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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 03.10.2009, 21:29
Water Water ist offline
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Zitat:
Zitat von Eckaat Beitrag anzeigen
Moin Männers,

bauen gerade den neuen Staudruckmesser von Cyrus an . Frage:

Luft läßt sich doch komprimieren, muss man den Schlauch entlüften?
Alex meint das sei Quatsch, da die Leitung sowieso wieder leer läuft. Oder ist da ein Rückschlagventil drinne?

Gruß Ecki

Hallo Ecki!

Ein Staudruckmesser arbeitet nach dem Prinzip einer Aneoriddose wie ein Barometer.

Durch den Staudruck an Wasser an der Staudruckdüse wird die im Schlauch befindliche Luft komprimiert. Diese Komprimierung der Luft führt dazu, dass sich die Aneoriddose ausdehnt bei zunehmendem Druck und zusammenzieht bei abnehmendem Druck.

Diese Bewegung wird umgelenkt auf ein analoges Anzeigesystem.

Du braucht also das Luftpolster im System, damit der Staudruckmesser funktioniert. Wenn Du da Wasser einfüllen würdest, im Sinne eines "Entlüftens", wäre der Staudruckmesser "im Eimer".

Gruß Walter und gute Besserung
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  #27  
Alt 03.10.2009, 21:44
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PderSkipper PderSkipper ist offline
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Zitat:
Zitat von Chili-FFM Beitrag anzeigen
Was ist da "federbelastet montiert"??
Der ganze "Geberarm" ist beweglich (wohl damit er bei Grundberührung nicht abbricht, so viele unterschiedliche Spiegelneigungen gibt es ja nicht )
Also die Bohrungen frei popeln und den Geber in die korrekte Stellung bringen...

P.S. @Walter: Ich glaube Ecki hat das Funktionsprinzip nach über einem Jahr bereits begriffen.
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  #28  
Alt 03.10.2009, 22:03
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
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Hallo

An der Dose hängt ein Zahnrad, welches bei Ausdehnung der Dose die Welle auf welcher sich der Zeiger befindet dreht.
Ich weiß, blöd beschrieben, dafür mit Bild.
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  #29  
Alt 03.10.2009, 22:06
Water Water ist offline
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Leider sind Staudruckmesser mehr oder weniger nur "Schätzeisen" mit großen Toleranzen.

Gruß Walter
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  #30  
Alt 03.10.2009, 22:30
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
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Hallo

@Leider sind Staudruckmesser mehr oder weniger nur "Schätzeisen" mit großen Toleranzen.

Stimmt Walter!

Dafür weiss ich jetzt aber wo ich mit zwei Spitzzangen biegen muß, damit er fast richtig anzeigt.
Hatte Langeweile im Urlaub.

Gruß Mani
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  #31  
Alt 03.10.2009, 22:46
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Zitat:
Zitat von Chili-FFM Beitrag anzeigen
Nee, den Geber hab ich bisher unberührt gelassen.
Werde morgen die Anzeige wieder zusammenbauen und mich dem Geber widmen.
Wobei der Geber ja offenbar nur eine Öffnung für den Staudruck sein sollte. Was ist da "federbelastet montiert"??

Wenn schon zerlegt, den Schlauch auch vom Geber abziehen, beides mit Kompressor durchblasen. (den Schlauch nur mit 2-3 bar, sind oft nicht so belastbar.

Instrument: mit Kompressor, +Druckminderer (so 1 bar) direkt testen.
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Grüße von Herbert
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  #32  
Alt 03.10.2009, 23:34
Benutzerbild von Cyrus
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Zitat:
Zitat von Water Beitrag anzeigen
Leider sind Staudruckmesser mehr oder weniger nur "Schätzeisen" mit großen Toleranzen.

Gruß Walter

Es gibt auch Staudruckmesser die auf +/- 0,5 MPH genau sind.
__________________
Mit sportlichen Grüßen

ᴒɦᴚᴝϩ


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  #33  
Alt 03.10.2009, 23:54
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Es gibt auch Staudruckmesser die auf +/- 0,5 MPH genau sind.
Das will ich nicht ausschließen. Es mag eine Frage des Anschaffungspreises des Systems sein.

Meine bisherigen persönlichen Erfahrungen sagen mir aber, dass die bisher von mir genutzten Staudruckmesser von namhaften Lieferanten relativ ungenau sind. Ich habe zwar auch einen Staudruckmesser im Boot, verlasse mich aber bei Messungen lieber auf GPS.

Gruß Walter
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  #34  
Alt 04.10.2009, 09:47
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Zitat:
Zitat von ManfredBochum Beitrag anzeigen
Hallo

An der Dose hängt ein Zahnrad, welches bei Ausdehnung der Dose die Welle auf welcher sich der Zeiger befindet dreht.
Ich weiß, blöd beschrieben, dafür mit Bild.
Das sind ja 1:1 die gleichen Bilder wie von mir kurz vorher...
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  #35  
Alt 04.10.2009, 11:30
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
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@Das sind ja 1:1 die gleichen Bilder wie von mir kurz vorher...

Hab ja auch ne Bayliner
Aber schau doch mal genau hin.

Gruß Mani
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  #36  
Alt 04.10.2009, 12:40
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Die Mechanik der Druck / Geschwindigkeitsmessung ist schön beschrieben.

Nur das die Aneroiddose keine ist, sondern eine Bourdonfeder.

Hier sieht man wie Aneroiddosen aussehen :

http://de.wikipedia.org/wiki/Barograph

Aneroiddosen sind vor allem zur Messung niedriger Drücke geeignet.

Deshalb findet man sie gerne in Barometern oder Barographen.

Man kann auch sehr leicht mehrere hintereinanderschalten und erhält so trotz kleiner Druckdifferenzen große Dehnungswege und damit große Zeigerausschläge .
__________________
Beste Grüße - Hans

Ohne Moos nix los...

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  #37  
Alt 04.10.2009, 13:09
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Zitat:
Zitat von Mani
Aber schau doch mal genau hin.
Du spielst auf deine km/h Skala an? Oder auf den Verwesungszustand?
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