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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#26
16.04.2010, 12:28
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Zitat:
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Gruß der Sepp __________________  
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#28
16.04.2010, 12:38
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welcher?
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Gruß der Sepp __________________
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#29
16.04.2010, 12:53
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Das Bracket hast du aber schick lackiert.
 
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Gruß, Rasmus 
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#31
16.04.2010, 14:11
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Zitat:
(aber ich weiß, dass das bei der boot/ motorkombi funktioniert. angefangen habe ich bei 9- 10 cm.)
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Gruß der Sepp __________________
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#32
16.04.2010, 14:48
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Zitat:
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Gruß Toni 
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#33
16.04.2010, 15:37
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mit 80-er
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https://youtu.be/1HbZSYzJM20
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#34
16.04.2010, 20:54
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Zitat:
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Gruß der Sepp __________________
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#35
17.04.2010, 00:49
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Zitat:
Who says that transom has been cut down? It's the stock height! Transom is 52cm which is normal height when you use a 20" mid. The knees run into the transom and not against. That should make it stronger. The transom is thicker than stock. Fibreglass between each sheet of wood (4 sheets in total) and all layers of fibreglass overlap at the sides of the hull. The transom is a LOT more stronger than back when it was rolling out of the fletcherplant 20-30 years ago. I can tell you that... I build it for the river running I did and not for crossing the ocean with 10Bf
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www.geocities.com/fletcher_arrowbeau
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#36
17.04.2010, 09:09
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Zitat:
Zitat:
... subject of discussion was transforming these boats with only a lot more hp into wannabe-raceboats and my opinion was leave and use them as they are as they didnt want to be treated like a ring/phantom in ruff water because theyre not build for that and the owners will get upset when the first cracks will knock at their doors Zitat:
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#37
17.04.2010, 09:47
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a stock fletcher 170 isnt a raceboat and its transom is really not strong, mostly all models with an age of 30 years have broken/wobbly transoms, but the rough water performance isnt bad, coz the hull is based on historical fletcher-race-models.
there were only two models from the 80s which are race-proven,the 140 for the juniors and the 199. the 199 handles the larger outboards with ease and the roughwater performance is the same like a p20, it has a race hull, but they sell it with non-race-interior. the 199 is a good combination of both. and a real raceboat has surely a stronger construction. todays fletchers arent race-boats,only the small 14ft which is in production again for almost 50 years now ( always same hull different deck). With this hull Norman won the offshore championship in 1964 with 1800 pts of possible 2000. the fletchers they used for racing were stronger and the standard - fletchers didnt have the same construction, but the same hull which provide a safe ride in the chop that makes the difference to lots of boats out there.
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download 
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#38
17.04.2010, 12:12
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Zitat:
jaja...mach mal und dann lass ichs drauf ankommen...   @sst wenn du jetzt schon 10 cm hast,würd ich einfach mit oberkante propwelle= bootsboden anfangen...  psi hast du ??...
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Semper Fidelis
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#39
18.04.2010, 21:21
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Zitat:
Bist du gefahren?
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https://youtu.be/1HbZSYzJM20
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#41
18.04.2010, 22:03
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was soll die jackplate denn kosten
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
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#42
18.04.2010, 22:10
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Zitat:
hast du ein paar Daten zum Vergleich?
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https://youtu.be/1HbZSYzJM20
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#44
19.04.2010, 11:29
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Semper Fidelis
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#45
19.04.2010, 14:14
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Zitat:
... boot fährt extrem beschissen 2kmh schneller, ist ohne ende unruhig und schaukelt sich bei 90 auf wie ohne setback bei 120 nicht, quasi das gleiche wie immer mit diesem käse
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#46
19.04.2010, 15:05
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chris war die ganze zeit kaffetrinken und gar net dabei bringts aber trotzdem auf den punkt...
also, prop laser II 21 p drehzahl vmax ~5800 staudruck ~57 mph, gps immer um ~90-91 km/h ich hab angefangen (9 cm boden/kavi), so wie checki als alltagsversion geraten hat. jeweils ~ 1-2 cm schritten höher, bis der prop in kurven luft gezogen hat.. ergebnis: -> bei ~ 12 cm (boden kavi) hatte ich größte vmax aber nur ca ~ 3 km/h schneller als vorher  -> boot hängt mit setback hinten extrem tief im wasser so dass die aubo wanne im stand vollläuft kommt deshalb schonmal etwas schlechter ausm dem quark(hätte nie gedacht dass ~13 cm den motor nach hinten soooo viel ausmachen )-> der kahn fährt sich insgesamt mit setback deutlich unruhiger, nervöser um den direkten vergleich zu haben hab ich den motor gestern an den spiegel zurück gehängt und gleich wieder ab ins wasser  eindrücke: -> bei schneller marschfahrt, die ich oft fahr (80 km/h ) fühlt sich das boot ohne setback "stabiler" an-> beschleunigung besser -> besseres kurvenfahrten -> gewohtes fahrverhalten ich für meinen teil brauche deshalb kein setback. die 3 vllt mit einem anderen prop auch 4 (5) km/h reißens net raus
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Gr€€ts Stefan
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