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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
10.12.2009, 16:05
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Zitat:
Hau rein Kapelle. Aber stell den Motor auf den Prüfstand. 
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum 
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#27
10.12.2009, 16:40
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Zitat:
du sollst mich nicht immer verarschen, reicht schon das die Sachsen das immer machen   Mir ist egal was der Prüfstand sagt, es muss einen merklichen Unterschied geben, sonst ist das uninteressant und Bootstechnischer Hohlsinn und um dieses nachzuweisen bot ich mich als Versuchskaninchen an. 
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Gruß Marco  ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind  Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#28
10.12.2009, 16:45
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Zitat:
Ich melde mich wenn dieses Stück HiTech ausgebaut ist.
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#29
10.12.2009, 17:11
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Zitat:
Kenn mich mit autos nicht aus und mit booten auch nicht !!!!!!! Ganz recht ich bau die motoren in fahrraeder !!!!!! 
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#30
10.12.2009, 17:26
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GANZ EINFACHE ERKLAEHRUNG,,,,,alle wasserski fahrer und rum troedler , SPACER RAUS !!!!!!
Und alle die etwas schneller fahren moechten und in den hoeren drehzahlen etwas mehr beschleunigung suchen , SPACER REIN !!!!!!!! IST DOCH EINFACH. Es haben wie immer mal alle in deutschland recht und ich meine ruhe. Gehe jetzt boot fahren.
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#31
10.12.2009, 18:21
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Zitat:
Lass dir ruhig viel Zeit.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#32
11.12.2009, 08:35
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Zitat:
 Nein im ernst, deine Motoren sind ja schön und haben bestimmt viel bums, aber bei "normalboot" Fahrer wirst Du den unterschied kaum spühren weil unsere Motoren einfach zu wenig hoch drehen. Mal eine frage, läuft der Motor auf dem Bild auch noch bei 600 U/min im Stand ??Gruss vom Zürichsee aus der SCHWEIZ
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#33
11.12.2009, 09:09
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#34
11.12.2009, 09:32
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Zitat:
 DAS ist ein Motor. Aber im ernst, nur weil ich amerikanische Fertigteile zusammenschraube, kenn ich mich noch lange nicht mit Motoren aus... Bernd
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Euer boote-forum.de Admin Bernd
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#35
11.12.2009, 11:24
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Ähm, also ich kann ja nen Denkfehler haben, aber langer Ansaugweg/kleinerer Querschnitt steigert Drehoment bei niederiger Drehzahl kurzer Ansaugweg/grosser Querschnitt die Leistung bei hoher Drehzahl,So zumindest habe ich die Funktion eines Schaltsaugrohres gelernt?
 Ok beim PKW aber Verbrennungsmotor bleibt Verbrennungsmotor und Strömungstechnik bleibt ja gleich..Also sollte doch der "Spacer" eine verlängerung des Ansaugweges bewirken,oder?Mit oben genannten Auswirkungen..
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---Da werden sie geholfenDer Nichtschwimmer78 aka. Stefan Servus, du Land der begrenzten Möglichkeiten, aber der unbegrenzten Unmöglichkeiten, ich schreibe leise: Servus. Bald bin ich hier raus.
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#36
20.12.2009, 23:30
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Das ist ja eine interesssante Diskussion hier.
Soweit ich weiß, gibt es ja eine ganze Reihe verschiedener Spacer, mit unterschiedlicher Wirkung: 1. Offene Spacer, die prinzipiell Drehmoment und Leistung im oberen Drehzahlbereich erhöhen 2. 4-Loch Spacer, die grundsätzlich Drehmoment und Leistung im unteren Drehzahlbereich erhöhen 3. Kombinations-Spacer, die Leistung un Drehmoment über den gesamte Drehzahlbereich erhöhen (sollen) Außerdem gibt es auch verschiedene Materialien. Da sich mein Motor (5.7LX Alpha, Bj 1996) im heißen Zustand nach 1-2 Stunden schwer starten ließ und es leicht nach Benzin roch (ich vermute durch Motorwärme verdunstendes Benzin), habe ich einen "tapered" Spacer (2,5 cm dick) eingebaut. Seitdem riecht nichts mehr und der Motor startet warm besser. Jetzt werden sich sicher einige fragen: Und, hat es eine Leistungssteigerung gebracht? Die Antwort ist leider nicht endeutig, da ich auch gleichzeitig den Vergaser gewechselt habe. Der Wechsel vom Weber Vergaser auf Holley 4175 mit Spacer und Adapter hat allerdings eine Geschwindungkeitssteigerung von 3 km/h gebracht (gemessen mit GPS, ca. 30 min nacheinander). Jetzt aber der eigentliche Erfolg: Mit dem Weber betrug der Verbrauch von 3000 U/min bis 4600 U/min fast konstant 0.8 L pro km. Mit dem Holley beträgt der Verbrauch zwischen 3000 U/min und 3600 U/min 0.65 L pro km und steigt danach an bis auf 1L pro km bei 4600 U/min. Da der Weber 4 gleich große Barrel hat und der Holley zwei sehr kleine der ersten Stufe und zwei sehr große der zweiten Stufe ist das Ergebnis im Prinzip zu erwarten (darum wollte ich auch auf den Holley umrüsten). Allerdings hat mich überrascht wie groß der Unterschied ist. Da ich selten über 3600 U/min fahre, gefällt mir der Holley natürlich besser. Gruß Götz
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5600? Das soll der doch gar nicht 
