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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Das währen 320 km ein Weg .Zu weit .
Kennst du in deiner Nähe nicht jemand der die da einen neuen Stutzen mit Innengewinde anschweißen kann.ZB Motorrad Werkstätten haben immer jemand an der Hand der ihnen Alu schweißt
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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#27
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Klar kann ich verstehen.
Nein habe leider keinen. Aber ich könnte ja mal bei diversen Motorrad Werkstätten nachfragen. Aber danke für dein Tipp
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#28
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Metallbau, Geländerbau, Fahrzeugbau, Anhängerbau.
Diese Firmen machen das auch.
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Gruß Jogie
Ich helfe gerne Jedem weiter, aber nicht Jedem kann geholfen werden.
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#29
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so schnell schmeißt man die Knarre nicht ins Getreide,
wenn gar nichts mehr geht kann man da ein Gewinde rein schneiden und mit einer Schraube dicht schrauben, wenn der fehlende Öldruckschalter Fehlermeldungen macht kann man da einen Widerstand anschließen dann ist der Fehler erstmal weg und der Motor läuft oder Gewinde passend für einen Adapter schneiden, Öldruckschalter in den Adapter schrauben, den Adapter könnte man sich von einem Dreher anfertigen lassen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#30
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Gewinde reinschneiden funktioniert anscheinend nicht. Da ist kaum noch Spiel im Motorblock.
Vielleicht sollte ich mir mal noch ne zweite Meinung einholen bevor ich den Motor endgültig aufgebe |
#31
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Mal ne...saublöde Frage- den Quickstopp - also das Abreißseil hast schon an der Schaltbox bei deinen Startversuchen????
Irgendwie hab ich den Verdacht...also wenn man das so liest....ich mein ja nur.... Poste da doch mal ein Bild von. Und das mit dem Öldruckschalter- hab mir das mal ordentlich vergrößert angesehen. Jemand der mit Gewindeschneider/Bohrer etc ungehen kann (!!!!!) sollte das retten können, da hast aber nur einen Versuch. Entweder blind machen und ohne Öldruckschalter leben (evtl kann man den auch woanders neu setzen) oder einen Adapter dazwischen schrauben. Aber wie gesagt - das muss Jemand KÖNNEN (und wollen)
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Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver Geändert von Metalfriese (08.03.2021 um 23:00 Uhr)
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#32
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@DK
Ich sehe das schon sehr kritisch mit dem Schweissen. Da musst du erstmal mit dem WIG Brenner drankommen. Das muss ja rundherum. Also ich habe hier alles in meiner Werkstatt. WIG Schweissmaschine, Drehbänke, Fräsen, Schleifmaschinen. Wenn du Bock hast können wir ja mal telefonieren. Es muss vorher die Situation ordentlich geklärt werden. Das kann man ja am Telefon besprechen. Ich habe da schon ein, zwei Ideen. Tut mir echt leid sowas. Ich bin bereit dir da zu helfen, wenn noch was geht. Gruß, Udo
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#33
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Zitat:
Also beim Starten hatte ich den Quickstopp dran ja . |
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Zitat:
Erstmal danke dass du mir deine Hilfe anbietest. Ich werde dir mal meine Nummer per Nachricht senden . Dann können wir ja darüber reden |
#35
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Ich bin beim Aluschweißen nicht so der Fachmann.
Rinker 270, kann man da eventuell mit dem Wig Gerät einen neuen Stutzen aufbauen, eine Bohrung bis zum Ölkanal machen und ein neues Gewinde rein schneiden? Wenn man kein Teil anschweißen muss hat man ja etwas mehr Platz. Auf jeden Fall würde ich den Motor auch nicht so schnell in die Tonne treten, viel schlimmer kann es nicht werden! Gruß Wilfried
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#36
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Ich habe heute mit D.K. telefoniert. Wir werden sehen wie der Motor von der Wekstatt zurückkommt. Die Platzsituation ist das A uns O fürs schweissen. Habe ein WIG Inverter mit dem ich ALU schweisse. Es muss einigermassen rauszubekommen sein welche Legierung der Block hat. Das sollte möglich sein. Habe hier in meinem Materiallager so an die 8 Legierungen. Da wird was dabei sein. Dann wird ein neuer Sockel aufgeschweisst und da ist dann schon das passende Gewinde drin.
Wie gesagt Platz vorausgesetzt. Habe nur ein Standardschlauchpaket mit Standardbrenner. Ein Minibrenner mit Wasserkühlung werde ich mir dafür nicht zulegen ausser jemand leiht mir eins. Gruß, Udo
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#37
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Hallo liebes Forum,
Erstmal möchte ich danke sagen an jedem einzelnen von euch für die zahlreichen Tipps . Einen besonderen Dank nochmal an Rinker_270 der mir sogar seine Hilfe angeboten hat und dass ist heute nicht selbstverständlich. Danke !! So damit ich das Thema abschließen kann wollte ich euch mitteilen dass der Motor als Ersatzteilträger verkauft wurde. Leider hat die Werkstatt den Motor so angerichtet dass die Leckage schlimmer wie vorher war . Naja aus Fehlern lernt man und ich bin mit einem blauen Auge davon gekommen , da ich Lehrgeld bezahlt habe , aber durch den Verkauf von Motor eine ordentliche Summe (1700€) wieder rein geholt habe . Im übrigen habe ich mir wieder einen neuen Honda 30 Ps zugelegt ( Alles prima mit dem Motor , läuft 1A). Der Motor hängt am Boot und muss nur ich mit der ultraflex Lenkung verbunden werden. |
#38
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Hey Deniz.
Ehrensache! Ich bin froh dass es für dich so gelaufen ist! Dennoch jederzeit gerne mit an Bord! Lieben Gruß, Udo |
#39
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Servus ich bin’s mal wieder ,
Eine Frage , wisst ihr wo ich dieses Teil kaufen kann ? Ich finde im Internet keine Seite wo ich mir die Abdeckung bestellen kann . Gruß Deniz |
#40
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Deniz, schreib nicht das hast du kaputt gemacht...
Da müßte man mal wissen welches Model genau das ist und dann in der Ersatzteilliste nachschauen. Schreib am besten einen Honda-Händler an, der kann es dir dann auch bestellen... Aber wirklich gut zu wissen, daß es Leute wie rinker_270 gibt, die mit dem nötigen Fachwissen und Werkzeug uneigennützig und selbstverständlich ihre Hilfe anbieten. Immer wieder schön zu lesen. Respekt Udo...
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Grüße, Christian... |
#41
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Nein hab nichts kaputt gemacht . Dieses Teil hat gefehlt als ich den Motor gekauft habe . Aber bin mittlerweile fündig geworden . (Boat.net) Gruß |
#43
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Udo , sry dass wollte ich nicht
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#44
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Hallo
Die Teile-Nummer kannst Du bei diversen Online-Ersatzteil-Händler raus bekommen. Für meinen ehemaligen Honda BF15 hab ich dann Alles mit der Ersatzteilnummer beim lokalen Honda-Motorradhändler bekommen. Gruß Ulf
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