kleine Volvo Motorenkunde

[Yam]

Stimmt , wenn dann kostet es direkt erheblich mehr .
Ich hatte die letzten 13 Jahre mit meiner Mercruiser Einheit keinerlei Probleme , im Gegenteil . Alles immer super gelaufen !
Das der Antrieb für den Impellerwechsel ab mußte empfand ich nicht als schlimm . Dadurch das wir das Boot überwiegend nur einmal im Jahr für paar Wochen in HR nutzen habe ich die Serviceintervalle eh häufiger in Augenschein genommen (Bälge etc.) bedingt durch Salzwasser.Und das harte Gangeinlegen ...naja , hab mich dran gewöhnt .
Allerdings bin ich noch keinen Volvo gefahren und denke das ich mich an das sanfte schalten wahrscheinlich eher schneller gewöhnen würde.
Aber wie schon geschrieben , scheint das wirklich eine persönliche "Glaubensfrage" - Entscheidung zu sein .
Einzige was mich eher zu der "Mercruiser-Alpha Urwaldtechnik" zieht ist das es ein größeres Angebot an Teilen in verschiedenen Shops und im ebay gibt . Auch Props sind häufiger zu finden wenn man mal was testen möchte .
Wie es mit der frei zugänglichen Literatur ausschaut weiß ich nicht . Für Merc konnte ich mir alles aus dem Netz ziehen und hatte einen kompletten Ordner incl. Explosionszeichnungen zusammen .
Naja , ich werde es sehen was verbaut ist in meinem Zukünftigen . Wie gesagt ist mir aufgefallen das überwiegend Volvo in Neubooten stecken und dies lässt mich ein wenig nachdenken warum ?!

Grüße !

[divefreak]

Zitat von Frank C.

Dagegen!!!
nen Alpha one würde ich mir nicht antun.Der SX ist gut.In der 6 Meter Klasse wirst du kaum einen Duoprop anfinden.

Wobei 225PS ist der 4,3l Einspritzer den gibts von Volvo auch als DP-S

Ich würde immer einen Volvo Antrieb (SX oder DP-S) einem Merc Alpha vorziehen.

[Yam]

Zitat von divefreak

Ich würde immer einen Volvo Antrieb (SX oder DP-S) einem Merc Alpha vorziehen.

Hallo ,

warum , bzw. was sind Deine Gründe ?
Bin da nun echt in einer Zwickmühle was die Entscheidung beim Kauf betrifft und möchte mir deshalb so viel wie möglich an Meinungen/Infos/Erfahrungen anhören .

Danke und netten Gruß !

[divefreak]

Zitat von Yam

Hallo ,

warum , bzw. was sind Deine Gründe ?
Bin da nun echt in einer Zwickmühle was die Entscheidung beim Kauf betrifft und möchte mir deshalb so viel wie möglich an Meinungen/Infos/Erfahrungen anhören .

Danke und netten Gruß !

Der Alpha Antrieb ist zwar leichter hat dafür aber ne Klauenkupplung die ne unangenehme Geräuschentwicklung beim Schalten hat und den plöden Unterbrecherkontakt um den Gang wieder rauszubekommen und das System macht gerne Probleme.

Der Volvo Antrieb hat wie der Merc Bravo eine Konuskupplung, schaltet weicher und braucht keinen Unterbrecher.

Ausserdem haben die Volvos allgemein weniger Korosionsprobleme

[Yam]

Jou , das kann man als störend empfinden , zudem der Impellerwechselaufwand .

KORROSION ---- hmmm , klarer Pluspunkt für Volvo auf meiner Pro/Contra Liste !

Danke

[corvette-gold]

Zitat von divefreak

Alles mit Bxx mit AQXXX und mit 3 stelligen Zahlen ist Steinzeit das willst du nicht kaufen....

ein 5,7 GXi ist also ein 5,7l GM mit Einspritzung und hoher Leistungstufe

Veto ! 270 und 280 und 290 sind alte aber auch gute Antriebe, die man in Fachwerkstätten für wenig Geld in stand setzten kann. Jeder kennt die einfache Technik
und die Teile sind günstig.
Ich würde nur darauf achten, keinen elektrischen Hebemotor zu kaufen, sondern Hydraulik.
Und die B 20 - B 30 Motoren umgebaute Automotoren sind zwar Schwermetall,
aber auch unproblemaischer Low tech. Ich beleibe bei meinem Zahriehmenlosen
fast wartungsfreien Motor.

[divefreak]

Zitat von corvette-gold

Ich würde nur darauf achten, keinen elektrischen Hebemotor zu kaufen, sondern Hydraulik.

Also fallen 270 und 280 doch schon raus...

280T und PT sind sooo selten und die Ersatzteilversorgung ist ähm bescheiden was die Trimmhydraulik betrifft....

[Yam]

Ähhm ... ?

Den Tip eines Mod´s setze ich jetzt mal um und mache diesbezüglich
Volvo - Merc einen neuen Thread auf .

Grüße .