Mein erstes Festrumpfboot...

[Tim2502]

mal ganz ehrlich......
es ist ja schön gemalt.......
Ich habe sowas mal an einer 24 er Ringer gesehen...
Und ich finde es sieht kitschig aus ganz ehrlich....
Es macht das Boot lächerlich.....
MEINER MEINUNG nach

[Dicke Lippe]

Aber hast du auch einen Sohn.....

Für meinen Sohn mache ich mich sogar gerne lächerlich und noch vieeel mehr. Er ist es wert. Und ich sehe es beim Fahren ohnehin nicht

Ist aus Folie und nicht gemalt. Bleibt nur diese Saison drauf. Für die nächste Saison habe ich schon ganz klare Vorstellungen.

[Tim2502]

Nein ich habe noch keine Kinder...
Finde es schön das du das für deinen Sohn machst er freut sich bestimmt riesig drüber...
Wenn es aus Folie ist dann gehts ja...
Was haste dann für Vorstellungen ? neu lackieren oder?

[Dicke Lippe]

Sie soll mal recht edel aussehen, nur schwarz / weiß und alle Anbauteile aus Edelstahl. Evt, ganz ohne Dekor. Boden evt. aus Teak... Mal schauen. Hydraulik Lenkung soll auch noch rein...

Wenn ich nioct doch nochmal wechsel, aber das steht alles in den Sternen. Aber wenn ich´s behalte, dann richtig.

[Pusteblume]

Zitat von Dicke Lippe

... vom Segeln träume ich schon immer,

...vielleicht nimmt mich ja mal jemand mit.

Wenn Du ins Havelland, ins Städtchen Brandenburg kommst, kann Dir geholfen werden.

Das Befahren schnellfließender Gewässer (wie z.B.Rhein oder Oberelbe) würde selbst mich (ganz und gar kein Freund des Mobofahrens) zumindest temporär zu einem Motorgleiter greifen lassen.

[Audiot_8p]

Hi,
seit wann fährt Robert deNiro Sportboot

ein gewisse Ähnlichkeit ist wohl da oder Jungs??

Gerd

[mloeschner]

Zitat von Pusteblume

Das Befahren schnellfließender Gewässer (wie z.B.Rhein oder Oberelbe) würde selbst mich (ganz und gar kein Freund des Mobofahrens) zumindest temporär zu einem Motorgleiter greifen lassen.

Wirklich zum Gleiter? In diesem Fall würde ich einen gemütlichen Verdränger bevorzugen

[Pusteblume]

Zitat von mloeschner

Wirklich zum Gleiter? In diesem Fall würde ich einen gemütlichen Verdränger bevorzugen

Beispiel: Oberelbe, Dresden bis Schmilka (ca. 60 km, ganz grob gerundet 30 sm)
Strom: ca 3 kn, Rumpfgeschwindigkeit meines Bootes (in Motorfahrt reiner Verdränger) ca. 5,5 kn. Bleiben 2,5 kn oder gemütliche Schrittgeschwindigkeit über Grund übrig. Würde ich mir antun, wenn es sein muß, aber sonst eher nicht.

[Dicke Lippe]

Ich war gestern noch schnell für ne halbe Stunde auf der Elbe gewesen , ging nicht länger, bin zu spät von Sohnemanns Karateprüfung weggekommen und die Ebbe war durch den Wind unterstützt heute schneller wie gedacht und ich mußte ja wieder rauskommen....

Habe da den neuen Ballistic - Prop getestet, den Andi mir vorerst zum testen überlassen hatte. Zuhause habe ich den direkt draufgemacht und stand erst mal vor zwei Problemen. Wie sichere ich ihn denn. Auf meinem Alu war ja so ein Flotorq mit Sicherungsblech. Keine Kronenmutter und in der Welle war auch keine Bohrung für einen Splint. Zudem guckte noch 0.8cm von dem gezahnten Teil raus. Also wieder telefoniert und nachdem ich Andi das Problem erläutert hatte, verabredete ich mich am nächsten Mittag mit Matze, seinem Bruder, der noch die passende Andruckscheibe vom Flotorq 1 hatte, die das Problem dann löste!

Vielen Dank an euch Beide!

Nun der erste und der zweite Erfahrungsbericht:
1) Elbe am 12.09.08

Durch den Schleusenvorfall hat der Alu etwa 4-5 km/h eingebüßt. Der Ballistic dreht jetzt voll getrimmt bei 5500 U/min auf 76,9 km/h. Nicht viel besser als der noch ganze Alu (76,1 km/h). Natürlich beide Male nur mit 1 Person, Rückenwind und mit dem Strom. Allerdings war es heute sehr, sehr windig und ein bisschen Welle war auch da. (Danke auch an Jumpy, der mir beim Slippen half, das war bei dem Wind ganz schön hilfreich!)

Also, der Motor muß auf jeden Fall noch 2 Löcher hoch.

Was mir gefällt:
Motor läuft irgendwie leiser, die Beschleunigung ab 4000 U/min ist besser geworden und wenn man ein klein wenig übertrimmt kommt sogar ein kleiner Rooster-Tail.

Was mir nicht gefällt:
Motor läuft irgendwie leiser , (vor allem fehlt das schöne Röhren ab 4700 U/min), die Beschleunigung aus dem Stand in Gleitfahrt ist nur bei einer Person besser, mit 2 Personen ein Tick langsamer. Mit dem Alu konnte ich das Wippen entweder durch runtertrimmen oder durch Gas geben wegbekommen. Setzte mit dem Ballistic das Wippen ein, mußte ich runtertrimmen, durch Gas geben verschwand es nicht mehr, sondern verstärkte sich sogar.

Was eigentlich gar nicht geht:
Bei Vollgas, optimal getrimmt, verhärtet sich die Lenkung derart, daß ich Angst habe nach steuerbord mit Gewalt zu drehen, man hat das Gefühl, dreht man noch fester am Steuerrad zerlegt es das Teleflexkabel. Schon geradeaus zu fahren ist heftig und man muß extrem nach Stb. gegenlenken, nimmt man nun Gas weg oder nimmt den Trimm zurück, schwenkt das Boot sofort nach Bb. rum. Mit dem Alu lief es fast von alleine geradeaus und Kurvenfahrt wurde zwar schwerer, vor allem das wieder Geradeauslenken, aber es ging wenigstens.

2) Weser am 13.09.08
(Gegenüber der Elbe ein Tick ruhiger und etwas weniger Wind)
Das Boot fuhr mit 3 Mann besetzt + schwerer Kühlbox und eine Menge Gerödel mit Strom und gegen den Wind etwa 69 km/h maximal. ( Zu zweit dann 72,0 km/h) Wie schon gesagt, das Röhren fehlt mir. Das Boot kämpfte mit drei Personen ganz schön lange um ins Gleiten zu kommen ( ca. 35m). Alleine springt es dagegen fast unmittelbar in Gleitfahrt (ca. 10 m) Einen besseren Bowlift konnte ich kaum feststellen. Für optimale Fahrt mußte ich genauso hoch trimmen wie vorher. Man konnte sogar noch ein Stück höher trimmen. Der Motor dreht dann bis auf 5700 U/min aber das hat halt auch keine Geschwindigkeitszunahme zur Folge. (Motor muß definitiv höher) Das Problem mit der harten Lenkung blieb aber. Nur das Eindrehen beim Gaswegnehmen und runtertrimmen war bei der höheren Nutzlast nicht mehr so stark. Da spiele ich ggf. noch mal ein bisschen an der Trimmflosse.

Außer den reinen Fahrtwerten war ich aber auch auf den Verbrauch gespannt. Und das war die Überraschung :
Trotz langer geschwindigkeitsbegrenzter (12/18/35 km/h) Etappen ist der Verbrauch um sage und schreibe 15% gestiegen. (ca. 60Liter auf 72 km ). Für ein 4,6 m Boot mit 75 PS schon recht hoch, oder? Ich hätte bei höherer Geschwindigkeit und gesunkener Drehzahl eher mit einem niedrigeren Verbrauch gerechnet. Zumal wir uns recht wenig im kräftezehrenden Übergangsbereich Gleitfahrt / Verdrängerfahrt aufhielten. (Statt der erlaubten 18/12 km/h fuhren wir direkt in Bremen mit 8-10km/h.)

Nach Möglichkeit setze ich den Motor nächste Woche erst mal 2 Löcher hoch. (derzeit ist die Kavitationsplatte ca 3 cm über dem Kiel) und dann heißt es:

to be continued...

[Fletcher14UA]

Hallo, ich habe schon geschrieben, gleiche Propeller und unterschied war 10 km/h bei verschiedene einbauhöhe.

[Dicke Lippe]

Vom Test auf der Weser gibt es auch ein Filmchen auf youtube:

http://de.youtube.com/watch?v=iCqu9QWCNMI

Und worüber ich am glücklichsten bin, die letzte Sequenz abends habe ich gefilmt und meine Frau ist (endlich) gefahren!

Jetzt hat es sie auch gepackt!