Einlaufen bei hoher Grundsee. - Seite 2 - boote-forum.de

Benaco · #26 02.02.2009, 13:05

Zitat:

Zitat von Flybridge

Scheinen ja so viel Spaß gehabt zu haben, dass sie gleich wieder gedreht haben und nochmal in den Hafen sind.

Ich denke, dass man mit einem MoBo keine Chance hat den Wellen davon zu fahren. Die sind bestimmt schneller als ein normales MoBo.

Hi,

schöne Bilder, erinnern mich an meinen Londontörn, da mußten wir auch 2 Stunden durch solche Wellen ( vor Maidenhead ) und das in der Nacht.

War für mein Schlauchi (selbstlenzend) aber kein Problem. Man muß nur die Nerven behalten, schauen ob die Welle bricht, in dem Fall dann schön auf/hinter dem Kamm bleiben, oder die Welle (ohne Gas) runter surfen.

Den Wellen davon fahren zu können ist keine Frage, wichtig ist der sensibele Umgang mit Gas- und Trimhebel um im richtigen Moment den Bug hoch zunehmen oder zu drücken.

Weste und gut angeschnallt sein, ist aber absolute Pflicht, man vergeudet sonst Energie und Aufmerksamkeit auf der Suche nach Halt.

Kann jedem nur empfehlen, bei gutem Wetter solche Situationen mal zu suchen und es zu üben - wie das Sicherheitstraining beim ADAC.

divefreak · #27 02.02.2009, 13:05

Zitat:

Zitat von Emotion

Wenn das da standart ist, frage ich mich warum die die Mole nicht weiter raus gezogen haben??

weil du dann in den Wellen nen 90 turn hinlegen mußt

und das wäre Selbstmord....

So muß du "nur" den hintern gerade in der Welle halten

Emotion · #28 02.02.2009, 13:08

Zitat:

Zitat von divefreak

weil du dann in den Wellen nen 90 turn hinlegen mußt

und das wäre Selbstmord....

So muß du "nur" den hintern gerade in der Welle halten

Nö ich zieh langsam hinter die Abdeck und dann im stillen Wasser rum, wo ist das Problem?

divefreak · #29 02.02.2009, 13:48

Zitat:

Zitat von Emotion

Nö ich zieh langsam hinter die Abdeck und dann im stillen Wasser rum, wo ist das Problem?

das da keine wassertiefe mehr ist...

Und dein Turn sind ja bald 270 Grad....

HUR450502 · #30 02.02.2009, 13:59

Hafeneinfahrten in solchen Gewässern sind immer schwierig zu konzipieren. Echowellen, etc. Das scheint ja auch eine bekannte Gegend für Surfer zu sein also ist das wohl keine so ungewöhnliche See. ...

Vom Hinsehen denke ich natürlich auch, draussen ist's vielleicht sicherer, andererseits haben die Jungs das m.E. so ziemlich alles richtig gemacht:

1. (möglichst) dicht an die Mole
2. Auf der Welle drehen .

Bei Punkt 2 könnte man diskutieren, ob sie mit der Drehung etwas zu früh begonnen haben, kann aber auch sein, dass die (brechende) Welle da etwas "nachgeholfen" hat.

Jedenfalls eine interessante Hafeneinfahrt. Eigentlich müsste da sogar noch Gegenströmung sein, denn das sieht ja ganz nach Flussmündung aus, oder?

N.Eptun · #31 02.02.2009, 14:19

Zitat:

Zitat von HUR450502

Jedenfalls eine interessante Hafeneinfahrt. Eigentlich müsste da sogar noch Gegenströmung sein, denn das sieht ja ganz nach Flussmündung aus, oder?

aus wikipedia: "Der Urola ist ein Fluss im spanischen Baskenland. Er entspringt in der Sierra de Aitzkorri in der Provinz Gipuzkoa und mündet bei Zumaia in den Golf von Biskaya. Seine Länge beträgt 57 km."

HUR450502 · #32 02.02.2009, 14:42

... na bitte, dachte ich es mir doch. Dann ist die Bildungslücke bei mir jetzt auch geschlossen ...

Trotzdem - eine interessante Einfahrt - die Segler dort werden wohl ein gutes Training für solche Situationen mitbekommen...

divefreak · #33 02.02.2009, 14:54

Zitat:

Zitat von HUR450502

Trotzdem - eine interessante Einfahrt - die Segler dort werden wohl ein gutes Training für solche Situationen mitbekommen...

Ein grund mehr keinen haken dahinzu bauen

sonst wird die Barre ja nur noch schlimmer.

Hat jemand ne seekarte von de Ecke?

ggf auch online?

wollte mir mal die Tiefenlinien angucken

Lattenzaun · #34 02.02.2009, 16:07

Ist ja nett

Kennt ihr den? Ist woanders sieht aber ähnlich gut aus:

http://www.youtube.com/watch?v=ZgeLJHe7M9w

eigentlich müsste man noch n Spi ziehen und dann ordentlich anpumpen mit den schoten damit man im Surf bis zum Liegeplatz kommt!

N.Eptun · #35 02.02.2009, 19:31

dann eher das http://de.youtube.com/watch?v=eiRgKX...eature=related

bei 0:42

und 1:27

popeyman · #36 02.02.2009, 19:52

Da bin ich aber froh ist der Hafen gut geschützt, da drin liegt nämlich meine Tika, bereit für die grosse Fahrt.

lg
christoph

Ossy · #37 02.02.2009, 19:56

Wir sind in einen Wellengang geraten, so das der Z-Antrieb Ausgehakt ist. Ich sag Euch, das war absolut kein Spaß. Zum Glück waren größere Boot in unserer Nähe die uns in in Lee aufgenommen haben und zurück in den Hafen gebracht haben.

popeyman · #38 02.02.2009, 20:02

oops, das war ja sogar genau an dem tag, als ich dort war und das boot gekauft habe. war schon übel was los auf dem meer. ich kann mich noch erinnern dass ein Boot ausgelaufen ist und wenig später wieder zurückkam. könnten die sein.

divefreak · #39 02.02.2009, 20:11

Zitat:

Zitat von Ossy

Wir sind in einen Wellengang geraten, so das der Z-Antrieb Ausgehakt ist. Ich sag Euch, das war absolut kein Spaß. Zum Glück waren größere Boot in unserer Nähe die uns in in Lee aufgenommen haben und zurück in den Hafen gebracht haben.

Alter VP 280 bzw Vorgänger?

Dann war das wohl nicht euer Wetter

Powertrimm ist bei solchen stunts unerläßlich

Emotion · #40 02.02.2009, 21:53

Zitat:

Zitat von divefreak

Ein grund mehr keinen haken dahinzu bauen

sonst wird die Barre ja nur noch schlimmer.

Hat jemand ne seekarte von de Ecke?

ggf auch online?

wollte mir mal die Tiefenlinien angucken

Okay gebe mich geschlagen

sailor0646 · #41 03.02.2009, 01:17

In den Hafen von Zumaia wollten die ganz bestimmt nicht. In der Einfahrt ist es stellenweise weniger als einen Meter tief.

Ich glaube die wollen nur in der Bucht ankern

Ist ja auch schön geschützt in der Abdeckung von der Mole.

Ludowica · #42 03.02.2009, 04:38

Nun ja,
so dramatisch sehe ich das Manöver nicht. Hvide Sande in Dänemark, oder Nieuwport in Belgien oder auch Esbjerg sind bei auflandigem Wind ähnlich schwer anzulaufen. Beim ersten mal bleibt einem das Herz stehen - aber danach gehts dann eigentlich wenn man sein Boot kennt.
Mit einem Motorboot würde ich das allerdings auch nicht tun wollen.
Gerade Esbjerg z.B ist da ganz dramatisch, weil es gar keine Mole gibt aber nur eine recht schmale Rinne ausgebaggert ist.

divefreak · #43 03.02.2009, 07:24

Zitat:

Zitat von sailor0646

In den Hafen von Zumaia wollten die ganz bestimmt nicht. In der Einfahrt ist es stellenweise weniger als einen Meter tief.

Ich glaube die wollen nur in der Bucht ankern

Ist ja auch schön geschützt in der Abdeckung von der Mole.

Worauf bezieht sich die Tiefe in der Karte?

Ist ja ein Tidenrevier....

dh bei Hoch/Stauwasser sollte da ja deutlich mehr Tiefe sein.

Weil so ne kleine Yacht hat ja deutlich mehr Tiefgang als 50cm

sailor0646 · #44 03.02.2009, 10:34

Als MM Segler habe ich ganz vergessen, dass es hier Gezeiten gibt. Die Kartenangaben beziehen sich natürlich wie immer in der EU auf LAT (Lowest astronomical tide = Seekartennull). Bei Flut kann es dann schon sehr viel mehr Wasser geben. Die Gezeitenhöhe von Zumaia kenne ich leider nicht.

HUR450502 · #45 03.02.2009, 15:52

..... offensichtlich ist das alles nur eine Frage der Gewöhnung:

http://www.panoramio.com/photo/3277802

tja, sieht manchmal schlimmer aus, als es ist bzw. ist alles eine Frage des Blickwinkels.

Wenn man draussen segeln will, muss man eben einfach raus!!!

(Luken sollte man vorher schliessen, sonst ist das Bett nass...)

divefreak · #46 03.02.2009, 15:57

Zitat:

Zitat von sailor0646

Als MM Segler habe ich ganz vergessen, dass es hier Gezeiten gibt. Die Kartenangaben beziehen sich natürlich wie immer in der EU auf LAT (Lowest astronomical tide = Seekartennull). Bei Flut kann es dann schon sehr viel mehr Wasser geben. Die Gezeitenhöhe von Zumaia kenne ich leider nicht.

Als Ostssee-Heizer hab ich mit dem "wasser weg wasser da" auch so meine Probleme.

LAT dürfte also Niedrigwasser sein.

wenn ich das richtig hab.

Früher war doch mal mitlleres Wasser der Bezugspunkt?

HUR450502 · #47 03.02.2009, 16:16

.... galt (bis 2005) wohl hauptsächlich nur in D: "Mittleres Springniedrigwasser" ansonsten niedrigster Wasserstand also LAT.

Aber die Amerikaner haben ja auch einlaufend die Tonnen "verkehrt herum", da durften wir schon unser eigenes Kartennull haben, oder??

(BTW: Auch Mittelmeersegler und Wasser immer da....)

jannie · #48 03.02.2009, 16:49

Zitat:

Zitat von sailor0646

In den Hafen von Zumaia wollten die ganz bestimmt nicht. In der Einfahrt ist es stellenweise weniger als einen Meter tief.

Ich glaube die wollen nur in der Bucht ankern

Ist ja auch schön geschützt in der Abdeckung von der Mole.

Moin,
die waren aber doch schon ne ganze Srecke an dem grünen Molenfeuer vorbei. Da gehts nur in den Hafen. Schöne neue Karte, entweder die baggern nicht mehr oder man hat mir damals was vom Pferd erzählt mit 3m bei Niedrigwasser und 3,5 m im Hafen. Aber egal, der fährt nicht bei Niedrigwasser, nur die Welle hinter ihm hat ihn einfach eingeholt. Und wenn man dann das rote Feuer sieht, ist er an dem Hafenkanal deswegen wohl doch vorbeigeschliddert.
gruesse
Hanse

HUR450502 · #49 03.02.2009, 17:00

... es dürfte sicher tief genug sein. Die fahren bei den Wellen 'rein und 'raus.... sieh Dir mal das Bild an - Link in #45

N.Eptun · #50 03.02.2009, 20:36

Zitat:

Zitat von HUR450502

..... offensichtlich ist das alles nur eine Frage der Gewöhnung: http://www.panoramio.com/photo/3277802

Sagt mal, kann das der gleiche Kahn bzw. sogar die gleiche Fotoserie sein, nachdem er die Wende gefahren hat? Sieht so aus, als ob der nen neuen Versuch mit Anlauf nimmt...