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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#26
14.10.2009, 15:18
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Moinsen,
also ich hatte auch überlegt, so ein Teil zu kaufen, allerdings geht bei mir die Erhaltungsladung über die Solarpanele auf dem Boot. Ansonsten hab ich das so ähnlich wie Dieter, 2 Batterien (Baumarkt, 85 AH), Batterieumschalter, versorgen bei mir alles (Kühlbox, Glotze, Radio, etc..). Laden über Lima, zus. Solar wenn ich irgendwo liege und es Strom hat, dann einfach ein Billigladegerät angehängt, fertig ist der Lack. Man kann solche Dinge natürlich beliebig kompliziert gestalten, muss man aber m.E. nicht  Allen Berechnungen zum Trotz gehts meinen Batterien immer gut  Gruß, Thomas
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Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz 
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#27
14.10.2009, 15:25
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etwa das doppelte, 39.95 EUR ausgegeben, erhält man ein Gerät, das wahlweise mit 2 oder 4 oder 6 oder 8 Ah.... ist dann ein IU-Ladegerät mit automatischer Umschaltung auf Erhaltungsladung und pulst /refeshed auch noch die Batterie...
http://www.autoteilemann.de/opencms/...24_VOLT/165399
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#28
14.10.2009, 15:39
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Das sind aber "nur" sogenannte Automatiklader (IU), die sind nicht zum ständigen Anschluss geeignet.
Das einfachste Gerät in der 8A-Klasse von Waeco, das immer an der Batterie bleiben kann, ist der 8A-IUoU-Lader und der kostet ca 90 Euro. Gruß Friedhelm
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#29
14.10.2009, 15:48
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Hallo Thomas,
du kannst ja mal versuchen deine beiden Batterien mit dem Lidl-Teil und Solar (auch über Nacht?) aufzuladen, wenn die beide zusammen bis zur Hälfte ihrer Kapazität entladen waren. ( dann müssten also ca 90Ah nachgeladen werden) Wenn du mit 30-40 Stunden Ladezeit bei alleiniger ladung durch das Lidl-Gerät zufrieden bist, ist das für dich das Richtige. Über Nacht geht es mit der Ausrüstung definitiv nicht. Wenn du nur ein paar Stunden zum Nachladen mit dem Ladegerät brauchen solltest, wäre deine Batteriekapazität für deinen durchschnittlichen Stromverbrauch zu groß ausgelegt. Gruß Friedhelm
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#30
14.10.2009, 17:33
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Meine Bootsbatterie hat den ersten Winter mit dem Aldi-Ladegerät einwandfrei überstanden.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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#31
14.10.2009, 17:44
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Zitat:
IU-Kennlinie Bis zum erreichen der Gasungsspannung wird mit konstantem Strom, I-Kennlinie geladen, danach wird auf U-Kennlinie umgeschaltet, die Spannung bleibt also knapp unter der Gasungsspannung. außerdem kann man dazu ja pulsen .... es hat mehr als 5 Jahre gute Dienste in einem Wohnmobil geleistet... Daueranschluss - die gleichen Batterien sind heute noch drin. Natürlich gibt es immer besseres: https://ssl.kundenserver.de/s3018851...ash%3D3B1%3D29 Außerdem immer noch besser als die W-kennline (kfz-lader) ich persönlich habe im Boot Cristec CPS2 12-25 von unserem Hafenmeister... http://www.alsabihmarine.com/cristic.aspx und bin sehr zufrieden.
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#32
14.10.2009, 17:45
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Zitat:
 ... und du hättest orig. Aldi Lebkuchen kaufen können 
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#33
14.10.2009, 17:45
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Das sollte so auch funktionieren, wenn das Gerät keinen Defekt hat.
Die Batterie sollte den Winter dann nicht nur "überstanden" haben, sondern sogar im vollgeladenen Zustand sein. Zum Nachladen, wenn die Zeit keine Rolle spielt (Überwintern), und für die Erhaltungsladung reicht es wohl immer. Als fest eingebautes Ladegerät, dass daher auch kurzfristig (in ein paar Stunden) in Lage sein muss, eine entladene Batterie wieder aufzuladen, ist es ungeeignet.
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#34
14.10.2009, 18:07
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Hallo Dieter,
es ist eben "nur" ein IU-Ladegerät und damit schon mal grundsätzlich etwas billiger herzustellen, als ein IUoU-Gerät. Mit einem IU-Ladegerät, dessen Ladeschlussspannung so eingestellt ist (meistens so um 14,2V), dass sie einerseits schnelles Aufladen ermöglichen soll, aber anderseits die Batterie bei längerem Aufladen nicht zerstören soll, kann man eine Batterie nicht so schnell aufladen, wie mit einem IUoU-Gerät gleicher Nennstromstärke. (Das schnelle Aufladen ist ja der Hauptgrund für die Existenz der IUoU-Geräte). IUoU-Geräte, die eine echte Erhaltungsspannung von ca 13,6-13,8V haben, können auch nach einem halben Jahr die Batterie nicht zerstören. Waeco gibt m.E. auch so gut wie keine genauen Werte zu den einzelnen Vorgängen an: Welche Ladeschlussspannung ist eingestellt? Welche Spannung wird bei der Ladeerhaltung eingehalten oder was passiert bei Erhaltung genau? Es wird anscheinend nur immer ein- und ausgeschaltet. (Wie beim Lidl oder beim kleinen CTEK) Darf eine Batterie auf unbestimmte Zeit an dem eingeschalteten Gerät angeschlossen bleiben? Diese IU-Lader sind eigentlich auch nicht für den Festeinbau vorgesehen. Waeco wird wohl einen Grund haben, einerseits solche Automatiklader zu verkaufen und anderseits IUoU-Ladegeräte mit fast identischer Nennstromstärke vorzuhalten. Gruß Friedhelm
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#35
14.10.2009, 18:35
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Ein klares Pro für die Al & Li – Preis/ Leistung/ Verwendung
Die kleinen wollen ja auch gar keine großen Schnelllader sein. Für den Preis ist es eine gute Anschaffung für alle, die etwas mehr Zeit haben. Habe auch zwei davon und schon eine tot geglaubte Batterie zum Leben erweckt. Brauchte eine Batterie für die Garage, fragte mal bei meinem VW Händler nach, bekam eine die nur 2-4 Tage ausreichend Saft hatte und zum Starten nicht zu gebrauchen war. Nach ein paar Wochen am Ladegerät, hat sie wieder volle Leistung, hält lange und ist auch wieder als Starterbatterie zu verwenden. Kleines Geld - kleine, aber gute Leistung! Schnelllader mit dieser Technik kosten erheblich mehr. Da mein Motor in der Lage ist, die Batterie zu laden und ich Nachts nicht mehr unterwegs bin, dass eingebaute Radio kaum nutze, die Kühlbox nach 4 Std. sowieso leer ist, fehlt an Kapazität nicht wirklich viel und das schafft der Kleine prima. Es kommt eben darauf an wie groß der Verbrauch/ Bedarf ist. Und nun wieder mal ne`n Blick auf das grotten- schlechte Deutschland Spiel  Gruß Martin
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#36
14.10.2009, 18:57
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Zitat:
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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#37
14.10.2009, 18:57
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Zitat:
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Gruß Hans Folge dem Fluß und finde das Meer
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#38
15.10.2009, 08:49
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Zitat:
Moin Friedhelm, klarer Fall von nicht richtig gelesen... Ich HABE bereits ein Ladegerät (Autozubehör billig, 10A), das lädt bei vorhandenem Landstrom. Ein Ladegerät aus dem Hause Mobitronic (mit Hyper-IOUOUOUOOOIIIOOOO-Megakennlinie) liegt bei mir seit einem Jahr rum und wartet auf seinen Einbau, allerdings hab ich das irgendwie noch nicht auf dem Boot vermisst. Meine ganz persönliche Meinung: man kann's auch übertreiben.... Gruß, Thomas
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Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz
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#39
15.10.2009, 09:57
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Das du bereits ein 10A-Billigladegerät hast konnte ich nicht lesen, da davon, zumindest in deinem letzten Beitrag, nichts steht!
Wo hätte ich das lesen können? Gleiches gilt für dein Mobitronic in Wartestellung. In deinem letzten Beitrag steht aber, dass du dir überlegt hast, so ein Billigteil zu kaufen! "So ein Billigteil" habe ich als Lidl-Gerät interpretiert, denn darum geht es hier ja eigentlich in diesem Thread und auf dieses Gerät ist dann auch meine Antwort bezogen. Weswegen du dir überlegt haben könntest, so ein Lidl-Gerät noch zusätzlich zu kaufen, obwohl du bereits ein 10A-Billiglader und ein IUoU-Ladegerät vom Mobitronic besitzt, ist für mich allerdings nicht nachvollziehbar. Man kann es tatsächlich übertreiben... Gruß Friedhelm
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#40
15.10.2009, 10:11
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Hmm..ja, hast recht, ich hatte mich nicht ganz eindeutig ausgedrückt (nur dass ich schon ein Ladegerät hab).
Das Lidl Teil wollte ich für die Motorräder haben Im Boot hab ich genug Strom.Das Mobitronic werd ich im Winter einbauen, allerdings nicht weil ich es brauche, sondern weil ich es habe. Das 10A Teil aus dem Baumarkt funktioniert soweit prima. Gruß, Thomas (jetzt aber Schluß damit, sonst gibts OT-Mecker...zu recht...)
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#41
15.10.2009, 11:26
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So ein Erhaltungsladegerät habe ich von Louis, das hat so lange geladen, bis die Batterie leer war.
 Ja, richtig gelesen leer  und zwar leer an Batteriesäure, die war "furztrocken" Jetzt habe ich die neue Batterie zwar auch dran, aber nicht mehr den ganzen Winter über, und das kann man auch mit einem Standardladegerät. Interessanter ist aber der Kompressor aus dem Lidlangebot, dann kannste nämlich die Reifen des Trailers aufpumpen, wenn Du den aus der Halle holst. Gruß Tom
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 ... in dies inevitabiliter augetur numerus illorum qui culum meum lingent... (alte lat. Lebensweisheit)
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#42
15.10.2009, 11:55
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ich stiefel jetzt zum Lidl, mal gucken ob noch welche da sind
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour
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#43
15.10.2009, 12:42
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hier mal die Eckdaten des Lidl Gerätes.
Da kann sich ja dann jeder ein eigenes Bild machen. Ich war zumindest heute Morgen mal kurz "drüben" und habe mich eingedeckt  http://www.kompernass.com/pages/inde...gory=&keyword= steht T4X drauf
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Gruss Roger Manchmal komme ich mir vor, wie in einem Asterix-Comic. Umzingelt von den Kollegen Denktnix, Machtnix, Weissnix und Kannix... und das Schlimmste ist, ich gehöre auch bald dazu, also Erklärnix, weil das Bringtnix!!!
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#45
15.10.2009, 13:11
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So, dank der vielen Tips hier hab ich mir auch gerade ein Ladegerät von Lidel geholt. Wird die Tage eingebaut. Dann brauch ich zumindesten nicht immer das lose Ladegerät suchen welches im Zweifelssfalle sich grad ein Kumpel geliehen hat
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#46
16.10.2009, 09:43
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ALDI SÜD zieht nach und hat demnächst auch eines:
http://www.aldi-sued.de/de/html/offe...09-10-16-09-04
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#47
16.10.2009, 10:29
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Bei uns waren schon wieder fast alle verkauft!
Hab meiner Frau schnell noch eins(als Reserve) in den Einkaufskorb gelegt! 
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Gesundheit ist die langsamste Art zu sterben 
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#48
16.10.2009, 10:29
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Nur mal so zum Vergleich
XS 3600 Ladegerät CTEK Perfekt für alle Batterietypen, perfekt für alle Fahrzeugtypen. Elektroniksicher. Beschädigt keine empfindliche Elektronik. Erhaltungsladung mit Pulsen verlängert die Lebensdauer der Batterie. Lädt leere Batterien.
Aldi: EDITION® KFZ- Batterieladegerät
17,99 € Zum Vergleich Daten/ Preis: 17,99 € / 62,00 € dafür gibt es den klangvollen Namen CTec und bessere Zangen statt Aldi- Qullität ist gut. Schön bei den Lidel/ Aldi sind die abnehmbaren Zangen- Kabel, gut für AGM Batterien, die ja keine dicken Pole haben!
Geändert von outtime (16.10.2009 um 10:43 Uhr)
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#49
16.10.2009, 11:16
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@outtime:
"Zum Vergleich Daten/ Preis: 17,99 € / 62,00 € dafür gibt es den klangvollen Namen CTec und bessere Zangen statt Aldi- Qullität ist gut. Schön bei den Lidel/ Aldi sind die abnehmbaren Zangen- Kabel, gut für AGM Batterien, die ja keine dicken Pole haben!"Teilweise Zustimmung: Die Lidl/Aldigeräte sollen wohl definitiv Klone des CTEK-Gerätes sein. Daher gleichen sich die techn. Daten und das Aussehen auch sehr auffällig. (Für mich grenzt das eigentlich schon an Produktpiraterie. Der asiatische Billignachbau des Smart hatte z.B. im Vergleich weniger Ähnlichkeiten mit dem Smart und wurde trotzdem vom Markt genommen) Ich meine mich zu erinnern, dass das CTEK insgesamt zwei mitgelieferte Anschlussmöglichkeiten für die kleine 12V-Steckdose (Systemkupplung)hat: Einmal ein Anschlussteil mit Zange und einmal ein Anschlussstück mit festen Ringschuhen, dass immer fest an der Batterie angeschlossen bleiben kann. Das ist (also nicht nur die Qualität der Zangen) schon besser als bei den Lidl-Geräten. Außerdem kann man mehrere Anschlussstücke mit Ringschuhen einzeln nachkaufen und z.B. fest bei mehreren Batterien installieren. Das ist, bei mehreren Batterien, ziemlich praktisch. Obwohl sich die techn. Daten gleichen, funktionieren die Geräte intern aber völlig unterschiedlich. Die Ladecharakteristiken haben miteinander so gut wie nichts zu tun. Welche Ladecharakteristik letzendlich besser ist, kann man gar nicht so genau sagen. Sie entsprechen beide nicht der üblichen (und von den Batterieherstellern zugelassenen) IUoU-Charakteristik. Nach meinen Messungen verläuft die Ladung beim Lidl-Gerät bis ca 80%-Volladung etwas schneller. Dafür funktioniert die Erhaltungsladung und damit der Langzeitladezustand der Batterie mit dem CTEK etwas besser. Den doch gewaltigen Preisunterschied rechtfertigt das aber alles nicht. Was mich am Markengerät XS 3600 am meisten enttäuscht, ist die Tatsache, dass es die in der Werbung und in der Bedienungsanleitung versprochene Ladecharakteristik nicht annähernd (dadurch knapp 40% weniger Ladeleistung als angekündigt) einhält. Das wäre für mich aber das Mindeste, was ich erwarten kann, wenn ich denn schon (bewußt) ein relativ teures Markengerät kaufe. (Das nächst teurere Gerät von CTEK (7000) hält die versprochene Charakteristik ein, ist aber in Relation zur Leistung genauso überteuert.) Wenn ich dagegen ein Gerät für 18Euro kaufe, müsste ich mich über so etwas natürlich nicht wirklich wundern. das Lidl-Gerät verspricht in dieser Richtung aber eigentlich nichts, so dass man in die Nichteinhaltung einer versprochenen Ladecharakteristik auch nichts kritisieren kann. Gruß Friedhelm
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#50
16.10.2009, 11:53
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Hab seit über einem Jahr das CTEK XS 3600 fix im Boot eingebaut, bin zufrieden damit. Aber bei diesem Preis war ich heute auch bei Lidl und habe das letzte vorrätige gekauft. Bei uns in A kostet es 19,99. Vielleicht kommt zweite Batterie noch ins Boot, dann muß ich kein Ladegerät mehr kaufen.
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Gruß, Lothar
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Gruß UWE und HEIKE
