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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#51
17.05.2014, 08:43
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Hallo Jan,
das ist ein BREUER ,muß unter dem Krümmer am Ventildeckel stehen! Schau dir mal unsere Boote an. Schönes Autoboot!!!! Grüße Ralf 
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#53
18.05.2014, 18:55
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Hallo Jan,
der Wahnsinn ist, dass da offensichtlich noch niemand an der Technik rumgeschraubt hat, alles noch original ist man einmal genau sehen kann wie die Elemente rund um den Motor alle angeschlossen waren. (Drehzahlmesser, Zündverstellung und Gasgestänge u.s.w.) Das ist toll, aber eigentlich auch eine große Verpflichtung was den Erhalt dieser gesamten Technik betrifft. Wir "spielen" schon seit vielen Jahren mit Autobooten aber so perfekt erhalten war bisher keines. Wie soll es damit weitergehen? Ansonsten hat Ralf Recht, das könnte ein Breuer-Motor sein, Breuer und Selve haben damals den Grossteil der Bootsmotoren geliefert und wir haben auch noch einige gesammelt. Hier wird sich die Frage stellen: gesamte Technik aufwändig restaurieren (Motor, Lima, Zündung, Vergaser etc.) und mit den geschätzten 20-30 PS zufrieden sein oder ? Noch eine Bitte für unsere laufenden Autoboot-Restaurationen: Kannst Du noch einmal 1-2 Bilder vom Armaturenbrett bzw. den Armaturen und dem Lenkrad (Mittelteil Zündverstellung etc.) machen, und ein Detail-Foto mit Maßangaben von der Navigationsbeleuchtung, wir planen da evtl. mal eine Nachfertigung dieser Lampen. Hat aber keine direkte Eile. Ansonsten gibt es über die Boote und über Bootsmotoren ja einige Informationen in den alten Ausgaben der Zeitschrift "Die Yacht" die ja über den FKY im Internet zu finden sind. danke und viel Erfolg, Walter
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Suche noch alten genieteten 8-12m Rumpf oder komplettes 11-13m Boot aus den 20/30 Jahren bzw. Technik z.B. Motoren und Zeitschriften Bücher etc. aus dieser Zeit.
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#54
19.05.2014, 22:08
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Hallo Walter,
ja, wie soll es weitergehen mit dem Projekt....genau wissen wir noch nicht wo die Reise hingehen soll. Plan A: das Boot so wie es ist verkaufen. Plan B: das Boot so wie es ist verkaufen und eine Fachgerechte Restaurierung im Kundenauftrag ausführen. Plan C: das Boot behalten Auf jeden Fall sind wir uns schon darüber einig das es sehr selten ist ein so originales Boot in diesem Zustand zu bekommen. Es wird auf jeden Fall keine voreilige Restaurierung oder austausch der alten Technik gegen neue geben, man muss da doch sehr behutsam an das Thema rangehen. Habe Heute mal unter dem Krümmer nachgesehen, da steht nichts. Leider ist der Original Deckel der dort montiert war nicht vorhanden und es hat mal jemand eine Stahlplatte als Seitendeckel angefertigt. Die Detailfotos mach ich in den nächsten Tagen. Grüße Jan
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#55
21.05.2014, 22:52
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Hallo Jan,
wie könnte denn ein Restaurierungsauftrag aussehen? Habt ihr Erfahrung mit der Restaurierung der ganzen alten Vorkriegstechnik wie dem Motor, Vergaser, Magnetzündung/Zündlichtmaschine, Wasserpumpe.....oder habt ihr Leute/Firmen dafür....Erfahrung für den Aufwand.... oder wäre das eher ein Sprung ins kalte Wasser.. Das mit dem Holz-Rumpf wäre ja nichts Neues, aber vor der Vorkriegstechnik habe ich aus Erfahrung Respekt, und kann mir eine kalkulierbare Restaurierung kaum vorstellen...... Havelgrüße Walter
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#56
22.05.2014, 07:15
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Hallo Walter,
Die vorkriegstechnik zu restaurieren ist in diesem Fall ja nicht ganz so schwierig da das gesamte System im Original vorhanden ist, das würde ich auch nicht selbst machen, dafür gibts hier im Umfeld sehr gute Leute die sich mit dieser Motorentechnik gut auskennen und Spaß daran haben sich mit dieser Technik auseinanderzusetzen. Es ist natürlich eine Frage wie weit man eine Restaurierung betreibt, macht man da ein Schaustück draus, besser wie neu, find ich eigentlich nicht so interessant. Oder kümmert man sich um die Technik und die Substanz und erhält die gebrauchte Optik, sozusagen eine "vintage Restaurierung"  Grüße Jan
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#57
22.05.2014, 15:08
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Hallo Jan, um Gottes Willen, bloss keine Hochglanzrestaurierung, esgeht doch bei dieser originalen Substanz hier drum dass das Boot seine 90jährige Geschichte erzählen darf und das bedeutet dem Boot seinen Charakter möglichstunverfälscht! zu erhalten. Dabei kommt man sowieso schnell an die Grenzen. Was ist sinnvollzu restaurieren oder vertretbar zu verbessern, z.B. immer (im hinteren Lager) etwasrostende Stahlwelle oder neue Nirowelle ? Da am Motor fast alles dranhängt (Wasserpumpe,Zündlichtmaschine, Drehzahlmesserantrieb, Messung von Öldruck und Temperatur, Anlasser,Wendegetriebe etc.) muss der Motor (oderim äußersten Notfall ein fast identischer) irgendwie zuverlässig zum Laufengebracht werden, sonst ist die meiste den Motor umgebende Technik „herrenlos“.Ein Nachkriegsmotor hat seine eigene Technik wie Getriebe, Wasserpumpe,Zündanlage, Zündverstellung, Lichtmaschine, Anlasser, e-Anschlüsse für DRZ und Armaturen. Dabei spielt es keine Rolle, von welcher Firma der eingebauteMotor einmal hergestellt wurde, die Garantie ist eh abgelaufen und Teile gibtes sowieso irgendwo mehr dafür. Das muss ggf. alles „aus dem Vollen geschnitzt“werden, d.h. evtl. Kurbelwellenlager gegossen, Dichtungen (Zylinderkopf etc.) angefertigtund Übermaß-Kolben gegossen werden. Ok, genug der Details, ich denke wir denken bei derRestaurierung ähnlich. Wenn Du Fotos machst, mach bitte auch noch 1-2 vom Getriebe u.a.mit dem Deckel. Dein Motor sieht zwar aus wie ein „Breuer“ aber dieZylinderkopfschrauben sind m.E. im Vergleich mit unseren Breuern nicht an der gleichen Stelle und die mir bekannten Breuerund Selve-Getriebe hatten auf dem Getriebedeckel über dem „DRP“ zusätzlich denFirmennamen eingegossen. Es könnte u.U. auch ein weniger bekannter Motorenhersteller wie „Magnet“ oder „Steudel“ o.ä. sein, derGetriebe dazu gekauft hat, was praktisch zwar weniger eine Rolle spielt aberspannend ist. Egal in welcheRichtung es weitergehen soll, bitte melde Dich wenn eine Entscheidung abzusehenist, wie Du ja siehst finde ich das Projekt grundsätzlich sehr spannend, und wäreinteressiert wenn Du das Autoboot früher oder später abgeben wolltest, schickmir dann ggf. mal eine PN. Sonnige Grüße von der Havel Walter
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#58
26.05.2014, 07:11
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