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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #26  
Alt 31.10.2024, 17:39
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Dasbe Dasbe ist offline
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So Leute, Dank eurer Unterstützung habe ich mich noch einmal mit meinen modifizierten Propellerabzieher herangewagt (mit dem kann man ja auch pressen) und die blöde Sau rausbekommen. Da war viel Kraft, Mut und ein paar Hammerschläge erforderlich.

Daraufhin habe ich mich auch endlich an mein anderes Boote gewagt, um den Antrieb abzubauen. Dachte immer, die Gelenkbolzen wären eingeschraubt, weil die außen ja (viel zu schmale) Schlitze für einen Schraubendreher haben.
Nachdem ich hier aber gelesen habe, dass das auch nur Bolzen sind, habe ich die auch mal eben rausgepresst. Auch hier war 40 Jahre keiner bei.
Mit Zitronensäure und WD40 vorgearbeitet, dann mit dem Abzieher gepresst, immer wieder beherzte Schläge auf die Schraube, dann hat es immer wieder ordentlich geknallt, wenn der Bolzen sich 5 mm bewegt hat. Nach ca. 30 Minuten (oder war es eine Stunde?) haben dann beide aufgegeben.

Nach dem Ruder will ich jetzt die Welle ziehen (war auch 40 Jahre keiner bei) und habe bemerkt, dass ich die Kupplung an der Welle wohl nicht abbekomme, ohne den Motor auszubauen Da ist ja überhaupt kein Rankommen mit Werkzeug (keine 10 cm Platz).
Es sei denn, ihr belehrt mich eines besseren bzw. habt eine Idee.

Gruß Richard
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Du kannst zwar davor weglaufen, nimmst dich aber immer selbst mit.

Geändert von Dasbe (31.10.2024 um 17:42 Uhr) Grund: Korrektur
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Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #27  
Alt 31.10.2024, 19:37
Benutzerbild von sporty
sporty sporty ist offline
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Hi
Tja, wer hätte das gedacht?
Manche Dige können so einfach sein . .
Grüße aus OWL.
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  #28  
Alt 01.11.2024, 11:27
Thomas69 Thomas69 ist offline
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Glückwunsch! Kann den Streß/die Anfangsbedenken aber durchaus nachvollziehen...
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  #29  
Alt 01.11.2024, 11:41
Benutzerbild von hein mk
hein mk hein mk ist offline
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Moin
Wenn das Ruder weg ist solltest du die Welle etwas ziehen können, das freistehende Ende vorher schön sauber machen und etwas ölen oder fetten.
Sieht aus als wenn das eine Welle mit Passfeder ist, oder noch einfacher der Kupplungsflansch nur mit der Schraube gesichert ist.
Flansche mit Passfeder werden, so weit das ein zylindrischer Sitz ist, normal nicht so furchtbar eng gefertigt. Nach ewig viel Jahren heißt das aber nichts, weil sich da selbst bei Edelstahlflansch auf Edelstahlwelle immer etwas Passungsrost bildet der die Verbindung sehr sehr fest macht.
Aber erst mal auseinander ziehen und in den Flansch sehen.
Gruß Hein
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