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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
#26
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ich schau mal in den einschlägigen börsen.
gruß lothar
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mitglied www.neptunclub-neustrelitz.de Wenn alles andere scheitert,kann man sich immer noch durch einen grandiosen Fehler unsterblich machen! J.K.Galbraith |
#27
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Zitat:
Lothar benötigt 2,5t zul. Anhängelast, das schafft nur der Syncro, tolle Busse aber teuer in der Anschaffung und im Unterhalt. Dazu kommt noch der Suchtfaktor so ein Ding gibst Du nie wieder her. Gruß!
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Gruß, Jörg!
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#28
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Oder alternativ...
..... VW Sharan, Ford Galaxy, Seat Alhambra.
2.5to Anhängelast mit Haken von SK. Die Autos kosten so um 2-5k € und sind nicht wirklich schlecht. Als synchro sogar zu slippen gut und selbst der vr6 liegt im Verbrauch unter 11L. TDI's um die 6 Liter. Gruß Chris
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#29
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Zitat:
Die angetriebene Vorderachse ist alle Nase lang am schlackern, kommt vermutlich mit der eigenen Kraft nicht zurecht! VR6-Schluckspecht unter 11 Liter? Guter Witz! Ohne Anhänger mit moderantem Autobahntempo schaffen wir es knapp unter 11 l/100 km. Zügige Autobahnfahrt oder Wohnwagen am Haken ergibt gleich über 16 l/100 km! Im Tages-Kurzstreckenverkehr liegt er immer um die 14 l/100 km!
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Gruß Stefan
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#30
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Zitat:
Daran allein muss es also nicht scheitern.
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Andreas www.bootstechnik.de alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207 Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019)
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