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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#51
03.11.2004, 22:09
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Zitat:
hinsichtlich der Schichtzahl, Grundierungen usw. schaue am besten mal beim Hersteller: http://www.yachtpaint.com/germany/ (dort auf "Anstrichfibel für Yachten" klicken). Die meisten Antifoulings müssen spätestens 6 Monate nach dem Aufbringen ins Wasser, um wirksam zu sein. Du hast oben irgendwas von Autospachtel geschrieben. Wenn so etwas bei Deinem Boot eingesetzt wurde, würde ich die betroffenen Stellen sicherheitshalber im Auge behalten. Ein Bekannter hat da mal Pech gehabt. Ansonsten nimm es nicht so schwer. Viele schöne Stunden auf dem Wasser wiegen viel kleinen ( und mittelgroßen) Ärger locker wieder auf.
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Gruß Jürgen G. 
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#52
04.11.2004, 08:37
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Stimmt, Autospachtel hat eine andere Zusammensetzung.
Sollte nicht benutzt werden. Leuchte mal mit einem starken Scheinwerfer von außen aufs Laminat.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#53
05.11.2004, 19:27
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Der Autospachtel wurde von mir komplett entfernt, da ist nix mehr von übrig, sonst wäre ich nächstes Jahr wohl genauso weit.
Ich werde den Aufbau wie folgt vornehmen: Die Glasfasermatten wurden mit Epox-Harz auflaminiert, geschliffen und mit Epox-Glafaserspachtel geglättet. Darauf kommt dann eine neue Gelcoatschicht. Da bei mir das System von International drauf ist kommt dann Tar2 und anschließend das Muschelweisse Off-Shore. Das einzige Problem dürfte da Tar2 sein, den die 4 Schichten die ich aufbringen muß brauchen Zeit zwischendurch zum Trocknen. Und das Zeug ist (angemischt) nur kurz zu lagern. Gustl
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#54
05.11.2004, 19:29
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Zitat:
Bei Epoxi nimmt man Gewebe und keine Matte.
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#56
07.11.2004, 23:20
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Was auch wichtig ist und was in der Hinsicht oft nicht beachtet wird ist auch dass man das Boot auf dem Trailer ordntlich verzurrt. Wenn es durch mangelhafte verzurrungung auf dem Trailer wippt könnte es vielleicht auch zu solchen Schäden kommen.
Grüsse Niki
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#57
30.01.2005, 23:54
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Hallo Gustl...
dass Du die Autospachtel weggemacht hast ist schon mal sehr gut..sie ist nämlich für Boote und vorallem im Unterwasserbereich mehr als ungeeignet! Zum einen ist sie nicht wasserfest zum anderen schrumpft sie beim aushärten mehr als deine verwendete Epoxidspachtel! Richtig und wichtig ist auch der Vermerk von Ixy mit dem Gewebe, da sich Epoxy nicht mit der "Standardmatte" verträgt wegen den Bindemitteln die in einer Standardmatte sind- aber dafür hattest Du ja einen Kunststoffbauer. Was mir Sorgen macht ist deine Bemerkung, daß ein Gelcoat auf die Epoxy spachtel aufgetragen wird. Das könnte Probleme mit der Haftung geben! Epoxy ist der bessere Stoff wenn es um Reparaturen geht, weil er höhere Klebe- und Biegeeigenschaften hat als Polyester. Aber Polyester sollte man nie auf Epoxy auftragen! Nach einer Reparatur mit Epoxy ist es besser die Fläche mit einem Bootslack ( Polyurethan) zu versiegeln! Desweiteren bin ich auch der Meinung dass es sich bei Dir um einen Schaden vom Trailertransport handelt. Dafür spricht der Riss der genau in der Kante sitzt. Wie soll hier eine Grundberührung stattfinden? Desweiteren spricht dafür der Verlauf des Risses, der an einen Spannungsriss durch Überlastung erinnert. Wenn eine Verstärkung an der Innenseite möglich ist, würde ich hier auch mit Epoxy 3 - 4 Lagen Grossflächig auflaminieren... Wie weit ist die Reparatur? letzter Beitrag war ja im November...  Gruss
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