Zylinderkopfdichtung Mercruiser 5.0

[goec2468]

Ich habe lediglich eine sachliche Frage gestellt, daraufhin bist Du persönlich geworden.
Jeder kann das oben selbst nachlesen, auch du, du musst nur die Realität anerkennen.

Es mag sein, dass ich deine Beiträge häufiger kritisch hinterfrage als die anderer, aber du schreibst auch besonders viel Dummfug, dein nettes Wesen mag aber auch eine Rolle spielen.

[Metalfriese]

Um es in deiner Art widerzugeben- was interessieren mich deine Fragen?
Mir geht es um den TS, nicht dein Ego, sorry.
Wer eher, und vor allem wie persönlich wird...les mal deine Texte vor dem senden .-)
So, wieder zwei eigentlich vollkommen unnötige posts, die rgN zur Sache beitragen- ausser deinem Geltungsdrang zu befriedigen, bzw auch nicht.
Arme Mods, aber an mir soll es nicht liegen. Ich versuche dem TS technische Tipps zu geben und evtl unklar/falsch Dargestelltes zu korrigieren.
Du?
Mecker mecker mecker- schlimm. Hab ich dir ein Förmchen weggenommen- sorry, so isses halt.
Lass dir hier jetzt freies Feld, kommt eh nur noch angestänkere. Schätz, bzw vermute aber das wird eh bald hoffentlich gelöscht- bringt dem TS ja nix.

[jugofahrer]

Bitte um Mäßigung, ansonsten hat der eine oder andere unbezahlten Urlaub

[goec2468]

Oliver, wenn Du schreibst, der TE solle nach Abbau der Ansaugbrücke die Nockenwelle prüfen, dann ist hilft die Beantwortung meiner Frage "wie" dem TE sehr wohl.
Es geht auch nicht darum, ob Fragen für mich relevant sind oder nicht, es geht ja hier nicht um meinen Motor.
Es geht darum, ob es dem TE hilft oder nicht.
Warum einfache Fragen Dich so auf die Palme bringen, verstehe ich nicht.
Du kannst sie ignorieren, du kannst sie beantworten, du kannst sachlich erklären, warum du sie nicht relevant findest,... aber wenn du stänkerst, mußt Du dich doch nicht über eine entsprechende Reaktion wundern.

Freunde werden wir in diesem Leben nicht mehr, aber ein sachlicher Umgangston sollte möglich sein (wobei ich gerne eingestehe, dass ich mich auf Gestänker eingelassen habe).

[Metalfriese]

Zitat von goec2468

Oliver, wenn Du schreibst, der TE solle nach Abbau der Ansaugbrücke die Nockenwelle prüfen, dann ist hilft die Beantwortung meiner Frage "wie" dem TE sehr wohl..

Mit einem einfachen Messscheiber bzw dessen Tiefenmaß kannst problemlos die Nockenhöhe bzw deren Hübe vergleichen. Bei flat tappets reicht ja oft ein Blick auf die Lauffläche und dann mit der Taschenlampe in den Block, da brauchts kein messen, bzw ums genau zu sagen - vergleichen.
Es ist vollkommen logisch, das so nicht die Spezifikationen der Welle rausgemessen werden (könnten man mittels Messuhr und nem Halter, Gradscheibe, aber das wär nu zuviel), es geht nur um einen simplen Vergleich, der eingelaufene Nocken aufzeigt.
Bei Rollernocken durchaus seltener, kommt aber auch vor. Daher macht es Sinn die Nadellager der Rollen zu prüfen wenn sie eh auf dem Tisch liegen- und die Stößelstangen, Kipphebel uswusw .
Von einer Begutachtung der Nockenwellenlager im Block war NIE im Ansatz die Rede
Ich hoffe ich muss das nu nicht noch wissenschaftlich belegen, per Gutachten bestätigen lassen, gendern, auf Lactose und Gluten prüfen lassen um dann mit nem Besen die gespaltenen Erbsen sowie Haare weg zu kehren.....
Ein simples "Passt" würd reichen, erahne ich aber als undenkbar.

[goec2468]

Na geht doch