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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#26
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Zitat:
Wofür denn den Gutachter? - soll der sich totlachen! Aber man kann natürlich auch noch Gerichte ,Rechtsanwälte und Gutachter noch reicher machen! Auf den Kosten bleibt er (der Käufer!) nach meiner Einschätzung zu 100% sitzen!
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Gesundheit ist die langsamste Art zu sterben
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#27
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Zitat:
Wie eine solche Sache letztendlich vor Gericht ausgehen WÜRDE, steht auf einem anderen Stern.Wie heisst es doch so schön: vor Gericht und auf hoher See liegen wir alle in Gottes Hand. Seinerzeit wurde mir auch hier von vielen abgeraten wegen einem verschwiegenen Frostschaden zu klagen Nett war ger Vergleich, aber das zerknirschte Gesicht des Beklagten: unbezahlbar! Aber das muss jeder für sich entscheiden.
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#28
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niemand weiß doch was genau im kaufvertrag steht. wenn dort steht kein struktureller schaden vorhanden dann ist das auch so wenn er repariert wurde. es steht so wortlaut des fragenstellers nicht "war nie vorhanden".
sondern beim fragensteller steht: Wir habe in dem Kaufvertrag vermerkt, dass keine strukturelle Schäden am Rumpf sind. natürlich kenne ich mich nichtmit der anwaltssprache aus. vor gericht kannst du nur gewinnen !!! ein wenig geld. ( mit abzug deiner nerven ) oder erfahrung. egal wie du wirst gewinnen. warum fragst du zuerst hier? warum nicht zuerst den verkäufer was dort war oder nicht war? vieles kann einfach sein man muß nicht immer den komplizierten weg suchen. also zuerst mit dem verkäufer kontakt aufnehmen. evtl. klärt sich da schon so einiges. ohne gleich mit kanonen auf spazen zu schießen Geändert von Leafde (28.05.2009 um 00:42 Uhr) |
#29
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Ich bin jetzt länger nicht mehr in dieses Forum gegangen.
Ich hatte den Eindruck, dass da keine Beiträge mehr kommen die mir irgendwie helfen. Zumindest kamen dann ja noch wenigstens ein paar Beiträge von Leuten die sich in meine Lage versetzen konnten. Danke StephanHB Inzwischen habe ich noch mal mit dem Verkäufer gesprochen. Offensichtlich war die besagte Stelle durch einen Felsen "weichgeklopft" und wurde von der Fachwerkstatt komplett rausgenommen. Die Fehlstelle ist ca. 6-7 cm groß und wurde zur Reparatur großflächig vor dem Laminieren "angeschrägt". Achja, es ist übrigens auch nicht die berühmte Reue nach dem Kauf. Wir haben das Boot nach 3 Jahren zum 2/3 des Neupreises bekommen, also kann man schon von einem Schnäppchen sprechen. Ich bin mit dem Boot als solches sehr zufrieden. Ich wollte auch nicht Nachverhandeln o.ä., ich wäre höchstens (wegen meiner auch per Gericht) vom Kauf zurückgetreten. Es interessierte mich eigentlich nur inwieweit so eine Beschädigung eine Wertminderung darstellt. Ist so ein Rumpf nach einer professionellen Reparatur wieder wie „neu“ oder ist das eben eine Schwachstelle…… Geändert von pa647 (17.06.2009 um 15:03 Uhr) |
#30
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Hallo Pa....
wenn Du belegen kannst, was Dir versprochen wurde, also dies mit Zeugen oder per Schriftstück nachweisen kannst, dann kann schon mal darüber nachgedacht werden, was ein Kratzer ist und was ein 6-7cm Loch ist. Ich wäre auch sauer, STINKSAUER, wenn derartige Differenzen zwischen Angebot und Realität liegen. Was daas dann am Ende in % vom Kaufpreis ausmacht, hängt von der weiteren Nutzbarkeit etc. etc. ab. So, wie Du es schilderst, war der Schaden keine Lapalie und je nach Kaufvertrag kannst Du einen Fachmann/Rechtsanwalt mit der Klärung beauftragen. Solange Du im Rechtsschutz bist, kann das helfen, wenn die solche Bootsangelegenheiten mit abdecken. Lucky Boatman |
#31
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Zitat:
Ob und wie sich das beim Wiedreverkauf bemerkbar macht? Keine Ahnung. Wenn ich mir ein anderes Boot kaufen würde, und da wäre eine Planke erneuert oder geflickt, würde mich das jedenfalls nicht weiter anheben. So gesehen, ist die Reparatur kein Strukturschaden, und Du hättest m.E. den Kaufvertrag kaum anfechten können, denn das Boot war ja nach der Reparatur frei von Strukturschäden.
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