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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#26
12.12.2008, 07:35
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äpfel = birnen ???
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben 
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#27
12.12.2008, 08:31
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Zitat:
Horst Du hast natürlich vollkommen recht. Aus der Ferne kann man viele Faktoren gar nicht beurteilen. Es könnte natürlich sein, das...
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#28
12.12.2008, 08:56
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Und spar dir lieber einen Rechtsstreit! Auch wenn Du vertraglich im Recht bist dauert das ( bei mir damals ) 2 Jahre und jede Menge Nerven! Neuere Rechtschutzversicherungen haben den Bereich Wassersport nicht im Leistungsumfang. Da kommen im alleingang richtig Kosten zusammen für den Prozess, Gutachter usw usw.....
Ansonstem wurde hier alles gesagt was für ihn wichtig ist. Wenn er es trotzdem versuchen will: Bitte schön! Gruß Rene
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der frühe Vogel fängt den Wurm... und die späte Katze den frühen Vogel...
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#29
12.12.2008, 10:25
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Hallo Horst, ich glaub ich hab Dich jetzt durchschaut... Du meinst das alles gar nicht so ernst, nicht ? Sitzt bestimmt ganz entspannt in Deinem Sessel, läßt es Dir gutgehen und schmunzelst über die ganzen Antworten auf Deine Beiträge. Gibs ruhig zu
 . L.Gr. Roger
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In der Regel hält das Boot mehr aus als die Mannschaft...
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#30
12.12.2008, 10:43
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Rein haarspaltungstechnisch könnte man noch eruieren ob der Motor zuletzt in Salz- oder Süßwasser gelaufen ist.
Bei Salzwasser wäre das Gefrierrisiko zumindest etwas geringer, sofern es keine längeren Frostperioden gab.
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Gruß Kai
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#31
12.12.2008, 11:21
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Hallo Roger,
mittlerweile gebe ich Dir sogar recht, dennoch, geärgert hatte mich diese Aussage von Walter schon. Mal um Cyrus seine Liste etwas zu vervollständigen: ....... es könnten die Froststopfen gewartet worden sein und doch gefunzt haben  mit ausserordendlich sportlichen Gruß Horst
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#32
12.12.2008, 11:27
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Das Wasser bzw. Eis hat andere leichtere Wege gefunden sich auszubreiten bevor Guss bzw. Stahl zerstört wird.
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Grüße Michael
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#33
12.12.2008, 11:50
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Zitat:
unter anderem auch desswegen, weil gefrierendes wasser sich nach allen seiten gleichmässig ausdehnt
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#34
12.12.2008, 13:09
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Danke für das rege Interesse am Thema. Ich werde mir das Boot auf jeden Fall mal ansehen. Bisher konnte ich nicht mal rausfinden, ob Ein- oder Zweikreiskühlung. Wenn meine Bedenken bzgl. des möglichen Frostschadens nicht auszuräumen sind, gibts bei Einsicht des Verkäufers vielleicht ja die Möglichkeit, den Preis so zu gestalten, dass sich ein neuer Motor rechnet.
Was muß ich denn für einen 5,7 l Mercruiser kalkulieren? Ein Originalmotor vom Mercruiser-Händler dürfte sich doch für ein 20 Jahre altes Boot kaum rechnen. Gibt es akzeptable Alternativen? Die Angebote von MSO und Navy Star kenne ich, allerdings auch den Ruf dieser Firmen. Gibt es in diesem Segment auch was Seriöses? Gruß Bodo
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#35
12.12.2008, 13:24
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wenn du zeit hast
und nicht morgen aufs wasser willst ergibt sich da immer mal, auch hier im  was
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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