Bikerstube

[RING18]

Ich war heute auch mit dem schwächeren meiner beiden Moppeds unterwegs, reicht grade so für die Landstraße, zumal da auch noch Contis drauf sind

[Giligan]

Zitat von coffeemuc

Warum sollte man da noch überholen, wenn der sowieso schon 80 oder 90 fährt? Wenn der Bedarf besteht, hat man sich die falsche Straße ausgesucht.

Ich war heute mit dem alten Boxer gesetzeskonform unterwegs, bei 50 knapp 60 auf dem Tacho, bei 70 halt knapp 80Km/h auf dem Bordinstrument, nach GPS mal getestet, bin ich im "nichtblitz Bereich", die zeigen etwa 10% zu viel an.

Überholt hat mich eigentlich jeder Motorradfahrer der von hinten aufkam. Besonders zügig die neuen BMW Gelände Boxer.

Und bei 80 oder 90 überhole ich auch schon mal, wenn mir der Vorausfahrende irgendwie auf die Nerven geht, ich 3x rechts ran gefahren bin und trotz ruhiger Fahrweise nach einigen Minuten wieder hinter hänge.
Heute war es ein Kleintransporter, diese Vito Klasse. Ich weiß nicht wie oft der ohne Grund verlangsamt hat, wahrscheinlich so in sein Telefongespräch vertieft dass er nicht drauf achtete. Fuhr ich ganz rechts damit ich vorbei schauen konnte, zog er nach rechts, links das gleiche Spiel, wahrscheinlich zufällig und unbewusst.

Den hätte ich zeitnah dann doch überholt, konnte aber in eine Nebenstraße abbiegen.

ComStar kenne ich, hatte zwei CBX, eine Bol d Or und eine alte F2.

Willy

[coffeemuc]

Zitat von Giligan

Überholt hat mich eigentlich jeder Motorradfahrer der von hinten aufkam.

Ist bei mir auch immer so. Oder andersrum: Ein Motorradfahrer der mich nicht überholt muss ein ziviles Polizeifahrzeug sein .

[Dete66]

...immer im gepflegten Altherren-Stil aufrecht sitzend das Moped in die Kurve drückend...

[Giligan]

Zitat von coffeemuc

Ist bei mir auch immer so. Oder andersrum: Ein Motorradfahrer der mich nicht überholt muss ein ziviles Polizeifahrzeug sein .

Wenn es schön eng und kurvig* wird, dann wird der Abstand in der Regel wieder größer. Je dicker und stärker die nachfolgende Maschine umso mehr.
*Geschwindigkeiten so zwischen 30 und 80Km/h, bei über 100 auf Landstraßen muss ich passen.

[sporty]

Zitat von coffeemuc

Ist bei mir auch immer so. Oder andersrum: Ein Motorradfahrer der mich nicht überholt muss ein ziviles Polizeifahrzeug sein .

Hi
Ist bei mir ähnlich, aber nicht ganz so.
Bevorzuge den "zügigen" Landstraßen-Stil.
Der "Blümchenpflücker"-Stil ist nicht so meins.
Die sog. " schnellen" Kollegen/-innen habe ich allerdings auch lieber vor als hinter mir.
Dann kann ich zumindest reagieren.
Grüße von Bord
Jürgen

[le-sachse]

Wenn jemand Zitzschen kennt, bei Leipzig, da ist Montag bis Freitag von 17-18 Uhr, bei schönen Wetter, ein (Mini) Bikertreffen in der Holzhütte

[Der_mille]

Bisschen Spaß auf Sardinien:

https://youtube.com/shorts/xuac1jcKzQg?feature=share

LG Mille

[fignon83]

Zitat von RING18

Ich war heute auch mit dem schwächeren meiner beiden Moppeds unterwegs, reicht grade so für die Landstraße, zumal da auch noch Contis drauf sind

Kann ich schlecht auf dem Handy erkennen. RC8?

[RING18]

Zitat von fignon83

Kann ich schlecht auf dem Handy erkennen. RC8?

Ja, war ein Spontankauf am Karfreitag

[fignon83]

Feines Teil. Die einzige aus Mattighofen, die ich richtig gut fand. Leider zu früh aus dem Programm genommen und nicht weiterentwickelt.

[RING18]

Mein Hauptmopped ist eine SDR 1290 der 2. Generation, ist für mich persönlich das beste Motorrad. Manchmal kommt es mir so vor, als ob die Jungs in Mattighofen sie extra für mich gebaut hätten

[continente]

War es für mich auch. Leider in den letzten Jahren nicht mehr viel gefahren und deswegen verkauft. An zweiter Stelle kommt meine damalige Moto Morini Corsaro, noch so schön ohne elektronische Helferlein, die wurden durch den Drehgriff geregelt.

[coffeemuc]

Zitat von Giligan

ComStar kenne ich, hatte zwei CBX, eine Bol d Or und eine alte F2.

Waren zu ihrer Zeit tolle Motorräder. Als Oldtimer schwebt aber das oben beschriebene Ersatzteilrisiko über ihnen (Wenn meine Info noch gültig ist).

[Giligan]

Für meine 77er Four habe ich bisher bekommen was ich brauchte, war allerdings nicht viel. Habe mal vorbeugend alle Züge, die Ansauggummis und die Zündspülen getauscht. Bei meinem Umgang und den wenigen Kilometern mit dem Ding geht ja nichts kaputt.

Der 76er BMW habe ich eine andere Bremse gegönnt, (Von Duplex Trommel auf Doppelscheibe) alle Teile zum Umbau und zur Überholung der vorhandenen Sättel und Bremspumpe bekommen aber billig geht anders.

Willy

[Libertad]

Die Ersatzteilversorgung für die älteren BMW ist ja noch gut, aber nehme mal ältere Motorräder von "ausgestorbenen" Marken, die nicht so verbreitet waren. Wenn da nicht rührige IGs vorhanden sind, sieht es oft schwierig aus. Ohne echte Insider und gute Vernetzung geht da oft nichts mehr.
Macht die Sache aber auch wieder interessant

[Triumph+Mini]

Da lob ich mir die Engländer. Für BSA, Triumph, Norton und Co. bekommt man eigentlich alles ohne große Probleme.

[coffeemuc]

Zitat von Giligan

Bei meinem Umgang und den wenigen Kilometern mit dem Ding geht ja nichts kaputt.

Gegen das Aushärten von Gummidichtungen oder spröde werden von Membranen helfen "wenig Kilometer" halt wenig bis gar nichts.
Und wenn es dann das Ersatzteil nicht gibt, steht die ganze Maschine.
Denn auch ein Gebrauchtteil hilft dann nicht weiter, denn es hat den gleichen Schaden.

[coffeemuc]

Zitat von Triumph+Mini

Da lob ich mir die Engländer. Für BSA, Triumph, Norton und Co. bekommt man eigentlich alles ohne große Probleme.

Ich denke bis in die 70er Baujahre waren alle Motorräder eher so, dass man heute auch mal zu vertretbaren Kosten was nachfertigen kann.
Erst über Sparideen wie Gleichdruckvergaser mit Membranen und die Modellvielfalt in den 80ern hat man sich dann die Nichtreparierbarkeit eingefangen.

[Triumph+Mini]

Zitat von coffeemuc

Ich denke bis in die 70er Baujahre waren alle Motorräder eher so, dass man heute auch mal zu vertretbaren Kosten was nachfertigen kann.
Erst über Sparideen wie Gleichdruckvergaser mit Membranen und die Modellvielfalt in den 80ern hat man sich dann die Nichtreparierbarkeit eingefangen.

Die Engländer haben was alte Fahrzeuge angeht (egal ob Auto oder Motorrad) eine eigene "Industrie". Da bekommt man wirklich fast alles noch. Man könnte sich aus dem Zubehörhandel z.B. einen alten Mini komplett neu bauen (wird dann nur teuer). Da werden ganze Karosserien nachgefertigt.

Das habe ich bei deutschen Fahrzeugen so noch nicht gesehen. Vergleichbar gibt es das so sonst nur bei US Fahrzeugen.

Bei meiner Bol `Dor hatte ich Ende der 90er schon wirklich Probleme eine Lima Rotor zu bekommen. Da war die Maschine gerade mal 16 Jahre alt. Hab dann nach langer Suche einen aus einer Unfallmaschine bekommen.

Bei meiner Triumph (eingetragenes BJ. 1957 / Motor BJ. 1963) keine Probleme. Alles leicht zu bekommen.

[Flybridge]

Mal ein anderes Thema:

Wie beim Boot, gibt es beim Moped die berühmten zwei Tage:

Kauf
Verkauf

Ich versuche gerade meine 2006er GS 1200 zu verkaufen. Was heißt "gerade"? Seit November letzten Jahres es geht einfach nicht weg. Ich bin mit dem Preis schon gaaaanz unten. Trotzdem tut sich kaum was. Seit letztem WE zwei Anfragen. Einer kommt heute. Am WE war ein Vollidiot da, der meinte, dass der Motor hin wäre. Hat aber nicht verhandelt und ist einfach gegangen. Seit der letzten Inspektion ist das Moped mal gerade 350 km gefahren. Als wenn ein BMW-Händler dem Kunden ein Moped nach der Inspektion mit Motorschaden zurückgibt...

[coffeemuc]

Zitat von Triumph+Mini

Das habe ich bei deutschen Fahrzeugen so noch nicht gesehen. Vergleichbar gibt es das so sonst nur bei US Fahrzeugen.

Was man so hört:
Mercedes ist sehr fleißig bei der Ersatzteilversorgung für Oldtimer, BMW M1 wurden komplett neu aufgebaut (nach Totalschaden). Bei NSU soll es gut aussehen, und eine 350er Zweizylinder Zweitakt Jawa kann man fabrikneu kaufen. Nur alte Papiere muss man haben, oder auf die Zulassung verzichten.

[coffeemuc]

Zitat von Flybridge

Ich versuche gerade meine 2006er GS 1200 zu verkaufen. Was heißt "gerade"? Seit November letzten Jahres es geht einfach nicht weg. Ich bin mit dem Preis schon gaaaanz unten. Trotzdem tut sich kaum was.

Das haben wir in diesem Thread ja schon mal diskutiert. Wenn man für ein gesuchtes Motorrad mit gutem Preis keine Anfragen bekommt, kann es am Inserat liegen. Entweder die Fotos taugen nicht, oder wichtige Infos im Text fehlen und werden dann wie beim Arbeitszeugnis negativ ausgelegt.

Oder sie hat etwas, das keiner will. Z.B. eine rosa Sonderlackierung, Fahrschulmaschine, etc.

[Libertad]

Wobei man bei Nachfertigungen auch unterschiedliche Qualitäten gibt. Als das Originalansauggummi meiner BMW R27 porös wurde, kam ein Nachbauteil rein - das hat nach 3 Jahren schlechter als das Original ausgesehen. Die nachgefertigten Ventile sollen dagegen besser als das Original sein.

[coffeemuc]

Zitat von Libertad

Wobei man bei Nachfertigungen auch unterschiedliche Qualitäten gibt.

Das ist klar. Beim Oldtimer hat man aber oft das Problem, dass man das Fahrzeug nicht mehr hinbekommt wie neu. Aber wenn es wieder fährt ist ja auch schon was.