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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 27.08.2009, 23:01
Rolli1983 Rolli1983 ist offline
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hallo, nein habe noch keinen tipp verfolgt,denn die frage läuft erst seid 2 tagen.........
wollte erstmal sammeln,was viele profis dazu sagen.
ich habe selbst viel schon probiert,also mit was man anfängt,siehe am Anfang:
ach so,6 spulen hat er nicht,sondern 3 doppelspulen,habe mich schon informiert,kostet pro spule 39 euro und ich bräuchte dann 3 stück.

also spulen nicht,sondern cdi,kostet meiner ansicht nach 260 euro. das geht ja noch,die pumpe kostet wohl 580 euro,denn die gibts nur original......aber die isses hoffentlich nicht
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  #27  
Alt 27.08.2009, 23:03
Benutzerbild von xxeenn
xxeenn xxeenn ist offline
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Zitat:
Zitat von Rolli1983 Beitrag anzeigen
hallo, nein habe noch keinen tipp verfolgt,denn die frage läuft erst seid 2 tagen.........
wollte erstmal sammeln,was viele profis dazu sagen.
ich habe selbst viel schon probiert,also mit was man anfängt,siehe am Anfang:
ach so,6 spulen hat er nicht,sondern 3 doppelspulen,habe mich schon informiert,kostet pro spule 39 euro und ich bräuchte dann 3 stück.

also spulen nicht,sondern cdi,kostet meiner ansicht nach 260 euro. das geht ja noch,die pumpe kostet wohl 580 euro,denn die gibts nur original......aber die isses hoffentlich nicht

Pumpe ?
Spritpumpe ?

Lies erstmal die anderen tips durch..
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  #28  
Alt 27.08.2009, 23:14
Rolli1983 Rolli1983 ist offline
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ich habe alle tipps durchgelesen von spritpumpe war nie die rede gott sei dank,nur von mir war die rede davon
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  #29  
Alt 27.08.2009, 23:57
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Flachländer Flachländer ist offline
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also nach meinem Dafürhalten ist es eindeutig die Zündanlage. (vermute, dass irgendwo ein Zündfunke auf Masse schlägt)
Ob es die Zündspulen oder gar die Steuerelektronik ist, lässt sich so auf die Schnelle nicht feststellen.
Auf gar keinen Fall hat es mit der Treibstoffversorgung oder der Kühlung zu tun.
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LG aus Lower-Austria

Günter
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  #30  
Alt 28.08.2009, 07:30
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team_shetland team_shetland ist offline
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Besorg Dir mal Kältespray aus dem Elektonikfachgeschäft und kühl die CDI damit runter wenn der Fehler wieder auftritt. Oder pack die kalte CDI gut gegen Wärme isoliert ein damit sie sich nicht mit aufheizt wenn der Motor warm wird.
Evtl. kannst Du sie so als mögliche Ursache herausfinden.
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  #31  
Alt 28.08.2009, 08:25
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Modellbootsfahrer Modellbootsfahrer ist offline
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Ich, als Praktikant, würde mir erstmal eine Zündpistole organisieren und bei Auftauchen des Fehlers alle Zylinder abblitzen.
Zündausssetzer sind so auch bei Tageslicht sehr schön zu sehen, vor allem ist der entsprechende Zylinder schnell gefunden.

Warum so kompliziert wenns auch ganz einfach geht ???

Mfg
Manfred
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  #32  
Alt 28.08.2009, 09:54
Rolli1983 Rolli1983 ist offline
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ich habe erstmal eine neue CDI bestellt,mal schaun was dann rauskommt.
aber erstmal heißt es warten bis das teil kommt.
ich danke erstmal allen vielmals.....
weiß jetzt was ich bestellen kann.

und wenn es dann nicht vorbei ist,dann können es nur die spulen sein
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  #33  
Alt 28.08.2009, 09:55
Rolli1983 Rolli1983 ist offline
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das mit dem kühlen ist ne super gute idee, nur leider ist sie schon bestellt. ( CDI )
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  #34  
Alt 28.08.2009, 10:20
Rolli1983 Rolli1983 ist offline
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das mit dem kühlen läßt mir keine ruhe und klingt ein leuchtend. aber ein kühlpaste oder so ähnlich muß nicht unter die cdi oder ? vielleicht ist diese verbraucht.
wenn ich an meinen alten lap top denke,der ist auch aus gegangen als die past verbraucht war. im kalten zustand funktionierte er einwandfrei und im warmen stürzte er ab.da mußte über dem chip und unter dem kühler eine kühlungspaste.
oder gibt es so etwas im motor beim boot nicht ? war nur eine idee
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  #35  
Alt 28.08.2009, 10:35
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hoffe Du hast sie beim Hausmeister bestellt
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  #36  
Alt 28.08.2009, 11:15
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Zitat:
Zitat von Rolli1983 Beitrag anzeigen
das mit dem kühlen läßt mir keine ruhe und klingt ein leuchtend. aber ein kühlpaste oder so ähnlich muß nicht unter die cdi oder ? vielleicht ist diese verbraucht.
wenn ich an meinen alten lap top denke,der ist auch aus gegangen als die past verbraucht war. im kalten zustand funktionierte er einwandfrei und im warmen stürzte er ab.da mußte über dem chip und unter dem kühler eine kühlungspaste.
oder gibt es so etwas im motor beim boot nicht ? war nur eine idee

Eher nicht.
Ist eine geschlossene Box, die einfach auf den Block geschraubt wird.
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  #37  
Alt 28.08.2009, 13:00
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Zitat:
Zitat von Rolli1983 Beitrag anzeigen
ich habe erstmal eine neue CDI bestellt ...

und wenn es dann nicht vorbei ist,dann können es nur die spulen sein

teure Versuche...
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  #38  
Alt 28.08.2009, 13:36
Rolli1983 Rolli1983 ist offline
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mir bleibt nichts übrig,irgendwann muß man leider anfangen. oder man hat so viel ahnung das es man mit geräten prüfen kann. aber ich habe weder geräte,noch ahnung, und rausheben des bootes kostet 50 euro.und dieses habe ich dieses jahr schon 3 mal bezahlt.
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  #39  
Alt 28.08.2009, 14:00
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Akki Akki ist offline
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Zitat:
Zitat von Rolli1983 Beitrag anzeigen
...rausheben des bootes kostet 50 euro...
Falscher Hafen
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  #40  
Alt 01.09.2009, 09:48
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Zitat:
Zitat von payed Beitrag anzeigen
teure Versuche...
Naja die Box mal auf Halde zu haben is ja generell nich verkehrt.
Irgendwann geht die sowieso hops. Obwohl wenn er jetzt Ersatz hat wird die Orginale bis in alle Ewigkeit halten
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Alt 03.09.2009, 22:53
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Modellbootsfahrer Modellbootsfahrer ist offline
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Standard Unlogisch

Was soll das denn??????

Fragt am 27. nach Tips, geht nichts selber nach und bestellt am 28. eine CDI.

Einfach nur wieder GAGA.

Mfg
Manfred
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  #42  
Alt 21.09.2009, 00:31
Rolli1983 Rolli1983 ist offline
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Hallo,
also für alle die interesse haben,nach 3 wochen wartezeit kamen endlich die Zündspulen. Leider lag es daran nicht. also muß als nächstes doch die CDI gewechselt werden. Was haltet ihr eigentlich vom temperaturfühler am Motor ? weil der Motor macht wie gesagt immer nur dieses zucken wenn er richtig warm ist ( Nach ca. 20 min )
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  #43  
Alt 21.09.2009, 00:32
Rolli1983 Rolli1983 ist offline
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@ Modellbootsfahrer

klar gehe ich auf die Tipps ein. es hieß CDI oder Spulen. und ich habe doch erst die günstigere Variante gewählt,nur war die falsche leider......
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  #44  
Alt 21.09.2009, 00:33
Benutzerbild von Akki
Akki Akki ist offline
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Zitat:
Zitat von Rolli1983 Beitrag anzeigen
...Was haltet ihr eigentlich vom temperaturfühler am Motor ?...
Kauf doch einfach mal einen und probiers aus.
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  #45  
Alt 21.09.2009, 00:35
Rolli1983 Rolli1983 ist offline
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ja das ist so einfach gesagt. es geht hier nicht nur um 2 euro
der fühler koset kanpp 90 euro und die cdi ca. 260 euro
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  #46  
Alt 21.09.2009, 00:39
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...die CDI hast du ja gottseidank schon.
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  #47  
Alt 21.09.2009, 01:02
Rolli1983 Rolli1983 ist offline
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nein habe ich eben nicht,hatte geschrieben ich habe erstmal das kostengünstigere Probiert und das waren die Spulen....die cdi muß erst noch
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  #48  
Alt 21.09.2009, 01:39
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mabuse mabuse ist offline
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Zitat:
Zitat von Rolli1983 Beitrag anzeigen
nein habe ich eben nicht,hatte geschrieben ich habe erstmal das kostengünstigere Probiert und das waren die Spulen....die cdi muß erst noch
Junge junge

Du hast geschrieben das du eine CDI best. hast
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Wer einmal am grunde des ozeans war der fürchtet die pfütze nicht !! Gruß Thomas
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  #49  
Alt 21.09.2009, 11:57
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Mucke Mucke ist offline
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Zitat:
Zitat von Rolli1983 Beitrag anzeigen
nein habe ich eben nicht,hatte geschrieben ich habe erstmal das kostengünstigere Probiert und das waren die Spulen....die cdi muß erst noch
hast du schon geprüft ob du irgendwo ein wackelkontakt hast, um wirklich alles auszuschließen...
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Semper Fidelis
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  #50  
Alt 21.09.2009, 14:00
Rolli1983 Rolli1983 ist offline
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also wenn ich ehrlich bin nicht.aber ich glaube an einen wackelkontakt nicht,denn warum sollte dieser immer erst nach ca. 20 min. eintreten ?
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