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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#52
25.10.2010, 15:53
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gregor  
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#55
25.10.2010, 20:08
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Zitat:
Haaaaaaaaaaaaaaaaalt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nicht kaufen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Da gibts ein kostenloses App.... suche im Appstore unter "SBF", dann findest Du den "SBF Trainer" von Andre Scherl mit allem was dazu gehört. See, Binnen, UBI usw. Einzigstes Manko bisher: man kann ihn nicht auf Prüfung "nur Motor" umschalten. Da sind immer auch die Sgelfragen mit dabei...aber wenn man weis, das alle Fragen über 500..... Dat is besser als die käuflichen....da hab ich auch erst lehrgeld hinlegen müssen, um das zu wissen! Gruß Oliver Geändert von b4yma (25.10.2010 um 20:22 Uhr)
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#57
25.10.2010, 20:13
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#58
26.10.2010, 11:03
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Zitat:
Gelernt hab ich praktisch 3 Wochen, jeweils Abends und an den Wochenenden. Ich hab einfach einen Bogen nach dem anderen gemacht und was ich nicht verstanden habe vertieft bzw. nachrecherchiert im Internet. Was mir sehr geholfen hat zum lernen war das da 
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Gruß Tom
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#59
26.10.2010, 16:15
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#60
26.10.2010, 21:38
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Zitat:
Danke,hab es mir noch nicht gekauft,wollte es die letzte Woche vor der Prüfung holen um noch zwischen durch mal reinzuschauen
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#64
13.11.2010, 19:55
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Ich gratuliere Ellemania.
Jetzt beginnt der Spaß. 
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LG Mato BOOTSFÜHRERSCHEIN NICHT VERGESSEN
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#65
13.11.2010, 21:30
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Zitat:
 Glückwunsch!
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Gruß Robert
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#66
17.11.2010, 00:38
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Hallo Freunde,
erst einmal Gratulation an die bestandenen Prüfungeskandidaten! Dann könnt Ihr mir gleich eine Frage beantworten (alle anderen natürlich auch): Iza macht ja auch gerade den SFSee und sitzt über den Kartenaufgaben. 'ne blöde Frage von mir: Unter den Bojen-/Tonnen-Symbolen in der Seekarte steht auch immer R oder G oder RW oder so. Nicht so fett wie die Kennung der Leuchtfeuer, aber immerhin... Ist das die Farbe der Tonne bei Tag oder was?  Möchte nur sicher gehen und Iza keinen Sch... erzählen! Gruß Volker SY JASNA P.S. Gut, dass ich das alles schon jahrelang hinter mir habe! 
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 Rotwein hat keinen Alkohol!
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#67
17.11.2010, 02:35
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Glückwunsch auch von Jutta
Zitat:
Ich habe diesen Schein auch erst im Sommer gemacht, und ich kann mich seeeeehr gut an die Erleichterung erinnern, wenn man das Papierchen dann überreicht bekommt. Also viel Spaß !
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#68
17.11.2010, 07:09
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Stoff SBF-See
Moin Volker,
es ist wie Du sagst. Die R, G und RW stehen für die Farbe der Tonne. Als seitliche (=laterale) Begrenzung des Fahrwassers sind bei uns G grüne Tonnen an Steuerbord (mit spitzem Topzeichen) R rote Tonnen an Backbord (mit flachem/kegelförmigen Topzeichen) Als Zufahrt zum Fahrwasser: RW (rot weiß, senkrecht gestreift) i.d.R. mittig Fahrwasser Um die Richtung von Fahrwassern darzustellen, findet man in Karten folgendes Symbol (ist selbstredend): Beispiel: Karte Gedser Bei uns geregelt durch: Seeschiffahrtsstraßenordung (siehe B. 11 und B. 10) In anderen Regionen der Erde (Amerika ...) sind die Farben vertauscht: IALA A und IALA B ___ Meine Eselsbrücke: Wenn ich einen Kumpel in HH besuche und mit ihm an der Elbe spazierengehe, laufe ich an einer roten Tonne vorbei. So kriege sogar ich sicher mit, welche Tonne eigentlich wo liegen müsste ... Gruß Ralph
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#69
17.11.2010, 11:39
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Hallo Ralph,
vielen Dank, welche Tonne wo liegt, ist natürlich mein täglich Segler-Brot... Da ich aber die HR-Gewässer so gut kenne, schaue ich fast nie in die Karte und bei Iza's Prüfungsfragen war eine, die sie beim Üben falsch beantwortet hat, weil nämlich die Tonne ein weißes Gleichtaktfeuer hatte, erkennbar an dem gelben Kegel in der Karte, aber unter der Tonne stand dünn RW und sie meinte, dass das die Farbe des Leuchtfeuers wäre: rot - gleiche Zeit weiß - gleiche Zeit rot usw. War es aber nicht, sondern es war die Mittelmarkierung des Fahrwassers und die dünne Schrift unten war (?) die Tonnenbemalung. Sooooo genau wußte ich das auch nicht, deshalb habe ich vorsichtshalber mal gefragt, bevor ich Iza einen Sch... erzähle! Gruß vom Volker Zitat:
Die 'Roten' sitzen immer links bei uns - wenn ich also von See komme, müssen die roten Leuchten auf der linken/Bb- Seite sein (wie beim Schiff) Habe nun ein Problem, da die Grünen manchmal linker sind als die Linken... Aber nun wird's politisch und bevor jemand hier zu macht hören wir damit lieber auf.......
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Rotwein hat keinen Alkohol! Geändert von Volker (17.11.2010 um 11:44 Uhr)
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#70
28.11.2010, 16:43
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Zitat:
Zum einen sind sehr viele Fragen so kompliziert und aufgebauscht formuliert, dass man mehr Intelligenz braucht, diese zu kapieren, als diese mit einer relativ simplen Antwort zu beantworten. Aber ich glaube, dass es die typisch deutsche Regulierungswut und gleichzeitig Muffe ist, nur irgendeine Eventualität, die vielleicht möglich sein könnte, nicht angesprochen, ausgeklammert oder nicht einbezogen zu haben, so dass man dann im Streitfall (auch typisch deutsch) haftbar gemacht werden kann. Dann kommen eben Wortungetüme und endlos lange Sätze raus, die man erst mal akribisch in seine Einzelteile zerlegen muss, um überhaupt den Satz zu verstehen - gespickt dann mit so kleinen hinterfotzigen Wörtchen wie abwechselnd 'nicht' befahren oder befahren, was leicht zu übersehen ist - eigentlich aber jeder halbwegs klar denkende Mensch weiß! Ergebnis: Iza als Ausländerin lernt manche Sachen stur auswendig, anstatt den Sinn begreifen zu wollen - was dem späteren Einsatz als Schiffsführer(in) sicherlich nicht dienlich ist... Zum anderen sind aber manche Fragen, resp. Antworten, schlicht und einfach falsch! Beispiel: Zwei rote Lichter übereinander. Frage 2 dazu: Wie haben Sie sich zu verhalten? Offizielle Antwort: Durchfahrt oder Einfahrt verboten! Das mag zwar stimmen, ist aber nicht die Antwort auf diese Frage nach meinem Verhalten! Die kann nämlich nur lauten: ich kehre um oder bleibe stehen, bis ich schwarz werde, weil diese Passage dauerhaft gesperrt ist Oder: Frage: Durch welche Maßnahmen können Sie die Schadstoffeinleitung in die Gewässer verringern? Offizielle Antworten: - durch den Einsatz umweltfreundlicher 2-Takt-Öle - Durch den Einsatz von bleifreiem Benzin - Durch die Nutzung moderner Speichertanktechnik - Durch sorgfältige Auswahl und den Einsatz von Antifoulingfarben Sorry, aber das geht doch am Thema vorbei und ist doch teilweise gar nicht die Antwort auf die Frage, denn die Einleitung verhindere ich dadurch, dass ich eben beim Tanken aufpasse, dass ich meine Bilge nicht leerpumpe und und und... Ob das Benzin jetzt bleifrei ist oder nicht, ist doch letztendlich dem Gewässer sch... egal. es wird so oder so verseucht, wenn es mal drin ist. Was ist "moderne" Speichertanktechnik, bitte sehr????? Sorgfältige Auswahl von Antifouling? Nach welchen Kriterien??? Durch ...... den Einsatz von Antifoulingfarben (genau so wird nämlich gefragt!). Nein - am besten, wenn dieses giftige Zeugs natürlich NICHT eingesetzt wird! Es gibt noch mehr solche Beispiele.... Dann bitte: Was ist "dickes Wetter"? Natürlich weiss ich auch, was damit gemeint ist, aber ist das ein offizieller Ausdruck? Zumal wenn er in einer Reihenfolge sowieso schon mit Nebel, heftige Regengüsse und Schneefall steht. Ist das dann noch was anderes????? Last not least: Ich fahre sehr viel mit der JASNA umanand - inzwischen schon fast 20 Jahre. Ich habe noch nie in meinem Leben ein Schallsignal gehört (stimmt nicht ganz: wenn in Zadar die Fähren rückwärts aus ihrem Anliegeplatz raus fahren, hupen sie und wenn sie links/recht danach abbiegen, auch). Gegeben habe ich noch nie welche.... Aaaaber es gibt Fragebögen, da sind alleine 6 Fragen (von 30) Schallsignale! (Fragebogen 7). Ist das bei Euch da oben im Norden soooo wichtig? Kommt das bei einem Sportbootfahrer sooooo oft vor, dass man von klingelnden, hupenden, gongenden Schiffen umgeben ist? Ich bin jedenfalls froh, dass ich meine Prüfung schon hinter mir habe.... Volker SY JASNA
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Rotwein hat keinen Alkohol!
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#71
28.11.2010, 17:54
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Zitat:
Moin Volker, in Hamburg läuten die Glocken, nicht nur bei Nebel ...  Beachtet bitte auch den Unterschied zwischen einfachem Pfeifen, kombiniertem Pfeifen, Gongen und Glocke läuten, Handbetrieb oder elektrisch. Weiterhin darf der Glockenkörper nicht verrostet sein, der Mund muss min. 30 cm weit sein und das Klöppelgewicht darf nicht weniger als 3 v. H. der Masse betragen. Mit Furcht würde ich künftig über die heimischen Weltmeere schippern, wenn ich nicht sicher wäre, dass Iza das alles (KVR 32 etc) aus dem FF beherrscht. Gruß Ralph
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#72
08.01.2011, 01:07
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Hallo Volker,
um deiner Verwirrung vollends nachzuhelfen, habe ich mich nun doch angemeldet.  Zitat:
Die Kurzfassung: Sie sind rein didaktischen Gründen geschuldet. Etwas ausführlicher: Ursprünglich war der Schein mal eine "Qualifizierungsurkunde", war also dafür gedacht, die Erfahrenen von den (noch) Unerfahrenen zu unterscheiden. Im Laufe der Zeit verkehrte es sich jedoch ins Gegenteil - der Schein wurde mit steigender Beliebtheit des Wassersports zum klassischen "Führerschein" ... mit allen Konsequenzen; d.h. (mehr oder weniger - eher weniger) plötzlich machten Leute den Schein, die Wasser nur aus der Leitung oder im Schwimmbad kannten. Das führte dazu, dass der gesamte Katalog nicht mehr "Wissen voraussetzen", sondern "Wissen einprügeln" sollte; er wurde von einer "Mindest-Prüfungsinstanz" zu einem "maximalen Lern- und Lehrrahmen". Und das, in Kombination damit, dass die Eingangshürden des Scheins möglichst niedrig gehalten werden sollten, also faktisch jeder, der geradeaus fahren (aber nicht unbedingt auch geradeaus segeln/motoren) kann, auch "ausbilden" darf, führte dazu, dass wenigstens eine marginale Kontrollinstanz etabliert werden musste. ... und da sind wir dann bei den "offiziellen Antworten". Jeder, der auch nur einen Hauch von Ahnung hat, weiß, dass zahllose dieser Antworten bestenfalls auf dem Mist von Behörden wachsen und mit der Praxis nichts, aber auch gar nichts, zu tun haben. Aaaaaaaaaber: Sie vermitteln wenigstens fundamentales Wissen an die "Fahrschüler". Nachdem sie 20 Mal "BSH" gelesen und geschrieben haben, wissen sie zwar immer noch nicht, ob das nicht vielleicht doch eine Tierseuche ist, aber sie wissen wenigstens "Mensch, da war mal was mit drei Buchstaben. ... Ich musste das Zeug damals lernen." (Und so ganz unwichtig sind die Jungs und Mädels dort auch für den erfahreneren Wassersportler nicht, nicht wahr?!) Insofern gilt - auch und gerade bei der Prüfung: Die Antworten sind a) für den erfahrenen Wassersportler nur VORSCHLÄGE. b) für den Einsteiger eine Orientierungshilfe Wenn du eine bessere/hübschere/kürzere/schnellere/prosaischere Antwort weißt und etwa sowas wie "Ich halte an, koche Kaffe und warte auf Klaus, damit wir zusammen zurückfahren können, weil es hier nicht weitergeht" hinschmierst, hast du ebenfalls gewonnen. Entscheidend ist nur eines: WEISST du - oder AHNST du wenigstens, wovon da die Rede ist?! Wenn das aus der Antwort hervor geht, ist's absolut okay. Das gilt auch - und insbesondere - für die Frage nach dem "dicken Wetter". Du weißt, was das ist. Ich weiß, was das ist. Und die meisten Leser hier wissen (mittlerweile) auch, was das ist. Aber würdest du deine Hand dafür ins Feuer legen, dass alle - oder wenigstens die meisten - SBF-Anwärter wissen, was "dickes Wetter" ist? ... Deshalb steht's nun da - der Laie staunt; der Experte wundert sich... Zitat:
Nein, im Ernst: Zahllose Fragen stammen noch aus ziemlich dunklen Zeitaltern. In diesem Moment ist man bereits dabei, sich abschließend zu einigen, welche tollen Neuerungen wir demnächst erwarten dürfen. Beispielsweise soll's dann wohl bald "maschinenauswertbare" Prüfungen im sogenannten Multiple Choice geben. Der SRC wird jetzt im April 2011 umgestellt, der SBF See war eigentlich schon für 2009 angekündigt, aber wer weiß ... vielleicht überrascht man uns ja bald?! Mit Sicherheit wird aber eines geschehen: Die Fragen (und Antworten) werden zumindest in einigen Teilen an aktuelle Zeiten angepasst. Und in ein paar Monaten oder Jahren werden wir erstaunt darüber diskutieren, dass im Fragenkatalog noch "bleifreies Benzin" steht, obwohl es doch längst nur noch "Bio-Benzin" gibt...  Zitat:
Vorab ein wenig Unterhaltung: http://www.youtube.com/watch?v=bkqKpnU8sCE http://www.youtube.com/watch?v=91DMuebZSbQ Diese Situationen sind keineswegs ungewöhnlich, wenn du in oder in der Nähe eines größeren Hafens lebst... Und wenn du Leute auf dem Schiff hast, die panisch zusammenzucken und - am Ruder stehend - in hektische Betriebsamkeit verfallen, nur weil 100 Meter hinter ihnen die Fähre brüllt um sich anzukündigen --- und eben NICHT zu erschrecken! ---; und wenn du dann noch vor der eigentlichen Ausfahrt das erste Mal fast einen Herzkasper bekommst, weil du um Yacht und Crew fürchtest, dann weißt du zu schätzen, was man in der SBF-Prüfung zu leisten versucht und bittest abends deinen Gott, er möge ein Wunder wirken und noch mindestens 200 weitere Schallsignal-Fragen in die Theorie-Prüfung einbauen... Und den oben Verlinkten wäre vielleicht geholfen gewesen, hätten sie sich der bekannten Schallsignale befleißigt, nicht wahr?!  Zitat:
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