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Elektromotoren und Elektroboote Speziell für elektrische Antriebe und elektrisch angetriebene Boote. Kein Modellbau! |
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Themen-Optionen |
#26
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Der im Eröffnungsbeitrag verlinkte Artikel sagt:
Zitat:
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Gruß, Günter |
#27
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Doch, "Elektro" ist hier das Thema und relevant.
Die bisherige Fähre ist/war top in Schuss und hat ihren Dienst brav verrichtet. Aber bei hunderttausenden ähnlichen Wasserfahrzeugen in Asien und anderen Kontinenten war es höchste Zeit, den Planeten an der Schlei zu retten und ein paar Millionen in die Hand zu nehmen. Das! ist der Skandal an der Story.
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#28
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Zitat:
Die Fähre ist falsch geplant zu windanfällig durch die Aufbauten.. daher kaum gezielt steuerbar... Es ist kein Problem des Electro Antriebes.. Die Alte fahre war aufgrund ihres Alters und Zustandes nicht mehr tragbar und ist jetzt auch nur eine Übergangslösung
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map Geändert von billi (02.10.2024 um 21:20 Uhr) |
#29
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Nenne bitte mal ne Quelle für deinen Beitrag.
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Gruß Michael NUR DER HSV / unaufsteigbar Leidenschaftlicher Dieselfahrer
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#30
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Zitat:
Zitat: hat das 3,3 Millionen Euro teure Schiff bei Wind und Strömung erhebliche Schwierigkeiten. Es ist schlichtweg nicht manövrierfähig. Keine gute Voraussetzung, um sicher von einem Ufer zum anderen zu gelangen „Allerdings garantiert uns das leider nicht, dass die ‚Missunde II‘ angesichts ihres schlechten technischen Zustands so lange durchhält.“
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#31
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Zitat:
Übergangslösung ist wohl richtig, aber die alte Fähre schafft anscheinend was von ihr erwartet wird; die E-Fähre ja anscheinend nicht.
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Gruß Michael NUR DER HSV / unaufsteigbar Leidenschaftlicher Dieselfahrer
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#32
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Zitat:
Nur weil ein Schlauchboot und ein Hausboot mit 60 PS Außenborder ausgerüstet sind verhalten sie sich trotzdem komplett anders... Der Überbau mit Solarzellen die dafür angebrachten stützen sind ja bezeichnend
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map Geändert von billi (02.10.2024 um 22:43 Uhr) |
#33
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Zitat:
lassen wir besser.
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Gruß Michael NUR DER HSV / unaufsteigbar Leidenschaftlicher Dieselfahrer
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#34
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Ne die E-Fähre funktioniert ja prinzipiell, aber ist nicht gut genug zu manövrieren bei Seitenwind, das hat rein gar nichts mit dem E-Antrieb zu tun. Es würde mit einem Diesel auch nicht funktionieren.
Die alte Fähre mit E-Antrieb ausgerüstet würde auch funktionieren
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW) |
#35
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Genau... Die neue ist nur aufgrund der Bauweise nicht manovrierbar... Hat nichts mit der Antriebstechnik zu tun ...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#36
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Na ja, der ganze Überbau hat ja nun doch was mit dem E-Antrieb, oder besser gesagt, mit seiner Versorgung zu tun.
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Never wait for a perfect moment; just take a moment and make it perfect
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#37
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Ach, die alte Fähre hätte dann nicht solch ein Solardach ?
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Gruß Michael NUR DER HSV / unaufsteigbar Leidenschaftlicher Dieselfahrer
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#38
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Richtig und der Windwiederstand wurde scheinbar bei der Auslegung des Antriebes vernachlässigt und die Leistung entsprechend der alten fahre ausgelegt ... Fataler fehler
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#39
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Du willst es nicht kapieren .. nur durch das Dach kommen die Probleme ... Der Antrieb (;vermutlich diee gleiche Leistung wir die alte) ist dadurch zu schwach da die Windlast einfach nicht mit eingerechnet würde .. ohne das Dach wäre es kein Problem für die Fahrt... Nur das laden der Batterie wäre dann ein Problem
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#40
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billi ich denke mit deinem unermeßlichen Wissen solltest du die Ingenieure und Konstrukteure unterstützen.
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Gruß Michael NUR DER HSV / unaufsteigbar Leidenschaftlicher Dieselfahrer
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#41
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Nein, man könnte das laden ja auch Landgestützt vornehmen, hätte das Solardach ans Ufer bauen können usw…
Wie man es dreht lediglich fatal fehlerhafte Planung.
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#42
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Tja, und jetzt kommt des Pudels Kern. Wer ist dafür verantwortlich?
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#43
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Zitat:
die "alte" Fähre Missunde 2 wurde 2003 in Dienst gestellt, war also zur geplanten Ablösung durch die Missunde 3 gerade mal 20 Jahre in Betrieb. (die Schleifähre Missunde 1 war übrigens 43 Jahre im Einsatz). Daß die Missunde 2 in so einem schlechten Zustand sein sollte, daß sie unbedingt durch einen Neubau ersetzt werden sollte kann ich nicht nachvollziehen, wenn sie so schlecht wäre hätte sie wohl kaum eine weitere Betriebserlaubniss bis 2028 bekommen. Die Millionen, die jetzt für diese vermeintlich umweltfreundliche neue Fähre verballert wurden, sind für mich absolute Ressourcen Verschwendung. Daß dieses Ungetüm jetzt durch Verbrennerbetriebene Bug-u. Heckstrahlruder irgendwie doch noch manövrierfähig gemacht werden soll setzt diesem Irsinn noch die Krone auf. Gruß Nils
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#44
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Zitat:
Bedingt durch ihre größere Angriffsfläche und Gewicht gegenüber Wind und Strom, also sowohl unter Wasser als auch über Wasser, wurde das Führungsseil permanent in Gänze zur Wasseroberfläche gehoben. Ist natürlich nicht so gut für den Durchgangsverkehr der anderen Boote....
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen." |
#45
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Hallo,
das mit dem Fährseil ist dann das nächste Problem, vor allem weil die Fähre dem Schiffsverkehr Vorfahrt gewähren muss (nicht frei fahrende Fähre, Schlei unterliegt der Seeschiffahrtsstraßenordnung) Das ist schon mit der jetzigen Fähre im Sommer vor allem am Wochenende nicht ganz unproblematisch. (lange Wartezeiten, weil die Fähre passierende Boote durchlassen muss) Gruß Nils
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#46
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Zitat:
Und ich finde es sehr schade, dass das Ganze unter der Überschrift: "Ostsee-Elektrofähre hat Probleme" gepusht wird. So wie ich das sehe, hat das gesamte Dilemma rein gar nichts damit zu tun, dass die Fähre auf der Ostsee fährt. Das geht mir, gelinde gesagt, mächtig auf den Zeiger. Grüße, Christian
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#47
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Vielleicht sollte man auch nicht Fähre schreiben...
Das diskriminiert andere Fähren, die funktionieren
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* * * * * * * * *MfG* * * *Mario * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * inoffizielle Boote-Forum-Karte |
#48
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Ich find's lustig. Die alte Fähre für 14.000€ verkauft und für 100.000€ zurück gekauft...
Ich halte schon die ganze Zeit Ausschau nach alten Fähren, die durch Batterie-Modelle ersetzt wurden...
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#49
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Warum auf veraltete Technik setzen? Warte doch ein Jahr, vermutlich steht dann eine moderne E-Fähre für einen Spottpreis zum Verkauf.
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#50
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Das Problem ist eindeutig die E-Technik. Der ganze Solaraufbau ist enorm schwer und windanfällig, eine Dieselfähre hat das nicht.
Dass Solar und Fähre hier nicht funzt, ergibt sich schon aus der Tatsache, dass ein DIESEL-Strahler eingebaut wird. Eine Bankrotterklärung- und das ist gut so. Wieso will Westeuropa vermeintlich die Welt retten, wenn auf der ganzen Welt hundertausende Dieselfähren ihren Dienst verrichten? Uebrigens zuverlässig und viel, viel günstiger. E und Boot mag Sinn machen für den privaten Enthusiasten und grünen Gut-Menschen, im öffentlichen Verkehr ist das einfach nur Geld verlocht. |
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