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#476
06.04.2010, 09:57
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Zitat:
 !Welchen meinst du?  Stell ein Foto rein von innen und außen, dann können wir es besser bestimmen! 
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MFG -------- Silvio -------- 
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#477
16.04.2010, 10:43
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Hallo,
ich bin neu hier im Forum und habe auch einen König Motor. Ich denke es ist ein 30PS. Den Motor habe ich vor 4 Jahren zusammen mit einem Boot gekauft, da lief dieser noch sehr gut. Jetzt steht der Motor schon die ganze Zeit bei mir herum. Das boot habe ich schon lange nicht mehr, ich habe nur noch ein 3,8 Meter Schlauchboot. Hier jetzt meine Fragen: Kann ich den Motor auf Pinnensteuerung umbauen? Was muss ich nach dieser langen Standzeit alles am Motor machen um ihn wieder in Betrieb zu nehmen? Wo bekomme ich einen Impeller her? Wo bekomme ich die Betriebsanleitung? Bilder werde ich am Wochenende mal einstellen. Es währe toll wenn mir jemand meine Fragen beantworten könnte. Da währe noch eine Frage, wenn der Motor nicht auf Pinne umzubauen währe, was würde man für diesen bei einem Verkauf verlangen können? Gruß Marcus
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#478
16.04.2010, 16:52
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na klar, nichts ist unmöglich mit einem König
 zB statt diesem Flach-Alu für die Lenkung etwas anderes dranschrauben, zB ein Stück anderen Flachstab (Stahl oder Aluminium je nach Möglichkeiten), darangeschweißt oder geschraubt ein Stück Rohr, ans Ende einen Drehgasgriff vom Moped/Motorrad (Schrott oder Ersatzteilhandel). Den Schlitten für die Schaltung könnte man drin lassen und starr mit einem "Schalthebel" verbinden, der neben der Pinne nach vorn rausragt; Drosselklappe müsste man von der Schlittenkonstruktion trennen und direkt per Bowdenzug, wofür man noch eine Befestigung bräuchte, mit dem Gasgriff verbinden, fertig Irgendwie so zB in die Richtung; das ist alles rustikal, es gibt sicher verschiedenstee Lösungen wie du es machen kannst. Du musst dir nur sicher sein, dass deine Konstruktion nicht verklemmen kann etc, und wenn du Gas zurücknimmst muss auch die Drosselklappe zuverlässig zurückgehen (zur Not die Feder mal angucken). Ansonsten hat man bei sowas eigentlich recht freie Hand, nur eben nicht die Möglichkeit, im Bootsladen das "Pinnen-AufrüstKit" zu kaufen. 
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Make it idiot-proof, and they'll make a better idiot.
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#480
18.04.2010, 22:15
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Komm gerade von meiner Bastelstunde aus der Werkstatt.
Diesmal aber beim T10 mit Pinne und Handstart. Das bekannte Problem: Wie komme ich an den Impeller? Die 4 Schrauben am Schaft sind gelöst und er steht im Lehrlauf! Meine Bestellten Teile sind immer noch nicht da! 
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MFG -------- Silvio --------
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#481
19.04.2010, 06:59
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reicht Leerlauf denn, muss bei dem Motor denn nicht die Schaltstange abgeschraubt werden (kenne nur den 30/40..)?
Hier mal ein Bild vom Ostersonntag. "Seitenlängsplanschleifen". Ein echtes Wunder, dass die Nachbarn keinen Terz wegen Lärmbelästigung gemacht haben; ging ca eine Dreiviertelstunde, immer abwechselnd Hundertstel runter, Rechteck fahren. Und die Maschine hat als Fräse natürlich nicht so ne schnelle Verfahrgeschwindigkeit wie die dafür gebauten Planschleifmaschinen, daher dauerte das eine Weile Hat trotzdem gut geklappt, Motor aber immernoch nicht wieder zusammen weil ich seit Ostermontag wieder in Brem' bin...  
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#482
19.04.2010, 07:41
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Beim 40er war es einfach mit den 3 Schrauben aber beim 10er!
Hoffe ich muss das beim 10er ( http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250582352512&ssPageNam e=STRK:MEWNX:IT (PaidLink) )nicht auch machen!  Er ist Baugleich mit Tomos/König 9,9/18/20, gehört zu den letzten! Hatte keine Kamera da, um Bilder zu machen.  - Das Propeller und Getriebe hab ich ab. - Luftfilter gereinigt - Vergaser repariert. War nur die Feder und verkeimter Schwimmer. Jetzt springt er sofort an und läuft wieder! Aber bekommt halt keine Kühlung!  Die Teile sind noch nicht da, darunter war auch zwei Impeller!  Vielleicht sind die schon Pleite? http://www.tomos-aussenborder.de/ Als Status ist immernoch Bestellung eingegangen am 06.03.2010!
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MFG -------- Silvio --------
Geändert von Kamikaze (19.04.2010 um 09:09 Uhr)
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#483
22.04.2010, 19:29
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Moin zusammen
Habe mal ne Frage. Ich habe evtl. die Möglichkeit einen 60Ps 3Zyl. König AB zu kaufen inkl. divereser Ersatzteile. Der Verkäufer teilte mir mit die "Kopfdichtung" wäre defekt und der Kopf müßte gplant werden, ansonsten wäre der AB in Ordnung. Habe den Motor noch nicht gesehen. Prinzipell würde ich gerne wissen was eine entspr. Überholung kosten würde, bzw. lohnt es sich überhaupt...und wie groß ist das Risiko sonstiger Defekte in Bezug auf den angegebenen Defekt. Gruß Martin
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#484
27.04.2010, 15:51
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ER LÄUFT!!!
Nach fast zweijährigem Neuaufabau sprang der Haufen auf Schlag an und er hat sogar Standgas!!! Leider läuft mir unterm Motor das Kühlwasser in die Wanne. Was gehört denn da für `ne Dichtung zwischen? Ich bin begeistert von diesem irren Sound!!! Saugt der das Kühlwasser direkt am Auspuff an? Konnte ich mir nicht vorstellen... Is`n 30 o. 40 PS 600er Zweizylinder mit dieser chicen runden Haube. Werde Ihn wohl auch auf Pinne umbauen. Aber erstmal dieses Wasserproblem in den Griff kriegen. Ich kann immernoch nicht glauben das die alte Möhre so willig angesprungen ist... ...Wertarbeit...
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#485
27.04.2010, 15:57
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Saugt auf der anderen Seite des Abgasaustritts an.
Sind die kleinen Löscher! Ist ein Extrakanal drin! Wo kommt bei dir Wasser raus, das du eine Dichtung brauchst?
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MFG -------- Silvio --------
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#486
27.04.2010, 18:34
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hast du zwischen Wanne und Motor keine Flachdichtung? Wenn nicht, mach dir eine, kann man zuschneiden. Sollte aber dafür passendes Material sein, also recht temperaturbeständig (der Auspuff geht da ja auch durch), es gibt verschiedene Sorten.
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#488
27.04.2010, 19:07
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Ach ja , bin beim T10 an den Impeller gekommen.
Im oberen Schaftverkleidung ist noch eine versteckte Verbindung! Dazu müssen die Schalen auseinander geschraubt werden oder man nimmt einen gekürzten Imbusschlüsse und versucht darunter zu kommen! In Sachen Dichtung: Entweder man kauft sich zuschneidbares Material oder dichtet mit hitzebeständiges Silikon. Mit letzteren habe ich gute Erfahrung gemacht!
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MFG -------- Silvio --------
Geändert von Kamikaze (27.04.2010 um 19:13 Uhr)
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#491
27.04.2010, 19:32
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silvio... sorry, habe ich 10 ps geschrieben? hätte ich sie, dann wüßtest du das schon seit wochen. vg, frank
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Glückliche Kartoffeln von freilaufenden Bauern
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#493
27.04.2010, 21:00
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Habe beides versucht. das Wasser kommt genau an der Rausstehenden Schraube raus die auf dem Bild zu sehen ist. Also ne Flachdichtung schneiden und dann alle schrauben richtig schön anreißen...
Gehört so eine auch zwischen wanne und schaft? Der Motor war in wirklich traurigem zustand als ich ihn bekommen habe. Aber immerhin fast komplett und mit ziemlich neuwertigem getriebe... Vielen Dank für die prompten antworten...
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#495
27.04.2010, 21:22
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Fals die anderen dir keine Antwort geben, versuch ich es morgen mal raus zu bekommen, in dem ich mal in die Unterlagen und in meinen T40 schaue, vieleicht kann ich dir dann einen Tip geben.
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MFG -------- Silvio --------
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#497
04.05.2010, 19:19
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Hi, ja zwischen Wanne und Motor sitzt eine Dichtung. Du kannst diese auch selbst machen aus Dichtungsmaterial. Hab ich auch immer gemacht. Hatte auch den 20 und 40 PS Motor. Wasserkanäle aufgebohrt,......
Wenn er lief ging der ab wie eine Rakete... Glaube Anleitung oder Teileliste müsste ich noch haben. Eventuell auch noch ein paar Teile.. PS: War am Wochenende in Holland in Vinkeveen, da hatte der Bootshändler einen blau/weissen Königmotor dort hängen. Sieht man ja nicht mehr oft.
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Gruß aus Dortmund Michael
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#498
05.05.2010, 15:45
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Hallo,
habe mir Montag eine Dichtung geschnitten und eingebaut. Ausprobiert hab ichs aber noch nicht. Die Dichtung, die Frank zum download reingestellt hat, ist glaub ich die, die zwischen Schaft und Wanne gehört. Auch äußerst hilfreich... Habe rausgefunden, dass es ganz entscheidend ist, die schrauben vorsichtig, umlaufend und gleichmäßig anzuziehen. Hab mir für den Umbau auf Pinne schonmal einen Drehgasgriff bestellt. Der ist allerdings für ein Quad oder Moped und wirkt daher ja dann verkehrt rum. ...egal... Muss nun noch dass alte Metzeler flicken und freue mich aufs Bootfahren. Bin zum Schluss gekommen dass man beim Schlauchboot keinen Steuerstand und Gashebel braucht. Also weg mit dem Kram und Zack Bumm Bonjour...  Braucht jemand einen Johnson Seahorse 55 mit Einhebelsteuerung, Teleflex und Steuerstand?
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#499
05.05.2010, 18:42
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Hi , ich habe die Dichtung auch immer noch mit einem Dichtmittel beidseitig eingepinselt. Ja , mit den Schrauben könnte sein, da ja oft die Wanne nie ganz gerade ist.
Wenn Du noch Teile brauchst, der Torsten hier aus dem Forum (aus Spröckhövel) hat noch viele Teile damals gehabt. Hat mir auch immer geholfen. Nummer und Name müsste ich dann raussuchen.
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Gruß aus Dortmund Michael
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#500
13.05.2010, 11:58
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Hallo,
hier die Bilder von meinem Motor. Ich habe den AB in der Bucht inseriert und hier wurde mir geschrieben dass es sich hier um keinen 30PS handeln würde, es währe wohl eher ein 10 oder 18PS! http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140405553024#ht_6201wt _1165 (PaidLink) Wie kann ich dies herausfinden? Über Antworten währe ich dankbar! Gruß Mobbie      
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