Yamaha 8A Impeller wechsel / Loch Pumpengehäuse

[schoaf]

Zitat von islandhopper

Die findest du hier, mußt dich vorher aber registrieren, ist kostenlos!

Herzlichen Dank
Super Link!!

[Abyss]

Hallo Bastian,
Habe genau den gleichen Yamaha 8A. Nun habe ich ihn zerlegt um den Impeller zu wechseln und wundere mich auch über das (unnötige?) Loch im Pumpengehäuse!
(In der letzten Saison kam nicht immer genügend Kühlwasser aus dem Austritt)
Was soll das da? War da mal ein Stopfen, der verloren gegangen ist. Allerdings gibt es ja in der Explosionszeichnung nicts dazu.
Zuviel Kühlwasser kann der Motor ja nicht bekommen - das regelt ja der Thermostat...

Wie läuft denn nun Deiner? Hast Du das Loch offen gelassen?

Grüße Marian

[Laminator]

Zitat von schoaf

ja das scheint er zu sein...

wo hast du denn die schöne Explosionszeichnung gefunden? auf der Yamaha Seite? Da fängt das doch erst 1984 an... oder bin ich mal wieder zu blöd zum finden

nach der Zeichnung gehört da kein Loch hin... oder ham die das einfach nicht gezeichnet?

Schau mal Beitrag 3#(von Oelfinger)
In das Loch kommt der Festhaltenippel für die Gummitülle die das Steigrohr zur Wasserpumpe abdichtet.

[manne160151]

Zitat von Laminator

Schau mal Beitrag 3#(von Oelfinger)
In das Loch kommt der Festhaltenippel für die Gummitülle die das Steigrohr zur Wasserpumpe abdichtet.

Die Motoren kommen aus der ersten A Serie.ca mitte 70ger.

Hab mal ein Bild von der Pumpe gemacht.Da ist ist die Bohrung mit einer 6er sch verschlossen???.Diese Pumpe ist völlig zerstört.Falls jemand was liegen hatt,kans brauchen.

[Abyss]

Danke für Eure raschen Antworten,

Bin ja neu hier im Forum...und begeistert.
Die 6er Schraube sieht nach nachträglich angebracht aus, ich werde aber ebenso verfahren, das Loch ist dort doch quatsch! Weiter oben sind die 2 Löcher, um den Sitz der Gummidichtung zu garantieren.

Grüße,

Marian

[manne160151]

Zitat von Abyss

Danke für Eure raschen Antworten,

Bin ja neu hier im Forum...und begeistert.
Die 6er Schraube sieht nach nachträglich angebracht aus, ich werde aber ebenso verfahren, das Loch ist dort doch quatsch! Weiter oben sind die 2 Löcher, um den Sitz der Gummidichtung zu garantieren.

Grüße,

Marian

Hallo Marian.

Der Schr-Kopf reibt am Gummibalg der schaltung.Wenn Kleb nur eine bolzen bündig ein

[Laminator]

Zitat von manne160151

Die Motoren kommen aus der ersten A Serie.ca mitte 70ger.

Hab mal ein Bild von der Pumpe gemacht.Da ist ist die Bohrung mit einer 6er sch verschlossen???.Diese Pumpe ist völlig zerstört.Falls jemand was liegen hatt,kans brauchen.

Weiss ich.
Habe hier gerade einen liegen.
Heute hab ich den gehonten Zylinderblock von meinem Motorenspezie abgeholt.
Das wird mein Notschieber für alle Fälle.
Nur waren bei dem Teil die Kühlkanäle Dicht.
Wenn schon denn schon ,gleich alles richtig machen.
(Überholsatz W-Pumpe,neue Kolbenringe etc.)

[Tommy-HB]

Gehe/fahre doch einfach mit der Wasserpumpe zu einem Händler wie z.B. Larisch in Bremen und zeige ihm das. Der kann dir mit Sicherheit sagen, ob das alle so seine Richtigkeit hat.

[Abyss]

...oje, sieht heftig aus! Hier Bilder von meinem 8A. Wo bezieht ihr Eure Ersatzteile für den Yamaha? Habe bei einem Händler für den Impeller 63,25.-€ netto bezahlt, im Internet findet man dagegen 2 unterschiedliche Typen von Impellern: Entweder zu ca. 25.-€ oder ca. 44.-€?

Grüße Marian

[manne160151]

Zitat von Abyss

...oje, sieht heftig aus! Hier Bilder von meinem 8A. Wo bezieht ihr Eure Ersatzteile für den Yamaha? Habe bei einem Händler für den Impeller 63,25.-€ netto bezahlt, im Internet findet man dagegen 2 unterschiedliche Typen von Impellern: Entweder zu ca. 25.-€ oder ca. 44.-€?

Grüße Marian

Moin Marian.

Sieht besser aus als bei mir.Neue Komplette Pumpe ist Fällig.63 € ist unverschämt.
http://www.aussenbord.de/schaufelrad...d13b6633592909.

Eine komplett neue bekomste hier für schlappe 200€.Musste Anrufen.

[Laminator]

Das ist Wucher
Yamaha 8A,647

655W0078B000 Water Pump Repair Kit 38,50€ +Mehrwertsteuer
Inhalt: Impeller 662-44352-01
Nutenstein /Keil 90280-03024
Pumpentopf 650-44322-01 (insert Cartrige)
Dichtungsbuchse Wasserrohr 647-44366-00
Schrauben 3x (682) 97095-06040
Untere Pumpenplatte 655-44323-01
Flanschdichtung 655-44315-A1


Mehr brauchst Du nicht um die Pumpe flott zu bekommen.
Meine Teile hol ich beim Arno Snellens in Roermond http://www.snellens.com/cms2/

[manne160151]

Hallo Andreas.

Wo bekomm ich die Teile

[Laminator]

Alles beim Yamaha Händler.(sollte auch in Deutschland noch zu besorgen sein)
Siehe oben. (A.Snellens)
Kolbenringe 2 Satz kosten auch nur 23,70 €
Kopfdichtung,Abgasdeckeldichtung,Motorflanschdicht ung.
Alles noch lieferbar.
Deshalb hab ich meinen auch zerlegt und baue den wieder ordentlich auf.

Das Kunststoffgehäuse der Wasserpumpe vor dem Wiedereinbau (ohne den Pumpentopf)auf einer geraden Stahlplatte und 320 Schmirgelleinen erst
wieder Plan abziehen. (aber nicht komplett wegschleifen)

[dumperjack]

ich habe da einen bösen verdacht

[manne160151]

Zitat von dumperjack

ich habe da einen bösen verdacht

Bingo.Genau das ist es.Wofür sollte sonst die Bohrung sein.
Ist das Teil zu Erwerben.Geht doch nichts über einen alten Fuchs

Ein Wirkliches ehrliches Danke

[Andywmotorrad]

Zitat von dumperjack

ich habe da einen bösen verdacht

Der ist Falsch

[dumperjack]

Zitat von Andywmotorrad

Der ist Falsch

... das abgebildete uw-teil ist ja auch nicht vom yamaha ...

[Andywmotorrad]

Zitat von dumperjack

... das abgebildete uw-teil ist ja auch nicht vom yamaha ...

Das ist mir schon klar

Wenn du nicht weist wofür das Loch ist ,dann stell doch bitte nicht ein Bild von einem Unterwasserteil hier ein das durch ein Rohr ansaugt und schreib -ich habe ein Verdacht- .

Ein 6mm Loch soll den Motor mit Kühlwasser versorgen

Das Loch ist ganz simpel ein Entlüftungs und Ablaufloch ,sonst nichts

[Laminator]

Bei meinem 8A ist dort kein zusätzliches Loch
Nur die 2 Löcher für die Gummitüllennippel.
Aus einem 6 mm Loch geht aber ordentlich Druck flöten.
Das Steigrohr ist auch nicht viel grösser. (zu machen das Loch und fertig)

[Andywmotorrad]

Zitat von Laminator

Bei meinem 8A ist dort kein zusätzliches Loch
Nur die 2 Löcher für die Gummitüllennippel.
Aus einem 6 mm Loch geht aber ordentlich Druck flöten.
Das Steigrohr ist auch nicht viel grösser. (zu machen das Loch und fertig)

Das Gehäuse sollte eigendlich so aussehen .

Hast schon Recht ,Loch schließen und fertig

[dumperjack]

... der orginale durchmesser der bohrung im gehäuse selber ist sehr gering ...

[dumperjack]

Zitat von Andywmotorrad

Wenn du nicht weist wofür das Loch ist ,dann stell doch bitte nicht ein Bild von einem Unterwasserteil hier ein das durch ein Rohr ansaugt und schreib -ich habe ein (bösen) Verdacht- .

... ich habe zur zeit motoren von 39 verschiedenen marken (herstellern) - zu unterteilen in über 100 verschiedene modelle (nicht nur ausführungen !!!).
zusätzlich unterlagen und ersatzteile von weiteren marken und modellen.
da sofort eine 100%ige aussage zu treffen ist nicht immer einfach.

im fall dieses alten yamaha-impellergehäuses hatte ich nun sofort ein bild im kopf wo viele parallelen bestanden.
gummibuchse mit nippeln, zusätzlich bohrung von hinten, optisch gleicher impeller, vom optischen eindruck ein recht ähnliches impellergehäuse.
da ich aber nur fix ein bild hatte wo das impellergehäuse noch komplett montiert ist äußerte ich nur einen verdacht.
eine zeichnung mußte ich erst im archiv suchen, das uwt lagerte 25 km von hier.

das wörtchen (bösen) fügte ich ein da ich den verdacht hatte das bei der hinteren bohrung ein rohrstutzen fehlen könnte (entfernt/abgebrochen/zeroxidiert), bzw. ein etwas modifiziertes impellergehäuse eines anderen herstellers (z.b. dem meiniges beispiels) verbaut wurde.
ich sehe solch eine äußerung als ankündigung für später folgende informationen... --> also nicht als falsche feststellung oder behauptung (wie leider oft im zu sehen ...)

Zitat von Andywmotorrad

... Ein 6mm Loch soll den Motor mit Kühlwasser versorgen ...

... warum nicht , sehr viel größer sind die innendurchmesser vieler wasserführungen (zumindestens bis 40ps nicht).
um das gleich verdeutlichen zu können hatte ich erst mal die schnittzeichnung dieses impellergehäuses gescannt.
derweil habe ich euch das ganze demontiert, vermessen und abgelichtet ...

das röhrchen hat innen 5,8 mm, die bohrung im impellergehäuse ist 5,6 mm

... nein kein 2ps'er, der motor hat 12 ps (quasi vergleichbarer kühlbedarf - wasserfördermenge)

Zitat von Andywmotorrad

Das Loch ist ganz simpel ein Entlüftungs und Ablaufloch ,sonst nichts

... da ich dich für fachlich sehr kompetent halte nehme ich diese aussage als neue info an, auch wenn ich da wirklich nicht folgen kann.

ich habe bisher nur gehäuse mit bohrungen bis ca. 1,5 mm zum zweck der schnellen, kompletten entlüftung gesehen.

wenn ich ggf. als "konstukteur", aufgrund mir irgendwelcher gegebenheiten, eine so große bohrung an der höchsten stelle eines impellergehäuses einplanen müßte, würde ich zur minimierung des druckverlustes und dem ausschluß von "luftziehen" in selbige einen kleinen schlauch stecken der deutlich unterhalb der kavitationsplatte endet. (ähnlich der schnittzeichnung)

... ich behalte das problem mal im hinterkopf und sehe demnächst nach ob ich bei meinen yam-spendern auch so eine abschräung des wasserrohres bzw. dieses loch in einem impellergehäuse finde.

Zitat von schoaf

Ich habe folgendes Problem: Mein AB Yamaha 8a hat keinen durchgehenden Kühlwasserstrahl sondern nur "tröpfelt nur so ein bißchen vor sich hin.

... ein verschlossenes loch bzw. ein tief genug sitzendes rohr ohne abschrägung könnte die lösung dieses problemes sein ... wie andreas und andy bereits geschrieben haben ...

[dumperjack]

irgendjemand fragte via pn wegen einem yamaha-schaft bei mir an.
pn ist leider gelöscht .
war das jemand von euch ?
hier die bilder, müßte ein 5 oder 6 ps gewesen sein ...

[manne160151]

Zitat von dumperjack

irgendjemand fragte via pn wegen einem yamaha-schaft bei mir an.
pn ist leider gelöscht .
war das jemand von euch ?
hier die bilder, müßte ein 5 oder 6 ps gewesen sein ...

Jo. Das war ich.

[Bassman]

Guten Abend zusammen,
ich bin neu im Forum und auch "neu" im Wassersport. An meinem alten Jollenkreuzer habe ich einen Yamaha 8a Außenborder mit Kühlungsproblemen.
Eure Beiträge ermutigten mich den Impeller allein zu wechseln. Aber nach dem Lösen der 4 Schrauben und vorsichtigem ziehen am Getriebeteil, ca. 2 cm, war Schluss. Kann mir jemand die Reihenfolge der Handgriffe für einen erfolgreichen Impellerwechsel sagen? Ich würde mich freuen.

Einen schönen Abend wünscht Bassman