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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 08.11.2024, 08:02
Benutzerbild von Fraenkie
Fraenkie Fraenkie ist offline
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Zitat:
Zitat von fignon83 Beitrag anzeigen
Ja, entweder das von Yanmar oder das Quicksilver. Beides teuer. Es gibt aber nicht wenige, die nutzen ganz normales Getriebeöl. Da ich aber mich selber von den Wasserbindungseigenschaften vom Quicksilver überzeugen lassen musste, nehme ich nur noch das. Macht den Braten auch nicht fett, ob ich einmal im Jahr (alle 250h) jetzt 15€ oder 50 Euro bezahle.

Und du hast im Volvo SD nach 7000h noch nie Wedis wechseln müssen? Das ist ja Weltrekord. Oder hast du die routinemäßig gewechselt, bevor Undichtigkeit eingetreten ist?
Nöö, der gesamte Volvo hat in den 42 Jahren gebraucht:

2 Gaszüge (gerissen Ausgangs der Schaltbox)
1 Limaregler
2 neue Düsen (wegen Räuchern, hat aber wenig gebracht)
1 Dichtsatz und Überholen Einspritzpumpe

Etliche Impeller und Wedis (sauteuerer Billigkram in ner Volvo Verpackung) an der Wasserpmpe.

1 neuer Propeller (der originale Faltprop war hoffnungslos "ausgeschlagen"). In dem Zuge wurden auch die Anoden gewechselt (am Bodensee verbrauchen sich die Dinger kaum --net nur bei meinem Boot, bei fast allen).

Das war´s. Der Saildrive wurde nie angefasst. Dem geht´s aber auch gut im Sechler zwischen Kiel und Ruderblatt. Von Dreck oder Gras etc. kriegt der ja nix mit.
Ich wechsel das Getriebeöl auch nur "zufällig". Das ist immer Glockenklar Honiggelb. Wird nicht "mehr" und nur ganz wenig weniger (0,1 liter alle paar Jahre). Im Auto wechselt man das (Schaltgetriebe / Differntiale) ja auch selten bis nie. Und da hat so ein Saildrive ja ein ruhiges Leben dagegen.

Eigentlich müsste ich diese Welle in der Impellerpumpe auch austauschen. Die hat deutliche Einlaufspuren. Aber die hat ja nen Preis den netmal die NASA für so simple Teilchen bezahlt.
Vielleicht wäre das "aufspritzen" dass du machst ne Alternative
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Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!

Geändert von Fraenkie (08.11.2024 um 08:12 Uhr)
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  #27  
Alt 08.11.2024, 13:02
fignon83 fignon83 ist offline
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Zitat:
Zitat von Fraenkie Beitrag anzeigen

Eigentlich müsste ich diese Welle in der Impellerpumpe auch austauschen. Die hat deutliche Einlaufspuren. Aber die hat ja nen Preis den netmal die NASA für so simple Teilchen bezahlt.
Vielleicht wäre das "aufspritzen" dass du machst ne Alternative
Meine Welle kostet auch knapp 2 Riesen. Das Überholen zwischen 300 und 400. Auch eine Menge Holz, aber laut dem SD-Spezi halten die dann ewig.


7000h Betriebsstunden ohne alles, Respekt, da kommt ja keine Welle mit. Ich dachte, mit meinen 2400 Betriebsstunden wäre ich schon ganz vorne.
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  #28  
Alt 08.11.2024, 13:56
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Zitat von fignon83 Beitrag anzeigen
Meine Welle kostet auch knapp 2 Riesen. Das Überholen zwischen 300 und 400. Auch eine Menge Holz, aber laut dem SD-Spezi halten die dann ewig.


7000h Betriebsstunden ohne alles, Respekt, da kommt ja keine Welle mit. Ich dachte, mit meinen 2400 Betriebsstunden wäre ich schon ganz vorne.
Quark. Da gibt´s jede Menge Wedi´s und dazugehörige Wellen die viel mehr können. Unter beschisseneren Bedingungen

https://www.autobild.de/artikel/merc...-26289107.html

7 Mio km. Da wird der eine oder andere Wedi dabei sein der 140.000++ Stunden drauf hat

Ich kenne Maschinen, die hab ich meinem noch heutigen Kunden 1994 verkauft. 3-Schicht-Betrieb. Die haben ü 200.000 Betriebsstunden drauf. Und da ist noch ganz viel Original (Hydraulikpumpen / E-Motoren....). 70 millionen Werkstücke produziert....... Frechheit
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Geändert von Fraenkie (08.11.2024 um 14:02 Uhr)
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  #29  
Alt 08.11.2024, 14:01
fignon83 fignon83 ist offline
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Wir schreiben doch hier von Booten, nicht von Autos. Es gibt dieses eine grosse US-Forum, da bin ich sd-spezifisch unterwegs. Glaube es oder nicht, für einen Saildrive sind 7000 BS ohne jedes Problem aussserordentlich. Egal, welcher Hersteller.
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  #30  
Alt 08.11.2024, 14:04
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Fraenkie Fraenkie ist offline
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Zitat:
Zitat von fignon83 Beitrag anzeigen
Wir schreiben doch hier von Booten, nicht von Autos. Es gibt dieses eine grosse US-Forum, da bin ich sd-spezifisch unterwegs. Glaube es oder nicht, für einen Saildrive sind 7000 BS ohne jedes Problem aussserordentlich. Egal, welcher Hersteller.
O.k.Ich erzähl´s meinem Volvo net. Im Gegenteil, meine Gerätschaften wissen, dass sie beim rumzicken Gefahr laufen rauszufliegen. Dann auf die nächsten 3.500 Stunden / 20 Jahre. (Ich glaube viel länger mach ich´s net ).

Franky, der eigentlich erstmal ein neues Segel braucht. Da hilft beleidigen auch nimmer viel......
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  #31  
Alt 09.11.2024, 21:10
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Der Kegeltrieb muss mit abartiger Genauigkeit laufen, sonst macht er es nicht lang.
Sicher, dass sich so eine dünne Welle beim Aufspritzen nicht verzieht...?

Gruß,
Mario
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  #32  
Alt 09.11.2024, 22:10
fignon83 fignon83 ist offline
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Es gibt Aussagen, dass überarbeitete Wellen wieder Standzeiten von mehreren 1000h erreichen. Ich denke, das wird wohl kein Problem sein.
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