Deutsche Bahn verarscht Kunden

[B4-Skipper]

Zitat von Werner1701

Hallo,

ich bin kein Freund der Deutschen Bundesbahn. ...

Sorry, aber irgendwie hast Du den Schuss nicht gehört.

Bereits 1994, also vor 18 Jahren, ist die Deutsche Bundesbahn, durch Fusion mit der Deutschen Reichsbahn, zur Deutsche Bahn AG geworden.

Gruß Lutz

[wolf b.]

Zitat von Opa25867

...ich wohn hier auf dem plattestem Land ...wenn ich mich da auf öffentliche Verkehrsmittel verlasse komme ich hier nicht weg

Du bist in gut 5 Stunden mit öffentlichen in Nürnberg, das schaffst du mit dem Auto nicht.

[Werner1701]

Zitat von B4-Skipper

Sorry, aber irgendwie hast Du den Schuss nicht gehört.

Bereits 1994, also vor 18 Jahren, ist die Deutsche Bundesbahn, durch Fusion mit der Deutschen Reichsbahn, zur Deutsche Bahn AG geworden.

Gruß Lutz

Hallo,

habe ich hier irgendwas nicht verstanden. Ob ich den Schuss gehört habe oder nicht, kann jemand wie du der mich nicht ansatzweise kennt, wohl kaum wissen.

Niveau ist was anderes.

Gruß
Werner

Zitat von wolf b.

Aber Reifen, Kundendienst etc. nicht.

Wenn man nicht gerade einen Audi fährt, bei dem der Zahnriemenwechsel 1800€ kostet, dann ist das nicht so relevant.
Alle 50.000 ein Satz Reifen für 500€, heißt 1 ct/km ...

[Fichel]

Zitat von Zzindbad

"10.12.2012. Berlin. . Sie würde hin-und zurück 164 € kosten, was mehr als doppelt so viel ist, wie der Sprit für die Fahrt im eigenen Pkw kostet. Happig! Dafür wird die erste Teilstrecke von Berlin nach Hamburg im ICE zurückgelegt. Im Vergleich zur gesamten Fahrtzeit im Auto, die circa 4 Stunden beträgt, bewältigt man diese Strecke mit der Zugverbindung in circa 3 Stunden.
Tom

Meine Tochter ist gestern von Hamburg HBF nach Berlin HBF und heut zurück das ganze für 55€. Die Fahrzeit hat pro Stecke 1:40 h betragen. Hat dein ICE einen Umweg gemacht?

Ich habe das so verstanden, dass die gesamte Fahrt 3 Stunden dauert, nicht nur mit dem ICE nach HH Hbf.

[wolf b.]

Zitat von Wohnbusfahrer

Wenn man nicht gerade einen Audi fährt, bei dem der Zahnriemenwechsel 1800€ kostet, dann ist das nicht so relevant.
Alle 50.000 ein Satz Reifen für 500€, heißt 1 ct/km ...

Ich rechne prinzipiell immer das doppelte der Spritkosten als ungefähr echte Kosten.
Es sind ja nicht nur Reifen und Kundendienst, das Auto verliert auf jedem km auch an Wert.
Alleine dein 1 ct/km ist auf der Strecke 7€.

Verzichtest du als Großstädter aufs eigene Auto und nimmst dir lieber ab und zu einen Mietwagen, kannst du auch noch Steuer und Versicherung abrechnen.

Nicht umsonst steigt der Anteil bei den jungen Leuten, die bewußt aufs Auto verzichten.

[Aletheia]

...ich bin mal ein Jahr von Marburg nach Flensburg und Heide mit der Bahn getingelt und war ganz zufrieden.
ABER es gibt auch negative Erlebnisse.
Ich musste mal , weil mein PKW ausgefallen war von Marburg nach Diez/Lahn mit dem Zug fahren, 2006 war das. Es sind lächerliche 110km und ich sollte doch tatsächlich Sonntags gegen 22Uhr und paar Zerquetschte losfahren um morgen ZU SPÄT gegen 08 Uhr auf Arbeit zu sein.

Die Bahn mag in einigen Bereichen okay sein, aber eben nicht in allen. Somit scheidet sie für mich als zuverlässiger "Partner" aus , denn ich möchte mich schon verlassen können dass ich morgens pünktlich auf Arbeit bin und mir nicht die Nacht mehrere Stunden auf gottverlassenen Bahnhöfen die Nachtkälte um die Ohren wehen lassen.

[wolf b.]

Gerade wegen dem Weg zur Arbeit bin ich auf die Bahn umgestiegen.
Jeden Tag den Stau und Kolonnenverkehr hatte ich satt und mit der Bahn war ich doppelt so schnell.

Schlecht ist es immer, wenn Abfahrts- und Ankunftsort am flachen Land liegt, zwischen weit entfernten Großstädten ist sie meist unschlagbar.
Wenn ein paar Tage vorher gebucht, auch finanziell. Ich fahre zu meinem 600 km entfernten Boot für 29€.

[Libertad]

Problem der Nebenstrecken ist halt, daß in den Tagesrandlagen zu wenig Nachfrage ist und sich der Verkehr dann nicht lohnt. Da beißt sich die Katze in den Schwanz.....

[wolf b.]

Ja, das stimmt.
Ich bin aber der Meinung, es wäre Sinnvoll das Angebot auszuweiten, auch wenn es sich Anfangs nicht rechnet.
In meinen Augen ist das Staatsaufgabe für die Mobilität der Einwohner auch ohne Auto zu sorgen.
In jedem Entwicklungsland funktioniert das besser als bei uns.

[Libertad]

Ich habe das über viele Jahre beobachtet, und zwar auch auf der Strecke wie in Beitrag 58 genannt.
Da ging irgendwann mal der letzte Zug ab Koblenz um 0.15 - da saßen in Koblenz 5 Leute im Zug, in Limburg war ich allein. Sowas rechnet sich halt nicht. Stück für Stück wurde reduziert bis 21.30.
Aber dann fuhr wieder am WE ein Spätzug - es waren die Wehrpflichtigen nach Diez, die den Umsatz brachten. Nachdem der Standort immer mehr ausgedünnt wurde - fuhr nix mehr. Das sind halt die Gesetze der Marktwirtschaft. Und wenn jemand nach dem Staat ruft und seiner Fürsorge für den Bürger - spätestens wenn dann die Kosten über erhöhte Steuern wieder rein müssen, wird wieder gemotzt.
Wir hatten mal eine Bundesbahn, da konnte man schon noch was in der Richtung erreichen. Aber das Volk wollte eine Privatisiereung und weniger Staat. Und warum soll ein Privatunternehmer Geld ausgeben, um dem Bürger enien Vorteil zu verschaffen?

Blasen und das Mehl im Maul behalten, das klappt nicht so recht.

[wolf b.]

Das Problem sind die Nahverkehrsstrecken und die sind in der Regel in öffentlicher Hand.
Hier nennt sich das VGN.

[Dicke Lippe]

Zitat von Libertad

... Aber das Volk wollte eine Privatisiereung ...

Aha.

[B4-Skipper]

Zitat von Werner1701

Hallo,

habe ich hier irgendwas nicht verstanden. Ob ich den Schuss gehört habe oder nicht, kann jemand wie du der mich nicht ansatzweise kennt, wohl kaum wissen.

Niveau ist was anderes.

Gruß
Werner

Ja, Du hast etwas nicht verstanden:
Deutsche Bundesbahn (und Deutsche Reichsbahn) bis 1994,
seit 1994 Deutsche Bahn.

O.K., hinter dem "den Schuss nicht gehört" wäre dieser nicht falsch gewesen.

Zitat von wolf b.

Ich rechne prinzipiell immer das doppelte der Spritkosten als ungefähr echte Kosten.
Es sind ja nicht nur Reifen und Kundendienst, das Auto verliert auf jedem km auch an Wert.

Natürlich kannst du dir dein Auto mit Gewalt schlechtrechnen.
Meine Autos haben eben keinen Wertverlust, ich muss nichts für Finanzierung zurücklegen, 7€ für Reifenverschleiß angesichts des Fahrpreises ist ein Witz, Kundendienst mache ich selber, kostet ein bisschen Öl, ab und zu mal zwei Öl- und zwei Dieselfilter ...
Bei mir machen die Kraftstoffkosten 90% der Kosten pro Kilometer aus.

[Zzindbad]

Zitat von Fichel

Meine Tochter ist gestern von Hamburg HBF nach Berlin HBF und heut zurück das ganze für 55€. Die Fahrzeit hat pro Stecke 1:40 h betragen. Hat dein ICE einen Umweg gemacht?

Hallo Sandra, in deinem Zitat hat du den wesentlichen Satz, der unmittelbar vor den von dir zitierten Sätzen steht, weggelassen:

"Der Witterung führt zu der Entscheidung, eine Fahrt von Berlin zu einem kleinen niedersächsischen Ort zwischen Stade und Cuxhaven mit der Deutschen Bahn zurückzulegen."

Ich denke, dass der die drei Stunden der gesamten Fahrzeit erklärt. Es ging nicht nur um die Fahrt von Berlin nach Hamburg sondern weiter nach einem Ort zwischen Stade und Cuxhaven.

Zitat von Wohnbusfahrer

Ich habe das so verstanden, dass die gesamte Fahrt 3 Stunden dauert, nicht nur mit dem ICE nach HH Hbf.

Du hast es verstanden!


Tom

[wolf b.]

Zitat von Wohnbusfahrer

Natürlich kannst du dir dein Auto mit Gewalt schlechtrechnen.
Meine Autos haben eben keinen Wertverlust, ich muss nichts für Finanzierung zurücklegen, 7€ für Reifenverschleiß angesichts des Fahrpreises ist ein Witz, ...

Schön für dich wenn deine Autos keinen Wertverlust haben.
Scheinst sie also entweder geschenkt zu bekommen, oder aber du rechnest dir das Auto schön.
Die angegebenen hohen Fahrtkosten waren der Normalpreis. Den wiederum zahle ich nie.

Du kannst natürlich bei Öffentlichen den höchstmöglichen Preis rechnen und beim Auto den niedrigstmöglichen um zum gewünschten Ergebnis zu kommen.
Ich jedenfalls fahre auf Langstrecke deutlich günstiger mit der Bahn und nehme dafür ein etwas weniger an Flexibilität und manchmal auch Komfort in Kauf.

[Fichel]

Zitat von Zzindbad

Hallo Sandra, in deinem Zitat hat du den wesentlichen Satz, der unmittelbar vor den von dir zitierten Sätzen steht, weggelassen:

"Der Witterung führt zu der Entscheidung, eine Fahrt von Berlin zu einem kleinen niedersächsischen Ort zwischen Stade und Cuxhaven mit der Deutschen Bahn zurückzulegen."

Ich denke, dass der die drei Stunden der gesamten Fahrzeit erklärt. Es ging nicht nur um die Fahrt von Berlin nach Hamburg sondern weiter nach einem Ort zwischen Stade und Cuxhaven.




Du hast es verstanden!


Tom

Das interessante ist doch das man die Strecke auch für 55€ haben kann.

[Libertad]

Es gibt bei der Bahn Top - Verbindungen und auch schlechte.
Und mit dem PKW kann man ebenfalls erstklassige Strecken vorfinden oder sich seinen Weg über Nebenstrecken suchen müssen. Allein von A nach B ohne Rückreise wird mit der Bahn sicherlich einfacher und billiger sein wie mit dem PKW - mit 3 Personen von A nach B und zurück mit guter Autobahnanbindung - da wird der PKW erste Wahl sein.
Ich suche mir immer das für mich optimale raus, mal so, mal anders....
Mit der Bahn zum Flughafen Frankfurt bin ich mit der Bahn - wenn es eine zeitlich passende Verbindung gibt - genauso schnell wie mit dem Auto. Aber das muß dann von jemand anderem zurückgefahren werden - und die Zeit und km darf man nicht vergessen. An einem Tag nach Berlin und zurück einschl. 4 Stunden Besprechung - Bahn ja, Auto nein.
Zum Winzer an der Mosel Wein holen - nie mit Bahn!
Alles hat seine 2 Seiten

[Mucke]

Zitat von wolf b.

Du bist auch kein Bahnfahrer, oder?
Gegen die Spritpreiserhöhungen sind die Bahnpreiserhöhungen lachhaft.

Hängt davon ab wie und was man fährt.ich bin 3 Jahre gependelt und die Transportqualität lies Stück für Stück nach.Zugausfälle, Verspätungen und übervolle Züge wurden immer mehr.Ich war schon immer Zufrieden einen Sitzplatz im Flur zu bekommen.

MIT BC 50 Start/Ziel: 45 Euro
Jetzt im Winter mit Auto: 35 Euro
Im Sommer mit unter nur 25.

Die Bahn ist für mich als Transportmittel gestorben.

[el toro]

Zitat von wolf b.

In jedem Entwicklungsland funktioniert das besser als bei uns.

liegt daran das die eine defizitäre Staatsbahn mit Transportauftrag haben


wir jedoch eine defizitäre DB AG

[Libertad]

Spare mal ständig Servicepersonal ein - Ergebnis: steigende Qualität?

[el toro]

hier mal was lesenswertes

http://www.bahn-fuer-alle.de/media/d...ltGeschBer.pdf

Zitat von wolf b.

Schön für dich wenn deine Autos keinen Wertverlust haben.
Scheinst sie also entweder geschenkt zu bekommen, oder aber du rechnest dir das Auto schön.

Ich weiß, dass das unglaublich klingt. Aber einem gewissen Fahrzeugalter stimmt das. Wenn du zum Beispiel heute einen 18 Jahre alten Golf mit neuem Tüv kaufst und ihn in zwei Jahren wiederum mit neuem Tüv verkaufst, wird der Kauf- und der Verkaufspreis sich kaum unterscheiden. Kannst du gut verhandeln, machst du vielleicht sogar plus.
Ich weiß, dass das nicht die Regel ist, deshalb habe ich explizit von "meinen Autos" gesprochen.
Aber schon bei einem 8 Jahre alten PKW ist der Wertverlust keine ernstzunehmende Größe mehr. Und wer neue Autos fährt, sollte sie sich leisten können ...