Diskussions-Thread zu den Sportboot Nachrichten

[jogie]

Es geht voran.


Staatsanwaltschaft Koblenz ermittelt
Zerstörte Tore aus der Mosel-Schleuse bei Müden ausgebaut

https://www.swr.de/swraktuell/rheinl...ttelt-100.html

[Startpilot]

Ich dachte, Billi ermittelt?

[jogie]

Der ist noch auf der Mittagsruhe.
Er übernimmt die Nachtschicht.

[Akki]

In Pakistan wären die schon wieder eingebaut.

[jogie]

Zitat von Akki

In Pakistan wären die schon wieder eingebaut.

Ja, aber wir sind in DL.
1) 4 Wochen beraten was zu tun ist.
2) 4 Wochen Angebote rein holen.
3) 4 Wochen Angebote prüfen.
4) Auftrag vergeben mit der Auflage
das die Arbeit vorgestern fertig sein muss.

[Akki]

Zitat von jogie

Ja, aber wir sind in DL.
1) 4 Wochen beraten was zu tun ist.
2) 4 Wochen Angebote rein holen.
3) 4 Wochen Angebote prüfen.
4) Auftrag vergeben mit der Auflage
das die Arbeit vorgestern fertig sein muss.

Und auf das Gutachten von billi warten.

[jogie]

Fehler von mir, gutachten vergessen, 4 Wochen Bauverzögerung.
Ne, nur 1 Tag Bauverzögerung, Billi ist sehr schnell.

[Akki]

Das schwierigste wird eh wieder die EU weite Ausschreibung der einzelnen Gewerke sein...

[jogie]

Ich bin auch mal gespannt wie schnell es voran geht.
Luxemburg will ja auch hilfe anbieten, die sind ja auch stark davon betroffen.
Großes Tanklager im Hafen Mertert LX.

[herrmic]

Zitat von Akki

In Pakistan wären die schon wieder eingebaut.

und der Verursacher erschossen oder gehenkt.

[Fraenkie]

Leute, ganz ehrlich.

Ich versteh manchmal die Welt nicht mehr.

Erstens, sehr gut, dass die versuchen so "Notschleusungen" mit den Revisions-Toren zu machen. Kann ja net so unmöglich sein. Vielleicht kann man die Bundeswehr um "Amtshilfe" bitten, irgendwie scheinen die mir bei Notfällen immer irgendwelches nützliches Zeugs zu haben das hilft.......oder Ideen.

Und / Aber......so ein Schleusentor. Das ist doch eine geschweisste Stahlkonstruktion, von der es sogar Zeichnungen gibt. Wir haben doch Werften im Norden, die so dicke Bleche und was dazu gehört (U-Stahl / I- Profile.....) haben (oder besorgen können) und zusammenbraten. Zur Nor vergibt man den Auftrag an irgendwohin (aus Südkorea oder Japan müßt man´s halt fliegen, aber in 14 Tagen wären die fertig).

Jetzt müssen wir (parallel!) noch ein bisschen Beton "wegspitzen" und neu armieren und betonieren und trocknen lassen.

Und das ist ja ein Havariefall, der nicht zum ersten Mal auftritt. Man müßte also sogar ein bisschen Erfahrung und womöglich sogar Vorbereitung für den Fall der Fälle haben...........

In 6 Wochen muss doch ne Nation wie Deutschland da wieder auf Sendung sein. Scheiss-Weihnachten halt für manche, aber die machen es ja gerne. Ist ja ne Drama Situation

[Libertad]

Die besten Instandhalter und Reparateure standen schon immer auf der anderen Seite der Absperrung.....

[billi]

Zitat von Fraenkie

Leute, ganz ehrlich.

Ich versteh manchmal die Welt nicht mehr.

Erstens, sehr gut, dass die versuchen so "Notschleusungen" mit den Revisions-Toren zu machen. Kann ja net so unmöglich sein. Vielleicht kann man die Bundeswehr um "Amtshilfe" bitten, irgendwie scheinen die mir bei Notfällen immer irgendwelches nützliches Zeugs zu haben das hilft.......oder Ideen.

Und / Aber......so ein Schleusentor. Das ist doch eine geschweisste Stahlkonstruktion, von der es sogar Zeichnungen gibt. Wir haben doch Werften im Norden, die so dicke Bleche und was dazu gehört (U-Stahl / I- Profile.....) haben (oder besorgen können) und zusammenbraten. Zur Nor vergibt man den Auftrag an irgendwohin (aus Südkorea oder Japan müßt man´s halt fliegen, aber in 14 Tagen wären die fertig).

Jetzt müssen wir (parallel!) noch ein bisschen Beton "wegspitzen" und neu armieren und betonieren und trocknen lassen.

Und das ist ja ein Havariefall, der nicht zum ersten Mal auftritt. Man müßte also sogar ein bisschen Erfahrung und womöglich sogar Vorbereitung für den Fall der Fälle haben...........

In 6 Wochen muss doch ne Nation wie Deutschland da wieder auf Sendung sein. Scheiss-Weihnachten halt für manche, aber die machen es ja gerne. Ist ja ne Drama Situation

warum willst du ein Tor zusammenbraten... ein Ersatztor liegt doch vor Ort ...

das große problem ist ja nicht das Tor sondern die Pheripherie (Hydraulik, .... )

[hansenloewe]

Zitat von Libertad

Die besten Instandhalter und Reparateure standen schon immer auf der anderen Seite der Absperrung.....

So ein Spruch ist auch schnell geschrieben.......

Als Maschinenbauer gebe ich Fränkie absolut Recht. Und den Einwand von Billi bezüglich der Hydraulik lasse ich auch nicht gelten.
Das ist kein Hexenwerk und man muss in diesem Fall nicht alles 1 zu 1 sofort ersetzen. Als Provisorium tut es eine Handbetätigung.

Und ordnen wir diese Schleuse als kritische Infrastruktur ein, dann sollten dafür alle Eventualitäten ausgeplant sein.

[billi]

Zitat von hansenloewe

So ein Spruch ist auch schnell geschrieben.......

Als Maschinenbauer gebe ich Fränkie absolut Recht. Und den Einwand von Billi bezüglich der Hydraulik lasse ich auch nicht gelten.
Das ist kein Hexenwerk und man muss in diesem Fall nicht alles 1 zu 1 sofort ersetzen. Als Provisorium tut es eine Handbetätigung.

Und ordnen wir diese Schleuse als kritische Infrastruktur ein, dann sollten dafür alle Eventualitäten ausgeplant sein.

wie gesagt Tor ist vorhanden also muss man keines (wie frank schreibt) zusammenbruzeln..

Zitat von Fraenkie

Und / Aber......so ein Schleusentor. Das ist doch eine geschweisste Stahlkonstruktion, von der es sogar Zeichnungen gibt. Wir haben doch Werften im Norden, die so dicke Bleche und was dazu gehört (U-Stahl / I- Profile.....) haben (oder besorgen können) und zusammenbraten. Zur Nor vergibt man den Auftrag an irgendwohin (aus Südkorea oder Japan müßt man´s halt fliegen, aber in 14 Tagen wären die fertig).

Nochmal für euch beide
DAS ERSTATZTOR LIEGT IN TRIER BEREIT

zitat: Den Angaben zufolge gibt es auch ein Ersatztor für die Schleuse. Es befinde sich derzeit im Bauhof in Trier.

Inwieweit die Verankerung in den Wänden beschädigt ist ist bisher noch gar nicht klar... aber es sind massive Schäden zu erwarten die aufwendig repariert werden müssen..

wie willst du eine Handbedienung realisieren ?
ohne die Hydraulik lässt sich ein 40t schweres Tor nicht leicht bewegen oder willst du dies über einen Kettenzug handhaben ?
wie willst du die Schieber in den Toren bewegen um das Wasser ablaufen zu lassen ? Soll da jemand am Handrad stehen und den Schieber auf und zu fahren ?

[Fraenkie]

Zitat von billi

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Inwieweit die Verankerung in den Wänden beschädigt ist ist bisher noch gar nicht klar... aber es sind massive Schäden zu erwarten die aufwendig repariert werden müssen..
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ohne die Hydraulik lässt sich ein 40t schweres Tor nicht leicht bewegen oder willst du dies über einen Kettenzug handhaben ?
wie willst du die Schieber in den Toren bewegen um das Wasser ablaufen zu lassen ? Soll da jemand am Handrad stehen und den Schieber auf und zu fahren ?

Also, schön, wenn sogar ein Tor da ist. Dann braucht man ja nur noch den Türrahmen mit Scharnieren zu schweissen.

Was soll denn an der Hydraulik kaputtgefahren sein

Motoren, Pumpen, Ventile, Steuerung sicher nicht.

Also sind ein paar krumme Hydraulikzylinder / Kolbenstangen zu ersetzen. Vielleicht noch ein paar Schläuche.

Und zu den Betonschäden: Da können am 2. Tag schon schweres Gerät, Bagger, Autokräne, Presslufthämmer und jede Menge Leute mit weissen und roten Helmen stehen um sofort, wenn das Revisionstor sitzt und das Wasser weg ist zu beratschlagen was erstmal weg muss.........damit danach die Betonbauer anrücken können.

[Libertad]

Zitat von hansenloewe

So ein Spruch ist auch schnell geschrieben.......

Ich kenne das aus der Praxis in einem anderen Bereich. Viele, meist gut gemeinte Lösungsvorschläge, aber als Insider hast du schon die Probleme erkannt, die andere noch nicht mal ahnen. Meist steckt der Teufel im Detail

[billi]

Zitat von Fraenkie

Also, schön, wenn sogar ein Tor da ist. Dann braucht man ja nur noch den Türrahmen mit Scharnieren zu schweissen.

Was soll denn an der Hydraulik kaputtgefahren sein

Motoren, Pumpen, Ventile, Steuerung sicher nicht.

Also sind ein paar krumme Hydraulikzylinder / Kolbenstangen zu ersetzen. Vielleicht noch ein paar Schläuche.

Und zu den Betonschäden: Da können am 2. Tag schon schweres Gerät, Bagger, Autokräne, Presslufthämmer und jede Menge Leute mit weissen und roten Helmen stehen um sofort, wenn das Revisionstor sitzt und das Wasser weg ist zu beratschlagen was erstmal weg muss.........damit danach die Betonbauer anrücken können.

Ich denke die Leute vor Ort werden schon wissen warum die sagen das die Reparatur bis März dauern wird und was defekt ist...
Was schnell besorgt werden kann und was nicht...

[Fraenkie]

Zitat von Libertad

Ich kenne das aus der Praxis in einem anderen Bereich. Viele, meist gut gemeinte Lösungsvorschläge, aber als Insider hast du schon die Probleme erkannt, die andere noch nicht mal ahnen. Meist steckt der Teufel im Detail

Natürlich.

Sagt doch keiner, dass es einfach ist.

[Totti-Amun]

Zitat von Fraenkie

Was soll denn an der Hydraulik kaputtgefahren sein

Motoren, Pumpen, Ventile, Steuerung sicher nicht.

Also sind ein paar krumme Hydraulikzylinder / Kolbenstangen zu ersetzen. Vielleicht noch ein paar Schläuche.

Warum das anpassen der Hydraulikleitungen mehrere Monate dauern soll, begreife ich auch absolut nicht.
Aber wenn es in Deutschland die Möglichkeit gibt, eine Baustelle zu errichten, ist das eine Gelddruckmaschine und die Baustelle wird so lange wie möglich mit so wenig Personal wie möglich am Leben gehalten.
Darum werden viele Baustellen schon gar nicht mehr aus Deutschland angegangen, sondern anderen Ländern. Bei uns hier sehr oft aus Holland.

Grüße

Totti

[Fraenkie]

Zitat von billi

Ich denke die Leute vor Ort werden schon wissen warum die sagen das die Reparatur bis März dauern wird und was defekt ist...
Was schnell besorgt werden kann und was nicht...

Ich würde jetzt gerne wetten, dass das Ding Anfang Februar über die Bühne ist. Das ist ja ein Problem, dass auf halb Europa Auswirkungen hat.

Ausser die verblasen natürlich Wochen für die "Notschleusungen".

[billi]

Zitat von Fraenkie

Natürlich.

Sagt doch keiner, dass es einfach ist.

doch du.... lies deine Texte nochmal durch...

[Totti-Amun]

Zitat von Fraenkie

Ich würde jetzt gerne wetten, dass das Ding Anfang Februar über die Bühne ist.

Vergiss nicht den typisch sibirischen Winter in Deutschland in der Gegend.


Grüße

Totti

[hansenloewe]

Zitat von billi

Inwieweit die Verankerung in den Wänden beschädigt ist ist bisher noch gar nicht klar... aber es sind massive Schäden zu erwarten die aufwendig repariert werden müssen..

wie willst du eine Handbedienung realisieren ?
ohne die Hydraulik lässt sich ein 40t schweres Tor nicht leicht bewegen oder willst du dies über einen Kettenzug handhaben ?
wie willst du die Schieber in den Toren bewegen um das Wasser ablaufen zu lassen ? Soll da jemand am Handrad stehen und den Schieber auf und zu fahren ?

Lass man Billi. Es gibt mit Sicherheit Notlösungen, die einen "Notbetrieb" ermöglichen. Das Ganze ist keine Raketentechnik.

Vielleicht oder eher liegt es daran, dass man heute einfach nicht mehr in der Lage ist, sich von dem Micromanagement und Technischen Regelwerken temporär zu lösen.

[Fraenkie]

Zitat von Totti-Amun

Warum das anpassen der Hydraulikleitungen mehrere Monate dauern soll, begreife ich auch absolut nicht.
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Grüße

Totti

9.000 tonnen Schliesskraft. Hydraulisch.

Glaube kaum, dass der Musk 4 Monate wartet, wenn´s an ner Gigapress nen Schlauch rausgenommen hat.

Vorher kauft er die gesamte Hydraulikbude