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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 27.06.2004, 22:45
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Andre Almstädt Andre Almstädt ist offline
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@ Andy das habe ich noch vor ,deshalb weiß ich es noch nicht bei mica!
4bbl(Beli) hatt zumindest 10,5-10,8 was ich als sehr gut erachte!
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  #27  
Alt 27.06.2004, 22:48
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Andre Almstädt Andre Almstädt ist offline
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Zitat:
Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von windy0386
Frage: sind die Kompressionswerte bei den beiden besagten Motoren ähnlich?
Mein 570er läuft auch mit c5 4500 U/min
, deshalb glaub ich, das der andere vielleicht zuwenig Komp. hat. Vielleicht ist es ne Anregung
Gruß
Andy
Hallo !

Das wird erst morgen gemessen, war heute leider schon dunkel.
Auserdem hatten wir auch kein Bock mehr, jedesmal wenn man denkt das wars, bekommt man wieder eine reingewürgt !


MfG Michael

heul nicht das wird schon ist ja eh noch kein schönes wetter !
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  #28  
Alt 27.06.2004, 23:32
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michav8 michav8 ist offline
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Zitat:
Zitat von Andre Almstädt
Zitat:
Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von windy0386
Frage: sind die Kompressionswerte bei den beiden besagten Motoren ähnlich?
Mein 570er läuft auch mit c5 4500 U/min
, deshalb glaub ich, das der andere vielleicht zuwenig Komp. hat. Vielleicht ist es ne Anregung
Gruß
Andy
Hallo !

Das wird erst morgen gemessen, war heute leider schon dunkel.
Auserdem hatten wir auch kein Bock mehr, jedesmal wenn man denkt das wars, bekommt man wieder eine reingewürgt !


MfG Michael


Warum immer ich ?
Ich kauf mir bald einen Motor, ohne boot drum herum, mehr brauch ich sowiso nicht !


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  #29  
Alt 28.06.2004, 00:13
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Zitat:
Zitat von michav8
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Zitat von Andre Almstädt
Zitat:
Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von windy0386
Frage: sind die Kompressionswerte bei den beiden besagten Motoren ähnlich?
Mein 570er läuft auch mit c5 4500 U/min
, deshalb glaub ich, das der andere vielleicht zuwenig Komp. hat. Vielleicht ist es ne Anregung
Gruß
Andy
Hallo !

Das wird erst morgen gemessen, war heute leider schon dunkel.
Auserdem hatten wir auch kein Bock mehr, jedesmal wenn man denkt das wars, bekommt man wieder eine reingewürgt !


MfG Michael


Warum immer ich ?
Ich kauf mir bald einen Motor, ohne boot drum herum, mehr brauch ich sowiso nicht !


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  #30  
Alt 28.06.2004, 17:42
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windy0386 windy0386 ist offline
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@ Andre
Die Kompressionswerte sind top in Ordnung sollen bein 570er zwischen 10 und 11 bar bei Anlasserdrehzahl liegen.
Gruß
Andy
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  #31  
Alt 28.06.2004, 17:53
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Zitat:
Zitat von windy0386
@ Andre
Die Kompressionswerte sind top in Ordnung sollen bein 570er zwischen 10 und 11 bar bei Anlasserdrehzahl liegen.
Gruß
Andy
meine angegeben comp-werte sind nicht von den kranken motor ,

der kranke motor kommt heute noch dran ,bin schon gespannt was dabei rauskommt!
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  #32  
Alt 28.06.2004, 18:37
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windy0386 windy0386 ist offline
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Hab ich mir schon gedacht. Bin mal auf das andere Ergebnis gespannt
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  #33  
Alt 28.06.2004, 22:48
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Zitat:
Zitat von Andre Almstädt
Zitat:
Zitat von windy0386
@ Andre
Die Kompressionswerte sind top in Ordnung sollen bein 570er zwischen 10 und 11 bar bei Anlasserdrehzahl liegen.
Gruß
Andy
meine angegeben comp-werte sind nicht von den kranken motor ,

der kranke motor kommt heute noch dran ,bin schon gespannt was dabei rauskommt!
Hallo !

So er war heute dran !
Die Werte sind mal wieder erstaunlich, kann bei mir den nichts normal sein ???
Die Zylinder liegen zwischen 13 Bar der schwächste, und 15 bar der beste.
Ist zwar ganz schön hoch, den angegeben sind von volvo 12 bar,glaub ich.
Jedenfalls besser als zu wenig.
Das Ergebniss ist er läuft wieder, es war der Hallgeber !!!!

Was mich aber noch intressieren würde warum läuft der Motor mit ein und dem gleichen Prop mit 2 bbl Vergaser 4000 U/1 und mit Edelbrock
Peformer Brücke und 4 bbl Edelbrock Marienevergaser auch nur 4000 U/1 ?

@Cyrus was sagtst Du dazu, aber nicht wieder mit dem Putzlappen anfangen !

MfG Michael
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  #34  
Alt 28.06.2004, 22:50
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Michael,

das ist ein dummer Zufall.


Die Hallgeber sind nach 6-10 Jahren maritimen Einsatz einfach platt.
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  #35  
Alt 28.06.2004, 23:03
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Zitat:
Zitat von Cyrus
Michael,

das ist ein dummer Zufall.


Die Hallgeber sind nach 6-10 Jahren maritimen Einsatz einfach platt.
Hallo @ Cyrus !

Ich meinte eher die Drehzahl nach der Vergaserumrüstung ??
Und was sagst Du zu den 13-15 bar ??

MfG Michael
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  #36  
Alt 28.06.2004, 23:07
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Zitat:
Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von Cyrus
Michael,

das ist ein dummer Zufall.


Die Hallgeber sind nach 6-10 Jahren maritimen Einsatz einfach platt.
Hallo @ Cyrus !

Ich meinte eher die Drehzahl nach der Vergaserumrüstung ??

MfG Michael
Ich dachte es war der Hallgeber?!

Wenn die Ansaugbrücke gewechselt wird,
muß der Verteiler raus.
Eventuell hat eine auf die Mütze bekommen?!

Wenn ich Dich schon wieder falsch verstanden habe, rufe morgen mal an.
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  #37  
Alt 28.06.2004, 23:31
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Zitat von Cyrus
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Zitat von michav8
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Zitat von Cyrus
Michael,

das ist ein dummer Zufall.


Die Hallgeber sind nach 6-10 Jahren maritimen Einsatz einfach platt.
Hallo @ Cyrus !

Ich meinte eher die Drehzahl nach der Vergaserumrüstung ??

MfG Michael
Ich dachte es war der Hallgeber?!

Wenn die Ansaugbrücke gewechselt wird,
muß der Verteiler raus.
Eventuell hat eine auf die Mütze bekommen?!

Wenn ich Dich schon wieder falsch verstanden habe, rufe morgen mal an.
Hallo !

Ich leider noch mal !
Ist der Hallgeber entweder heil oder kaputt, oder kann der auch die
Leistung oder Drehzahl drosseln ?

MfG michael
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  #38  
Alt 28.06.2004, 23:39
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Zitat von Cyrus
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Zitat von michav8
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Zitat von Cyrus
Michael,

das ist ein dummer Zufall.


Die Hallgeber sind nach 6-10 Jahren maritimen Einsatz einfach platt.
Hallo @ Cyrus !

Ich meinte eher die Drehzahl nach der Vergaserumrüstung ??

MfG Michael
Ich dachte es war der Hallgeber?!

Wenn die Ansaugbrücke gewechselt wird,
muß der Verteiler raus.
Eventuell hat eine auf die Mütze bekommen?!

Wenn ich Dich schon wieder falsch verstanden habe, rufe morgen mal an.
@ Cyrus !

Du hast mich nicht falsch verstanden !
Der Motor läuft wieder, und das nicht schlecht.
Ist bloß etwas eigenartig das er mit 4 BBl genauso hoch dreht wie mit 2 BBL ???
Da der Prop doch eher zu klein ist.

Mein Botsfreund hat das gleiche Boot, Unterschied der Motoren nur die Brücke und der Vergaser.
Ich Serienmäßig 2 BBL er mit 4 BBL.
Sein Motor dreht mit einem C5 (größer als meiner ) knapp 5000U/1
meiner dreht mit C4 (eine Nr. kleiner als seiner) beide Edelstahl und beide gleiche Übersetzung im Antrieb. meiner 4000U/1???
Auch nach umrüstung auf 4 BBL mit Edelbroock Brücke !

MfG Michael
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  #39  
Alt 29.06.2004, 22:33
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Andre Almstädt Andre Almstädt ist offline
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Zitat:
Zitat von Cyrus
Michael,

das ist ein dummer Zufall.


Die Hallgeber sind nach 6-10 Jahren maritimen Einsatz einfach platt.

der abstand war zugroß und die welle des zv eiert einwenig in der führung (verschleiß ?)
alles zusammen führte wohl zu der ungewöhnlichen laufkultur !(aussetzer,patschen ) naja er läuft wieder und ich habe kurzzeitig meine ruhe!
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  #40  
Alt 29.06.2004, 22:36
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Zitat von Andre Almstädt
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Zitat von Cyrus
Michael,

das ist ein dummer Zufall.


Die Hallgeber sind nach 6-10 Jahren maritimen Einsatz einfach platt.

der abstand war zugroß und die welle des zv eiert einwenig in der führung (verschleiß ?)
alles zusammen führte wohl zu der ungewöhnlichen laufkultur !(aussetzer,patschen ) naja er läuft wieder und ich habe kurzzeitig meine ruhe!
Klasse Andre!

Und dreht der Motor jetzt höher?
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  #41  
Alt 29.06.2004, 22:51
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Andre Almstädt Andre Almstädt ist offline
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Zitat von Cyrus
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Zitat von Andre Almstädt
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Zitat von Cyrus
Michael,

das ist ein dummer Zufall.


Die Hallgeber sind nach 6-10 Jahren maritimen Einsatz einfach platt.

der abstand war zugroß und die welle des zv eiert einwenig in der führung (verschleiß ?)
alles zusammen führte wohl zu der ungewöhnlichen laufkultur !(aussetzer,patschen ) naja er läuft wieder und ich habe kurzzeitig meine ruhe!
Klasse Andre!

Und dreht der Motor jetzt höher?
ja, 300 U/1 mit rückenwind ,des war nicht meine jdee!
ich verbaue keine teile ohne zu wissen was das fur ein motor ist ,das heist wenn keiner genauhe angaben machen kann muss das ding auseinander man sieht nicht von aussen was verbaut ist!

[
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  #42  
Alt 29.06.2004, 23:11
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michav8 michav8 ist offline
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Zitat:
Zitat von Andre Almstädt
Zitat:
Zitat von Cyrus
Michael,

das ist ein dummer Zufall.


Die Hallgeber sind nach 6-10 Jahren maritimen Einsatz einfach platt.

der abstand war zugroß und die welle des zv eiert einwenig in der führung (verschleiß ?)
alles zusammen führte wohl zu der ungewöhnlichen laufkultur !(aussetzer,patschen ) naja er läuft wieder und ich habe kurzzeitig meine ruhe!
Aber nur kurz !!!!
Denn min. 600 U/1 müssen noch her !!!!

MfG
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  #43  
Alt 29.06.2004, 23:30
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Zitat von Andre Almstädt
Zitat:
Zitat von Cyrus
Zitat:
Zitat von Andre Almstädt
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Zitat von Cyrus
Michael,

das ist ein dummer Zufall.


Die Hallgeber sind nach 6-10 Jahren maritimen Einsatz einfach platt.

der abstand war zugroß und die welle des zv eiert einwenig in der führung (verschleiß ?)
alles zusammen führte wohl zu der ungewöhnlichen laufkultur !(aussetzer,patschen ) naja er läuft wieder und ich habe kurzzeitig meine ruhe!
Klasse Andre!

Und dreht der Motor jetzt höher?
ja, 300 U/1 mit rückenwind ,des war nicht meine jdee!
ich verbaue keine teile ohne zu wissen was das fur ein motor ist ,das heist wenn keiner genauhe angaben machen kann muss das ding auseinander man sieht nicht von aussen was verbaut ist!

[
Mußt Du alles schlachten ????

Es ist ein Volvo 572 DP , mann mus nicht ,,immer " denken das alle Vorbezitzer alles auseinander bauen.
Es gibt auch welche die Boot fahren.

MfG Michael
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  #44  
Alt 30.06.2004, 23:16
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Hallo !

Habe heute einen anderen Vergaser ausprobiert !
Der war vor kurzen noch auf einen andren 5,7 Litr. verbaut und hat gut funkioniert.

Kein besseres Ergebniss was die max. Drehzahl betrifft, eher schlechter !

Wer hatt noch eine Idee ?


MfG michael
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  #45  
Alt 05.07.2004, 23:24
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Hallo !

So, heute noch mit Andre' einen anderen Verteiler verbaut, ohne Elektronik.
Mit einem schlichtem Unterbrecher, und siehe da, da sind die 600 U/1
wieder da !
Ein Glück, ich dachte schon ich muss so rumnuggeln wenn endlich der Sommer kommt !


MfG Michael
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  #46  
Alt 05.07.2004, 23:30
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Schön das der Motor wieder läuft!
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  #47  
Alt 05.07.2004, 23:42
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Hallo Cyrus !


Hier das Bild, geht leider per PN nicht !

Falls noch jemand so ein Teil rumliegen hat bitte melden, sollte natürlich heil
sein.

MfG Michael
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  #48  
Alt 05.07.2004, 23:45
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Zitat:
Zitat von michav8
Hallo Cyrus !


Hier das Bild, geht leider per PN nicht !

Falls noch jemand so ein Teil rumliegen hat bitte melden, sollte natürlich heil
sein.

MfG Michael
Ich wollte doch ein e-mail!


Anyway,
so einen Verteiler habe ich noch nie gesehen.
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  #49  
Alt 05.07.2004, 23:51
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Zitat:
Zitat von Cyrus
Zitat:
Zitat von michav8
Hallo Cyrus !


Hier das Bild, geht leider per PN nicht !

Falls noch jemand so ein Teil rumliegen hat bitte melden, sollte natürlich heil
sein.

MfG Michael
Ich wollte doch ein e-mail!


Anyway,
so einen Verteiler habe ich noch nie gesehen.
Hallo !

Irgenwie ziehe ich den außergewöhnlichen Schei.... an.
Mus ich immer Teile haben die keiner kennt ?


MfG Michael

PS. Die Frage woher kann ich mir dann wohl sparen ?
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  #50  
Alt 05.07.2004, 23:59
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Hallo Cyrus !


Hier das Bild, geht leider per PN nicht !

Falls noch jemand so ein Teil rumliegen hat bitte melden, sollte natürlich heil
sein.

MfG Michael
Ich wollte doch ein e-mail!


Anyway,
so einen Verteiler habe ich noch nie gesehen.
Hallo !

Irgenwie ziehe ich den außergewöhnlichen Schei.... an.
Mus ich immer Teile haben die keiner kennt ?


MfG Michael

PS. Die Frage woher kann ich mir dann wohl sparen ?

Das hat ja nichts zusagen,
nur weil ich das VOLVO-Teil nicht kenne.
__________________
Mit sportlichen Grüßen

ᴒɦᴚᴝϩ


Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal
Propeller - Abgasanlagen - Generatoren
Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens.
Siehe auch www.kegel.de
Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen.

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