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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
14.03.2010, 21:32
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ignorieren oder reparieren
das mußt du schon selbst entscheiden 
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell 
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#27
14.03.2010, 21:47
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Zitat:
Ignorieren und es riskieren das Boot zu versenken Reparieren und die Saison vergessen.. Reparieren kann ich es im Winter wenn die Saison vorbei ist... Meint ihr mein Schiffchen kann noch sone kleine 50 ps Maschiene halten? 
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#28
15.03.2010, 04:37
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Immer eine gute Frage vorallem wie stark ist bei dir der Gammel denn? Das das Holz von Anfang an braun ist weist du?
Wenn es nur feucht ist, oder nur die erte Schicht ... Dann kannst du das sicher für ne Zeit mit einer gekannteten v2a Platte regeln. Ist es bei deinem dreikieler quch so, das der spifel direkt an die linken und rechten sitzkästen anliegt, und somit quasi seine Last auf diese abgebe kann? Wenn ja kann das dein Vorteil werden.
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Grüße der Thorsten ________________________________________ 
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#29
15.03.2010, 04:38
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Immer eine gute Frage vorallem wie stark ist bei dir der Gammel denn? Das das Holz von Anfang an braun ist weist du?
Wenn es nur feucht ist, oder nur die erte Schicht ... Dann kannst du das sicher für ne Zeit mit einer gekannteten v2a Platte regeln. Ist es bei deinem dreikieler quch so, das der spifel direkt an die linken und rechten sitzkästen anliegt, und somit quasi seine Last auf diese abgebe kann? Wenn ja kann das dein Vorteil werden.
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#30
15.03.2010, 18:44
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Was meinen andere dazu?
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#31
15.03.2010, 19:01
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Was mir noch einviel...
Kannst du in dem Gebieten loch mit einem kleine. Schraubendreher Material raushohlen?
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Grüße der Thorsten ________________________________________
Geändert von Müritzfan84 (15.03.2010 um 19:25 Uhr)
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#32
15.03.2010, 19:16
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Zitat:
Was ist ein Achreibendreher? 
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#33
15.03.2010, 19:26
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habs geändert
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#34
15.03.2010, 19:40
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oh oke
 Also ich habs mit einem Schraubendreher probiert da ging es nichts durch... http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=93388&page=2 Kannst dir mal das Heck anschauen
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#35
15.03.2010, 19:43
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wenn nichts durch ging wie bist du dir dann sicher das der mrosch ist?
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#36
15.03.2010, 19:49
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durch ne kleine Bohrung
Was meinst du wie viel das kostet den Spiegel zu erneuern?
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#37
15.03.2010, 19:53
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 anbei mal nen photo von damals
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#38
15.03.2010, 19:57
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Zeit oder Geld?
Kommst du von Innen an den Gesamten Spigel ran oder hängt bei dir auch die Motorwanne davor? bei mir war das holt so morsch das ich es mit einem Quaststab rausziegen konnte. Wenn du von innen ran kommst geht es zeitlich. wenn nicht dauerst länger. Ich habe das selber nicht gemacht sonder den kahn damals verkauft. denke da gehen einige wochenenden drauf und wie immer ist das werkzeug das was zählt. aber wie schlimm das gammel bei dir ist würde ich zuerst klären! wie die Kolegen sagen wenn das eh morsch ist kannst du auch mal vorsichtig an anderen stellen das GFK entfernen wenn dann doch alle sgut ist kann man das wieder zuspachteln
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#39
15.03.2010, 20:09
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Ich komme von Innen ran.. Was meinst du was das Kosten würde und wie lange ich dran sitzen würde?
Was soll ich am besten noch machen um zu wissen was los ist?
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#40
15.03.2010, 20:23
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na wenn du von innen dran kommst (bis zum rumpf) dann würde ich zuerst einmal an 9 stellen Probe Bohren.
Oben Links Oben Mitte Oben Rechts Mitte Links, Mitte, Rechts Unten Links Mitte Rechts Wenn es überall faul ist wirds immerhin weinfacher den mist raus zu kriegen wenn der in gewissen bereichen Kernig und Trocken ist kann es sein, das du da nicht alles erneuern must. Was den Preis angeht, Was Preise angeht müssen wir dann mal schauen.
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#41
15.03.2010, 20:26
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Einen ungefähren Preis bräuchte ich schon...
Was meinen andere dazu... Foto's sind online !  Wenn ich morgen die Zeit finde mach ich die 9 Bohrungen mit einem 4 mm Bohrer...
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#42
15.03.2010, 20:29
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wo sind die Photos?
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#43
15.03.2010, 20:29
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musst ja nicht durchbohren!
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#44
15.03.2010, 20:32
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http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=93388&page=2
Und dann von Innen bohren.. Ich meinte ja eigentlich auch wenn man das komplett entfernen müsste was das Kosten würde...
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#45
15.03.2010, 20:44
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Ich bin ja nun kein Baumarkt und auch kein Bootszubehörladen.
kann dir da wiklich nichts genaues sagen. du brauchst für 100KG Motor sicher 6cm Spigelplatte. klar gibt es das nicht am Stück Man Laminiert hier 3 20mm Platten zusammen. Ich versuche mal Blind das Material Schätzen für den fall, das du von innen Ran kommst. 3m2 Wasserfestes Sperholz 1KG Epoxi Harz 250g Epoxispachtel Neues Lenzventiel (besser gleich 3) Zeit zum Troknen des GFK Zitat:
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#46
15.03.2010, 20:50
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Das wären dann ja kosten von 50-100 Euro das würde ja noch gehen..
Ich mach morgen mal die Bohrungen dann kann ich mehr sagen .. sonst noch irrgend was Thorsten? Lg Eike
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#47
15.03.2010, 20:52
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hallo
ich hatte auch ein nasses spiegelholz,ich habe innen mit einem 35mm astlochbohrer,das laminat an 10 stellen weggebohrt,dadurch konnte das holz schön trocknen.aber das hat lange gedauert,monate. du musst umbedingt die undichte stelle finden. bei mir wars einmal die motorwannenentwässerung und 2.die verklebung von oberdeck und schale im bereich wo der motor drauf hängt,da hatte ich ein fetten riss unter dem abdeckwinkel. gruß timo
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Hellwig Marathon de Luxe V 470 
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#48
15.03.2010, 20:58
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Ja das sehe ich auch bei dem kahn damals war er auch der übergang und die nicht mehr vorhandenen ablassventile.
Die idee mit den Aslöchergroßen löchern Kann Helfen.... Dauert aber sicher ewig.... geht aber auch nur dann, wen der Psigel nur Feuch und nicht Gemodert ist. soll das Boot eigentlich ein Wasserlieger werden?
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#49
15.03.2010, 21:01
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Boot soll eigentlich von April-September (Oktober bei gutem Wetter) im Wasser liegen.. Wird wohl nichts
Muss ich Bootssperrholz nehmen oder kann ich auch was anderes nehmen.. Ich "Harze" das Holz ja eh ein .. da sollte ja keine Feuchtigkeit mehr dran kommen..
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#50
15.03.2010, 21:07
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sag mal, welche Farbe / Lack hast du denn an das Boot gepinselt?
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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