Innenborder einwintern - Seewasser ablassen oder spülen?

[Chili]

Bei mir sitzt der Filter hinter der Pumpe - das hatten wir ja schon.
Ich hätte auch einfach den Schlauch an den Pumpeneingang machen können, dann hätte aber der Ölkühler keinen Frostschutz abbekommen.

Sitzen bei euch keine weiteren Kühler mehr zwischen Seewasserzulauf und Filter?

[billi]

Zitat von Chili

Bei mir sitzt der Filter hinter der Pumpe - das hatten wir ja schon.
Ich hätte auch einfach den Schlauch an den Pumpeneingang machen können, dann hätte aber der Ölkühler keinen Frostschutz abbekommen.

Sitzen bei euch keine weiteren Kühler mehr zwischen Seewasserzulauf und Filter?

nein Kühlwassereintritt --- Seewasserfilter --- Impeller -- Ölkühler --- Motor--- Auspuff

[Chili]

Das ist doch der beste Beweis:
Was bei dem einen gut funktioniert, das kann bei einem anderen schöne Schäden hinterlassen.
Pauschale Anleitungen zum Einwintern sind daher mit gesundem Menschenverstand zu hinterfragen.

Zitat von billi

nein Kühlwassereintritt --- Seewasserfilter --- Impeller -- Ölkühler --- Motor--- Auspuff

Bei mir fast genauso.
Kein Ölkühler im externen Bereich. Das geht von der Pumpe am Motor direkt durch den WT am Motor und dann in den Auspuff.

[Verbraucheranwalt]

Ich habe bei mir zwischen Kühlwasserfilter und Pumpe in der Leitung so einen kleinen Wasserhahn sitzen, keine Ahnung wie man das nennt. Damit kann man das Kühlwasser aus dem Motor ablassen oder auch Frostschutz ansaugen. Damit ist das Einwintern super einfach.

Ich stecke da einfach ne Schlauch drauf, Hahn auf. Seewasserventil zu, hänge den Schlauch in nen Eimer mit Frostschutz. Diesen Eimer sehe ich vom Steuerstand aus.

Dann einfach Motor anlassen, warten bis der Eimer fast leer ist oder falls an Land, hinten Frostschutz rauskommt und dann Motor aus.

Wenn man mit Fertigmischungen arbeitet kann man natürlich auch direkt aus dem Kanister ansaugen. So ist das einwintern schnell erledigt.



Gruß
Chris

[hugelmopf]

Ich hab's bisher auch so gemacht wie Wolfgang in #20, also einen Kreislauf aufgebaut, allerdings hab ich den Schlauch in den Seewasserfilter nicht nur lose reingesteckt, sondern mit Duct-Tape richtig dicht verschlossen, weil ja sonst kein Ansaugdruck aufgebaut wuerde. Wolfgang, wie kriegst Du das dicht, wenn Du das einfach nur reinsteckst?

Um den Mehraufwand mit Duct-Tape zu umgehen, wollte ich auch wie Chris in #30 so einen kleinen Hahn zwischen Filter und Pumpe einbauen, an den man den Schlauch dann direkt anschliessen kann. Chris, wie ist das genau gebaut -- ein T-Stueck (Messing?) und dann darauf noch ein Absperrhahn?

Und ich bin ueberrascht, dass ihr nicht alle einen Kreislauf wie Wolfgang aufbaut, sondern einfach nur anmacht, bis es hinten rauskommt... man muss doch den Motor fuer den jaehrlichen Oel/Filter-Wechsel ein Weilchen warmlaufen lassen? Oder macht ihr das vorher noch im Wasser?

Ich hatte uebrigens dieses Mal ein interessantes Problem beim Kreislauf-Aufbauen: Boot steht etwas "abschuessig" auf dem Trailer, so dass der unter dem Auspuff haengende Eimer mit Frostschutz deutlich (~0,5m?) unter der normalen "Wasserlinie" hing. Der Impeller schaffte es nicht, dort rauszusaugen! Nachdem ich den Eimer aufs Achterdeck bzw. spaeter auch auf die Badeplattform stellte, ging es. Ich war erstaunt, wie viel das ausmacht... war vielleicht auch dadurch verschaerft, dass ich einen (duennen, langen) Gartenschlauch verwendet hatte. Probiere das demnaechst nochmal mit dickerem und passend kurzem Schlauch.