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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Hallo liebe Leute!
Der obere Teil ist ok. Das Ritzel von der senkrechten Antriebswelle vom Oberteil kommend und die beiden Gangräder sind kaputt. Wir haben dann gestern und vorgestern meinen alten Trieb wieder aktiviert. Darum hatte ich auch keine Zeit fürs Forum. Der alte Trieb ist soweit ok,bis auf die Klauenkupplung. Rutscht manchmal bei langsamer Verdrängerfahrt drüber. Wird wohl oder über für die nächsten Wochen halten müssen. Ein Leben ohne schwimmendes Boot ist ja unvorstellbar. Haben dann die Schaltung auf den alten Trieb hingestellt, ging wieder manchmal nicht, mehrmals versucht dann ging gar nichts mehr. Unterbrecherschalter durchgemessen, funkt, ein aus, wies sein soll. Motor geht beim schalten trotzdem nicht in die Knie. Kann nur mehr sein, dass dieser easy shift assistent endgültig drüber ist. Haben dann das Modul abgehängt, so dass der Schalter ohne Modul die Züdung unterbricht (System Merc) und siehe da, lässt sich butterweich schalten Vorwärts- und Rückwärtsgang , raus rein alles funkt. Meine Frage kann ein schön langsam defekt werdender ESA schuld an dem Schaden sein. Da man dann ja mit Gewalt probiert den Gang raus zu bekommen, weil es kommt ja dann meistens ein Steg oder ein anderes Boot auf einem zu. Was meint ihr? Wer weiss genaueres über die Einstellung des Tragbildes der Zahnräder, warum könnte das schuld sein. War das defekt werdende ESA, ein schlecht eingestelltes Zahnradspiel oder einfach Materialermüdung der Feder und des Bolzens schuld? Bin für jede Antwort dankbar. Liebe Grüsse aus Wien.
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Immer eine Handbreit Wasser unter dem Propeller |
#27
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Die meisten Cobras zerlegt es wenn des ESA defekt ist.
Ich habe dieses Jahr schon 2 Cobras verkauft. bei beiden Motoren war devinitiv das ESA defekt. Ich habe nen sehr guten Cobra Mann an der Hand der die Antrieb für mich überholt. Neu sind die Teile ja unbezahlbar . Gruß Sven
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Gruß Sven |
#28
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Wenn man die ESA weglässt funktioniert es ja genauso.
Bei Merc gibts das gar nicht, der schaltet direkt über den Mikroschalter. Unterbrecherschalter mit der Feder, schaltet dirket gegen Masse. Haben das wie gesagt gestern probiert geht tadellos. Die Frage ist nur ob der Mikroschalter das auf Dauer aushällt? Entsteht glaube ich ja ein Kurzschluss dabei. Liebe Grüsse aus Wien. Wolfgang
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Immer eine Handbreit Wasser unter dem Propeller |
#29
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Glückwunsch
Auch ein schlechtes Ergebnis ist wenigstens ein Ergebnis. Du hast jetzt zwar Kosten, aber Du weißt zumindest woran es gelegen hat. Auch bei mir hat sich einiges getan. Und zwar war der Schaltzug vom Motor zum Antrieb nicht in Ordnung. Auf Zug hat er funktioniert beim rausnehmen der Gänge arbeitet er aber auf Druck. Beim warmen Motor (der Zug geht nah am Krümmer vorbei) konnte der Zug nicht mehr auf Druck arbeiten, da er sich innen verbogen hat.
Schaltzug ausgetauscht und nun funzt es wieder. Gang rein-Gang raus. Ein wahnsinns Gefühl nach einem Jahr. |
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