Gesamtgewicht zu hoch ?

[ducyy]

hallo,
auf der achse steht 700 kg
gruß
frank

[Skibsplast]

Zitat von checki

Recht gewagter Satz, es gibt auch Trailerfahrer, die sich vorher darüber Gedanken machen. Unter anderem das BF hat mE sehr dazu beigetragen.

Moin Checki,

na klar macht man sich Gedanken und das ist auch gut und richtig. Aber laß uns doch Theorie und Wunschdenken mal beiseite lassen.

Zitat von Wohnbusfahrer

Ich nehme an, nicht überladen zu sein. Genaues wird die Waage nächstes Jahr zeigen ...

Genau das meine ich

Ich hab alle meine Gespanne, incl. Wohnwagen, irgend wann mal auf die Waage gefahren ... Ihr glaubt gar nicht wie stark man die Werksangaben anzweifeln sollte

[checki]

Die "Dunkelziffer" wird noch recht hoch sein, seh ich auch so.
Tröts wie dieser hier und andere zeigen aber, dass immer bewußter mit der Thematik umgegangen wird.

[Laminator]

Das mit den Fahrzeuggewichten an der oberen Grenze schon im Serienzustand ist doch ein alter Hut

Auf der Caravanmesse in Dd. haben wir Wohnwagen mit Heckgarage für Fahräder gesehen die ohne Ende Stauraum hatten aber nur 85 Kg Zuladung.
Und wenn Du die nachwiegst haben die noch weniger Zuladung.

Kauf einen größeren Trailer 1000 kg und kürz den ein .
Die Achse sollte verschiebbar sein .
Frag vorher beim TÜV nach ob das geht und die eine Freigabe auf die neue Länge geben können.
Das wäre so mein Gedanke.

[huebi]

Fahr zum TÜV, frag, ob sie Dir den Trailer mit einer 1000 kg-Achse abnehmen würden und ob Du sonst noch was ändern müßtest.

[ducyy]

hallo,
ich habe auch beim hersteller nachgefragt was die schwachstelle ist achse und bremse oder der rahmen?
hab keine antwort bekommen
bei uns in der nähe hat die rennleitung mal ein boot rausgezogen das 650 kg übergewicht hatte.
frank

[huebi]

Auf Achse, Bremsen, Zug- und Auflaufeinrichtung müssen Typenschilder sein, aus denen hervorgeht, für welches Maximalgewicht sie ausgelegt sind. Das kann mitunter deutlich mehr sein, als das zul. Gesamtgewicht. Letzendlich bestimmt das schwächste Glied der Kette dann das endgültige zul. Gesamtgewicht. Bei der Achse kann es durchaus sein, daß der Achsenhersteller nochmal einige Kilo mehr zuläßt, da muß man aber nach fragen.

[g.ueckert]

Nimm die Papiere und frag freundlich beim TüV nach, der sagt Dir was geht!!!!So hatte ich damals meinen WOWA aufgelastet. Von 1200 auf 1300kg. Das einzige was kontrolliert wurde waren die Tragkraft der Reifen und der Achse.

Viel Erfolg!

[ducyy]

hallo,
heute beim tüv mit zgg. 700 kg hingefahren, und mit 850 kg zgg. weggefahren .
ich habe vom achsen hersteller NIPER ACHSEN ein gutachten bekommen ,das die 700 kg achse bis 850 kg aufgelastet werden kann, und die radbremse je 750 kg .
reifen je 435 kg und auflaufeinrichtung bis 1000 kg.
vom rahmen hatte ich keine gutachten, nur die aussage von heku nicht möglich .
dank des freundlichen NIPER mitarbeiters alles kein problem!!!!!

gruß
frank

[huebi]

Zitat von ducyy

vom rahmen hatte ich keine gutachten, nur die aussage von heku nicht möglich .
gruß frank

klar, Heku hätte Dir lieber einen neuen Trailer verkauft.

Aber so geht das doch gut, man muß einfach nur die wirklich zuständigen Leute fragen!

[checki]

Aus Interesse
Wer hat denn nun auf welcher Grundlage die 850kg-Tragfähigkeit des
Rahmens erklärt?

[huebi]

Zitat von checki

Aus Interesse
Wer hat denn nun auf welcher Grundlage die 850kg-Tragfähigkeit des
Rahmens erklärt?

Ich denke mal, der zuständige TÜV-Prüfer hat das gesamte Paket nach "guter Ingenieurspraxis" begutachtet und für tauglich erklärt.
Bei meinen 4 Eigenbautrailern ist auch nur beim letzten der Rahmen berechnet worden, weil er aus ungewöhnlichem und dünnwandigem Material bestehen sollte.

[Style]

Zitat von ducyy

hallo,
fährt einer von euch auch ein bisschen überladen ?

Nee - meinen Trailer würde ich niemals überladen

Das Zugfahrzeug schon eher

[sea-commander]

@ Frank: Schön, dass du eine gute Lösung gefunden hast.

@style-Ralf: In deinem Trailer-schlinger-Trööt schreibst du, dass dein Gespann seit dessen Veränderung gefährlich schlingert. Und trotzdem musstest du noch mit 100 km/h den Brummi vor dir überholen. Warum?? Wenn du weißt, dass das Gespann scheiße läuft, fahr halt langsamer, bis du den Fehler gefunden hast!! (Scheint ja der Fall zu sein).

Ansonsten bin ich immer wieder erstaunt / entsetzt, wie leichtsinnig dieses Thema angegangen wird. Egal ob Trailerkapitän oder Trucker, die Ladungssicherung ist oft ganz einfach Mist. Ich sehe das Elend mehr oder weniger täglich.
Und immer wieder dieses "ach, für die paar km wird's schon gut gehen". Nein, es geht oft genug nicht gut. Auch auf den kurzen Strecken nicht.

Chris

[checki]

Zitat von sea-commander

Ansonsten bin ich immer wieder erstaunt / entsetzt, wie leichtsinnig dieses Thema angegangen wird.

Ich auch, daher auch meine frage nach der Erhöhung der Tragfähigkeit des Rahmens,
da der Hersteller diese ja ablehnte.

[huebi]

Zitat von checki

Ich auch, daher auch meine frage nach der Erhöhung der Tragfähigkeit des Rahmens,
da der Hersteller diese ja ablehnte.

Ich denke, daß bei einem Bootstrailer die Tragfähigkeit des Rahmens keine so wesentliche Rolle spielt, da als Ladung ja nur ein einziges, in sich starres und selbst tragfähiges Teil vorgesehen ist.

[ducyy]

hallo,
der rahmen wurde vom tüv prüfer begutachtet , ging 2 minuten.
nur die stützlast hat er auf 50kg gelassen.
ich denke das der rahmen sehr stabil gebaut wurde.bereits am telefon sagte der tüv kein problem.
von heku hatte ich nie wieder was gehört,trotz zahlreicher email .
@style0410 wieso überladen wen der tüv sagt ist ok ?
ich hätte ja auch mit 50 kg übergewicht fahren können,geändert hätte es nichts,nur jetzt darf ich es auch
nur jetzt habe ich ein neues problem
gruß
frank

[sea-commander]

Zitat von ducyy

nur jetzt habe ich ein neues problem
gruß

Welches?

[ducyy]

unter motoren technik