Landanschluß Frage

[Thomas Z.]

Zitat von Gauner

Hallo,
Elektriker war vorher da und hat die Verteilung angeschaut also
die Ami's haben das so gemacht das, das Lämpchen brennt wenn die Polung past.
Wenn jetzt die Verpolung nicht past nimmt sich das Lämpchen den null über die Erde und es macht bumm und der FI löst Landseitig aus.

Lösung 1 Adapterkabel anfertigen.
Lösung 2 Im Winter Verkabelung umbauen.

Also nach eins kommt zwei

Da hat der sich aber wohl verguckt
Bin mir >99,99% sicher daß das Lämpchen leuchtet wenns Steckerchen verpolt is (außer das Bild is nich von Deinem Boot).

Funktion ist ziemlich einfach
Normalfall:
Schwarz Phase, Weiß Null, Grün SL > zwischen Weiß und Grün 0Volt = gleiches Potenzial > Lampe Aus

Verpolt:
Schwarz Null, Weiß Phase, Grün SL > zwischen Weiß und Grün Netzspannung (230 oder 120Volt) > Lampe An

Ich hoffe das war einigermaßen allgemeinverständlich
Gruß
Thomas

[Gauner]

Zitat von Thomas Z.

Da hat der sich aber wohl verguckt
Bin mir >99,99% sicher daß das Lämpchen leuchtet wenns Steckerchen verpolt is (außer das Bild is nich von Deinem Boot).

Funktion ist ziemlich einfach
Normalfall:
Schwarz Phase, Weiß Null, Grün SL > zwischen Weiß und Grün 0Volt = gleiches Potenzial > Lampe Aus

Verpolt:
Schwarz Null, Weiß Phase, Grün SL > zwischen Weiß und Grün Netzspannung (230 oder 120Volt) > Lampe An

Ich hoffe das war einigermaßen allgemeinverständlich
Gruß
Thomas

Genau so ist es nur anders herum
Wenn alles past leuchtet das Lämpchen im andern Fall löst der FI Landseitig aus.
Ich steck mal das Kabel an und messe mal nach und berichte dann

[Thomas Z.]

Dann glaub ich eher mal dass da Dein Schutzleiter irgendwo verdreht aufgeklemmt ist.
Prüf mal die Verdrahtung bis zum Anschlußstecker.
Das Lämpchen muß leuchten wenn die Polarität falsch ist.
Gruß
Thomas

[B4-Skipper]

Was ist das im blauen Rahmen eigentlich für ein Bauteil, wo zwei mal der Null angeschlossen ist oder gehört das mit zu dem 65V-AC-Lämpchen

Gruß Lutz

[Gauner]

Hallo
ich glaub ich habe dn Übeltäter gefunden
Ich habe im Boot ein Amiladegerät das eigentlich nicht benutzt wird weil der Trafo laut brummelt
Nun habe ich festgestellt das das Gerät zwischen der Fase und der Null Durchgang hat. ist das Normal außerdem bringt es nicht 12 sondern 24 Volt

Was meinen unsere Elektroprofis

[Gauner]

Hier nun Durchgang am Anschluß

[Gauner]

Ausgangsseite und Typenschild

[Gauner]

Die Anlage war ja nicht unter Spannung
Dann habe ich der Reihe nach die Sicherungen rein gemacht,als ich dann das Ladegerät eingeschaltet habe hatte ich auf allen Steckdosen zwischen der Fase und der Null Durchgang

[Claus]

Müßten Primärseitig etwa 70 Ohm sein ......

Wie genau ist denn Deine Messzwiebel ?

Die Ausgangsspannung kann im Leerlauf, also ohne angeschlossene Last, schon in etwa diesen Wert haben ......

[Gauner]

Zitat von Claus

Müßten Primärseitig etwa 70 Ohm sein ......

Wie genau ist denn Deine Messzwiebel ?

Jetzt gibt es gleich ne Karte

[Claus]

Zitat von Gauner

Jetzt gibt es gleich ne Karte

Uiii, hast Du welche ?

[Gauner]

Zitat von Claus

Uiii, hast Du welche ?

Jetzt im Ernst, kann es sein das wenn das Ladegerät abgeschaltet ist und Durchgang zwischen Null und der Fase hat deswegen der FI auslöst

Cyrus verkauft Ladegeräte

Cyrus Hilfe

[Claus]

Zitat von Gauner

Jetzt im Ernst, kann es sein das wenn das Ladegerät abgeschaltet ist und Durchgang zwischen Null und der Fase hat deswegen der FI auslöst

Nein, der FI vergleicht zufließenden ( über die Phase ) und rückfließenden ( über den Nullleiter ) Strom und löst bei einer entsprechenden Differenz der beiden aus.
Ist der Strom aufgrund eines Kurzschlusses oder zu niederohmigen Verbrauchers zu hoch löst die Sicherung ( also nicht der FI oder RCD ) aus

[Gauner]

Zitat von Claus

Nein, der FI vergleicht zufließenden ( über die Phase ) und rückfließenden ( über den Nullleiter ) Strom und löst bei einer entsprechenden Differenz der beiden aus.
Ist der Strom aufgrund eines Kurzschlusses oder zu niederohmigen Verbrauchers zu hoch löst die Sicherung ( also nicht der FI oder RCD ) aus

Also weitersuchen
(Scheißdreck Gott vereckter)

[Claus]

Zitat von Gauner

Also weitersuchen
(Scheißdreck Gott vereckter)

Bau mal das Verpolungsanzeigelämpchen aus und versuch es dann

Der FI müßte dann drin bleiben egal wie rum Du Phase und Null gesteckt hast

[Cyrus]

Zitat von Gauner

Cyrus Hilfe

Nein.
Zudem ist das normal bei den Trafo Geräten.

Rest siehe Claus.

[holger 1]

Hallo erstmal, ich entsinne mich dunkel daran das der FI bei Fehlerstrom
ausloesen soll . So wie ich das sehe hat die Erdung da nichts zu suchen !
Nullleiter und Erdung duerfen wenn ueberhaupt erst hinter dem FI zusammen laufen. Die Erdung geht nicht durch den FI der Nullleiter aber wohl, das ergibt sozusagen eine spannungsteilung ergo ausloesung des FI.
MfG holger 1

[B4-Skipper]

Aus einem TN-C-Netz (gemeinsamer Null und PE-Leiter) kann/ darf ein TN-S-Netz (separate Null- und PE-Leiter) werden.

Wenn Nulleiter und PE (Erdung) getrennt sind dann dürfen diese nicht wieder verbunden werden.

Gruß Lutz

[B4-Skipper]

Zitat von Claus

Müßten Primärseitig etwa 70 Ohm sein ......
...

Bist Du Dir da sicher und wie bist Du darauf gekommen, etwa 220V / 3.0A = 70 Ohm

Mit dem von Dir so liebevoll Messzwiebel genannten Gerät wird der Gleichstromwiderstand der Spule gemessen. Die 220V und 3.0A sind aber AC, also Wechselstrom (sonst könnte der Trafo nicht transformieren) und da interessiert der Induktive Widerstand der Spule, der nebenbei noch von der Frequenz abhängig ist.
Der Gleichstromwiderstand dürfte also noch wesentlich geringer sein als 70 Ohm.

Gruß Lutz

[Thomas Hamburg]

An Bord dürfen N und PE niemals gebrückt sein. Das darf nur Landseitig erfolgen.
Noch etwas was mir aufgefallen ist: Die Quetschkabelschuhe sollten/müssen eine geschlossene Form (Ring) aufweisen. Denn falls sich die Schraube löst, könnte ein "offener" Ringkabelschuh heraus rutschen und allerlei Unfug stiften. Ich weiß..... halboffene Ringkabelschuhe sind eben bequemer unterzuschrauben, aber.....

[Gauner]

Zitat von Thomas Hamburg

An Bord dürfen N und PE niemals gebrückt sein. Das darf nur Landseitig erfolgen.
Noch etwas was mir aufgefallen ist: Die Quetschkabelschuhe sollten/müssen eine geschlossene Form (Ring) aufweisen. Denn falls sich die Schraube löst, könnte ein "offener" Ringkabelschuh heraus rutschen und allerlei Unfug stiften. Ich weiß..... halboffene Ringkabelschuhe sind eben bequemer unterzuschrauben, aber.....

Die Kabelschuhe habe ich zum Testen angeschossen nachdem das Gerät ausgebaut wurde

[tritonnavi]

Wenn du zwischen Null und Phase Durchgang (Kurzschluss) hast, müsste auf jeden Fall die normale Leitungsschutzsicherung auslösen. Wenn die (intakte) Sicherung nicht auslöst, hast du auch keinen Durchgang.

Mit dem FI hat das erstmal überhaupt nichts zu tun. Der löst auch bei einem Kurzschluss normalerweise nicht aus.

Ich tippe daher auch eher auf das Lämpchen.

Das Ladegerät würde ich trotzdem rausschmeissen.
Die 24V sind (hoffentlich) ohne Anschluss der Batterie gemessen worden.
Wenn eine Batterie angeschlossen ist, bricht die Spannung dann soweit zusammen, dass du im Bereich einer normalen Ladespannung für eine 12V-Batterie bist.
Trotzdem kannst du mit dem Ladegerät eine 12V-Batterie zerstören, da das Ladegerät keine Spannungsbegrenzung hat. Das ist nur eine Frage der Zeit.

Gruß
Friedhelm