Wie der TDI in die Sea Ray kam...

[Bumer-Boot-V8]

Und in der Theorie hat VA eine ganz beschießene Wärmeleitfähigkeit

Aber, du bist nicht der erste der das erprobt hat und bestätigst uns dass es gut funktioniert! Danke!

Hast du bitte noch die ungefähre Größe für mich oder sogar Volumen der einzelnen Mischkreise? Wird wahrscheinlich 50/50 Aufteilung sein...!?

MfG

[DaMan]

Zitat von Bumer-Boot-V8

Und in der Theorie hat VA eine ganz beschießene Wärmeleitfähigkeit

Aber, du bist nicht der erste der das erprobt hat und bestätigst uns dass es gut funktioniert! Danke!

Ich hatte am Chevy Motor vorher 2 Röhrenwärmetauscher, ging auch, war nur deutlich größer und schwerer, die haben zusammen schon 14kg gewogen.

Zitat von Bumer-Boot-V8

Hast du bitte noch die ungefähre Größe für mich oder sogar Volumen der einzelnen Mischkreise? Wird wahrscheinlich 50/50 Aufteilung sein...!?

MfG

Wie meinst du das? Volumen vom WT, die m² der Tauschfläche?
Aufteilung ist im Wärmetauscher 50/50.

Oder Wasservolumen vom Motor und Seewasserkreis?

[Bumer-Boot-V8]

Nein nur von dem Tauschvolumen im PWT selbst, vllt hast du den ausgelitert gehabt oder hast sogar diese Angabe auf dem Modell Aufkleber...?
Danke!

[Zweikapitaene.de]

Respekt!

[DaMan]

Zitat von Bumer-Boot-V8

Nein nur von dem Tauschvolumen im PWT selbst, vllt hast du den ausgelitert gehabt oder hast sogar diese Angabe auf dem Modell Aufkleber...?
Danke!

Die Antwort kommt noch, ich muss nur mal zum Boot hinfahren.

Erster Probelauf auf Land:

https://www.youtube.com/watch?v=pPgvx2HBE4w

Erste Probefahrt (ohne montierter Liegefläche)

https://www.youtube.com/watch?v=-6CivnOxJpM

Das sind nur mal kurze Eindrücke...

[chewbaka]

Cooles Projekt, gut umgesetzt. Chapeau!!!

[Draco1700tl]

Sehr sauber umgesetzt!! Gratuliere!!

Hast du mal die Ansaugtemp ausgelesen unter Gleitfahrt?

Grüße

[Bumer-Boot-V8]

Zitat von Draco1700tl

Hast du mal die Ansaugtemp ausgelesen unter Gleitfahrt?

Möchtest du wirklich den Wert der Ansaugluft wissen?

Ladeluft soll er bei ca 30 haben, ich hoffe auch unter Last, wäre ein Top Wert!

[Draco1700tl]

Zitat von Bumer-Boot-V8

Möchtest du wirklich den Wert der Ansaugluft wissen?

Ladeluft soll er bei ca 30 haben, ich hoffe auch unter Last, wäre ein Top Wert!

Ja die Ansaugluft wird per OBD natürlich nach dem Lader und LLK gemessen.

30 Grad wäre wirklich ein super Wert, soo Top das er schon fast unrealistisch ist ;)

[Bumer-Boot-V8]

Zitat von Draco1700tl

Ja die Ansaugluft wird per OBD natürlich nach dem Lader und LLK gemessen.

30 Grad wäre wirklich ein super Wert, soo Top das er schon fast unrealistisch ist ;)

NEIN, die Ansaugluft wird im LMM gemessen, die Ladelufttemperatur wie von dir beschrieben

An fast unrealistisch unter Last habe ich aber zeitweise auch etwas gedacht

[Draco1700tl]

Zitat von Bumer-Boot-V8

NEIN, die Ansaugluft wird im LMM gemessen, die Ladelufttemperatur wie von dir beschrieben

An fast unrealistisch unter Last habe ich aber zeitweise auch etwas gedacht

ach Mist, du hast Recht ;)

Dachte mir gerade bei meinem tdi umbau hatte ich das nie ausgelesen, wär aber interessant auf welche Temp man mit 20Grad Wasser kommt

[RING18]

Ich fahre an meinem BMW auch diesen LLK allerdings Seewasser gekühlt. Der Wirkungsgrad ist erstaunlich gut. Ich kann die Ladedruckrohre nach einer Volllastfahrt problemlos anfassen.
Gemessen habe ich allerdings nicht.

[Bumer-Boot-V8]

Zitat von RING18

Gemessen habe ich allerdings nicht.

Auch bei der DDE4.0 lässt sich der Sensor mit einem bestimmten SW Stand aufrüsten, solltest du den nicht bereits verbaut haben;)

Übrigens: wartet der Thread Vorstellung selbst marinisierter PKW Diesel immer noch auf dein Post.

[RING18]

Joa, machen kann man vieles, solange das Ding deutlich kältere Luft als im PKW bekommt ist mir die genaue Temperatur allerdings Wurst

Für so einen ausführlichen Bericht wie den des TE fehlt mir ehrlich gesagt die Zeit und Lust
Alles andere habe ich im Forum schon mal geschrieben.

[DaMan]

Also, unter Last bin ich immer unter 30°C Ladelufttemperatur nach dem LLK, im Vorlauf kann man das Rohr nicht anfassen.
Ich habe so ziemlich alles ausgelesen bei den ersten Fahrten...

[Draco1700tl]

Zitat von DaMan

Also, unter Last bin ich immer unter 30°C Ladelufttemperatur nach dem LLK, im Vorlauf kann man das Rohr nicht anfassen.
Ich habe so ziemlich alles ausgelesen bei den ersten Fahrten...

Wow das hätte ich mir nicht gedacht! Super

[DaMan]

Zitat von Bumer-Boot-V8

Nein nur von dem Tauschvolumen im PWT selbst, vllt hast du den ausgelitert gehabt oder hast sogar diese Angabe auf dem Modell Aufkleber...?
Danke!

Die Daten des WT sind:
50 Platten
3/4" Anschlüsse
Max Durchflussmenge: 4m³/h
Wärmetauscherfläche: 1,15m²
Druckbelastbar bis 20 bar

[Bumer-Boot-V8]

Zitat von DaMan

Die Daten des WT sind:

Ich danke dir!

*ja, dieser sollte auch für weit größere Motoren taugen.

[Variweiss]

Saubere Arbeit und gut dokumentiert zum Mitlesen hier.

Lass uns weiter teilhaben an deinen weiteren Erfahrungen.

LG Ludger