Bitte um Übungsszenarien SRC (und UBI)

[Beni]

Zitat von Chili

Aus aktuellem Anlass:
Du bist bei Hochwasser auf dem Rhein, die Strömung beträgt 12km/h bis 15km/h und du hast Maschinenausfall.
Was machst du?

Bei solchen Gegebenheiten wäre ich gar nicht erst losgefahren

Pan Pan / Revierzentrale anrufen. Ggf die Schiffe in der Nähe, falls da welche sind. Aber auch das ist ja UBI, nicht SRC.

[Chili]

Richtig. Er schrieb eingangs ja auch von UBI und SRC.

[Beni]

@Gummiente/Willi: Falls ich zu deinen Aufgaben Fragen stellen darf...

#12: Auf dem Schiff Trans-Atlantic / DVFR 212458760 hat sich ein Besatzungsmitglied verletzt. Sie benötigen funkärztliche Beratung via Rijeka Radio 002384720.

Ist eine Dringlichkeitsmeldung. Gehe ich so vor:

Ich rufe auf Kanal 16 per DSC Individual Call die 002384720 Rijeka Radio an

Dann auf Kanal 16

Pan Pan
Pan Pan
Pan Pan

Rijeka Radio
Rijeka Radio
Rijeka Radio

This is

Trans-Atlantic 3x plus Call sign

A crew member is injured
Require medical advice

Over

Ungefähr so?

[volker1165]

Neee....
Entweder 16 oder DSC (70)... (DSC auf 16 geht nicht)
DSC direkt an RR und am besten einen Kanal vorschlagen.
Oder du hast die Frequenz von RR und kein DSC, dann direkt auf der Frequenz.
Oder du hast gar nichts, dann 16

[Beni]

Zitat von volker1165

Neee....
Entweder 16 oder DSC (70)... (DSC auf 16 geht nicht)
DSC direkt an RR und am besten einen Kanal vorschlagen.
Oder du hast die Frequenz von RR und kein DSC, dann direkt auf der Frequenz.
Oder du hast gar nichts, dann 16

Ich habe ja die Frequenz von Rijeka Radio. Wenn ich die (mit der Software von Frey) per DSC anrufen möchte, wird mir nur die Möglichkeit eines Routine Anrufs von dem simulierten Funkgerät angezeigt.
Ich kann also in dem Fall keinen Urgency DCS Anruf tätigen.

Bei einem Intership Call werden mir 3 Möglichkeiten des DSC Calls angeboten, Routine, Safety und Urgency.
Außerdem der Intership Kanal 8.

Hat das denn so seine Richtigkeit?

[Gummiente]

Hallo Beni!
https://www.fb.gv.at/dam/jcr:d45a04d...nst_WRC_07.pdf siehe Punkt 2.4

[volker1165]

Yepp, das erklärt es gut

Zitat von Gummiente

Hallo Beni!
https://www.fb.gv.at/dam/jcr:d45a04d3-9b2f-4d84-9c81-308d2887c0dd/FB_Infoletter_1_2014_Sicherheitsverfahren%20im%20S eefunkdienst_WRC_07.pdf siehe Punkt 2.4

[Beni]

Kurzes Update:

Gestern in Köln SRC und UBI bestanden!
Die Prüfung war weniger schwierig als ich erwartet hatte. Insbesondere lohnt sich die Kombi SRC/UBI, da der UBI-Teil in der praktischen Prüfung wirklich nur noch ein Klacks war.
Mein Weg zur Prüfung: Selbststudium mit bootspruefung.de (Theorietexte, Üben der Fragebögen und Diktate) und SRC Tutor Software von Frey. Handbuch Binnenschifffahrtsfunk hatte ich mir ausgedruckt und tatsächlich gründlich gelesen.
Fragen gestellt hier und in diversen Facebook-Gruppen - dadurch einige genervt (das tut mir leid), aber auch sehr nette Unterstützung bekommen.
Geübt bis das Hirn rauchte und die Familie betete dass ich im ersten Versuch bestehen würde

Kosten: 237,- Prüfungsgebühren
29,- Pro-Version bootspruefung.de
49,95 SRC Tutor Software
-------
315,95 €

Fazit: Es ist machbar im Selbsstudium. Die Kurse hätten hier bei uns insgesamt 315€ gekostet. Abzüglich der SRC Tutor Software (bootspruefung.de hätte ich auch mit Kurs zum Lernen gekauft) habe ich also ca. 265 € gespart.
Ich würde es aber doch nicht unbedingt wieder machen. Es kommen doch anders als z.B. beim SBF viele Fragen auf, die man am besten mit seinem Ausbilder bespricht.

Daher bin ich froh dass es geklappt hat und danke auch Euch allen hier, die mir dabei geholfen haben.

OUT

[EM.MA]

Herzlichen Glückwunsch!

Ist alles nicht so wild, wenn man sich ordentlich vorbereitet.

Die gesparte Kursgebühr könntest Du ja hier und in diversen FB-Foren spenden

[Beni]

Zitat von EM.MA

Die gesparte Kursgebühr könntest Du ja hier und in diversen FB-Foren spenden

Oder der Reddingsbrigade, so als Lebensversicherung

[EM.MA]

Kenne ich nicht. Aber wenn das das holländische Pendant zum DGzRZ ist, versteht sich das eh von selbst.

[Havelflitzer]

Zitat von Chili

Aus aktuellem Anlass:
Du bist bei Hochwasser auf dem Rhein, die Strömung beträgt 12km/h bis 15km/h und du hast Maschinenausfall.
Was machst du?

Hierzu hab ich mir auch schon überlegt evtl. keinen PAN PAN abzusetzen, sondern z. B. über Marine Traffic prüfen, ob ein Berufler oder anderes Boot mit AIS auf mich zufährt. Dann könnte man das Schiff auch direkt per Routine Call anfunken und das Problem erklären. Die müssen ja auf 10 empfangsbereit sein.

...aber vielleicht ist es besser gleiche einen PAN PAN abzusetzen, dann erwischt man wenigstens alle in der Nähe, die ne Funke haben. Bei allen anderen hilft nur die rote Fahne.

[gninneh]

Zitat von Havelflitzer

Hierzu hab ich mir auch schon überlegt evtl. keinen PAN PAN abzusetzen, sondern z. B. über Marine Traffic prüfen, ob ein Berufler oder anderes Boot mit AIS auf mich zufährt. Dann könnte man das Schiff auch direkt per Routine Call anfunken und das Problem erklären. Die müssen ja auf 10 empfangsbereit sein.

Das ist die denkbar schlechteste Variante überhaupt (mal abgesehen davon überhaupt kein Funk zu nutzen). Die Daten bei Marinetraffic sind wahlweise veraltet oder unvollständig, aber eher beides. Also wenn das Schiff da als in deiner Nähe angezeigt wird, hat es dich vorher schon überfahren. Wenn du AIS-Daten nutzen und ein Schiff in der Situation direkt ansprechen willst, dann nur auf Basis der mit dem eigenen Empfänger empfangenen Daten. Besser ist aber auf jeden Fall PAN PAN, denn wenn das aus dem Lautsprecher kommt, hören sie auch zu.