Cruiser mit grossen Fenster und Cabrioverdeck

[nav_HH]

jaja, das hardtop (oder auch softtop) auf einem serienboot, das wie im auto funktioniert..da haben sich schon einige iehre gedanken gemacht, ich übrigens auch..und ganz ehrlich: nicht machbar. leider.

[aschwandendaniela]

Bin zum gleichen Schluss gekommen und akzeptiere, dass es ein solches Cabriolet (noch) nicht gibt. Danke für all die Ratschläge. Habe mein Budget total auf den Kopf gestellt und mir eine Aquador 28HT gekauft. Die Werbung stimmt wenigstens bei diesem Boot: "wenn du drinnen bist fühlst du dich draussen, wenn draussen fühlst du dich drinnen".
Gruss an alle - Daniela

[boneman]

Das ging jetzt ja schnell

[Thomas S]

Ein tolles Boot !! herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt !!

[B.Hallier]

Zitat von Thomas S

Ich möchte kein hydraulisches System zum Nachrüsten,sondern einen Hersteller der sich vor der Konstruktion des Bootes Gedanken macht ! Wenn die Sonne scheint drücke ich einen Knopf-sssst,das Verdeck geht auf ! Wenn es pötzlich regnet oder abends genau umgekehrt ! So etwas muß möglich und auch bezahlbar sein,wenn es denn von vornherein in die Grundkonstruktion mit eingebunden wird.Hat ja bei den Auto´s auch geklappt !
Und wer das möchte findet bestimmt auch das Geld um es zu bezahlen

Aber wir schweifen hier ab.....

Naja, Auto mit Boot vergleichen ist nicht ganz fair, denn Boote haben ganz andere Dimensionen. Da ist ein Autoverdeck Kinkerlitz gegenüber einem Boot ab 25 Fuß aufwärts.

Ein Bootsverdeck, dass sich komplett hydraulisch betätigen lässt, wird sich nie konstruieren lassen, schon allein, weil sämtliche Verdeckscheiben innerhalb kürzester Zeit hin wären. Dieses Falten überlebt kein Material und Bootsverdeckstoffe sind auch was anderes als das, was im Autobereich benutzt wird.

Schöner Traum, aber das wird er auch immer bleiben

[Thomas S]

Zitat von B.Hallier

Naja, Auto mit Boot vergleichen ist nicht ganz fair, denn Boote haben ganz andere Dimensionen. Da ist ein Autoverdeck Kinkerlitz gegenüber einem Boot ab 25 Fuß aufwärts.

Ein Bootsverdeck, dass sich komplett hydraulisch betätigen lässt, wird sich nie konstruieren lassen, schon allein, weil sämtliche Verdeckscheiben innerhalb kürzester Zeit hin wären. Dieses Falten überlebt kein Material und Bootsverdeckstoffe sind auch was anderes als das, was im Autobereich benutzt wird.

Schöner Traum, aber das wird er auch immer bleiben

@B.Hallier.. Wer sagt denn das Verdeckscheiben aus Folie sein müssen? Wenn ich mir so die Seitenteile meines Bootes anschaue könnten dort auch mit E-Fensterhebern große Scheiben in den Zwischenwänden verschwinden.Dann kommt von hinten ein großes mehrfachgeteiltes GfK Verdeck ausgefahren. Ich bin mir sicher das es konstruktiv überhaupt kein Problem darstellen würde,wenn man auf Geld keine Rücksicht nehmen müsste...Oder meinst Du als Karmann sein erstes Cabriolet baute hätte er sich gedacht das eines Tages mal Blechdächer die Cabrioletszene bestimmen??

[dieter]

und die Gummilippen für die Seiten-Scheiben sind dann so "dicht" wie beim Auto...
wo machst du die Abflusslöcher hin, die das Auto in den Türen hat ?

[Der Frosch]

Zitat von aschwandendaniela

Hallo Freunde,
Bin immer noch auf der Suche nach dem „idealen“ Boot. Kennt jemand ein Boot wo man beim plötzlichen Regenschauer das Verdeck wirklich mit zwei Handgriffen schliessen kann? Suche so etwas ähnliches wie ein Cabrioverdeck beim PKW. Eine Lösung die nicht auf 30 Knöpfen und 8 Reissverschlüssen beruht. Bootsgrösse im Bereich 7 – 10 Meter.
Danke für die Vorschläge - Daniela

Mein EX Boot war ideal dafür !

[Thomas S]

Zitat von dieter

und die Gummilippen für die Seiten-Scheiben sind dann so "dicht" wie beim Auto...
wo machst du die Abflusslöcher hin, die das Auto in den Türen hat ?

@dieter..wenn es gelingt selbstlenzende Plichten zu bauen kann man doch die Zwischenwände nach unten abdichten und mit einem Ablaufloch versehen...Aber ich merke schon,ihr wollt euch das garnicht vorstellen oder es fehlt die Phantasie.. solche Dinge entstehen nun mal aus Ideen und Visionen....

[B.Hallier]

klar, Gewicht spielt bei Booten natürlich keinerlei Rolle...

[Thomas S]

@b.hallier..klar,es ist leichter dagegen Argumente zu finden als dafür ! wenn jemand ständig am Gewichtslimit operiert bin ich das ! ich ziehe ständig mit 3,5 to am Haken durch die gegend. Aber auch hier ist mir durch einige Maßnahmen gelungen das boot entsprechend leichter zu machen.Und wenn ich dieses Boot gebaut hätte wäre es mir mit Sicherheit gelungen locker 150-200 kg von Anfang an weniger einzubauen..

das du als Verdeckspezialist nicht gerade ein Freund solcher Lösungen bist ist mir auch klar,genau wie ich die Abwrackprämie doof finde ! Aber es gibt heute Leichtbaumaterialen und pfiffige Lösungen für alles...
im übrigen gibt es schon so ein kleines Boot das nach diesem Roadster Prinzip konstruiert wurde.Auch eine große Linssen hat so etwas schon. Nur eben noch nicht die mittlere Klasse ! Es lebe der Fortschritt und die Querdenker ,sonst hätten wir wohl heute noch Holzvergaser auf unseren Booten.
In diesem Sinne....

[boneman]

Zitat von B.Hallier

wird sich nie konstruieren lassen

Hmm, das nenne ich mal eine gewagte Aussage.

Wie war das mit dem Präsidenten des Patentamtes der ~ 1890 sein Amt niederlegte "weil alles erfunden sei" ?

[B.Hallier]

Zitat von boneman

Hmm, das nenne ich mal eine gewagte Aussage.

Wie war das mit dem Präsidenten des Patentamtes der ~ 1890 sein Amt niederlegte "weil alles erfunden sei" ?

Klar kann man so etwas konstruieren, aber wenn ich mir den Murks, der schon aus deutschen Landen kommt, so anschaue, brauch ich auf Amis, Engländer etc. erst gar nicht hoffen.

Wenn du so etwas haben willst, muss du das Boot komplett nach den Erfordernissen vom Verdeck her bauen und zeichnen, dafür würde dann so mancher Schwachsinn wie Geräteträger etc. verschwinden

Der große Vorteil wäre, dass Boote dann endlich mal einige Jahre in derselben Form produziert würden und man sich nicht ständig jedes Jahr neuen Designquatsch einfallen lässt. Die Boote würden dadurch mit Sicherheit wieder alltagstauglicher werden, so wie sie in den 80er Jahren waren, wo nicht alles rund nur und um das Rundsein willen war.

Aber ob das massenmarkttauglich wäre? Wo doch der Großteil soo auf Optik setzt und der Katzenjammer erst hinterher anfängt, wenn die ganzen Designfehler im Laufe der Zeit zum wirklichen Ärgernis werden?

Schau dir nur mal die ganzen open bows an: da läuft seit Jahrzehnten (!) das Wasser von der Frontscheibe ungehindert in den open bow, weil man zu faul ist, in der Form eine Ablaufkante einzubauen, die ringsum geht

Problem ist bekannt, gemacht wird: gar nichts...
Die ganz neuen Sea Rays haben was Angedeutetes, aber wenn es mal richtig schüttet, bringt das gar nichts.

Und da setzt jemand Hoffnungen auf Innovation bei den Herstellern? Ich würd sagen, da fliegen wir alle schon durch die Galaxie, bevor so etwas in den Werften auch nur angedacht wird

[sea-commander]

Zitat von aschwandendaniela

Bin zum gleichen Schluss gekommen und akzeptiere, dass es ein solches Cabriolet (noch) nicht gibt. Danke für all die Ratschläge. Habe mein Budget total auf den Kopf gestellt und mir eine Aquador 28HT gekauft. Die Werbung stimmt wenigstens bei diesem Boot: "wenn du drinnen bist fühlst du dich draussen, wenn draussen fühlst du dich drinnen".
Gruss an alle - Daniela

Wow, das ging ja schnell.
Respekt!

Chris

P.S.: Hier sind alle verrückt nach Bildern!

[Der Frosch]

Will auch Bilder!

[Thomas S]

http://www.azzurro-yachten.de/aquado...htdetails.html


Das müsste sie sein..Schönes Stück,leider nicht trailerbar....