Super van Craft

[Lady An]

Und wie erfährst Du die abgerufenen PS?

[Greggi]

Zitat von Lady An

Und wie erfährst Du die abgerufenen PS?

gute Frage, die stelle ich mir immer
Allerdings- Anhang Drehzahl kann man schon etwas mitbekommen (zumindest für meine Maschine gibt's so eine Tabelle)

[Petermännchen]

Die abgerufenen PS kann man anhand der Drehmomentkurve zum Motor ermitteln.

Gruß

Peter

[Der mit dem Boot tanzt]

Ist das so eine Kurve?

[Libertad]

Yanmar z.B. hat schöne Kurven in seinen Prospekten. Die Propellerleistungskurve liegt im Stand sowie bei Nenndrehzahl auf der Motorleistungskurve (bei entsprechend abgestimmtem Propeller), dazwischen ist die Propellerkurve immer niedriger als die Motorleistungskurve, wodurch sich auch manchmal unglaubwürdig niedrige Verbräuche bei niedrigen Drehzahlen belegen lassen.
Der Motor im Beispiel bringt bei 2000 U/min 57kW, der Propeller kann aber nur 15kW aufnehmen - und nur diese 15kW verbrauchen auch Sprit. Die Verbrauchswerte von meinen 2 grundverschiedenen Yanmars paßten recht gut zu diesen Kurven

[ClausC1]

Hallo, vielen Dank für Eure Kommentare. Habe jetzt mehrer Besichtigungen hinter mir, da ich sowohl eine Linssen verkaufe als auch die Super van Craft zum Verkauf gestellt habe. Eine von beiden Schiffen muss halt weg, kann nur eine fahren. Irgendwie scheinen die Interessenten aber bei beiden Booten keinerlei Bedenken hinsichtlich der Seetauglichkeit zu haben. Nord- und Ostsee als Revier halte ich eigentlich auch nicht für weniger anspruchsvoll als das Mittelmeer oder die Adria.
Ich lese mich ja gerade ein, und da wird u.a. Beschrieben, dass ab 1,5 m - 2 m Wellen es auch für einen grossen Gleiter unangenehm wird und dann eher Verdrängerfahrt empfohlen wird. Ich habe kein Interesse bei 3- 4 m Wellen auf offner See zu fahren, da bleibe ich lieber im Hafen. Wahrscheinlich wird die Linssen eher verkauft, dann werden wir die SvC behalten und an der Mosel nutzen. Ein Trawler für das Mittelmeer Azimut Magellano oder Swift Trawller wäre schon etwas feines.
Wer hat einen Tip, wie man die Super van Craft und vor allem wo überholen lassen kann, insbesondere den Holzaufbau und das Teakdeck.
Viele Grüsse und schöne Ostern.

[ClausC1]

Achja mit dem Dieseltank, der fasst glaube ich ca. 1600 Liter, bei einem Verbrauch von 6 Litern pro Maschine = 12 Litern in der Stunde sind das ca. 2 Liter pro Seemeile insgesamt , somit 800 sm. Das würde schon von Genua bis nach Sizilien oder Sardinien Cagliari reichen, allerdings bei ca. 130 h = 16 Tage unterwegs.

[Startpilot]

Zitat von ClausC1

Hallo, vielen Dank für Eure Kommentare. Habe jetzt mehrer Besichtigungen hinter mir, da ich sowohl eine Linssen verkaufe als auch die Super van Craft zum Verkauf gestellt habe. Eine von beiden Schiffen muss halt weg, kann nur eine fahren. Irgendwie scheinen die Interessenten aber bei beiden Booten keinerlei Bedenken hinsichtlich der Seetauglichkeit zu haben. Nord- und Ostsee als Revier halte ich eigentlich auch nicht für weniger anspruchsvoll als das Mittelmeer oder die Adria.
Ich lese mich ja gerade ein, und da wird u.a. Beschrieben, dass ab 1,5 m - 2 m Wellen es auch für einen grossen Gleiter unangenehm wird und dann eher Verdrängerfahrt empfohlen wird. Ich habe kein Interesse bei 3- 4 m Wellen auf offner See zu fahren, da bleibe ich lieber im Hafen. Wahrscheinlich wird die Linssen eher verkauft, dann werden wir die SvC behalten und an der Mosel nutzen. Ein Trawler für das Mittelmeer Azimut Magellano oder Swift Trawller wäre schon etwas feines.
Wer hat einen Tip, wie man die Super van Craft und vor allem wo überholen lassen kann, insbesondere den Holzaufbau und das Teakdeck.
Viele Grüsse und schöne Ostern.

Die Linssen hat einen Stahlaufbau, die Super van Craft einen aus Holz.
Damit wäre meine Entscheidung klar, es sei denn Du möchtest Geld verbrennen.

[CarCode]

Zitat von ClausC1

Achja mit dem Dieseltank, der fasst glaube ich ca. 1600 Liter, bei einem Verbrauch von 6 Litern pro Maschine = 12 Litern in der Stunde sind das ca. 2 Liter pro Seemeile insgesamt , somit 800 sm. Das würde schon von Genua bis nach Sizilien oder Sardinien Cagliari reichen, allerdings bei ca. 130 h = 16 Tage unterwegs.

Was wird hier denn gerechnet? Das stimmt doch hinten und vorne nicht.

[ClausC1]

Wieso ? 6 Knoten bei 6 Litern in der Stunde bei zwei Maschinen sind 12 Liter auf 6 sm . 6 am /12 Liter= 2Liter pro am. 800 am bei 1600 Liter, was stimmt daran nicht ???

[ClausC1]

sm nicht am sorry Autokorrektur

[CarCode]

Zitat von ClausC1

Wieso ? 6 Knoten bei 6 Litern in der Stunde bei zwei Maschinen sind 12 Liter auf 6 sm . 6 am /12 Liter= 2Liter pro am. 800 am bei 1600 Liter, was stimmt daran nicht ???

Du schreibst: "allerdings bei ca. 130 h = 16 Tage unterwegs"
Bei uns hier hat der Tag 24 Stunden. Anderer Stern?

[Bodo61]

Bei 8h Fahrzeit passt das doch.

[CarCode]

Zitat von Bodo61

Bei 8h Fahrzeit passt das doch.

Ich hatte weiter oben eingeworfen: "Motorboote sind eh nicht für weite Fahrten über See geeignet. Der Tank wird nun mal schnell leer und dann ist Feierabend."
Aber wenn ihr Süßwasserskipper nach 8 Stunden auf See Pause macht, ist das selbstverständlich was anderes.

[ClausC1]

Zitat von CarCode

Du schreibst: "allerdings bei ca. 130 h = 16 Tage unterwegs"
Bei uns hier hat der Tag 24 Stunden. Anderer Stern?

Nö aber wenn man reisen und nicht rasen will, dann macht man Pausen, sieht sich Städte an, geht bummeln, Restaurant etc. Du scheinst ja eher ein Raser zu sein, schnell hin und schnell wieder zurück. Schade, da verpasst man soviel.😜

[CarCode]

Zitat von ClausC1

Nö aber wenn man reisen und nicht rasen will, dann macht man Pausen, sieht sich Städte an, geht bummeln, Restaurant etc. Du scheinst ja eher ein Raser zu sein, schnell hin und schnell wieder zurück. Schade, da verpasst man soviel.😜

Ich habe bei meinen Fahrten über See leider nie Städte, Restaurants oder ähnliches zum Bummeln finden können. Rs war nicht mal eine Küste zu sehen. Also mußte ich weiterfahren, bis ich den Zielhafen erreicht habe.

[ClausC1]

Tja schade, ich hab schon gesehen dass Du eine Amel hast, somit Segler bist, hört sich nach Blauwasser an. Das ist nicht mein Ding, ich will Wie mit dem Wohnmobil, die Küsten bereisen und Küstenstädte anlaufen. Lange Fahrten eventuell über Nacht z.B. Von Sanremo nach Korsika kann man ja einmal machen, aber muss nicht ständig sein. Daher reiner Schönwetterfahrer, abends schick und gut essen gehen, schwimmen in schönen Buchten, das ist eher unsers. Mit Hund an Bord sollte man auch an seine Bedürfnisse denken.
��

[Libertad]

Zitat von CarCode

Ich habe bei meinen Fahrten über See leider nie Städte, Restaurants oder ähnliches zum Bummeln finden können. Rs war nicht mal eine Küste zu sehen. Also mußte ich weiterfahren, bis ich den Zielhafen erreicht habe.

Man kann das aber auch schön kombinieren. Nach 3 Tagen auf See mal in einem interessanten Hafenort bleiben und die wissenswerten und schönen Dinge vor Ort erkunden. Mit einer Super van Craft aber so nicht machbar, wobei der Hund das kleinste Problem wäre

[Der mit dem Boot tanzt]

Wenn man täglich nur 8-10 Stunden unterwegs ist hat sich das Problem mit dem großen Tank ja auch erledigt.
Über den großen Teich nach Amerika kommt man dann halt erst wenn“ Tank und Rast“ sein Angebot mal auf Seestraßen ausweitet und da alle 50sm eine Raststätte verankert

[ClausC1]

Na über den großen Teich würde ich auch nur mit einem Segler fahren oder mit der Elling E4 und dann ein paar flexible Tanks einbauen�� ah ja und eine Vorrichtung gegen das Rollen,.

[Norderneyer]

Verkauf die Linssen und behalte die SvC! Man muss das mit dem Auge der Liebe sehen!

[mmorkel]

Zitat von Startpilot

Die Linssen hat einen Stahlaufbau, die Super van Craft einen aus Holz.
Damit wäre meine Entscheidung klar, es sei denn Du möchtest Geld verbrennen.

Zitat von Norderneyer

Verkauf die Linssen und behalte die SvC! Man muss das mit dem Auge der Liebe sehen!

Kann ich beides nachvollziehen! Aber mein Herz würde auch eher an einer SvC hängen...

(PS: Aber mein Geldbeutel ist wohl sowohl für Linssen als auch für SvC zu klein )

[Tritonus]

„Wat den einen sin Uul......“:
Wir sind zig Jahre lange Strecken auf der Ostsee gesegelt (90qm am Wind). Eines Tages hatten wir keine Lust mehr, hunderte/tausende Stunden in ständig wechselnder Schräglage gegen das kabbelige Nichts anzukrängen.

Seit dem fahren wir binnen: minütlich wechselnder Ausblick, tolle Städte, viele Länder, viel Abwechslung.

(Mit einem Motorboot mit 1000sm Reichweite!)

Das Leben ist schön!

Martin

[ClausC1]

Na wir werden die SvC wohl fuer das Binnenrevier behalten und werden uns einen Swift Trawler 42 fuer das Mittelmeer kaufen. Das ist fuer uns der beste Kompromiss um beide Reviere befahren zu koennen. Nur Binnen wird mir zu langweilig und im Sommer moechte ich schon im Meer schwimmen gehen, angeln, etc. Naja so der Plan, wir suchen jetzt ein bisschen, Muessen eh erst die Linssen auch verkaufen und hoffen dann ein mindestens so gutes Schiff wie die Linssen halt als Trawler zu bekommen. Wir haben Zeit, Coronabedingt sollman momentan ja ah noch nicht ins Ausland fahren, ergo bleibt Zeit fuer die Suche.��

[ClausC1]

So nur als Zwischenstand, die SvC wird doch verkauft, bin kein Typ für die ganzen Holzarbeiten und Oldtimer und niedrige Decken und ständig Beulen am Kopf, weil ich mich mit meinen fast 2 m überall bücken muss. Das bringt auf Dauer nichts. Es werden noch die Restarbeiten erledigt, ein Dieselförderpumpe muss erneuert werden und der Tank nochmals abgesaugt werden, da war wohl doch noch Dreck im Tank, der mir immer wieder die Filter verstopft, Aussenpolster werden gerade noch neu gemacht und dann wird sie verkauft. Am Besten an Jemanden unter 1,90 m Körpergrösse ��