Bikerstube

[Tequila]

Zitat von fignon83

4 mal unverschuldet von Autos vom Bock geholt, sogar ein Autodieb war darunter.

Hat der Bügel oder das Crashpad irgendwas verbessert? Haben die schuldigen Unfallgegner nicht deinen Schaden gezahlt?

[Giligan]

Zitat von sporty

Wie sagte Enst Leverkus (Klacks) seiner Zeit schon so passend: "Jeder Sturz ist eine Schande".

Klacks hatte meiner Meinung nach recht eigenartige Ansichten. Gibts heute aber auch noch, die Geschichten vom richtigen Motorradfahrer der bei jedem Wetter fährt.

Schande aber dann auch über mich.
Kreisverkehr, nette Schräglage, Autofahrer 80+, sie mich an und fährt los. "Klatsch", lag ich da.
Irgendwo im Münsterland mit der kleinen Kreidler, mal wieder in asphaltierte Feldwege abgebogen, enge Kurve, feuchter Lehm, Schrittgeschwindigkeit, "Klatsch" und ich lag im Dreck. Ich stand schon auf meinen Füßen und bin weggerutscht und gefallen.

Kreidler hatte gar nichts, ich drei Wochen ein schmerzendes Bein und drei Monate schmerzende Rippen, je älter man wird, desto mehr und länger tut es weh.

[RING18]

Leider ist nicht jeder so ein geiler Typ dem nie Fehler passieren, außerdem gibt es auch Leute die gerne mal ein bisschen zügiger untwegs sind.

Mich hats bisher zwei mal erwischt, beide male zum Glück nicht schnell und in engen Kurven.

Einmal Kühlwasser auf der Straße, einmal war ein LKW fast komplett auf meiner Seite.
Beide male haben die Sturzpads dafür gesorgt, dass ich zum einen weiterfahren konnte und zum anderen viel Geld gespart.

Manchmal ist auch einfach nur Murphy dran schuld, ein Bekannter ist mal beim Anhalten umgefallen weil seine Hose in der Fußraste hängen blieb...auch da haben die Sturzpads viele Euros gespart.

Jeder muss für sich selbst entscheiden ob er sowas an sein Motorrad schraubt oder nicht aber dieses nur meine Meinung ist richtig und alle anderen sind doof nervt....

Grüße Thomas

[sporty]

Hi Willy
Wie in #5700 geschrieben funktioniert es GsD meistens.
Hat bei Dir, warum auch immer, nicht geklappt.
Oder hast Du es einfach nicht berücksichtigt.
Oder warst unaufmerksam?
Zu Thomas: So entstehen Unfälle: Die Strasse nicht studiert, die Verkehrssituation falsch eingeschätzt, zu schnell unterwegs.
Und das möchtest Du jetzt rechtfertigen?
Du solltest n.m.M. nicht Motorrad fahren.
Du und Dein Kumpel seid scheinbar nicht geeignet so ein Fahrzeug zu bedienen. Wie blöd darf man eigentlich sein um mit seiner Hose in einer Fußraste hängen zu bleiben und dann auch noch umzufallen?
Okay, Murphy macht's schon mal möglich. Kann passieren. Ist eher lustig.
Ist nicht böse gemeint. Nur meine Meinung.
Grüße aus OWL

[Giligan]

Wenn ich zurück denke, muss so 1973 gewesen sein, Jawa 175 meine erste Kl.1 nach der Kreidler. Sadistenkurve Hohensyburg, man fuhr, blöd wie man war, drei oder viermal die Serpentinen rauf und runter.
Die Sadistenkurve ging mit 50, auch mit 55, mit 60 aber mit 65 Km/h nicht mehr. Aufgerappelt, nochmal mit 60 gefahren und seitdem weiß ich Bescheid, heute lasse ich es bei 50 bewenden.
Hmm,...mit der Laverda 750 praktisch vor der Stammkneipe zog ein Auto vom Straßenrand mit Vollgas los, "Zack" lag ich da. 1977 etwa war es.
Lass mich nachdenken....ahja, GL1000, in der Kurve weggerutscht, auf den Sturzbügel getickt, kurzer Schlenker und die Karre fuhr wieder. Die hinter mir fuhren waren begeistert, auf die Nase gefallen ohne zu stoppen!

Und mit der SR 500, weiß ich noch genau, fast vor der Haustüre, Frau fährt ohne Blinker zügig los um auf der Straße zu wenden. Die SR hatte ich erst Tags vorher gekauft und zugelassen, war 1978 da war mein Sohn grad geboren. Überbremst und da lag ich....

Booh, alles so lange her. Und die beiden Dinger von denen ich grad geschrieben hatte, Kreisverkehr und Matsche. Ich meine das ist es gewesen.

Für fast 54 Jahre doch ganz OK.

Seit vielen Jahren nehme ich lieber zeitig Tempo raus und setze bei anderen Verkehrsteilnehmern nichts voraus, hat mich schon oft vor Unfällen, bei denen ich ansich unschuldig gewesen wäre, bewahrt. Und einen glänzenden Streifen am Profilende habe ich heute auch.

Gruß
Willy

[fignon83]

Zitat von Tequila

Hat der Bügel oder das Crashpad irgendwas verbessert? Haben die schuldigen Unfallgegner nicht deinen Schaden gezahlt?

Der Autodieb war 1991 in Pilsen. Nie was gesehen. Die anderen mussten zahlen, nur was hast du davon, wenn die Knochen im A.... sind.

PS- Leverkus war ein alter weisser Mann aus alten Zeiten. Früher war alles besser.
a ka FritzbWalter.

Ps: crashpad oder Strurzbügel bringen m.M. nach wenig. Wie schon zuvor geschrieben, birgen die Koloteralschäden in sich. Rennstrecken
normaler Sturz: Hebelei, Fußrasten, Lenkerstummel, Verkleidung.
Strasse: wie zuvor plus Gabel. Sturzbügel bringen nicht soviel. Ölwannen/Motorschutz nur offroad. Und zwar richtig offroad. Macht aber (fast) keiner. Sieht aber geil aus.

[Erposs]

Zitat von Tequila

Hat der Bügel oder das Crashpad irgendwas verbessert?

Aus eigener Erfahrung: Ich hab zweimal ein Krad im Stand bzw. sehr langsam umgeschmissen. Ja, dämlich und eigene Schuld, die heißgeliebte Afrikatwin landete auf Sturzbügel und Kofferhalter, da war nix kaputt, die nackte NTV verlor Kupplungshebel, Schalthebel, Blinker und Spiegel.
Die NTV bekommt jetzt dezente Crashpads, damit der Motor geschützt ist. So ganz umsonnst sind die Dinger nicht.

[Tequila]

mal wieder "back to topic"

Ich bin gestern bei einem großen Händler in der Nachbarschaft vorbeigekommen, der bestimmt 50 Maschinen im Showroom stehen hat.
Also mal reingeschaut und durchgeschlendert und dann sehe ich dieses Prachtstück "in natura" da stehen. Ich war sofort verliebt

Ist nicht meine Marke, da ich seit Mitte der 90er ausschließlich auf Yamahas unterwegs bin und eigentlich brauche ich auch kein neues Motorrad. Aber andererseits ......

[anco]

Genau mein Beute-Schema ...

... das waren noch Zeiten, ich hätte sie nicht verkaufen sollen ...

Habe leider kein Foto gefunden mit den später polierten Felgenhörnern, dem "Z-900-Lenker" mit Stahlflex
und poliertem Endschalldämpfer ...

[anco]

By the way ... den 40 l Harro Elefantenboy Tankrucksack habe ich noch in gutem Zustand liegen
und wirklich günstig abzugeben ...

[Hele63]

Zitat von Tequila

mal wieder "back to topic"

Ich bin gestern bei einem großen Händler in der Nachbarschaft vorbeigekommen, der bestimmt 50 Maschinen im Showroom stehen hat.
Also mal reingeschaut und durchgeschlendert und dann sehe ich dieses Prachtstück "in natura" da stehen. Ich war sofort verliebt

Ist nicht meine Marke, da ich seit Mitte der 90er ausschließlich auf Yamahas unterwegs bin und eigentlich brauche ich auch kein neues Motorrad. Aber andererseits ......

Heinz, ich glaube ich werde jetzt ein wenig unrund.
Das ist ein schönes Motorrad. Extra jetzt so geschrieben. Nix Mopped oder Bike.

Ich war 16 Jahre jung als die 900er bei uns räuberte und ich glasrige Augen hatte. Meistens mit einer Marving oder Yoshi 4 ins 1 Anlage.

Und jetzt das. Muss mit meiner Frau reden.

[Tequila]

Zitat von Hele63

....
Und jetzt das. Muss mit meiner Frau reden.

Ich habe auch schon eine Strategie: Bei dem Händler steht außer der Blau/Goldenen, noch eine Grau/Schwarze und eine Grün/Orangefarbene.

Ich werde mit meiner Frau mal "zufällig" da anhalten und kurz reinspringen. Dann werde ich die Grüne anschauen und sie loben und toll finden. Da meine Frau Grüne Fahrzeuge absolut haßt, wird sie irgendwann sagen "....schön, aber die Farbe ..." Dann werde ich sagen: "okay, wenn sie dir nicht gefällt, dann nehmen wir die Blaue"

Aber im Ernst: Das ist echt klasse gemacht. Modernes Fahrwerk mit Upside Down Gabel, liegendes Federbein hinten - aber die gleichen Proportionen wie das "Original", klassische Rundinstrumente mit echten Zeigern und in der Mitte ein kleines Multifunktionsdisplay. Runder Scheinwerfer und klassische Blinker - aber alles in LED Technik. Ein geniales Ding, die Z900sr

[Hele63]

Zitat von Tequila

Aber im Ernst: Das ist echt klasse gemacht. Modernes Fahrwerk mit Upside Down Gabel, liegendes Federbein hinten - aber die gleichen Proportionen wie das "Original", klassische Rundinstrumente mit echten Zeigern und in der Mitte ein kleines Multifunktionsdisplay. Runder Scheinwerfer und klassische Blinker - aber alles in LED Technik. Ein geniales Ding, die Z900sr

Aber so was von richtig.
Klassische Rundinstrumente und kein Mäusekino usw.

Ich glaube wir könnten uns die ganze Nacht Unterhalten bei ein paar Tassen Tee.

[sporty]

Zitat von RING18

Leider ist nicht jeder so ein geiler Typ dem nie Fehler passieren, außerdem gibt es auch Leute die gerne mal ein bisschen zügiger untwegs sind.

Hi Thomas
Dein Beitrag bedarf aus meiner Sicht einer Erklärung.
Bin leider auch nicht der "geile Typ", dem nie Fehler passieren.
Versuche sie einfach zu vermeiden
Wir haben vor ca. 30 Jahren ca. 5km vom Kesselberg gewohnt.
Nach hauptsächlich sonnigen Wochenenden durfte meine Frau im Klinikum Murnau einige Typen "die gerne mal etwas zügiger unterwegs sind" zumindest versuchen, sie wieder zusammen zu flicken.
Gelingt nicht immer.
Gab auch mir eine vielleicht "etwas andere" Sicht auf die Dinge.
Grüße aus OWL

[Giligan]

Ich will mir ja eigentlich einen Roller zulegen bin aber grad über eine Triumph Tiger, erstes Modell, gestolpert. Da muss ich mal tieeeef in mich gehen. Wenn die Dinger nicht so schwer wären....die neben das Auto in die Garage zu bugsieren ist so eine Sache.
Habe mir mit der BMW schon einen 1000€ Schaden am Kotflügel zugelegt, (Seitenständer ist eingeklappt).



Gruß
Willy

[Libertad]

Das Problem habe ich anders gelöst. Die Moppeds teilen sich die Garage und das Auto hockt davor

[Giligan]

Ein Mercedes R107 löst sich bei unserem Wetter, ungeschützt abgestellt, schnell in Wohlgefallen auf. Seit einiger Zeit halte ich nach einem Käfer Ausschau, damit hätte ich etwas Platz gewonnen.

[Tequila]

Willy ich fürchte mit dem Tigerchen der ersten Generation wirst du nicht glücklich. Ein Kumpel hatte eine und mein Nachbar hatte eine. Beide hatten Probleme mit dem Kühlsystem. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, sind das Probleme mit Wasserpumpe und Thermostat.

Da würde ich mich erstmal durch die Foren lesen.
Aber das weißt du ja selbst.
Viel Erfolg

[Giligan]

Den Motor hatte ich schon in einer Sprint, nur etwas stärker. Die hat mir damals sehr gefallen, nur war ich da noch recht unbeständig. Heute behalte ich was ich habe, damals musste die Triumph einer anderen, frag mich aber nicht welcher, weichen.
Der Motor war klasse, keine Probleme gemacht, nur die Schaltung war so hart dass ich mir ein Poster unter den Schalthebel geklebt habe.
Achja, die Verkleidung war mir zu laut, die habe ich abgebaut.

Aber aktuelle Informationen einholen ist sicher nicht falsch, damals war die Kiste jung, heute haben sie teilweise die 30 Jahre schon überschritten.

Gruß
Willy

[Hele63]

@ Tequila.... Heinz.

Merci vielmals.
Habe mir gestern noch auf YT mind. 1 1/2 Std. Testberichte usw. von der 900er angesehen.
Toll........

Schlimm in meinen Fall ist. Wie schnell man vom Fenster weg ist .... wenn man nicht am Ball bleibt, wie ihr.

[Tequila]

Ja Helmut, wenn man einmal verliebt ist ....

Übrigens, Frauen sind soooo berechenbar

Zitat von Tequila

Ich habe auch schon eine Strategie: Bei dem Händler steht außer der Blau/Goldenen, noch eine Grau/Schwarze und eine Grün/Orangefarbene.

Ich werde mit meiner Frau mal "zufällig" da anhalten und kurz reinspringen. Dann werde ich die Grüne anschauen und sie loben und toll finden. Da meine Frau Grüne Fahrzeuge absolut haßt, wird sie irgendwann sagen "....schön, aber die Farbe ..." Dann werde ich sagen: "okay, wenn sie dir nicht gefällt, dann nehmen wir die Blaue"

Wir sind heute zufällig da vorbeigefahren, Laden war schon zu aber die drei Kawas stehen im Schaufenster. Also angehalten, "komm wir gucken mal" und es kam wie vorhergesagt: "nee, die Grüne sieht doof aus". Ich: "dann nehme ich die Blaue". Sie: "also wenn, dann nimm lieber die Schwarz/Silberne. Vielleicht nehmen die deine Große in Zahlung"?

Ich muss nächste Woche mal ein Wort mit dem Verkäufer reden

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von sporty

Hi
Danke für die Blumen.
Lese ich da einen negativen/hämischen Unterton
Meine Motorrad- Historie hat vielleicht auch mit meiner Fahrweise auf den letzten, geschätzt 600.000-700.000 km zu tun.
Bin nicht der Kurvenkratzer auf der letzten Rille.
Will ja was von der Gegend sehen und erleben.
Gedanklich sitze ich nicht nur auf meinem Motorrad.
Sondern auch in den 2 Fahrzeugen vor mir und dem 1 hinter mir.
Hat mir in vielen Situationen, wo mich andere Verkehrsteilnehmer "nicht ordentlich" behandelt haben, evtl. den Arsch gerettet.
Habe ich mal so gelernt.
Soche Situationen zu beschreiben, könnte Bücher füllen.

Grüße aus OWL

Schön für Dich. So fahre ich auch Auto. Zumindest allermeistens.

Leider bin ich mit 15 als Sozius von ner 80er geholt worden. Wir waren innerorts auf ner Bundesstraße mit Tempo 50 unterwegs. Von rechts kam ein Auto aus einer Seitenstraße. Konnte nicht die Straße einsehen wegen parkender Autos. Und wir ihn auch nicht. Zog dann vor. Peng. Auto gegen mein Bein und das gegen die Streben der Hercules 80er. Da war mein rechtes Bein ziemlich Matsch mit der Folge der lebenslangen Gehbehinderung (immerhin normal autofahren (Schaltwagen) geht und aus bootfahren). Mein Fahrer hatte nix. Der hatte seine langen Gräten so weit vorne, dass ihn das Auto nicht erwischt hatte.

[eis]

Auch wenn die z900 ein wenig Ähnlichkeit mit ihrer klassischen Vorgängerin hat, hat sie defacto gar nichts mit ihr gemein. Meine Nachbarin fährt eine und bei genauer Betrachtung bleibt von dem Mythos gar nix mehr übrig. Alleine der Klang erinnert an den Warp Antrieb der Enterprise. Einfach grausam und unpassend für ein auf klassisch gemimtes Bike. Als ehemaliger zFahrer schmerzt der Fortschritt einfach sehr. Aber so ist der Wandel der Zeit halt.

[Ostfriesen]

... und die EU-Regularien.

CE trifft nicht nur Boote.

[Giligan]

Hi,

jemand schrieb, "am Ball bleiben", bei Motorrädern bin ich bis vor 30 Jahren einigermaßen am Ball geblieben, dann auf der Stelle getreten und vor etwa 20 Jahren dann wieder zurück zu den Ursprüngen.
Nicht ganz bis Jawa und R25/2 Zeiten aber doch in die Jahre 76/77 und seitdem, bis auf gelegentliche, recht kurze Einlagen dort geblieben.

Eine 750er von damals fährt einer 500er von heute hoffnungslos hinterher, (gleiche Fahrer vorausgesetzt) und sieht auch technisch kein Land.
Man muss vieles noch selbst machen, Benzinhahn öffnen, den Kaltstart betätigen, sorgsam auf Temperatur bringen bis der Kaltstart raus kann und auch dann viel bewusster fahren.
Den Hahn bei 2 oder 3000U/min aufreißen bis zum Anschlag? Dann macht es Böööh bei der Vierzylinder und der Zweizylinder versagt dumpf bollernd seinen Dienst. Da ist keine Membran die den Luft/Gasstrom steuert so dass er zündend Leistung bringt, nee, dies muss mit gefühlvoller Gashand geregelt werden.
Da muss kein Klappenauspuff her der mehr kaputt als schön klingt, die alten Kisten können serienmäßig wie sie aus der Fabrik kommen mit ihren Lebensäußerungen gefallen ohne der Umwelt auf den Senkel zu gehen.

Klar muss man Ventile einstellen, manchmal auch, so man nicht nachgerüstet hat, Zündzeitpunkte. Reifen kann man, so man nicht der Ungeschickteste* ist, noch selbst wechseln und wenn die Kiste mal irgendwo stehen bleibt, muss man nicht nach einer Werkstatt mit Diagnose Apparatur suchen und sie dorthin verfrachten.
Nö, man kann, siehe * selbst nach dem Fehler suchen und ihn finden.

Klar, wenn man zu heftig in die Bremse greift und das Vorderrad trotzdem die Kiste noch in Bewegung ist stehen bleibt, kann es abwärts gehen.

Von der Optik, obwohl man sich heute müht viele Retros auf den Markt zu bringen, fand ich die Maschinen früher einfach schöner.

Wollts nur mal gesagt haben.....

Achja, die letzte Retro die ich besaß war auch eine Kawa, eine Zephyr 1100.