Rassy 312 - Frage vor dem Kauf / Seegängigkeit

[Ijsselsegler]

Zitat von Perre Pescadore

40 bis 45 für eine einigermaßen Gute HR 312 dürfte nur gehen wenn die HIN kreativ geändert wurde oder viel viel Glück das jemand seine in Gute Hände geben möchte und das Geld nicht braucht sondern das Schicksal des Bootes ihn mehr interessiert.

Was verstehst du unter „HIN“?

[ferenc]

Zitat von Ijsselsegler

Super, dann kannst du mir ja aus eigener Erfahrung berichten

Mein Gedanke war einerseits, dass die Rassy nur 5 Tonnen Verdrängung hat. Ist das noch ok in der Nordseewelle, wenn es mal bei Wind und Welle richtig dicke kommt?

Zweiter Gedanke war: was, wenn man mal im Tidenrevier gegen den Strom muss, oder noch schlimmer: gegen Strom und Wind. Die 9,50m Länge (7,7 Wasserlinie) begrenzt ja die Rumpfgeschwindigkeit mehr als bei einem längeren Schiff. Kommt man da trotzdem noch gegen an, auch bei schwierigen Bedingungen gegen Strom und schlechtem Wetter?

Wir haben weitgehend bestes Wetter gehabt und ich habe mich kein einziges mal unsicher gefühlt. Habe aber auch das Revier nicht nochmal mit einem anderen Boot befahren.
Ansonsten haben wir auf dem Ijsselmeer und der Ostsee gesegelt. Und auf der Ostsee fand ich das kabbelige Wasser zeitweise deutlich unangenehmer, zum Beispiel wenn man rund Fehmarn segeln wollte.

Das es als Langkieler weniger sportlich ist und am Wind ein paar Grad weniger möglich sind, ok.

Es muss jeder seine Prioritäten setzen. Ich mag sowohl das Design der älteren HR, als auch das Segelverhalten, Segel aber auch keine Regatta.

[ferenc]

Zitat von Ijsselsegler

Was verstehst du unter „HIN“?

Hull identification number Sprich die Seriennummer und die creative Veränderung würde jemand vornehmen, der z.B einen Diebstahl vertuschen möchte.

[Ijsselsegler]

Zitat von ferenc

Hull identification number Sprich die Seriennummer und die creative Veränderung würde jemand vornehmen, der z.B einen Diebstahl vertuschen möchte.

Ach so… tja, das ist natürlich sowieso ein Problem… es gibt ja keinen „Fahrzeugbrief“ oder so. Oder?


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[ferenc]

Zitat von Ijsselsegler

Ach so… tja, das ist natürlich sowieso ein Problem… es gibt ja keinen „Fahrzeugbrief“ oder so. Oder?


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Nein, nichts, was nicht auch nach Angaben des Verkäufers die entsprechende Nummer tragen können würde.

[Ijsselsegler]

Also keine Möglichkeit, sicher zu sein?


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[ferenc]

Ich würde mir darüber keinen großen Kopf machen.

So ein Boot kauft man doch in der Regel von jemandem, der es über Jahre besessen und genutzt hat.

Halte das Risiko für überschaubar, aber es wird bestimmt auch gegenteilige Meinungen geben.

[Ijsselsegler]

Stimmt. Danke dir! [emoji106]


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[Segelmatt]

Zitat von Ijsselsegler

Hallo Matthias, ich vermute, nicht alle hier im Forum werden deine Meinung teilen.

Das ist ohne Zweifel richtig und absolut in Ordnung

Zitat von Perre Pescadore

https://www.schepenkring.de/bootsang...berg-rassy-36/

Wie ist es denn mit dieser?

In der selben Marina liegt noch eine 36er zu verkaufen, und die ist tatsächlich wie neu. Allerdings auch ein wenig teurer. Wäre interessant, die beiden zu vergleichen.
Der Eigner kommt übrigens von einer 312.

Grüße

Matthias.

[Ijsselsegler]

Besichtigung der Rassy war leider kein Tor. Cockpit hat mir gut gefallen, und Pinnensteuerung auch. Aber viel zu viel Gilb. Die Deckenverkleidung im Salon war vergilbt, und das Gelcoat war auch mehr beige als weiß. Wahrscheinlich war meine Idee, wie eine Yacht nach 40 Jahren aussieht, falsch. Ich vermute, das Schiff war für sein Baujahr völlig okay, aber mein optischer Anspruch war einfach zu hoch. Ich hatte wohl falsche Vorstellungen.

Ich muss also nach etwas jüngerem Ausschau halten. MeinZiel ist nach wie vor:

Fahrtenyacht, sehr seegängig. Passable Leichtwindeigenschaften wären natürlich trotzdem wünschenswert, auch wenn sich beides widerspricht.

Geeignet für 3 Personen, in Ausnahmefällen mal mit 1 oder 2 Gästen, aber das dann nur fürs Wochenende.

Tiefgang am besten 1,60 oder weniger wegen Ijsselmeer.

Gerne mit Teakdeck, auch wenn das im Unterhalt teuer werden kann.

Maximal (!), wenn Teakdeck ok und kein Renovierungsstau so ca. 40.000 bis 45.000 Euro. Es dürfen aber gerne auch 10.000 weniger sein.

Schiffiger Ausbau, aber keine Gilb-Optik> Also jüngeren Datums.

Und ich will nicht zu viel machen müssen > Also jüngeren Datums.

Ggf., falls das neue Eigner-Dasein doch nicht gefällt, auch wieder verkaufbar > also kein No-Name.

Also, die Suche beginnt von Neuem. Für Tipps zu passenden Schiffstypen wäre ich dankbar.

[Petermännchen]

Das wird schwer. Deckssalon entspricht dem Zeitgeist und ist gesucht. Daher sind bekannte Risse/Werften auch entsprechend teuer. Und Bling-Bling war schon immer Aufpreispflichtig.
Vielleich eine Jeanneau 1000/1100 Espace, wobei letztere vermutlich das Budget sprengt.


Gruß

Peter

[superlolle]

Zu dem Kurs gibt es aktuell Bavaria 32 aus 1995 bis etwa später. Auch Hanse 311 um und bei 2000 sind zu dem Kurs zu haben. Aber: Bei allen! wird etwas zu machen sein! Sind ja auch schon 20 bis 25 Jahre.
Die HR 312 MKII war auch mal unser Traumboot. Ist dann doch eine ältere Olle Enderlein, die Shipman 28 geworden. Wir sind damit sehr zufrieden. Aber: Irgendwann soll es dann doch noch mal eine HR 34 oder Comfortina 35 werden, schauen wir mal. Ach ja: Eine Comfortina 32 passt auch in Dein Budget. Man findet aktuell nur kaum welche, selbst in Schweden (blocket.se) ist der Markt leergefegt!

Viel Erfolg!

[VirginWood]

Zitat von Ijsselsegler

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und habe eine kurze Frage zur Seegängigkeit der Hallberg Rassy 312.

Wir würden teilweise in der Nordsee segeln, evtl. auch mal irgendwann auf dem Atlantik.

Normalerweise würde ich ja denken, dass die Hr 312 ausgesprochen seegängig ist, auch ein schwerem Wetter. Denn sie ist ein gemäßigter Langkieler und hat den Ruf, robust zu sein.

Allerdings: sie ist nur 9,40m lang und hat nur 5to Verdrängung. Kann ich trotzdem davon ausgehen , dass sie notfalls auch bei sehr schweren Verhältnissen gut durchkommt? Andere Schiffe haben ja teils deutlich mehr Verdrängung und auch mehr Länge.

Eine Klassifikation gab es bei dem Baujahr glaube ich noch nicht (Mitte der 80er).

Weitere Frage: bei der Mk1 sind die Fenster im Rumpf, normalerweise also nicht so gut, könnten ja mal undicht werden. Gibt es da Erfahrungswerte?

Danke euch!

Moin Ijsselsegler,

ich selbst segel zwar eine HR352, aber ich möchte wetten, das auch eine 312
mehr aushält, als ihre Besatzung, egal wo und in welchem Sturm!
Und da gibt es keinen wirklichen Unterschied zwischen den paar Füßen.

Allerdings sind die Unterschiede im Bereich Platz und Komfort schon deutlich.

Regatten gewinnt man mit einer HR nicht, man muß sich aber auch nicht aus dem Mittelcockpit bewegen wenn mal ne Gewitterfront kommt...eigentlich muß man nichtmal reffen

Wenn du ein Boot nur für die Nordsee suchst nimm einen Kimmkieler, soll es aber für später und über'n Teich sein machst du mit einer HR nicht falsch, egal wie viele Füße

[Visara]

Zitat von VirginWood

...
Regatten gewinnt man mit einer HR nicht, man muß sich...

Moooment, nicht so pauschal bitte . Für Rassy/Enderlein-Risse ist das nicht falsch, aber mit Frers-Rissen werden auch Regatten gewonnen.

[schluro]

Check doch mal die Malö 40C bei Kleinanzeigen.

Gruß
Rolf