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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen.

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  #26  
Alt 15.04.2009, 14:43
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Schnuffi Schnuffi ist offline
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leute, hab ich an dem teil rumgeschraubt?!

--- nein!...

hätt ich die bremsen gar nicht gemacht, hät ichs nichtmal bemerkt und wär möglicherweise das nächste mal auf der autobahn am nächsten brückenpfeiler geklebt! jetzt wirds gerichtet dass es wieder ordentlich seine funktion erfüllt, und gut ist... soviel dazu...

@sea-commander: das ist nicht das erste was ich rum schraub, und ich hab sicher keine 2 linken hände, und weiß wohl recht gut was ich kann und wovon ich lieber die finger lassen sollte.
-und ne zkd, inkl. zahnriemen hab ich auch schon gewechselt, und stellt euch vor, der motor läuft immer noch ohne murren...


aber so long...
da sich das "fachwissen" hier wohl bei allen die sich bisher dazu geäußert haben in grenzen hält, weil ich den richtigen namen wohl immer noch nicht erfahren hab... (ach herrje, ich kenn nicht alle teile an meinem auto... muss ich jetzt den fühererschein abgeben?)

@ admins: macht hier dicht, das hat wohl kein sinn^^... - danke -




Zitat:
Zitat von Rebell25R Beitrag anzeigen
moin,

ich hoff dass sich hier wiedermal nen paar kfz-meister rumtreiben

ich hab heut am astra die bremsscheiben + beläge vorne gewechselt, und hab schockiert feststellen müssen, dass ich wohl die letzten 15.000 km seitdem ich das auto hab mit nem lockeren bremssattel rumgefahrn bin :S

vom rechten bremssattel, ist eine befestigungsschraube im sack... sprich das gewinde der schraube kaputt, zusätzlich auch noch das innengewinde von der aufnahme kaputt...

hat jemand ne idee was man da machen kann?!

danke schonmal...

martin, der wohl erstmal wieder läuft^^...

Da steht aber, das du daran geschraubt hast

Übrigens heisst es Bremssattelträger, dieser ist mit den Bolzen an dem Achsschenkel befestigt.


Gruss Werner

Geändert von Schnuffi (15.04.2009 um 16:08 Uhr)
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  #27  
Alt 15.04.2009, 19:33
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übrigens^^

es ist das komplette federbein!

drum wär die sache erledigt, morgen gibts ersatz.
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  #28  
Alt 15.04.2009, 21:29
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Zitat:
Zitat von burmi Beitrag anzeigen
Bei Astra weiss ichs nicht genau, schlimmstenfalls brauchste ein neues /gebrauchtes natürlich intaktes Federbein komplett, dann mach aber auch gleich das Stützlager unten neu...........
Siehste !

Denn mal los !
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  #29  
Alt 16.04.2009, 08:56
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wenn man jetzt davon absieht, dass mir der teileverwerter gestern nen falsches verkauft hat, und ich extra nochmal 2 mal gefragt hab, ob das ding zu meinem fahrzeug passt (nummer im schein zu 2 und zu 3 am telefon durchgegeben...) und er immer jaja, das passt schon meinte... und es dann doch das falsche war, weil es keine ABS aufnahme hat, wär ich schon längt fertig...

also gehts heute los dem dre*ks*ck das ding wieder auf die teke zimmern, und dann kann ich mir beim opel-händler meines vertrauens eins ausbauen, was dann auch wirklich passt... (nur gut das nen kumpel der schwester da arbeitet...)

grüße...
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  #30  
Alt 16.04.2009, 09:53
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Zitat:
Zitat von Rebell25R Beitrag anzeigen
leute, hab ich an dem teil rumgeschraubt?!

--- nein!...

...
Aber du schraubst da nicht wieder dran rum, gell?
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gregor

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  #31  
Alt 16.04.2009, 11:23
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Zitat:
Zitat von Schnuffi Beitrag anzeigen
leute, hab ich an dem teil rumgeschraubt?!

--- nein!...

hätt ich die bremsen gar nicht gemacht, hät ichs nichtmal bemerkt und wär möglicherweise das nächste mal auf der autobahn am nächsten brückenpfeiler geklebt! jetzt wirds gerichtet dass es wieder ordentlich seine funktion erfüllt, und gut ist... soviel dazu...

@sea-commander: das ist nicht das erste was ich rum schraub, und ich hab sicher keine 2 linken hände, und weiß wohl recht gut was ich kann und wovon ich lieber die finger lassen sollte.
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da sich das "fachwissen" hier wohl bei allen die sich bisher dazu geäußert haben in grenzen hält, weil ich den richtigen namen wohl immer noch nicht erfahren hab... (ach herrje, ich kenn nicht alle teile an meinem auto... muss ich jetzt den fühererschein abgeben?)

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Da steht aber, das du daran geschraubt hast

Übrigens heisst es Bremssattelträger, dieser ist mit den Bolzen an dem Achsschenkel befestigt.


Gruss Werner

Bevor Du anderen ans Bein pinkelst, wie wäre es denn mal mit einer vernünftigen Ortografie. Da bekommt man ja Augenkrebs

Und ein ausgebildeter Schrauber bist Du anscheinend nicht, zumindestens entnehme ich das so Deinem Beitrag

Und wieso sollen die Admins hier dicht machen, nur weil Dir der Trööt nicht passt
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Grüsse Ulli
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  #32  
Alt 16.04.2009, 12:57
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ööhm nur das ihr hier nichts falsch versteht... ich hab ein defekt der wohl schon länger besteht bemerkt / entdeckt, und bin gerade dabei die sache wieder in ordnung zu bringen.
durch mein handeln wurde daran nichts beschädigt!!!

aber mal ne andere sache... habt ihr ne idee, wie man ein festgegammeltes federbein vom lenk-gestänge lösen kann?! am ende des lenk gestänges ist ein konus, der in das federbein passt, und dann verschraubt wird... aber der sitzt bombenfest...
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  #33  
Alt 16.04.2009, 13:03
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Zitat:
Zitat von Rebell25R Beitrag anzeigen
ööhm nur das ihr hier nichts falsch versteht... ich hab ein defekt der wohl schon länger besteht bemerkt / entdeckt, und bin gerade dabei die sache wieder in ordnung zu bringen.
durch mein handeln wurde daran nichts beschädigt!!!

aber mal ne andere sache... habt ihr ne idee, wie man ein festgegammeltes federbein vom lenk-gestänge lösen kann?! am ende des lenk gestänges ist ein konus, der in das federbein passt, und dann verschraubt wird... aber der sitzt bombenfest...

Dafür gibt es schlag Gabeln und Abzieher
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MFG René

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  #34  
Alt 16.04.2009, 13:18
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Bring die Karre endlich in die Werkstatt und fummel nicht an den Bremsen/Radaufhängung rum!!!!!
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mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #35  
Alt 16.04.2009, 13:19
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Tut er doch gar nicht...
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  #36  
Alt 16.04.2009, 13:26
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Zitat:
Zitat von divefreak Beitrag anzeigen
Dafür gibt es schlag Gabeln und Abzieher

Ganz ruhig bleiben, versuchs nicht mit Hausmittelchen, das klappt nicht!

Du brauchst sowas hier:

http://www.tuning-werkzeug.de/kugelg...ker-p-344.html
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  #37  
Alt 16.04.2009, 13:32
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Zitat:
Zitat von burmi Beitrag anzeigen
Ganz ruhig bleiben, versuchs nicht mit Hausmittelchen, das klappt nicht!

Du brauchst sowas hier:

http://www.tuning-werkzeug.de/kugelg...ker-p-344.html
Flex hilft immer und am besten den Rest des Auto auch gleich handlich zerlegen
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mit sportlichem Gruß
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  #38  
Alt 16.04.2009, 13:37
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Wieso hackt Ihr so auf Martin rum?

Hier gibt's ja auch genug Leute, die mit selbst hingepfuschter Elektrik auf See unterwegs sind usw...

Mal im Ernst, ein paar Bremsenteile wechseln kann doch jeder Vollpfosten...

Gruß
Mario
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  #39  
Alt 16.04.2009, 13:43
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Zitat:
Zitat von Rebell25R Beitrag anzeigen
aber mal ne andere sache... habt ihr ne idee, wie man ein festgegammeltes federbein vom lenk-gestänge lösen kann?! am ende des lenk gestänges ist ein konus, der in das federbein passt, und dann verschraubt wird... aber der sitzt bombenfest...
Also irgendwie bin ich dann schon auf Deine Fragen hinsichtlich Einstellung von Spur/Sturz gespannt!
(es gibt da zwar eine Möglichkeit mit Maßband und Kreidestrich am Reifen, aber die verrate ich jetzt besser mal nicht...)

L.G.

Edwin
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  #40  
Alt 16.04.2009, 14:05
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Zitat:
Zitat von TageDieb Beitrag anzeigen
Wieso hackt Ihr so auf Martin rum?

Hier gibt's ja auch genug Leute, die mit selbst hingepfuschter Elektrik auf See unterwegs sind usw...

Mal im Ernst, ein paar Bremsenteile wechseln kann doch jeder Vollpfosten...

Gruß
Mario

Auf mir hackt keiner rum

Der Vollpfosten ist aber am Ende mit seinem Latein, wenn das richtige Werkzeug fehlt und ohne Ausdrücker/Abzieher wird das nix ohne noch mehr zu zerdengeln.
Bin mal gespannt, wie Martin die Mutter von der Antriebswelle runterbekommt, ohne Schlagschrauber wirds schwer..........

Gruß

Martin
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  #41  
Alt 16.04.2009, 14:10
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Moin Ulli, Hexe-Crew

Das ist der Text vom Rebell 25R


Gruss Werner

Ich lese mir vorher die Beiträge durch
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  #42  
Alt 16.04.2009, 14:38
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Zitat:
Zitat von Rebell25R Beitrag anzeigen
ööhm nur das ihr hier nichts falsch versteht... ich hab ein defekt der wohl schon länger besteht bemerkt / entdeckt, und bin gerade dabei die sache wieder in ordnung zu bringen.
durch mein handeln wurde daran nichts beschädigt!!!

aber mal ne andere sache... habt ihr ne idee, wie man ein festgegammeltes federbein vom lenk-gestänge lösen kann?! am ende des lenk gestänges ist ein konus, der in das federbein passt, und dann verschraubt wird... aber der sitzt bombenfest...

Einfach ein paar mal mit einem mittleren Hammer auf den Lenkhebel am Federbein dengeln, dann müsste sich der Spurstangenkopf lösen.
Nicht auf die Spurstange selbst hauen !!
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Viele Grüße Dieter
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  #43  
Alt 16.04.2009, 14:46
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Zitat:
Zitat von Schnuffi Beitrag anzeigen
Moin Ulli, Hexe-Crew

Das ist der Text vom Rebell 25R


Gruss Werner

Ich lese mir vorher die Beiträge durch
Dann musst Du aber noch zitieren lernen
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Grüsse Ulli
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  #44  
Alt 16.04.2009, 15:29
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Hast ja Recht
Ich gelobe Besserung


Gruss Werner
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  #45  
Alt 16.04.2009, 16:40
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also für alle besserwisser hier...

es ist wieder zusammen gebaut und funktioniert alles!...

das richtige werkzeug hatte ich, nur gut dass man leute beim FOH kennt...

und die mutter der antriebswelle war das kleinste problem, burmi...

grüße
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Geändert von Rebell25R (16.04.2009 um 16:52 Uhr)
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  #46  
Alt 16.04.2009, 16:59
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Zitat:
Zitat von TageDieb Beitrag anzeigen
...

Mal im Ernst, ein paar Bremsenteile wechseln kann doch jeder Vollpfosten...

...
Das glauben sie im Ausland auch immer... , diese Autos und LKWs werden meistens wenigstens noch von Zoll und BAG von der Bahn gefischt. Und im Inland?

Ich brauche da auch noch ein paar Tipps:

  • Wie programmiere ich mein EPS um, möchte gerne driften?
  • Ich möchte mein ABS customizen, fahre oft auf Schotterstrecken.
  • Wie kann ich meinen Fahrer-Airbag abschalten, ein etwaiger Austausch bei leichten Auffahrunfällen ist mir zu teuer, kann ich da einfach so einen Schlüsselschalter zwischenbauen wie beim Beifahrerairbag? Zum Tüv will ich ihn ja wieder aktivieren.
  • Wie kann ich die Sicherheitsgurtfeder etwas entspannen, mein Gurt ist zu stramm.
Ich glaube aber, selbst wenn hier Leute unterwegs sind, die wissen wie es geht, bekomme ich keine vernünftige Antwort / Lösung, sondern nur dumme Kommentare, warum nur.... (Gott-(bzw. Mod)-sei-Dank!)

Der Super-Bremsen-Fernlehrgang-für-Laien im und Bernd kann nicht mehr schlafen.

Auch in diversen DIY-Büchern ist bei bestimmten Arbeiten ein Verweis - Werkstattarbeit.
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  #47  
Alt 16.04.2009, 21:32
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Zitat:
Zitat von Rebell25R Beitrag anzeigen
also für alle besserwisser hier...

es ist wieder zusammen gebaut und funktioniert alles!...

das richtige werkzeug hatte ich, nur gut dass man leute beim FOH kennt...

und die mutter der antriebswelle war das kleinste problem, burmi...

grüße
Dann bin ich ja beruhigt, Martin und schön, das alles geklappt hat

Nur Mut und weiter so !

Gruß
Martin

Schraube, seit ich 13 wurde, also ungefähr 37 Jahre learnig by doing !
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  #48  
Alt 16.04.2009, 21:33
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Zitat von Dicke Lippe Beitrag anzeigen
Das glauben sie im Ausland auch immer... , diese Autos und LKWs werden meistens wenigstens noch von Zoll und BAG von der Bahn gefischt. Und im Inland?

Ich brauche da auch noch ein paar Tipps:

  • Wie programmiere ich mein EPS um, möchte gerne driften?
  • Ich möchte mein ABS customizen, fahre oft auf Schotterstrecken.
  • Wie kann ich meinen Fahrer-Airbag abschalten, ein etwaiger Austausch bei leichten Auffahrunfällen ist mir zu teuer, kann ich da einfach so einen Schlüsselschalter zwischenbauen wie beim Beifahrerairbag? Zum Tüv will ich ihn ja wieder aktivieren.
  • Wie kann ich die Sicherheitsgurtfeder etwas entspannen, mein Gurt ist zu stramm.
Ich glaube aber, selbst wenn hier Leute unterwegs sind, die wissen wie es geht, bekomme ich keine vernünftige Antwort / Lösung, sondern nur dumme Kommentare, warum nur.... (Gott-(bzw. Mod)-sei-Dank!)

Der Super-Bremsen-Fernlehrgang-für-Laien im und Bernd kann nicht mehr schlafen.

Auch in diversen DIY-Büchern ist bei bestimmten Arbeiten ein Verweis - Werkstattarbeit.

Gregor, echauffier Dich doch nich so................

Ach so, ich hab nen LADA NIVA, der hat son Dreck alles nich........
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Alt 17.04.2009, 15:33
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Das mit der Bremse kann auch passieren, wenn der Lehrling dran arbeiten soll, aber keiner mehr die Arbeit kontrolliert (bei meiner Schwester war die Sattelaufnahme und die Schrauben hinten links verbogen. Im Schadensfall wäre die Karre ohne Kontrolle in den Gegenverkehr gedreht).

Glück für Dich, daß Du das rechtzeitig entdeckt hast.
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Alt 17.04.2009, 20:21
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Zitat:
Zitat von apiroma Beitrag anzeigen
...bei meiner Schwester war die Sattelaufnahme und die Schrauben hinten links verbogen.
Ned böse sein - aber wie man das verbiegen kann, möchte ich sehen. (ich bin zwar schon lange aus dem "Schraubergeschäft" heraussen, aber ich kann mich nicht erinnern, dass ich sowas jemals gehört oder gar gesehen hätte)

L.G.

Edwin
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