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#6576
07.09.2015, 19:10
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Hallo Ganzi007 ( hier könnte dein Name stehen)
Also, die 21er mit 90 PS ist grenzwertig, werden die meisten behaupten. Um diese ins gleiten zu bringen reicht es allemal. Reserve ist natürlich nicht schlecht. Ich selbst habe 7 Jahre lang eine 540er mit 40 PS gefahren und bin überall hingekommen wo ich hinwollte. Die 660er dürfe einen 150 Liter Tank haben. Einen Wassertank mit Pumpe, Heckdusche und einem Wasserhahn in der Pantry nachzurüsten dürfte alles in allem so um die 200 EUR kosten wenn man es in Eigenregie macht. Der 175 er Motor an der 660 macht natürlich richtig Spass. Achte auf den Trailer , denn der sollte passen.
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Grüße aus dem Westerwald Thomas 
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#6577
07.09.2015, 19:42
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drago 22 ib
Hallo,
habe mir dieses boot zugelegt (gebraucht). leider war keine Bedienungsanleitung dabei. kann jemand helfen? brauche speziell, Anleitung für bedienschalter und Motor (3,l Merchruiser 135 PS). danke im vorraus. gruss uwe
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#6578
07.09.2015, 19:48
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Zitat:
kannst Du nähere Angaben zum Boot machen? Bedienerhandbuch für die 660er und 3,0 L Mercruiser habe ich digital verfügbar. Das Handbuch vom Boot sollte dir der Verkäufer mitgeben, da darin das individuelle CE Zertifikat enthalten ist... Gruß Stipe
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#6580
07.09.2015, 20:08
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Zitat:
Bei den Unterlagen für die 22er muss ich leider passen. Für die Unterlagen zum Motor schick mir mal Deine eMail-Adresse per PN Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#6581
08.09.2015, 08:42
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Zitat:
Schau doch mal unter meinen Beitag, da steht mein Name  als Trailer will ich einen 1800er wegen dem Rangieren, ich habe im Boot nichts verladen, ausser Sprit.
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LG Peter 
Geändert von ganzi007 (08.09.2015 um 15:32 Uhr)
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#6582
08.09.2015, 09:21
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Zitat:
bitte nicht gleich zu den zornigen Smileys greifen..  hier im Thread versuchen wir einen respektvollen Umgang zu pflegen... Zum Thema 1800er Bei einer 660er mit Außenborder geht der 1800er Trailer noch in Ordnung, sofern Du konsequent auf unnötiges Zusatzgewicht verzichtest (z.B. Wasser und Kraftstoff). Sebnick war auf diese Art mit seiner 660er und 175 PS AB auf einem 1800er immer legal unterwegs. Es ist aber immer eine Überlegung Wert, ob nicht ein Tandem-Trailer gerade für die längeren Urlaubsfahrten die sicherere Option ist. Die beiden Reifen beim 1800er müssen ganz schön was einstecken. Ein Reifenplatzer ist beim Einachser im Vergleich zum Tandem-Trailer gar nicht lustig.  Nicht umsonst fahren hier im Thread einige Skipper die 660er deswegen auf einem Tandem-Trailer. Und es bleibt dann für zukünftige Upgrades am Boot und weiteren Transportbedarf noch "Luft" nach oben.. Zur Motorisierung 90PS bei der 660er ist in der Tat die Untergrenze. Solltest Du in Kroatien mal mit etwas mehr Wind und Welle zu kämpfen haben, würdest Du Dir 115 oder besser 130 PS wünschen. Die 130 PS Klasse der 660er Fahrer hier im Thread (die alle auch schon länger in Kroatien unterwegs sind) sind mit dieser Leistung - einschließlich der verfügbaren Reserven - zufrieden. Mehr geht natürlich immer ..  Ich würde das von der 660er analog auch auf die 21er übertragen. Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) Geändert von Stipe (08.09.2015 um 09:34 Uhr)
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#6583
08.09.2015, 09:32
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Trailer
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bei der 175 PS Variante ist der Motor aber aus 2010 (wenn es die ist, die ich meine). So wie ich das sehe ist der Trailer (1800 kg) hier aber nicht dabei. Bei 90 PS an einer 660. oder 21. sprechen viele von grenzwertiger Motorisierung. Andere kommen damit super klar und sind oder waren sehr zufrieden. Ist eben die Frage, was man damit zu tun gedenkt. Vorher hatten wir die 550 mit 60 PS und wir hatten doch ab und an Schwierigkeiten bei Welle und ordentlich Beladung ins Gleiten zu kommen . Ging aber dennoch irgendwie immer.... . Aufgrund dieser Erfahrungen und natürlich aus ganz ganz vielen Erzählungen haben wir uns dann bei der 660 für die 140 PS entschieden. Sofortiges Gleiten, auch mit Beladung und zu Viert ist problemlos möglich. Beim Trailer pflichte ich Thomas bei. 1800 kg sind wohl sehr grenzwertig. Hier im Forum sind einige, die bei der 660 und auch bei der 21 dann von 1800 kg auf 2000 kg oder 2200 kg aufgerüstet haben. Mit der Hand lässt sich allerdings ein Einachser wirklich besser rangieren. Gruß Waldo
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#6584
08.09.2015, 09:51
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...Reifenplatzer...
Zitat:
....das kann ich bestätigen....ein Reifenplatzer in Frankreich hat mir gereicht und mir war von vorn herein klar, dass ich alleine aus diesem Grund einen Tandemtrailer bevorzugen werde...... ...nebenbei läßt sich mein Tandemachser mit meinem Auto viel einfacher rangieren also vorher die Einachser....  Gruß Waldo
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#6585
08.09.2015, 10:21
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Rangieren von Hand
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Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#6586
08.09.2015, 15:34
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Zitat:
solte ein Teufelchen sein
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LG Peter
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#6587
08.09.2015, 15:36
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LG Peter
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#6588
08.09.2015, 15:40
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Trailer
Ich hatte früher schon WOWA immer Einachser, bis auf einen. Der war trotz hochkurbeln bescheiden zu rangieren.
Ich wechsle immer nach 6 Jahren die Reifen und hatte nie Probleme.
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LG Peter
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#6589
08.09.2015, 16:45
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Servus zusammen.
Öchsner stellt in Friedrichshafen seine neue 7 Klasse vor. Vielleicht ist das was für die die was neues suchen 
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 Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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#6590
08.09.2015, 16:48
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Zitat:
ich glaube da wird man mit ordentlicher Ausstattung zwischen 45 und 60 T€ (letzteres für die Diesel Variante) hinblättern müssen. Das hat man ja nicht mal eben so in der Portokasse..  Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#6591
08.09.2015, 16:49
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Oh, sorry,
Darüber wurde ja schon berichtet.
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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#6592
08.09.2015, 16:50
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Zitat:
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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#6593
08.09.2015, 16:52
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Gewicht
Auf der Öchsner Seite wird als Gesamtgewicht 2150 kg inklusive Trailer angegeben. Das wäre für ein Innenborderboot in der Größe ein extrem guter Wert...
Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#6594
08.09.2015, 16:56
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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#6595
08.09.2015, 18:16
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Bin auch ein Teufelchen, sagt zumindest meine Frau.
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Grüße aus dem Westerwald Thomas
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#6596
08.09.2015, 18:18
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#6597
09.09.2015, 05:43
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...Reifenplatzer...
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Meine Reifen waren genau 6 Jahre alt und waren beide total kaputt. Selbst der Ersatzreifen, welcher aufgezogen werden musste (hatte vorher noch einen Platten auf besagter Urlaubsfahr) war defekt. Es wäre genau in der Saison nach dem Reifenplatzer die Zeit des Wechselns gewesen. Nebenbei sah man den Reifen nichts an. Tolles Profil und auch sonst tip top. Tüv hat auch nix zu sagen gehabt und der Hänger stand beim Vorbesitzer immer schön auf Böcken. Ein Tandemachser hätte jetzt natürlich gegen die Überalterung nicht viel ausgerichtet, aber ich hätte eben für den kurzen Moment noch ein weiteres Rad mehr gehabt . Aus meiner Sicht (und das ist wirklich nur meine bescheidene Meinung) spircht da doch einiges für den Tandem........mal von der 1800 kg Grenze absehen, die ich auch für zu knapp halte..... Gruß Waldo Geändert von Waldo1968 (09.09.2015 um 05:52 Uhr)
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#6598
09.09.2015, 05:46
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7 Meter Klasse
Zitat:
Gruß Waldo
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#6599
09.09.2015, 06:43
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1800 kg Einachstrailer
Hallo in die Runde,
ich muss doch die Fahne für die Einachser hoch halten..... und nicht nur, weil ich selber einen fahre. Service und Wartung: 2x Bremsen vs. 4x BremseAnschaffung: Preisdiffernz mindestens 500 - 600 EuroRahmen-/Eigengewicht: Je nach Ausstattungsvariante sind die Netto Zuladungsgewichte zu vergleichen. 2,2to vs. 1,8to heißt nicht 0,4to mehr Zuladung.Teu teu teu, ich hatte außer einem massiven Radlagerschaden an einem Einachser (Vorgänger) noch nie Probleme mit Reifen oder Reifenplatzer. Die Vermutung liegt nahe, das sich ein Tandem in dieser bestimmten Situation besser verhält. Aber mein Einachser mit Doppel-Rahmen und Schlingerkupplung fährt sich keinen deut schlechter als der Tandemtrailer, den ich unter der Cranchi hatte. Der Vergleich geht zu Null auf! Allerdings muss natürlich die Zuladung und auch Rahmengröße zum Boot passen. Meine 600IB passt wie Ars.h auf Eimer zu dem Einachser. Gewicht/Zuladung und Rahmengröße passen perfekt. Daher brauche ich auch keinen Tandem...... Gruß und viel Spaß in der Diskussionsrunde..... Lars
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Ein Fehler ist erst ein Fehler, wenn man ihn zum zweiten Mal begeht.
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#6600
09.09.2015, 08:38
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Zitat:
da möchte ich als Bestätigung zwei Geschichten anhängen.: Letztes Jahr habe ich (noch mit einem 1 to Einachser, und kleinem Boot) einen Skipper getroffen, der hatte auf der Heimfahrt 2 Reifenplatzer bei seinem Tandemtrailer. Das hat Ihn zwar einen ganzen Tag gekostet, jedoch hatte er keinen weiteren Schaden, da das 2 Rad jeweils größeres Unheil verhindert hat. Dieses Jahr mit einer Drago und Tandemtrailer habe ich die ganze Chose auf die Waage gestellt, und festgestellt, daß Anker, und alles mögliche in's Auto müssen... das hat bedeutet, daß mein Zugfahrzeug an die Grenze gekommen ist. Jetzt suche ich ein Zugfahrzeug, das mehr abkann als nur 2 Tonnen. Ich kann bestätigen, daß das Rangieren beim Tandemtrailer schwieriger ist. Jedoch ich traue mir sowieso nicht mehr zu, "nur" 1,8 Tonnen von Hand zu halten. Was beim Tandemtrailer extrem positiv zum Einachstrailer ist : Beim Fahren kippt der Tandemtrailer nicht wie der Einachstrailer um die Achse, das heißt die Lastwechsel sind an der Kupplung wesentlich entschärft. Gleichzeitig kann ich am Tandemtrailer ohne Abstützmaßnahmen von hinten einsteigen, auch im abgekuppeltem Zustand. Das ist, wenn man gewöhnt ist für jedes bisschen den Trailer gegen kippen abzusichern ein Luxus, den ich nicht erwartet habe. Bezüglich Gewicht, die 2. Achse wiegt in der Regel knapp unter 200 kg. Also höherer Luxus, und .. Ich musste am Einachser alle 6-8 Jahre die Reifen erneuern, wegen dem Alter und der Sicherheit, nicht weil Sie abgefahren waren. Ist jeder so diszipliniert, dies zu tun ? Gruß Smiley
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Bei der Signatur fällt mir nur ein : Scotty beam me up Geändert von Ostalb-Smiley (09.09.2015 um 11:49 Uhr)
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