Unmengen Wasser im Wasserabscheider - Seite 2 - boote-forum.de

Dicke Lippe · #26 31.03.2009, 15:11

Bitte guck doch mal nach. Dein Mercury 90PS hat einen eingebauten Staudruckgeber. Auch dieses ist ein Schläuchlein von eben diesen 8mm und läuft durch die Borddurchführung (da, wo auch Schaltung, Benzin, etc. durchgehen) bis ganz nach vorne zum Armaturenbrett. Der könnte die angegebenen Mengen an Wasser in den Tank drücken, wenn du diese beiden Schläuche vertauscht hast.

Das ist jedenfalls mein Tipp.

Zeigt eigentlich dein Geschwindigkeitsmesser irgendetwas an?

Jörg · #27 31.03.2009, 15:12

Mach dir mal gedanken ob es in die Entlüftung oder Tankdeckel reinregnen kann bzw. ob da Regenwasser hinlaufen kann

45meilen · #28 31.03.2009, 15:22

Zitat:

Zitat von Jörg

Mach dir mal gedanken ob es in die Entlüftung oder Tankdeckel reinregnen kann bzw. ob da Regenwasser hinlaufen kann

Da müßte dann aber ein riesen Trichter auf der Tankentlüftung sitzen um das ganze Regenwasser da zu sammeln

Captain_Dirk · #29 31.03.2009, 18:41

Zitat:

Zitat von Jörg

Mach dir mal gedanken ob es in die Entlüftung oder Tankdeckel reinregnen kann bzw. ob da Regenwasser hinlaufen kann

Du machst dir ja wirklich Gedanken, find ich gut!

Das Thema Regenwasser können wir ausklammern, hab ich schon kontrolliert.
Also eigentlich kann das nur Schwitzwasser sein oder das Wasser "fange" ich mir schon an der Tanke ein.
Ich hab natürlich auch schon dieses Spritadditiv welches Wasser binden soll ausprobiert aber das Zeug ist bei den Mengen natürlich verpufft.
Gruss Dirk

ugies · #30 31.03.2009, 19:13

... bitte mache mal ein Foto von der Stelle, an an der genau Du Deine Tankentlüftung montiert hast, und natürlich auch eine Gesamtaufnahme, damit man sich die Lage vorstellen kann. Ich denke nach wie vor, dass Wasser da hineindrückt.

... oder, dass Du uns hier wirklich ganz erheblich veräppelst.

zwazl · #31 31.03.2009, 19:44

Ich hatte auch schon Wasser im Tank, aber nicht solche Mengen und es war zeimlich schnell klar (nach dem zeiten Mal Vergaserreinigen

) wo das Wasser herkommt.

Apropos, das bringt mich auf eine weitere Ungereimtheit: Du sagt dass dir während dem Fahren schon der Mototr mit Wasser abgesoffen ist.

Wenn das so ist, fährst du keinen Meter mehr ohne vorher die Vergaser zu reinigen...

Jörg · #32 31.03.2009, 20:41

Zitat:

Zitat von Captain_Dirk

Du machst dir ja wirklich Gedanken, find ich gut!

Das Thema Regenwasser können wir ausklammern, hab ich schon kontrolliert.
Also eigentlich kann das nur Schwitzwasser sein oder das Wasser "fange" ich mir schon an der Tanke ein.
Ich hab natürlich auch schon dieses Spritadditiv welches Wasser binden soll ausprobiert aber das Zeug ist bei den Mengen natürlich verpufft.
Gruss Dirk

Es gibt aber nicht solche Mengen Schwitzwasser und schon gar nicht in so kurzer Zeit, dazu noch in einem Kunststofftank...irgendwas ist faúl

jannie · #33 31.03.2009, 21:36

Moin,
noch eineinhalb Stunden bis zum 1.4. Falls es nicht doch der Staudruckgeber ist. Aber dazu sagt Dirk nichts. Alles andere kann man wohl bei den Mengen (ein voller Eimer in drei Stunden) ausschliessen.
gruesse
Hanse

#34 31.03.2009, 21:38

Ich habe auch noch keine 8mm Tankentlüftung gesehen.
Bisher waren das immer 16mm, was da wohl am Tank angeschlossen ist?

PMHM · #35 31.03.2009, 21:47

Frischwassertank?

Captain_Dirk · #36 01.04.2009, 07:00

Zitat:

Zitat von jannie

Moin,
noch eineinhalb Stunden bis zum 1.4. Falls es nicht doch der Staudruckgeber ist. Aber dazu sagt Dirk nichts. Alles andere kann man wohl bei den Mengen (ein voller Eimer in drei Stunden) ausschliessen.
gruesse
Hanse

Hallo an alle!

Jetzt hier für alle diejenigen die an einen Aprilscherz gedacht haben, die große Auflösung.

Der Witz ist der das es kein Witz ist!

Ich habe weder meinen Staudruckgeber falsch angeschlossen, noch besitze ich im Boot einen Frischwassertank und meine Bilgepumpe pumpt auch nach außenbords und nicht in den Benzintank.
Nach allem was ich ausprobiert und versucht habe bin ich zu dem Schluß gekommen das es sich bei meinem Problem um eine Mischung aus Kondenswasser und Wasser im Sprit von der Tanke handeln muß.
Ich vermute: kalter Rumpf ( im Schnitt 10-17°C) und sehr warme Luft unter dem Vordeck ( im Sommer locker 40°C)= massive Kondensation.
Übrigens, meine Tankentlüftung habe ich schon 3-mal umgebaut und auch mal ganz zu gemacht.
Gruss Dirk

divefreak · #37 01.04.2009, 07:56

Zitat:

Zitat von zwazl

Wenn das so ist, fährst du keinen Meter mehr ohne vorher die Vergaser zu reinigen...

Flammschutz ab

Hand auf die Ansaugtrichter, starten lassen

Das funzt 100pro

zwazl · #38 01.04.2009, 07:56

An Wasser im Sprit von der Tanke (wiederholte Male!) und/oder Kondenswasser in solchen Mengen glaub ich einfach nicht!

Viel Glück, und lass uns doch gelegentlich die Auflösung deines Rätsels wissen.

zwazl · #39 01.04.2009, 07:58

Zitat:

Zitat von divefreak

Flammschutz ab

Hand auf die Ansaugtrichter, starten lassen

Das funzt 100pro

Auch beim 2-Takt AB?
Danke für den Tipp!

divefreak · #40 01.04.2009, 08:07

Zitat:

Zitat von zwazl

Auch beim 2-Takt AB?
Danke für den Tipp!

Das funzt bei jedem Versager

Durch den erhöhten Unterdruck werden Wassertropfen aus dem Versager gezogen.

Disclaimer für Bundesbedenkenträger/Mods/Admins usw:

Das Abbauen des Flammschutzes wird von Herstellern nicht empfohlen und kann zu verbrannten Nasenhaaren etc führen.
Ausserdem könnten Wuastfinga angesaugt und geschreddert werden

Also Kids don´t try this at home. Oder wie es immer so schön heißt folgende Stunts wurden von speziell geschulten Stuntman ausgeführt, macht das das nie nicht zuhause nach

Libertad · #41 01.04.2009, 09:31

Zitat:

Zitat von divefreak

Disclaimer für Bundesbedenkenträger/Mods/Admins usw:

Das Abbauen des Flammschutzes wird von Herstellern nicht empfohlen und kann zu verbrannten Nasenhaaren etc führen.
Ausserdem könnten Wuastfinga angesaugt und geschreddert werden

A

Alternativ zur Hand ein kleines Brett verwenden und dieses vorher feuerfest imprägnieren. Zudem kann die Bereitstellung eines Eimer Wassers empfohlen werden - zum Ablöschen und kühlen der angesengten Barthaare

Dicke Lippe · #42 01.04.2009, 10:31

Zitat:

Zitat von Captain_Dirk

Jetzt hier für alle diejenigen die an einen Aprilscherz gedacht haben, die große Auflösung.

.... bin ich zu dem Schluß gekommen das es sich bei meinem Problem um eine Mischung aus Kondenswasser und Wasser im Sprit von der Tanke handeln muß.
Ich vermute: kalter Rumpf ( im Schnitt 10-17°C) und sehr warme Luft unter dem Vordeck ( im Sommer locker 40°C)= massive Kondensation.
Übrigens, meine Tankentlüftung habe ich schon 3-mal umgebaut und auch mal ganz zu gemacht.

Wo ist das denn die Auflösung?

Wenn du so eine Menge Kondenswasser im Minutentakt produzieren kannst, verkaufe das Boot in die Sahel-Zone, die lieben Wasser.

Entweder stimmen die angegebenen Wassermengen nicht, oder es ist keine Kondensation. Und auch kein Wasser von der Tanke. Da ständen rundum ne Menge Autos ohne Wasserabscheider....

Ich bleibe bei Staudruck....(wenns stimmt)

45meilen · #43 01.04.2009, 14:50

Wie schon unzählige Male hier profezeit,
Kondensation ist nicht soooo viel.

Wasser von der Tanke kann sein, wenn die Tanke gepfuscht hat

Das sollte aber dann bei einem Test mit Reservekanister ( daraus ansaugen ) auszuschließen sein

jannie · #44 01.04.2009, 17:30

Moin,
nu spricht er nicht mehr mit uns.

Zur Kondensation: in 70 l Luft sind bei 40 Grad maximal (gesättigt) 3,5 Gramm Wasser enthalten. Und die kondensieren wir jetzt aus (bei 10 Grad bleibt noch ein weng drin, wird aber vernachlässigt). Das sieht man nicht mal richtig im Wasserabscheider. Und Nachschub an feuchter Luft kommt nur beim Leerfahren in den Tank. Das bischen durch Diffusion kann man vergessen. Das war also nix als Erklärung. Und die Tankstelle scheidet auch zu 100% aus. Der Betreiber hätte schon soviel grimmige Autofahrer um sich, das es längst ein ARD aktuell dazu gegeben hätte.
Entweder werden wir kräftig veralbert oder (auch nie ganz auszuschliessen) unser Kollege ist nicht so sehr helle (oder wie drückt man das freundlich aus). Oder es sind doch, wie schon vermutet, die bösen Wassergeister. Naja, bei dem Wetter hier an der Ostsee habe ich wenigstens Unterhaltung.
gruesse
Hanse

Libertad · #45 01.04.2009, 17:50

Ist das vielleicht einer der neuen Kombitanks: eie einziger Tank für Wasser UND Benzin, nur halt mit 2 Tankstutzen? Soll irgendwie elektronisch funktionieren. Masseanschluß vergessen?

Methusalix · #46 01.04.2009, 17:59

Na endlich wird doch noch erster April

!

45meilen · #47 01.04.2009, 18:38

Zitat:

Zitat von Libertad

Ist das vielleicht einer der neuen Kombitanks: eie einziger Tank für Wasser UND Benzin, nur halt mit 2 Tankstutzen? Soll irgendwie elektronisch funktionieren. Masseanschluß vergessen?

Wieso die Masse kriegt er doch über die Gummispritleitung

nu aber wech

stefan_hard · #48 01.04.2009, 18:57

HAallo,
Schläuchle den Tank leer, montier den Tankschwimmer ab und putze den Tank komplett trocken. Nach dem neu auftanken kannst du pro 100L Benzin 0,5L Spiritus zufüllen. Der löst restliches Wasser im Vergaser oder Einspritzanlage. Erst nach diesen Arbeiten hast du die Gewissheit, dass alles passt. Ist der Tankdeckel dicht?? Regenwasser??

Gruß vom Bodensee.

PMHM · #49 01.04.2009, 19:00

Kombitank??? Dann könnte man ja auch noch Bier reintun und Hahn in der Kombüse Elektronik trennt das ja.

Captain_Dirk · #50 02.04.2009, 06:36

Zitat:

Zitat von jannie

Moin,
nu spricht er nicht mehr mit uns.

Zur Kondensation: in 70 l Luft sind bei 40 Grad maximal (gesättigt) 3,5 Gramm Wasser enthalten. Und die kondensieren wir jetzt aus (bei 10 Grad bleibt noch ein weng drin, wird aber vernachlässigt). Das sieht man nicht mal richtig im Wasserabscheider. Und Nachschub an feuchter Luft kommt nur beim Leerfahren in den Tank. Das bischen durch Diffusion kann man vergessen. Das war also nix als Erklärung. Und die Tankstelle scheidet auch zu 100% aus. Der Betreiber hätte schon soviel grimmige Autofahrer um sich, das es längst ein ARD aktuell dazu gegeben hätte.
Entweder werden wir kräftig veralbert oder (auch nie ganz auszuschliessen) unser Kollege ist nicht so sehr helle (oder wie drückt man das freundlich aus). Oder es sind doch, wie schon vermutet, die bösen Wassergeister. Naja, bei dem Wetter hier an der Ostsee habe ich wenigstens Unterhaltung.
gruesse
Hanse

An jannie: du solltest doch bitte sachlich bleiben, so sinnlose Sprüche wie oben haben hier ja wohl nichts zu suchen.
du bist hiermit herzlich eingeladen auf eine Tour mitzukommen und dir die Sache selbst anzusehen.
Desweiteren besitze ich keinen Frischwassertank im Boot und auch keinen Staudruckgeber im Motor.
Thema Regenwasser und Tankstutzen, das Ding hab ich schon vorsichtshalber mal abgeklebt.
Die Idee mit dem Spiritus finde ich gut. Das werde ich mal machen.
Kann das dem Motor schaden?

Gruß an alle ( außer vielleicht jannie)