Außenbordmotor. Ansonsten hat der Skipper sich verkurbelt. So etwas kommt vor. Was das für ein Motor und wieviel PS der hat finde ich jetzt nicht wirklich entscheidend.

MotivaTom · #47 04.10.2019, 21:10

Will auch mal spekulieren. Bei 2.10 hauts ihn etwas vom Hocker, dabei zieht er das bis dahin gesteckte Notaus raus, Motor geht aus. Blöd in der Situation. Dann steckt er den Ersatznitaus schnell rein, damit Motor wieder angezogen werden kann damit er die Situation retten kann. Zeit arbeitet gegen ihn, er wird dwars erwischt und geht über Bord, Motor läuft jetzt weiter. Wieder blöd in der Situation. Rest der Anwesenden fehlt jetzt etwas dir Führung, kommen aber trotzdem für ihre Möglichkeiten gut zurecht.
Aber immer noch: wer mit der Bootsgröße da durch will, sollte zumindest die komplette Mannschaft mit Westen ausgestattet haben.

jotha · #48 07.10.2019, 21:56

Zitat:

Zitat von trockenangler

Es gibt da einige Hafeneinfahrten an Spaniens, Portugals und Frankreichs Küste wo die Wellen an der Einfahrt zum Hafen ähnlich sind.
Es wird dort schnell flach und dadurch bauen sich die Wellen auf und brechen.
Und da war schönes Wetter mit wenig Wind.
........

Oder das Haulover Inlet in Florida,

Gibts immer wieder gute Clips auf YT wie die teilweise auch mit mittelgroßen Booten gut durchgeschüttelt werden (oder mehr..)

bootsfreunde.com · #49 08.10.2019, 22:31

Wenn die beiden Männer keine Rettungswesten tragen ist das deren Problem, sind ja alt genug.

Aus meiner Sicht ist das Boot mit den lächerlichen 6 PS einfach untermotorisiert. Unter 40 PS (besser 60) würde ich dort mit so einem Kahn nicht rumeiern.

huebi · #50 08.10.2019, 23:57

Zitat:

Zitat von bootsfreunde.com

Wenn die beiden Männer keine Rettungswesten tragen ist das deren Problem, sind ja alt genug.

Aus meiner Sicht ist das Boot mit den lächerlichen 6 PS einfach untermotorisiert. Unter 40 PS (besser 60) würde ich dort mit so einem Kahn nicht rumeiern.

Nach meiner Meinung ist da ein 25-PS-4-takt-2-Zyl. dran. Ich habe so einen als Mercury.