3,5to Trailer und BMW X5 3.0 Diesel

[Skibbää]

Ansonsten: schöne Geschichte und endlich ein Defender-Fahrer der zugibt dass das Fzg. auf der Straße beinahe eine Zumutung ist

Gruß
Martl


Nur der Form halber, damit hier keine Missverständnisse aufkommen...
Tauschen möchte ich meine Landy natürlich für Nichts auf der Welt!

Für lange Strecken auf der Straße hab ich ein "normales Auto" und im übrigen ist der 90er Landy auch nicht wirklich ein gutes Zugfahrzeug, weil der Radstand ein wenig arg knapp ist. Aber abseits der Straße, oder im Winter möchte ich kein anderes Auto...Naja..und der Defender-Kult ist für Leute die Ihn haben wollen! Verstehen oder argumentieren läßt der sich schwer!

[hmigor]

...bei unseren 7-ern (E38) beide 740 v8 waren die getriebe nach jeweils 150000 km platt ohne anhänger und beim 530d (e39) nach 55000 km auch ohne hänger....
ölwechsel ist nicht vorgesehen, da "lebensdaueröl"..die quittung hat bmw aber dann doch gekriegt, weil da überall noch garantie drauf war.

[alaska]

Zitat von hmigor

...bei unseren 7-ern (E38) beide 740 v8 waren die getriebe nach jeweils 150000 km platt ohne anhänger und beim 530d (e39) nach 55000 km auch ohne hänger....
ölwechsel ist nicht vorgesehen, da "lebensdaueröl"..die quittung hat bmw aber dann doch gekriegt, weil da überall noch garantie drauf war.

ich glaube manche bmw-werktätten wechseln gerne und zu früh die automaten.
uns hat man letztes jahr bei 180 000km am 740i von 98 in einer werkstatt auch einen defekten automaten festgestellt. die andere werkstatt hat
das öl zweimal gewechselt und neue software aufgespielt, seither läuft der
problemlos bis jetzt 219 ooo km.
wurde auch im hängerbetrieb genutzt.

[Fraenkie]

Zitat von alaska

ich glaube manche bmw-werktätten wechseln gerne und zu früh die automaten.
uns hat man letztes jahr bei 180 000km am 740i von 98 in einer werkstatt auch einen defekten automaten festgestellt. die andere werkstatt hat
das öl zweimal gewechselt und neue software aufgespielt, seither läuft der
problemlos bis jetzt 219 ooo km.
wurde auch im hängerbetrieb genutzt.

Der Schuß geht aber auch nach hinten los:

Audi A6, ZF6-Gang Tipptronic.
200tkm (noch Garantie auf dem Auto): Getriebe überträgt manchmal die Kraft mit Schlupf...
Werkstatt nach Rücksprache mit AUDI: Ölwechsel und neue Software Software!
Problem besteht weiterhin. AUDI: Software ist selbstlernend , weiterfahren-muß sich erst einlernen. Selbstlernend !!! Einlernen!!!

5.000 km später totaler Getriebeschaden, Liegengeblieben. 2 Jahre aber schon um einen Monat um. Kulanz: Keine bei dem Kilomterstand. Akso: Getriebe kostet 1.000€.













Pro Gang, auch der Rückwärtsgang

[shot]

typisch Audi -> Kulanz = Frendword
never ever

[alaska]

wenn der automat von zf ist hilft auch eine anfrage direkt bei denen.
der bmw-automat war bei zf 2000 euro günstiger.

[Fraenkie]

Zitat von alaska

wenn der automat von zf ist hilft auch eine anfrage direkt bei denen.
der bmw-automat war bei zf 2000 euro günstiger.

Dat darf ZF glaube ich net machen, die OEM Teile im Aftermarket verscherbeln. Sonst baut Audi im nächsten Modell Getrag, Aishin oder Daimler Automaten ein. Sowas geht nur in China. (Ich will dir deine Ausnahme aber schon glauben). Ich war ja selber Schuld nicht auf Garantieverlängeung zu bestehen beim erstn Rumgemurkse.

Die Karre ist für gutes Geld nach Russland, die "finden" schon ne Lösung

[shot]

irgenwo war hier ineinerm Beitrag ein super Trailer-Tips Link aus USA
mit pickups etc.
finde den Link nicht mehr

Danke
Heinrich