GPS nemea 2000 Antenne mit Kompass

[fignon83]

Ich selber habe da gar keine Erfahrungswerte zu diesem Thema. Aber erfahrungsgemäß vertraue ich da gerne Sigi's Expertise.

[Desertbyte]

Ich bin heute zufällig, hatte nach etwas anderem gesucht, darüber gestolpert...

https://www.compass24.at/b-g-zg100-g...BoCUg8QAvD_BwE

"Datenblatt"
https://www.compass24.at/media/bd/54...BoCUg8QAvD_BwE

Aber Verwendung mit Autopilot nicht empfohlen, aber nachdem der Thread ja über GPS mit Kompass geht zutreffend.

[fignon83]

das Teil ist baugleich mit dem Point-1. Fast jedenfalls. Habe das Point-1 bestellt und schon hier vorliegen. Lt. der beiliegenden Beschreibung unterscheiden sich die Teile von Lowrance, B&G und Simrad in der Kabelführung aus dem Gehäuse raus. Auf den Fotos im Netz kann ich das nicht nachvollziehen. im Manual sieht es so aus, als das der Lowrance ein NMEA-Anschluss-Kabel seitlich (hat er aber nicht, das Kabel kommt aus der der Unterseite) aus dem Gehäuse kommen hat, während die anderen beiden einen NMEA2000Anschluss haben stattt des Kabels (letzteres wäre mir lieber).
Leider ist SVB gerade telefonisch nicht erreichbar.

[Sigi S.]

Navico baut für alle drei Marken, Simrad, B&G und Lowrance immer gleiche Geräte.
Es gibt für alle drei eigene ManufactureCodes für NMEA2000, aber auch einen für Navico.

Ich habe den Precision9 Kompass verbaut, gehe ich mit meinem Simrad in die Geräteliste wird Simrad Precision9 angezeigt, rufe ich das gleiche im B&G Triton2 auf, seht da B&G Precision9

[fignon83]

das dachte ich bisher auch. Aber das einzige brauchbare Bildmaterial (Video Busse Yachtshop) vom Simrad GS25 zeigt tatsächlich den Kabelunterschied, der hat tatsächlich einen NMEA Steckereingang und kein Kabel ausgehend (wäre genau das, was ich bräuchte). Kann natürlich sein, dass das eine ältere Generation ist. Deswegen möchte ich ja mit SVB sprechen. Aber Anschluss immer noch nicht erreichbar.

[fignon83]

hier noch zwei Bilder der Unterseite, einmal Simrad GS25 (aus dem Netz) , einmal Lowrance Point-1 (liegt mir vor).

[justme]

Moin moin,

Zitat von fignon83

hier noch zwei Bilder der Unterseite, einmal Simrad GS25 (aus dem Netz) , einmal Lowrance Point-1 (liegt mir vor).

guck doch einfach mal auf Navicos Webseiten - da findet man z.B. über die Simrad-Download-Seite die Einbauanleitung für die drei Varianten des Gerätes. Und aus der geht hervor, daß tatsächlich die Lowrance-Version eine Kabelpeitsche mit NMEA2k-Stecker verbaut hat, während die Simrad- und B&G-Versionen einen entsprechenden Anschluß fest an der Unterseite haben:
https://softwaredownloads.navico.com...0439-003_w.pdf

lg, justme

[fignon83]

Jepp, aber die Kabelpeitsche ist in der Realität auch nicht so, wie in der Ableitung. Dort kommt sie seitlich aus dem Gerät. Wie gar nicht so selten, könnte es sich eben um eine Gebrauchsanweisung einer ersten Generation sein, die mittlerweile anders gestaltet ist.

[justme]

Moin moin,

Zitat von fignon83

Jepp, aber die Kabelpeitsche ist in der Realität auch nicht so, wie in der Ableitung. Dort kommt sie seitlich aus dem Gerät. Wie gar nicht so selten, könnte es sich eben um eine Gebrauchsanweisung einer ersten Generation sein, die mittlerweile anders gestaltet ist.

guck Dir mal neben dem Lieferumfang (da steht nur bei der Lowrance-Version " Attached NMEA 2000® Drop cable 1.2 m (4 ft)+ NMEA 2000® Drop cable 4.5 m (15 ft)") das Bild "Surface Mount - Surface Cable Run" an - auf dem sieht man, daß das Kabel bei der Lowrance-Version, genau wie auf Deinem Bild, an der Unterseite an der Stelle rauskommt wo die Simrad- und B&G-Versionen den NMEA2k-Anschluß haben. Der seitliche Abgang wird durch einen Adapterring realisiert, der nur für diese Montageart auf die eigentliche Antenne aufgeschraubt wird. Und das ist genau der eigentliche Unterschied zwischen den beiden Varianten: diese Montageart (also Aufbau der Antenne auf eine Oberfläche, OHNE daß an der Stelle auch eine Bohrung für das NMEA2k-Kabel angebracht wird) geht nur mit der Lowrance-Antenne, weil bei den beiden anderen Varianten dann der NMEA2k-Stecker dafür im Weg ist (siehe das danebenliegende Bild - die brauchen 60mm Freiraum unter dem Anschluß). Bei kleineren Booten mit offenem Cockpit will man aber u.U. genau das, wenn man die Antenne auf dem Armaturenbrett montiert. In Deinem Fall wären die Simrad- oder B&G- Varianten vermutlich die geeigneteren...

lg, justme

[fignon83]

Das ist auch meine Vermutung, wenn aktuelle Produktbilder keinen Unterschied zeigen würden (wobei die nicht die Unterseite detailliert zeigen). Daher rufe ich mal bei SVB an, wenn der Telefonanschluss endlich funktionieren würde.

[fignon83]

Update: SVB ist wieder erreichbar, die hatten einen Serverausfall.
Zum Point-1: bei mir war tatsächlich eine alte Bedienungsanleitung dabei, wo die Unterschiede nicht so herausgestellt sind. Tausche jetzt die Point-1 gegen eine Simrad GS25 aus. So, wie es bei SVB zum download bereit steht, ist es aktuell. D.h. die Geräte sind nicht baugleich und es handelt es sich nicht lediglich um "badge-engeneering".

Der Einbau ist soweit klar, wenn nicht ein für mich doofes Detail wäre: Man solle von einem Radio-Transmitter 2m Abstand halten. Abgebildet ist eine Antenne (Funk, Radio?). Meinen die wirklich die Antenne oder doch das Sende-/Empfangsgerätgerät?
Leider habe ich keine Möglichkeit, weiter als max. 1m von den Radio- und Funk-Antennen das entfernt, das Teil zu montieren.
Was wären die Konsequenzen, kein Radiohören während der Navigation (damit könnte ich leben, aber bei Funk nicht) oder ständig gestörte Funktionen?

[schlauchi20]

Im allgemeinen bezeichnet man nach meinem Wissen im Englischen das Funkgerät mit „Radio“. Das normale „deutsche Radio“ sollte egal sein.

Bei mir ist auch alles direkt nebeneinander verbaut, incl. mechanischem Kompass.
Und da merkt man schon, wenn man nur das Handy daneben ablegt.

Die Hersteller wollen sich halt auch absichern.

Gruß Rüdiger

[Sigi S.]

Zitat von fignon83

Update: SVB ist wieder erreichbar, die hatten einen Serverausfall.
Zum Point-1: bei mir war tatsächlich eine alte Bedienungsanleitung dabei, wo die Unterschiede nicht so herausgestellt sind. Tausche jetzt die Point-1 gegen eine Simrad GS25 aus. So, wie es bei SVB zum download bereit steht, ist es aktuell. D.h. die Geräte sind nicht baugleich und es handelt es sich nicht lediglich um "badge-engeneering".

Der Einbau ist soweit klar, wenn nicht ein für mich doofes Detail wäre: Man solle von einem Radio-Transmitter 2m Abstand halten. Abgebildet ist eine Antenne (Funk, Radio?). Meinen die wirklich die Antenne oder doch das Sende-/Empfangsgerätgerät?
Leider habe ich keine Möglichkeit, weiter als max. 1m von den Radio- und Funk-Antennen das entfernt, das Teil zu montieren.
Was wären die Konsequenzen, kein Radiohören während der Navigation (damit könnte ich leben, aber bei Funk nicht) oder ständig gestörte Funktionen?

Ich habe hier die Updatefiles von den drei Modellen.
Alle haben den gleichen Versionsstand und fast gleiche Dateigrösse, da anderen Produktname und ID.

<?xml version="1.0"?>
<SoftwareUploadPackage>
<SwupVersion>1.0</SwupVersion>
<SupportedProducts>
<Product Name="GS25" Id="20051" SerialBitLength="14" DeviceClass="60" DeviceFunction="145" NumberGroup="13" />
</SupportedProducts>
<SWVersionMajor>1</SWVersionMajor>
<SWVersionMinor>4</SWVersionMinor>
<SWVersionInternal>00</SWVersionInternal>
<SWVersionBuild>00</SWVersionBuild>
<UploadStartAddress>0x4000</UploadStartAddress>
<UserProgramStartAddress>0x4100</UserProgramStartAddress>
<ChecksumAddress>0x4004</ChecksumAddress>
<DataLengthAddress>0x4008</DataLengthAddress>

<?xml version="1.0"?>
<SoftwareUploadPackage>
<SwupVersion>1.0</SwupVersion>
<SupportedProducts>
<Product Name="Point 1" Id="00650" SerialBitLength="14" DeviceClass="60" DeviceFunction="145" NumberGroup="13" />
</SupportedProducts>
<SWVersionMajor>1</SWVersionMajor>
<SWVersionMinor>4</SWVersionMinor>
<SWVersionInternal>00</SWVersionInternal>
<SWVersionBuild>00</SWVersionBuild>
<UploadStartAddress>0x4000</UploadStartAddress>
<UserProgramStartAddress>0x4100</UserProgramStartAddress>
<ChecksumAddress>0x4004</ChecksumAddress>
<DataLengthAddress>0x4008</DataLengthAddress>

<?xml version="1.0"?>
<SoftwareUploadPackage>
<SwupVersion>1.0</SwupVersion>
<SupportedProducts>
<Product Name="ZG100" Id="30007" SerialBitLength="14" DeviceClass="60" DeviceFunction="145" NumberGroup="13" />
</SupportedProducts>
<SWVersionMajor>1</SWVersionMajor>
<SWVersionMinor>4</SWVersionMinor>
<SWVersionInternal>00</SWVersionInternal>
<SWVersionBuild>00</SWVersionBuild>
<UploadStartAddress>0x4000</UploadStartAddress>
<UserProgramStartAddress>0x4100</UserProgramStartAddress>
<ChecksumAddress>0x4004</ChecksumAddress>
<DataLengthAddress>0x4008</DataLengthAddress>

für mich bedeutet das, das alle Geräte exakt die gleiche Hardware verwenden, klar können bei Gehäuse und Anschlusskabel unterschiede sein.

Wie Rüdiger schon schreibt ist Radio egal, ist ja nur ein Empfangesgerät, auch die Funkantenne ist in der Nähe kein Problem, solange nur empfangen wird.
Für die kurze Zeit, in der ich die Sprechtaste drücke muss ich halt die Richtungsanzeige im Auge behalten

[fignon83]

Danke Sigi, das hatte ich gehofft. Dann werde ich mal darauf achten, den Platz soweit wie möglich weg von der Funkantenne zu wählen, notfalls eben näher zur Radioantenne.

Mich hat auch gewundert, dass sich die Antennen nicht gleichen (klar, bei der Empfangstechnik schon), ein Ausgangskabel bei der einen und einen Steckeranschluss bei der anderen. Aber jetzt scheint es ja gelöst.

Edit: Sigi mit 2g. Musste ich ändern, da ich es besser wissen müsste.

[fignon83]

Sodele, Antenne verbaut (die GN25 con Simrad, nicht die Point-1). Kalibierfahrt heute gemacht (3 1/4 mal im Kreis fahren. Kommt keine Bestätigung, dass alles geklappt hat?).
Was mich wundert ist die total falsche Höhenangabe (s. Foto).
Ob das vernachläsdigbar ist?

[Desertbyte]

Zitat von fignon83

Sodele, Antenne verbaut (die GN25 con Simrad, nicht die Point-1). Kalibierfahrt heute gemacht (3 1/4 mal im Kreis fahren. Kommt keine Bestätigung, dass alles geklappt hat?).
Was mich wundert ist die total falsche Höhenangabe (s. Foto).
Ob das vernachläsdigbar ist?

Sehr schön wenn die Richtungsanzeige funktioniert.


Hmmm, die Höhe ist irritierend, würde mal mit deinem Tiefenrudergänger ein ernstes Wort reden!

Nein - im Ernst jetzt: Errechnet das dein System oder wäre da vielleicht irgendwo in den Parametern ein Offset zu korrigieren / einzugeben?

[fignon83]

Finde leider nichts zum einstellen (was nicht unbedingt was heissen muss). Akkerdings würde ich das schon von einer GPS-Antenne erwarten. Macht ja sogor googke maps.
Komme gwrade von einer zweiten Kalibrierungsfahrt zurück. Keine Änderung.

[fignon83]

Eben bei Garmin gefunden:

Die durch GPS kalibrierte Höhe ist an jedem beliebigen Punkt mit einem starken GPS-Signal auf +/-120 Meter genau.

Solche Abweichungen konnte ich bei GPS Daten noch nicht mal ansatzweise beobachten. Einer von euch?

[Desertbyte]

Ist das EGNOS aktiviert?

[NAJ]

Vorm Kalibrieren den Sensor abgezogen und wieder eingesteckt?

[fignon83]

Zitat von Desertbyte

Ist das EGNOS aktiviert?

Zuerst nicht (Garmin hat davon in Mitteleuropa abgeraten). Dann mit. Keine Änderung.

[fignon83]

Zitat von NAJ

Vorm Kalibrieren den Sensor abgezogen und wieder eingesteckt?

ja klar, wie es im Manual steht. Dann die 2 Kreise drehen, was den Kalibriermodus auslösen soll und dann die dritte Runde, die aber über 3 1/4 Runde geht.
Aber eine art Bestätigung wie "Kalibrierung erfolgt" oder "starte Kalibrierung", irgend so etwas gab es nicht.

[NAJ]

Zitat von fignon83

ja klar, wie es im Manual steht. Dann die 2 Kreise drehen, was den Kalibriermodus auslösen soll und dann die dritte Runde, die aber über 3 1/4 Runde geht.
Aber eine art Bestätigung wie "Kalibrierung erfolgt" oder "starte Kalibrierung", irgend so etwas gab es nicht.

Na das ist laut Anleitung richtig (Wenn Du die Kalibrierung nicht direkt über den Plotter startest)
Ich weiß nicht ob eine visuelle oder akustische Bestätigung des Plotters vorgesehen ist-- Aber wenn Du das Prozedere durchlaufen hast, ruf Dir doch einfach mal ne Kartenansicht auf und fahr nen bißchen hin und her.Wenn die Kalibrierung erfolgreich war sollte das Bootssymbol immer auf den jeweiligen Kurs/die jeweilige Richtung ausgerichtet sein.

[fignon83]

Ds klappt alles prima. Auch dwr Gegencheck mit Bootskompass und Handpeilung. Nur diese Höhenangabe.

[Desertbyte]

Zitat von fignon83

Ds klappt alles prima. Auch dwr Gegencheck mit Bootskompass und Handpeilung. Nur diese Höhenangabe.

Na wenn es sonst einwandfrei funktioniert: Dann die Höhenangabe einfach ignorieren. Angezeigt auf der Kartenansicht wird die Höhe ja nicht werden?

Solange du nicht mit Fehlermeldungen wie “Terrain-Terrain, pull up!” drangsaliert wirst