Vom Cybertruck zur allgemeinen E-Auto-Diskussion

[L0B0]

Zitat von Gerd-CH

Trotzdem kommen mir die langsam dahin surrenden Teslafahrer so vor,

Das ist die Sache mit den Blickwinkeln..

Mir gehen die nicht aus dem Quark kommenden Diesel-Dieter auch auf den Keks.
Bis sie an der Ampel ihre Gänge oder Füße sortiert haben, ist man mit dem BEV schon zwei Ampeln weiter.
Muss man halt noch mit Leben.

[Andrei]

Zitat von Gerd-CH

Ja, geht mir beim Diesel eigentlich auch so. Habe auch immer die Verbrauchsanzeige im Display an, schiele darauf und freue mich wenn ich bei 120 km/h Maximalgeschwindigkeit einen Verbrauch pro Strecke von 5-6 Liter erreicht habe.
In der Schweiz geht das auch einfacher als in DE, allein schon wegen der LKW Dichte auf der Bahn.

Trotzdem kommen mir die langsam dahin surrenden Teslafahrer so vor, als wenn die dieses Gefühl als Dauerzustand haben, dass man
z. Bsp. von Langstreckenflügen kennt, wenn man ohne Ladegerät im Flieger sitzt, beim Handy/Tablet ständig wie gebannt auf die Ladestandsanzeige starrt und sich davor graut wie man die Zeit überstehen könnte wenn der Akku dann mal tatsächlich leer wäre.

Beim Verbrenner muss man schon ein Depp sein um mal mit leeren Tank liegen zu bleiben.

Immer schön die Narrative....

Und trotzdem kenne ich keine E-Autofahrer (auch nicht gehört), die wegen leerer Batterie liegen geblieben sind. Dafür aber etliche Verbrennerfahrer mit leerem Tank (mich inkl., wegen falscher Tankanzeige).

[Lippi]

Das ist ein Witz oder?
Die Restreichweite zeigen halbwegs moderne Verbrenner ziemlich exakt an.
Mit meinem 40 Jahre alten Moped bin ich auch mal stehen geblieben und mitm Rasentrecker auch

[sporty]

Zitat von L0B0

Das ist die Sache mit den Blickwinkeln..

Mir gehen die nicht aus dem Quark kommenden Diesel-Dieter auch auf den Keks.
Bis sie an der Ampel ihre Gänge oder Füße sortiert haben, ist man mit dem BEV schon zwei Ampeln weiter.
Muss man halt noch mit Leben.

Hi
Also Füße brauche ich beim Verbrenner nicht sortieren.
Einfach drauftreten reicht, genau wie beim E-Fahrzeug.
dazu passend: wollte mich doch letztens so ein, wahrscheinlich kleinerer ( ich habe nur die Front im Rückspiegel gesehen) Tesla am Berg ausbeschleunigen.
Nun ja, Versuch macht kluch Der Kollege hat dann bei 160 nachgelassen.
Ein mehrgängiges aututomatisches Wechselgetriebe kompensiert da offensichtlich geringeres Drehmoment.
Grüße aus OWL

[Startpilot]

Zitat von L0B0

Das ist die Sache mit den Blickwinkeln..

Mir gehen die nicht aus dem Quark kommenden Diesel-Dieter auch auf den Keks.
Bis sie an der Ampel ihre Gänge oder Füße sortiert haben, ist man mit dem BEV schon zwei Ampeln weiter.
Muss man halt noch mit Leben.

Auf was bezieht sich hier bitte das "noch"...

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Andrei

Immer schön die Narrative....

Und trotzdem kenne ich keine E-Autofahrer (auch nicht gehört), die wegen leerer Batterie liegen geblieben sind. Dafür aber etliche Verbrennerfahrer mit leerem Tank (mich inkl., wegen falscher Tankanzeige).

Jaja..
In 39 Jahren und 1,7 Mio Km einmal mit leerem Tank liegen geblieben. Gleich im ersten Auto-Jahr. Hatte aber Reservekanister dabei. Seitdem nie mehr. Und ich fahre die Restreichweitenanzeige meistens bis unter 20km.

[L0B0]

Zitat von sporty

Hi
Also Füße brauche ich beim Verbrenner nicht sortieren.
Einfach drauftreten reicht, genau wie beim E-Fahrzeug.

Ich wollte aufs 1-Padel raus.

dazu passend: wollte mich doch letztens so ein, wahrscheinlich kleinerer ( ich habe nur die Front im Rückspiegel gesehen) Tesla am Berg ausbeschleunigen.
Nun ja, Versuch macht kluch Der Kollege hat dann bei 160 nachgelassen.

Woran hast Du gemerkt, das er es wissen wollte? Am hochdrehenden, jaulendem Motor?

[sporty]

Zitat von Andrei

Immer schön die Narrative....

Und trotzdem kenne ich keine E-Autofahrer (auch nicht gehört), die wegen leerer Batterie liegen geblieben sind. Dafür aber etliche Verbrennerfahrer mit leerem Tank (mich inkl., wegen falscher Tankanzeige).

Hi
Hatte ich nicht gerade letztens geschrieben, daß mein Schwager abgeschleppt werden mußte weil sein Hyundai sich nicht laden ließ . . .?
Kenne keinen Verbrenner, der sich nicht betanken läßt, wenn Kraftstoff verfügbar ist.

Zu Lobo: ist ok. Ist bei unserem Verbrenner kein 1pedal drive wie beim E-Auto. Ist aber schon nah dran. Allerdings muß ich den rechten Fuß schon 15 cm nach links drehen um wirklich zum stehen zu kommen.
das Zauberwort heißt hier "segeln". Nutze ich viel. Da gibt es in der Anzeige einen kleinen Baum, der bei hohem Energieeinsatz Blätter verliert. Möchte ich nicht.
Den Durchschnitt´Score" kann man sich in einer separaten Grafik anzeigen lassen. Bei normaler Fahrt liege ich so bei 97%. Beim beschleunigen leider deutlich schlechter bei 65%.
Ist schon interessant.
Dabei bin ich kein Schleicher.
Aber egal, jede Technik hat ihre Macken. Man muß sich, so oder so, mit auseinander setzen.

Grüße aus OWL

[L0B0]

Zitat von Startpilot

Auf was bezieht sich hier bitte das "noch"...

Auf das kommende Verbrenner-aus.

[Lippi]

Zitat von sporty

Hi
....
Ein mehrgängiges aututomatisches Wechselgetriebe kompensiert da offensichtlich geringeres Drehmoment.
Grüße aus OWL

Vor einer Weile wollte mir auch ein Tesla den Fortschritt zeigen..
Ich bin ja nicht für solche Kraftproben, musste auch nicht die ganzen 600Nm herauskitzeln. (nicht jeder SAV ist schwach motorisiert)

[sporty]

Zitat von L0B0

Auf das kommende Verbrenner-aus.

Hi
Mag irgend wann kommen.
Denke nicht, daß ich es noch erleben werde
Grüße aus OWL

Zu Lippi. Spaß muß auch mal sein, sonst denken die E-Auto Piloten noch, sie hätten da was Tolles.
So ´ne Art Überflieger Autos.

[Startpilot]

Zitat von L0B0

Das ist die Sache mit den Blickwinkeln..

Mir gehen die nicht aus dem Quark kommenden Diesel-Dieter auch auf den Keks.
Bis sie an der Ampel ihre Gänge oder Füße sortiert haben, ist man mit dem BEV schon zwei Ampeln weiter.
Muss man halt noch mit Leben.

Ich habe den Schritt zur E-Mobilität bisher immer als Chance verstanden, sich auch von horrenden Verbräuchen, Musclecars und Testosterondenken zu verabschieden.
Wenn hier die üblichen Verdächtigen ihre Spielzeuge nur in der Antriebsart substituieren, weiterhin Ampelrennen machen und sich grundlegend das Denken in Bezug auf Ressourcenschonung nicht verändert hat, sind wir keinen Schritt weiter.

Das Umdenken findet nicht darin statt, einen Tank durch eine Batterie zu ersetzten.
Es geht darum, seinen Abdruck zu minimieren und im Idealfall seine Kosten.

Ich bin da völlig unverdächtig, liebe meinen 12l-Hubraum MAN im Boot (mit 100h/Jahr) und habe mich bewusst für einen elektrischen Zweitwagen entschieden.

Warum?
Kleine Leistung, wenig Verbrauch, Win/Win für die Umwelt und für mich.

Ich würde mir wünschen, dass gerade die Transition der Mobilität auch dazu genutzt werden würde -gerne auch durch Vorgaben im Bereich maximaler Leistung und maximaler Geschwindigkeit- um endlich auch mal unser Denken zu verändern.

Elektromobilität ist nun mal kein "Deus ex Machina", der alle Probleme löst und uns so weitermachen lässt wie bisher.
Nicht auf der Strasse und erst recht nicht auf dem Wasser.

Disclaimer:
Ich vertrete keine ideologische/politische Position.
Ich bin lediglich ein alternder Sack, der verstanden hat.

[Lippi]

Nun, trotz 300 PS kann ich fast 1000km fahren, spätestens dann trennen sich Weizen und Spreu

[L0B0]

Zitat von sporty

Hi
Mag irgend wann kommen.
Denke nicht, daß ich es noch erleben werde

Ich denke schon, es ist ja kein Schalter der umgelegt wird, sondern ein dynamischer Prozess, welcher längst begonnen hat.

Zu Lippi. Spaß muß auch mal sein, sonst denken die E-Auto Piloten noch, sie hätten da was Tolles.
So ´ne Art Überflieger Autos.

Das sehe ich ebenso. Also das mit dem Spaß

[L0B0]

Zitat von Startpilot

Ich habe den Schritt zur E-Mobilität bisher immer als Chance verstanden, sich auch von horrenden Verbräuchen, Musclecars und Testosterondenken zu verabschieden.
Wenn hier die üblichen Verdächtigen ihre Spielzeuge nur in der Antriebsart substituieren, weiterhin Ampelrennen machen und sich grundlegend das Denken in Bezug auf Ressourcenschonung nicht verändert hat, sind wir keinen Schritt weiter.

Da stimme ich Dir zu. Ich wollte auch nicht auf Ampelspurts hinaus, sondern auf die Tatsache, das BEV einfach viel flinker und wenig behäbig unterwegs sind, vor allem im Stadtverkehr.
Das merke ich jedesmal wenn ich die Fahrzeuge wechsle.. und unsere Dienstwagen sind alles andere als untermotorisiert.

Es geht darum, seinen Abdruck zu minimieren und im Idealfall seine Kosten.
Ich bin da völlig unverdächtig, liebe meinen 12l-Hubraum MAN im Boot (mit 100h/Jahr) und habe mich bewusst für einen elektrischen Zweitwagen entschieden.
Warum?
Kleine Leistung, wenig Verbrauch, Win/Win für die Umwelt und für mich.

Genau deswegen pendel ich jeden Tag mit dem E-Smart zur Arbeit. Extrem sparsam, komfortabel, relativ Emissonsfrei (per PV geladen) und trotzdem wieselflink.

Disclaimer:
Ich vertrete keine ideologische/politische Position.
Ich bin lediglich ein alternder Sack, der verstanden hat.

[sporty]

Hi Dirk
Denke, daß der Irrsinn "höher, schneller, weiter" ein Ende haben sollte
Haben mir meine Eltern schon gelehrt.
Persönlich fahre ich gerne Auto, Motorrad und Boot.
Allerdings nicht um besonders schnell zu sein, sondern um Neues zu sehen.
Bin daher auch, logischerweise für ein Tempolimit und die Abschaffung von z.B. der Privat-Nutzungsregelung von Firmenfahrzeugen.
Aber wir wohnen in "D". Und die Fahrzeughersteller hier können nunmal keine verbrauchsgünstigen, praxisgerechten Fahrzeuge.
Habe selbst im Verwandtenkreis 3 Beschäftigte bei schwäbischen Automobilherstellern. 2 x MB, 1x Porsche.
Die arbeiten nicht am Band, sondern wie soll ich es sagen, in einer anderen Hierarchie im Unternehmen.
Bei unseren Familientreffen geht es da schon kontrovers zu.
Ist immer hoch interessant.
Grüße aus OWL

[Andrei]

Zitat von sporty

Hi
Hatte ich nicht gerade letztens geschrieben, daß mein Schwager abgeschleppt werden mußte weil sein Hyundai sich nicht laden ließ . . .?
Kenne keinen Verbrenner, der sich nicht betanken läßt, wenn Kraftstoff verfügbar ist.

Wir wollen doch nicht einen Defekt als einen Liegenbleiber wegen leerer Batterie im normalen Betrieb verkaufen, oder?

[sporty]

Hi
Fakt ist doch: Der Wagen war nicht zum fahren bereit.
Die Batterie war auch nicht wirklich leer.
Der Karren fuhr nun mal nicht ausreichend weit, nicht mal zur Werkstatt
Wie wußte schon 1978 Fred´l Fesl: "Ein Auto, das nicht fährt, ist überhaupt nix wert."
War wahrscheinlich vor Deiner Zeit.
Ist nicht bös gemeint.
Grüße aus OWL

[Andrei]

Zitat von sporty

Hi
Fakt ist doch: Der Wagen war nicht zum fahren bereit.
Die Batterie war auch nicht wirklich leer.
Der Karren fuhr nun mal nicht ausreichend weit, nicht mal zur Werkstatt
Wie wußte schon 1978 Fred´l Fesl: "Ein Auto, das nicht fährt, ist überhaupt nix wert."
War wahrscheinlich vor Deiner Zeit.
Ist nicht bös gemeint.
Grüße aus OWL

Dann kann ich dir tausende Fakten von Liegenbleibern mit kaputten Benzinpumpen, Zündspulen etc. bringen, wo der Tank zwar voll war, aber kein weiterfahren möglich.

Das bringt uns aber nicht weiter.

[sporty]

Hi
Das ist korrekt.
Auch E-Autos werden noch mit anderen Problemen als nur leeren Akkus liegen bleiben.
Wir sind doch erst am Anfang.

Aber lassen wir das. Es hat keinen Sinn.
Soll jeder machen wie Er/Sie meint.
Wir werden nicht einer Meinung werden.
Nicht zum jetzigen Zeitpunkt.
Aber auch diese Erkenntnis ist doch was wert.
Grüße aus OWL.

[Startpilot]

Zitat von Andrei

Dann kann ich dir tausende Fakten von Liegenbleibern mit kaputten Benzinpumpen, Zündspulen etc. bringen, wo der Tank zwar voll war, aber kein weiterfahren möglich.

Das bringt uns aber nicht weiter.

Um mal in der Analogie zu bleiben:
bei den von dir benannten Beispielen ist das Antriebsaggregat (vulgo: Motor) defekt.

Eine Unmöglichkeit des Ladens beträfe dann aber -ebenfalls analog- eher der Unmöglichkeit, den Tankdeckel zu öffnen.
Und solche Defekte verschwinden in der Pannenstatistik...

[Startpilot]

@Andrei:

der Handschuh liegt vor Dir, aber ich sehe, Du nimmst ihn nicht auf.
Daher tu ich das mal für Dich.

Der Ladevorgang eines E-Autos ist in seiner technischen Komplexizität nunmal nicht mit dem Tankvorgang eines Verbrenners vergleichbar, sondern wesentlich höher fehlerbehaftet.
Überdies bildet der Dschungel von nötigen Apps, damit verbundenen vielfachen Berechtigungen auf meine Bankdaten für mich den Grund, dass ich mein E-Auto nur und ausschliesschlich zuhause auflade.

Tanke ich meinen dieselgetriebenen "Longranger", gehe ich an die Kasse und zahle bar.

Noch Fragen?...

[Gerd-CH]

Zitat von Startpilot

Eine Unmöglichkeit des Ladens beträfe dann aber -ebenfalls analog- eher der Unmöglichkeit, den Tankdeckel zu öffnen.
Und solche Defekte verschwinden in der Pannenstatistik...

Ist mir jetzt schon zweimal passiert seit ich den Volvo habe. Der Tank hat keinen Deckel mehr sondern innen im Stutzen sind zwei Klappen hintereinander, die man mit der Tank Pistole ich richtigen Winkel treffen muss damit sie öffnen.

Ist ziemlich beschämend wenn man an der Tanke steht und mit dem Zapfrüssel minutenlang im sich nicht öffnenden Loch rumstochert. Irgendwann ging es dann doch rein und der Most floss dann endlich.

[Føx]

Zitat von Gerd-CH

Ist ziemlich beschämend wenn man an der Tanke steht und mit dem Zapfrüssel minutenlang im sich nicht öffnenden Loch rumstochert. Irgendwann ging es dann doch rein und der Most floss dann endlich.

Dachte kurz ich wäre bei pornhub gelandet...

[Andrei]

Zitat von Startpilot

@Andrei:

der Handschuh liegt vor Dir, aber ich sehe, Du nimmst ihn nicht auf.
Daher tu ich das mal für Dich.

Der Ladevorgang eines E-Autos ist in seiner technischen Komplexizität nunmal nicht mit dem Tankvorgang eines Verbrenners vergleichbar, sondern wesentlich höher fehlerbehaftet.
Überdies bildet der Dschungel von nötigen Apps, damit verbundenen vielfachen Berechtigungen auf meine Bankdaten für mich den Grund, dass ich mein E-Auto nur und ausschliesschlich zuhause auflade.

Tanke ich meinen dieselgetriebenen "Longranger", gehe ich an die Kasse und zahle bar.

Noch Fragen?...

Ne-ne, kein Handschuh
Und ich halte mich nicht für einen Feigling, denn ich lade über tausende Kilometer an öffentlichen Ladesäulen und das sogar im Ausland, auch mit Trailer im Urlaub. Kein Verbrenner mehr zu Hause.

Und Deine Vorbehalte gegenüber dem öffentlichen Laden sehe ich als angstgeführt, aber unbegründet. Ich lade zwar auch so viel es geht zu Hause, aber weil es da günstiger ist.
Eine große Anzahl von Ladekarten/Apps muss man nicht haben. Eine reicht, z.B. von ENBW.