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| Woanders Für die anderen schönen Reviere! |
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Themen-Optionen |
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#26
11.01.2009, 10:43
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Zitat:
€ 200.- fur ein winterplatz im wasser onder € 800.-oder mehr fur winterplatz an land und kranen ist auch richtiges Geld. Wer glaubte noch daran das wir hier in Limburg noch nachtfrost von mehr als minus 20 grad bekommen wurden. Rijkswaterstaat wird uber media 24 std vorher bekant machen das die das wasser ablassen . Last euch nicht verruckt machen ihr könt im moment nichts machen und wenn was ist wird euer hafenmeister oder vereinsvorizender es melden . gr Gerrit 
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#27
11.01.2009, 10:46
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Zitat:
also 800€ Unterschied im Jahr, macht über 10 Jahre 8000€ und ein kaputtes Schiff....aber die Versicherung zahlt ja und damit wir alle 
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#28
11.01.2009, 11:18
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Zitat:
Hallo Emotion, ich kenne auch viele Leute, die ihr Boot über Winter im Wasser lassen, um es auch im Winter nutzen zu können. Es hat also nicht immer nur mit sparen zu tun. Viele Versicherungsschäden passieren auch beim Verbringen des Bootes oder im Winterlager. Es sind entweder Transportschäden oder Diebstähle von Zubehör oder ganzen Boote aus den Winterlägern. Wo der höhere Schaden für die Versicherung und damit für uns alle passiert kann ich nicht beurteilen. Ich persönlich fahre und besitze seit 1990 Boote. Der einzige Versicherungsschaden geschah bis jetzt im Winterlager (Diebstahl von eigentlich fest eingebautem Zubehör .In der Gegend rund um Roermond befinden sich die meisten Winterplätze an Land bei Bauern oder in Gottverlassenen Industriegebieten. Es ist meiner Ansicht nach einfacher, an einem nicht bewachten und unzurreichend gesicherten Landliegeplatz Zubehör oder ganze Boote zu entweden, als in einem gesicherten Hafen. Wenn man sich die MarineClaimsService Datenbank ansieht, wird ein nicht zu unterschätzender Teil der Boote von einem LAndliegeplatz entwendet. Nichtdestotrotz finde ich es für jeden Skipper schade, wenn dem Boot etwas passiert. Egal ob im Wasser oder an Land. Schadenfreude oder Gehässigkeit habe ich noch nie empfunden, auch wenn der ein oder andere Bootskollege bestimmt etwas Fahrlässig gehandelt hat. Gruß Heinrich
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#29
11.01.2009, 11:24
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#30
11.01.2009, 12:26
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Habe mit ein binnenschiffer gesprochen (11.30 )temperatur vom maaswasser ist leicht gestiegen
 gr Gerrit
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#31
11.01.2009, 12:49
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Zitat:
Ich betreibe den Bootssport seit 1980, anuf dem Weg ins Winterlager oder im Winterlager ist bisher nix passiert (prof. Bootslagerung bewacht und der Transport, Kranen, etc.. sind durch den Betreiber versichert, somit zahlt nicht die Allgemeinheit!) Leicht zu demontierende Sachen lagen auf dem Dachboden zuhause (Plotter, etc) Wenn ich sehe wieviele Boote auf den Bildern noch im Wasser sind, wundert es mich nicht, das es dort keine vernünftigen Winterlagerhallen gibt, nutzt eh keiner! Und ganz ehrlich, wieviele nutzen ihr Boot das im Winter im Wasser liegt auch??? Motor hat Frostschutz drauf, Fäkalientank auch, etc....
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#32
11.01.2009, 12:57
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Ich habe mein voriges boot auch im winterlager gehabt .
Wolte ende märz ins wasser ging nicht muste warten bis ende april ,der platz war zugezetzt mit boote gr Gerrit
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#33
11.01.2009, 13:11
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Zitat:
 , die meisten deutschen Versicherungen haben Schäden durch direkte Eis- oder Frosteinwirkungen ausgeschlossen.Übrigens, fürs Winterlager im Wasser zahl ich 160 €, in der Halle ca. 2100 €
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Charly
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#34
11.01.2009, 13:14
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Wo ist den dein Fahrtgebiet ? Bei uns in Roermond sind Hallenplätze rar und soweit ich weiss alle vergeben. Wir haben die letzten Jahre keinen bekommen. In und um Roermond wurde in den letzten Jahren viel gebaut, Luxusappartements am Wasser, Outletcenter etc. Da sind einige Plätze verschwunden. Viele meiner Bootkollegen und auch ich halten es so, das bei den IB mit Zweikreiskühlung immer Frostschutz ( Wie beim Auto ) vorhanden ist. Der wird immer kontrolliert. Der Fäkalientank ist in dieser Zeit tatsächlich leer und eingewintert. Dann benutzen wir eine Cactus Trockentoillette oder ein Chemieklo. Wirklich bewachte Winterlagerplätze im freien kenne ich in meinem Revier nicht. Hinzu kommt, das Roermond recht Hochwasser gefährdet ist. Die Schwimmstege sind Hochwassersicher, zumindest in meinem Hafen. Ich bin aber auch in gewissem Masse zu faul, jeden Winter Anbauteile wie Davits, Geräteträger etc zu demontieren. Ich wüsste auch nicht wohin, weil in meiner Garage im Winter mein Sportboot und die Auto´s stehen. Gruß Heinrich
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#35
11.01.2009, 13:18
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 Keiner hier im Binnenland baut neue Hallen nur für Sportboote im Winter, einfach, weil es sich nicht rechnet. Und die vorhandenen und geeigneten Hallen sind voll.
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Gruß Ewald
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#36
11.01.2009, 15:27
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Land/Wasser ist zunächst Ansichtssache.
Boote im Winter im Wasser machen, entsprechende Präparierung vorausgesetzt, keinen Ärger. Auch Eis ist m.E. eher in Fließgewässern als Brucheis im Frühling gefährlich. Daneben ist eine Boot im Wasser immer besser in seiner Struktur bzw. seinen Verbänden sicherer getragen als an Land mit seinem gesamtem Gewicht auf nur wenigen Pallen. Kleinboote mit geringem Gewicht ausgenommen. Bei Seglern ist ein stehendes Rigg an Land für die Verbände auch eine größere Belastung bei Wind als im "ausweichen" im Wasser. Wobei hier die Eisgefahr auch eher Binnen/Süßwsser betrifft. Scheint aber auch ein Generationskonflikt zu sein. Von älteren höre ich häufig: "Ein Boot gehört ins Wasser, nur kurz raus zum UW reinigen". Von jüngeren hört man eher: "Ein Boot muss im Winter raus" GFK mit Osmosegefahr, leider teils unabhängig vom Alter, freut sich evtl. wenn es von Zeit zu Zeit einige Monate durchtrocknen kann. Aber wenn man keinen Ärger hat oder etwas reparieren muss wieso sollte der Eimer dann immer raus?
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Gruß Kai
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#37
11.01.2009, 19:53
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Letzte meldung ganz unten http://www.rijkswaterstaat.nl/actuee...jsvorming.aspx
Stuwen in de Maas blijven in bedrijf Also keine probleme mehr. Alles bleibt schwimmen. gr Gerrit
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#38
11.01.2009, 22:33
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Zitat:
In unserem Verein ca. 120 Liegeplätze, bleiben ca. 10 Boote im Wasser! der Rest steht entweder auf dem umzäunten Vereinsgelände oder liegt irgendwo in Hallen, wir hatten unser Boot die letzen Jahre in Bremen in einer Halle (drei Tage Fahrt) und sind jetzt in Norden in einer Halle (2 Tage fahrt). Die in Norden ist sogar frostfrei und wird auf angenehmen > + 12°C gehalten, so das man wenn man Zeit hat auch wirklich am Boot abeiten kann! Was das in und aus dem Wasser gehen angeht, kommt das immer auf den Betreiber und das System der Lagerung an, in Bremen gab es auch feste Termine für Ein- und Auslagerung (erste Oktober Wochenende und Ostern) in Norden sind es rangiergestelle, da kommt man rein wann man will..... der Hallenplatz kostet pro m² 1,40€
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#39
11.01.2009, 22:37
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Hallo Hendrik,
1,40 € je qm ist echt günstig  ,da werde ich bei uns in der Gegend nix für finden. Kommenden Winter muß mein Verdränger nämlich zwecks neuem AF raus. Gruß Heinrich
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#40
11.01.2009, 22:38
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Wie geht das? 
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#41
11.01.2009, 22:40
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Gruß Uwe
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#42
11.01.2009, 22:43
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Zitat:
AF mach ich im Frühjahr, raus, saubermachen AF drauf und wieder rein.  Dauer 1 Wochenende 
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Servus Willi
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#43
11.01.2009, 22:45
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Das frage ich mich auch, ich bin im Logistiksektor tätig und kaufe regelmässig Lagervolumen im Grossraum Köln / Düsseldorf ein. Wir erzielen qm-preise zwischen 3 und 4 € je qm , und das bei Flächen ab ca. 5.000 qm. Ich habe zwar gehört, das es im Nordosten leerstehende Lagerkapazitäten gibt, aber die liegen auch bei ca. 2 € je qm Kaltmiete. @ HEndrik, die Lagermöglichkeit würde ich mir auf jeden Fall warmhalten. Gruß Heinrich
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#44
11.01.2009, 22:47
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#45
11.01.2009, 22:51
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da gebe ich dir recht, ein Wochenende sollte langen, da ich aber für einen vollen Monat zahlen müsste, und ich wirklich nur am Wochenende am Boot arbeiten kann, würde ich auch den gesamten Monat nutzen. Mir fällt eigentlich immer was ein, was noch gemacht werden könnte .Am Steg bastel ich nicht so gerne, weil ich den Stegnachbarn nicht am Wochenende mit Maschinenlärm auf den Nerv gehen möchte.
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#46
11.01.2009, 22:56
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ich sehe da einige Probleme, der Hafen hat an Land 45 Grad Böschung, wenn der Wasserstand sinkt gehen die Stege mit das ist klar, nur für das Eis wird dann der Platz weniger und es bricht
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#47
11.01.2009, 23:13
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Zitat:
Nemen wir ein teller wo ich meine suppe in bekomme neme ein zollstock und messe von rand zu rand und messe nochmal aber jetzt uber den boden,dan ist der abstand gröser. Also das eis wird duch sein eigenes gewicht brechen weil der abstand zu den booten gröser wird. Das war in 1997 auch der fall ,eis ist halbwegs böschung und boote durchgebrochen und die stege mit booten sind mit eine grosse eisscholle 3 mtr runter gegangen und keiner hatte schaden. Das eis ist auch an land festgefroren . gr Gerrit
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#48
11.01.2009, 23:21
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Zitat:
Das mußt Du beweisen!!!!!!!!!
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Es grüßt Dich / Euch der PETER.
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#49
12.01.2009, 08:29
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Entschuldigt Leute,
ich war gestern nicht mehr ganz da und habe auf meinem Handy getippt  Es sollten 14,50€ m² werden und die wäre dann im Außenlager zu zahlen wie ich eben nachgesehen habe Allerdings für die gesamte Wintersaison in Bremen in der Halle kostet es 21,50€ m² (wir haben als Stammkunden aber immer nur 18€ gezahlt  )Zitat:
Wie gesagt es tut mir leid das ich hier so einen Aufstand angezettelt habe, das war nicht meine Absicht!
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#50
12.01.2009, 12:31
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mit Nebenkosten wären das für mein Boot ca. 1440 € in der Halle. Immer noch günstig aber ich kriege mein Boot nicht unter 15 t, auch wenn ich alles ausräume und die Tanks leer sind. Und bei denen ist bei 14 t Ende.
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Charly
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