ukw funkzeugnis für binnen funk

[Kapi]

Wünsche Dir viel Glück

[heisseengel]

so habe heute ein info gespräch mit der schule gehabt . wir sind 10 leute in der gruppe und haben uns dazu endschlossen denn src schein zu machen mit gleich zeitiger ergänzungs prüfung für den ubi schein .



der kurs wird 10 sontage beanspruchen und jeweils 3 stunden dauern .



los gehts .

[Seestern]

Zitat von heisseengel

so habe heute ein info gespräch mit der schule gehabt . wir sind 10 leute in der gruppe und haben uns dazu endschlossen denn src schein zu machen mit gleich zeitiger ergänzungs prüfung für den ubi schein .



der kurs wird 10 sontage beanspruchen und jeweils 3 stunden dauern .



los gehts .

Gute Entscheidung.
Ich habe meine damals auch zusammen gemacht, bei der Segelgruppe der Uni Bochum (ist auch zugänglich für Nicht-Studierende und Uni-Fremde). Was Du hast, nimmt Dir keiner mehr, und es wird potenziell eher zukünftig schwieriger. Und geschadet hat eine Zusatzqualifikation m.W. noch nie jemandem ...

[Luger08]

Zitat von starfish

..., aber mehr Sicherheit und Komfort hast Du mit Funk.
..., da Du für den Schleusenwärter auch für Rückfragen oder Anweisungen erreichbar bist.
Achim

Das ist ein entscheidende Vorteil, denn kein Schleusenwärter ruft per Handy zurück (hab ich jedenfalls noch nie gehört).

Außerdem kannst Du meist schon weit vor Brücken oder Schleusen (dort wo das Schild mit dem Arbeitskanal steht) anfragen und bis zum Eintreffen ist meistens die Brücke oder die Schleuse schon bereit.

Auch im Notfalle geht die Alarmierung schneller, da mußt Du beim Handy noch erst die nötige Telefon-Nr. raussuchen oder bei der Auskunft anrufen. Über Funk geht das wesentlich einfacher und streßfreier, da auf Kanal 10 eine allgemeine Alarmierung möglich ist, da dieser meist von allen Stationen abgehört wird.

[Schon]

Moin!
Ich hab vor etwa einem Jahr den UBI gemacht und in meinem Revier auf der Weser bislang nicht gebraucht, will mir über kurz oder lang aber auch eins anschaffen. Bei den Schleusen kann man sich auch per Telefon anmelden, da braucht man es also am aller wenigsten.
Es ist so ein wenig wie beim Handy. Man braucht es nicht zwingend aber es hilft doch zeitweise. Wenn Du z.B. unterwegs bist und Dein Motor ausfällt o.ä. kommst Du natürlich mit ´nem Funkgerät weiter.
Du kannst zum einen über den Schiff- Schiff- Kanal Schlepperhilfe von der umliegenden Schifffahrt anfordern und näher kommende Berufsschifffahrt warnen um Unfälle zu vermeiden, denn die kommen nicht selten vor.
Allg. Wasserstraßen- Informationen bekommst Du auch nur über Funk, nicht über Telefon. Es empfielt sich im übrigen, sich bei ELWIS anzumelden, dann bekommst Du für Deinen Fahrbereich immer die aktuellen Hinweise als Newsletter (z.B. Schleusenzeiten, Reparaturen oder Schließungen von Schleusen, Fahrwassersperrungen, etc.).
Gruss, Schoni

[Bop]

Halöhle, hab gestern Prüfung bestanden "SRC+UBI" . Nach dem ich mir 5 Wochen das Zeug reingehemmert habe. Ich finde es aber schon wichtig zu wissen wie ich schnell Hilfe bekommen kann und eventuell schnell Hilfe leisten kann. Viel Glück für Deine Prüfung

[heisseengel]

Zitat von Bop

Halöhle, hab gestern Prüfung bestanden "SRC+UBI" . Nach dem ich mir 5 Wochen das Zeug reingehemmert habe. Ich finde es aber schon wichtig zu wissen wie ich schnell Hilfe bekommen kann und eventuell schnell Hilfe leisten kann. Viel Glück für Deine Prüfung

NAH dann sag ich doch mal


Herzlichen Glückwunsch .


und allzeit gut funk . ( oder wie sagt mann da ? )



UND Das du niemals schnelle hilfe in anspruch nehmen must .



hoffe ich kann das später auch hier rein schreiben das ich bestanden habe .


gruss Thomas .

[Dominic]

Hallo,

Auch im Notfalle geht die Alarmierung schneller, da mußt Du beim Handy noch erst die nötige Telefon-Nr. raussuchen oder bei der Auskunft anrufen. Über Funk geht das wesentlich einfacher und streßfreier, da auf Kanal 10 eine allgemeine Alarmierung möglich ist, da dieser meist von allen Stationen abgehört wird.

ersteres ist richtig. Mann kann in Deutschland über den Verkehrskreis Nautische Information die für die Wasserstraße zuständige Behörde erreichen. Entweder über die Schleusen oder an die angeschlossenen Revierzentralen. Letztere sind auch außerhalb der Schleusenbetriebszeiten ständig auf dem jeweiligen Kanal erreichbar. Dafür sind übrigens die blauen Schilder mit dem Funkkanal weit vor den Bauwerken, nicht um dort schon mal der Schleuse auf die Nerven zu gehen.
Auch wird der sog. Revierfunk (Wasserstände, Anordnungen, Hinweise und Warschaumeldungen der WSV) über diese Kanäle ausgestrahlt.

Eine Alarmierung über Kanal 10 ist dagegen auf den meisten Wasserstraßen sinnfrei.
Hingegen der Annahme Einiger, wird dieser Kanal eben nicht flächendeckend von den Sicherheitsbehörden abgehört. Dies hat allein schon technische Gründe, man bedenke die in Deutschland zulässige Sendeleistung auf diesem Kanal. Es müsste min. alle 2-4km Wasserstraße, je nach geographischer Gegebenheit eine Empfangsstation stehen um diesen Kanal flächendeckend überwachen zu können. Dieser Kanal wird nur von der Schifffahrt gehört die sich in diesem Bereich befinden. Man kann natürlich darauf hoffen, dass ein Schiffsführer die Meldung über den Verkehrskreis NIF weitergibt, vorausgesetzt es befindet sich eine Schiffsfunkstelle in der Nähe des in Not geratenen. Deshalb Notmeldungen und Meldungen über die Sicherheit der Schifffahrt immer erst über den Verkehrskreis NIF und dann falls erforderlich zum Zwecke der Warschau im Nahbereich über Kanal 10.

Bis dann

Dominic

[Jeb]

Zitat von Kapi

Im Binnenbereich hast Du mit dem Handy überall Empfang und kannst somit auch immer Hilfe holen etc.

Nicht wenn Du O2-Netz hast! Und auch bei den anderen Netzen würde ich das nicht unterschreiben wollen.