Motoren und Antriebtausch Volvo auf Mercruiser

[kaptainkoch]

Zitat von michav8

Ich glaube nicht das dieser Antrieb serienm.
zum 5,7'er gehört.

Soweit ich weiss ist 2,32 V6 Übersetzung !?


Warum nimmst Du nicht den GXI , behälst Deinen 290'er, besorgst Dir
ne passende Glocke, und steckst alles zusammen !?

Den Antrieb vom GXI kannst Du ja verticken !

Ich könnte doch auch nur den Motor nehmen, da er für den Antrieb 2500e extra haben will. So ist dann auch meine Überlegung

[kaptainkoch]

Zitat von divefreak

Dazu müßte ich wissen welcher DP das ist....

A, B ,C,D,E----

Vom Prinzipher kann der ca 350 Benzin PS

Zitat von checki

Bin vom "normalen 5,7er (ca 260PS an der Kurbelwelle)ausgegangen.
Da ist der Unterschied dann gewaltig.

Habe ich keinen Normalen 5,7

Wie erkenne ich das ob A, B, C, D, E....
Mein Antrieb hat kein typenschild mehr und ich finde auch keine Nummer.

Habe mal den Kaufvertrag von 94, da stehen folgende Daten drin

Motor VP 5,7GI DP
Motor Nr 3868010 LIMPNO 37034205
Spiegplatte 3868003
DPC1 3868002 Antrieb 1,95:1 LIMPNO 42034212
PT Anlage
PT Kabelsatz
gekauft am 31.03.94

Könnt Ihr mit den Daten etwas anfangen?

[michav8]

Hallo !

Das A B C bezieht sich auf die Ausführung vom Antrieb !

Du scheinst

DPC1

zu haben !


MfG Michael

[michav8]

Hallo !


Schau mal Du hasst Übersetzung

Antrieb 1,95:1

welchen
Sinn würde es machen einen Leistungsstärkeren Antrieb 2,23 x 1 zu
verpassen ?


MfG Michael

[kaptainkoch]

Zitat von michav8

Hallo !


Schau mal Du hasst Übersetzung welchen
Sinn würde es machen einen Leistungsstärkeren Antrieb 2,23 x 1 zu
verpassen ?


MfG Michael

Also verstehe ich das richtig kleine Übersetzung = mehr Speed

[checki]

Zitat von kaptainkoch

Also verstehe ich das richtig kleine Übersetzung = mehr Speed

So ist das.
Bei Deinem Boot und ca. 300 PS am Prop solltest Du 1,5:1 fahren.

[kaptainkoch]

Zitat von checki

So ist das.
Bei Deinem Boot und ca. 300 PS am Prop solltest Du 1,5:1 fahren.

Kann man das umrüsten?

Kann es sein das ich dann jetzt schon eine falsche Übersetzung habe?

Wie würde es denn mit dem 1,95:1 fahren, hast Du zufällig Erfahrungswerte?

[checki]

Zitat von kaptainkoch

Kann man das umrüsten?

Kann es sein das ich dann jetzt schon eine falsche Übersetzung habe?

Wie würde es denn mit dem 1,95:1 fahren, hast Du zufällig Erfahrungswerte?

Ich möchte den Volvo-Experten nicht vorgreifen.
Ich würde an Deinem Boot einen Single-Prop mit 1,5er Übersetzung fahren.
Da liegst Du dann je nach gewünschten Fahrleistungen zwischen 21er und 23er Steigung.

[kaptainkoch]

Zitat von checki

Ich möchte den Volvo-Experten nicht vorgreifen.
Ich würde an Deinem Boot einen Single-Prop mit 1,5er Übersetzung fahren.
Da liegst Du dann je nach gewünschten Fahrleistungen zwischen 21er und 23er Steigung.

Ich würde aber gerne bei DUO Prop bleiben.

Der fährt sich super kein gieren und das Fahrverhalten ist super,
gerade beim Rückwärts anlegen. Verschieden DUO Prop Sätze zum testen habe ich auch C5, C6, C7 weiß allerdings nicht wie es da mit der Steigung aussieht.

[kaptainkoch]

Weiß jemand warum bei Siegel der 8,1 GI billiger ist als der 5,7 GXI

Wofür steht das X bei dem 5,7er?

Was wäre denn mit einem 350MPI der hat ja die gleiche Leistung wie der GXI,
kann man den ohne weiteres anbauen?

[checki]

Zitat von kaptainkoch

Ich würde aber gerne bei DUO Prop bleiben.

Der fährt sich super kein gieren und das Fahrverhalten ist super,
gerade beim Rückwärts anlegen. Verschieden DUO Prop Sätze zum testen habe ich auch C5, C6, C7 weiß allerdings nicht wie es da mit der Steigung aussieht.

Warum lässt Du dann nicht alles wie es ist.
Was läuft das Boot denn jetzt WOT?(jeden Tag)

[kaptainkoch]

Zitat von checki

Warum lässt Du dann nicht alles wie es ist.
Was läuft das Boot denn jetzt WOT?(jeden Tag)

Es fährt nur 83km/h bei glatten Wasser und ich glaube da stimmt was nicht.

Ich würde gerne im Winter kompl. neu aufbauen und auch den alten Motor raus schmeissen.

Was meint Du mit WOT?

[checki]

Zitat von kaptainkoch

Es fährt nur 83km/h bei glatten Wasser und ich glaube da stimmt was nicht.

Was meint Du mit WOT?

1) Sag ich doch, da fehlen besagte 100PS, ein Antrieb mit wenig Propfläche im Wasser...

2) Vollgas auf englisch, sorry dachte Du kennst das.

[kaptainkoch]

Meinst Du ich komme mit dem Antrieb und einem GXI auf ca. 95km/h
Hätte zu not noch einen kleineren Satz. Habe derzeit den C6 drauf.
Will aber auch mal auf der Interboot bei CD Marine mal nachfragen.

zu 2

[michav8]

Hallo !

Wie schnell wärst Du den gern ? ( ohne zu träumen)



MfG Michael

[michav8]

Hallo !

Antrieb und einem GXI auf ca. 95km/h

Nö'


MfG Michael

[kaptainkoch]

Zitat von michav8

Hallo !


Nö'


MfG Michael

Na das wahr ja direkt Aber über 90 müßte er gehen oder.

Mir kommen die 83 wenig vor, da viele hier den gleichen Motor haben und schneller sind, zumindest vom hören sagen.

Ich finde meinem Motor fehlt was

[checki]

Zitat von kaptainkoch

Meinst Du ich komme mit dem Antrieb und einem GXI auf ca. 95km/h

Das kann ich Dir nicht sagen, zumal ich Deinen jetzigen Motor auch nicht einschätzen kann.

[michav8]

Hallo !

Kleines Beispiel.

Mein Boot läuft mit 5,7 Litr. 310 PS ca. 80 kmh
Mit einen 7,4'er BB knapp 90 kmh
Mit einen 8,2'er BB knapp 100 kmh

Wieviel Geld sind Dir 20 kmh wert ?
Verstehst Du was ich sagen will ?
Es gibt immer einen der schneller ist !


MfG Michael

[michav8]

Hallo !

Dieses Boot kommt Deinem doch recht nahe ?
Lief mit 5,7 MPI ca.310-320 PS zwischen 85-90 kmh
(Mit Spezieller Ausp. Anlage und voll offen)



MfG Michael


PS übrigens auch mit 290 DP'C

[kaptainkoch]

Zitat von michav8

Hallo !

Kleines Beispiel.

Mein Boot läuft mit 5,7 Litr. 310 PS ca. 80 kmh
Mit einen 7,4'er BB knapp 90 kmh
Mit einen 8,2'er BB knapp 100 kmh

Wieviel Geld sind Dir 20 kmh wert ?
Verstehst Du was ich sagen will ?
Es gibt immer einen der schneller ist !


MfG Michael

Das sind aber keine Realwerte oder?

Ich wollte halt keinen Gewaltumbau machen also max. 5,7 oder 6,2 aber die 6,2 bekommt sehr selten gebraucht.

Ich hatte vergessen die 83 habe ich bei 4400 umdrehungen geschafft,
mehr dreht mein jetztiger Motor nicht. Das Boot wiegt jetzt fahrfertig mit mir und halbvollen Tank ca. 1600kg

Aber im Prinzip möchte ich einen problemlosen Motor mit dem man eine Saison ohne das man in die Werkstatt muß durchfahren kann.
Das hatte ich mit meinem nicht und daher möchte ich tauschen. Ich mußte öfter in der Werkstatt während der Sasison und das ist nervig.
Daher jetzt ein Motor aus Bj.2006

Kann natürlich auch ein Fehler sein wenn er jetzt weiter gut läuft.

Und wer er danach etwas schneller ist >90 ist doch gut

[kaptainkoch]

Zitat von michav8

Hallo !

Dieses Boot kommt Deinem doch recht nahe ?
Lief mit 5,7 MPI ca.310-320 PS zwischen 85-90 kmh
(Mit Spezieller Ausp. Anlage und voll offen)



MfG Michael


PS übrigens auch mit 290 DP'C

Könnte schwerer und breiter sein.

Meins ist 6,55 x 2,20m und wiegt fahrfertig mit mir 1600kg

Achso eine offene Anlage habe ich nicht und wolte ich mir auch nicht einbauen.

Fahreigenschaften und trailerbarkeit überzeugen total, daher auch jetzt der Entschluß zum behalten.(Dachte ja schon an Verkauf)

[michav8]

Hallo !

Das sind aber keine Realwerte oder?

Doch das sind sie !
Meinen Motor kenn ich
Ich habe einen bekannten der hatt das gleiche Boot auf 7,4 umgerüstet
und dannach auf 8,2 davon sind die anderen Werte.


MfG Michael

PS Frag nicht was das gekostet hatt !

[michav8]

Hallo !

Meins ist 6,55 x 2,20m und wiegt fahrfertig mit mir 1600kg

Kommt hinn Chapparal 2150 SX
Es könnte einen Tick breiter gewesen sein.


MfG Michael

[schwarznase81]

@Carsten:Wenn ich mir dein erstes Bild so ansehe würde ich mir überlegen ob ich noch schneller fahren wollte.
Wenn da zumindest nur mit anbau von Trimmklappen.