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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
27.11.2007, 13:04
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warum sollte ich nicht ?
 Laufen wird er bald und dann gibts hoffentlich ne Testfahrt. Warum Schrottmotor ? Technisch ist der Einwandtfrei  MFG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."  
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#27
27.11.2007, 13:08
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wenn dcu meinst
trotzdem schraubst du an der karre mehr al sdu fahren kannst aber vielleicht hast du ja auch glück hehe willste den eventuell an der spitfire testen?
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Hardstyle unser im Himmel, geheiligt werde dein Sound, dein Bass komme, deine Melodie geschehe wie auf Partys so in Discos. Unser Nächtliche Schädigung gibt uns heute und vergibt uns unsere Schuld wie auch wir vergeben unsere Pseudos. Und führe uns nicht in Versuchung sondern erlöse uns von Hip Hop, denn dein ist das Mischpult, die Vinyls und die bpms´ in Ewigkeit! Hardstyle
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#28
27.11.2007, 13:10
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Zitat:
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Gruß, Rasmus 
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#29
27.11.2007, 13:12
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Zitat:
Dito Magger... mit dem richtigen Prop läuft das teil mind. 60 MFG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."
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#30
27.11.2007, 13:19
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oh man... mit über 60 auf der ochtum
du spinner naja ok ich guck ja auch nach 60ps für meine hille ps: finde für die mörre ersma nen prop hehe^^
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Hardstyle unser im Himmel, geheiligt werde dein Sound, dein Bass komme, deine Melodie geschehe wie auf Partys so in Discos. Unser Nächtliche Schädigung gibt uns heute und vergibt uns unsere Schuld wie auch wir vergeben unsere Pseudos. Und führe uns nicht in Versuchung sondern erlöse uns von Hip Hop, denn dein ist das Mischpult, die Vinyls und die bpms´ in Ewigkeit! Hardstyle Geändert von selvapower (27.11.2007 um 13:35 Uhr)
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#31
27.11.2007, 15:21
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wer redet von der Ochtum ??
Da bekomm ich das Teil ja nicht mal richtig rein, geschweige denn wieder raus  Einen Prop hab ich ja. einen zweiten bekomm ich über "Eisvogel" und der Rest kann Gröver machen  Wie gesagt, vllt. behalte ich den Motor auch nur als " Spass "-Motor... meinen 10'er behalte ich auf jedenfall MFG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."
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#32
07.12.2007, 15:34
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so, alle die denken, dass wäre ein Sch*** Motor, der nicht läuft.
hier der vor Bass-brüllende Sound KLICK MFG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."
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#33
29.12.2007, 18:01
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Zitat:
Rene - der Motor kann nicht vor 1967 sein. MCB kam erst 1968 mit dem 40 PS Model und von 1969 bis 1974 dann mit 45 PS. Nach der Motornummer müsste dieser von der zweiten Hälfte 68 oder Anfang 69 stammen. Ölgemisch 1:40 Jan, die Motoren laufen 1A, wenn man diese mit Liebe behandelt.  Kannst sicher sein! lg Roman P.S. Auf den Katalogbildern das Modell 1969.
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#34
29.12.2007, 18:25
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so ein 3zyl. 2takter erinnert mich an die zeit vor der wende.
wir hatten es auch mit 3zyl. 2taktern zu tun (wartburg einbau) da gibt es viel zu tun.
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#35
29.12.2007, 19:55
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Zitat:
ist halt Propsache, und DA wünsch ich dir viel Glück...
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Make it idiot-proof, and they'll make a better idiot.
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#36
30.12.2007, 11:10
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ja, stimmt.
Mal schauen, was der jetzt läuft. Laut Werksangabe soll der jetzt einen Prop 10,5 x 13,5'' haben... Sieht dafür aber etwas groß aus Ist die Frage ob Gröver das Teil " behandeln " kann  MFG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."
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#37
30.12.2007, 15:12
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ich hatte Gröver mal wegen dem Evinrude-Prop gefragt. Sie sagten, bis ca 2" könnten sie die Steigung ändern, es wäre aber vom Material abhängig. Bei den Michigan-Props wäre das Material weicher, deswegen da mehr Spielraum, bei den Original-Props ginge meist nur weniger. Das war auch garnicht so teuer, also weiß nicht mehr genau,a ber der Preis den man mir als Richtlinie gesagt hat war wirklich human.
Eigentlich echt nette Beratung, mich hat nur ziemlich geärgert, dass sie verschwiegen haben, dass es von Eliche Radice (wofür sie der deutsche Händler sein sollen) schon einen Prop gab, der ohne Biegen die gewünschte Steigung hatte  . aber 13,5 + 2" biegen-- 15,5" Steigung. Wenn ich 5800rpm und 13:29 richtig abgelesen hab, gäb das mit 15% Schlupf gerademal 52km/h. Naja, etwas über Drehzahl wird sicher nicht schaden und wirst du auch bestimmt kommen, und ich glaube auch, dass Boote mit so nem Motorisierungsverhältnis eher weniger Schlupf haben. Doch das wär trotzdem ganz schön wenig für die Leistung, sodass du wahrscheinlich eher mehr Steigung brauchen wirst  Übrigens- ist das ein Bing Vergaser? Der an meinem König sieht irgendwie ziemlich genauso aus edit: wenn du dir mit der Steigung nicht sicher bist, mess doch mal, bei Wikipedia steht eine Anleitung dafür. Ist ansonsten auch nicht so schwer, wenn man ein Bisschen fit in Mathe ist
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Make it idiot-proof, and they'll make a better idiot. Geändert von simon-2 (30.12.2007 um 15:14 Uhr)
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