Politur für´s Gelcoat, was hat sich diese Saison bewährt ?

[TomM]

Zwei sachen auf einmal:

Biofix ist nicht so richtig das was ich mag - weiß ja fast jeder. Das enthält Orangenterpene, die sind recht stark entfettend (daher läuft die Sosse so dreckig runter) nicht gut für die Haut und was die mit Kunststoff tun weis ich nicht. Es riecht gut nach Zitrone/Orangen und man hat das Gefühl "Sowas kann doch nicht schädlich sein" - das trügt aber gewlatig. Darüber gab's schon mal eine hitzige Diskussion.

Das der Gerd1000 damit klar kommt spricht für die Qualität von Certonal

Cyrus, nun geht meine Fragerei weiter: Ist Dein Deck geriffelt oder glatt? Das ist für die Auswahl des Poliermittels wichtig. So, wie Du es beschreibst tippe ich mal auf das Dulon Zeugs - wird übrigen kaum noch vertrieben - nicht bei Kaden, nicht bei Schwenckner, nicht bei Niemeyer - zumindest nicht mehr online.

Ich würde Dier zwei Dinge vorschlagen, zum einen Trastotal - aber immer einen Eimer wasser neben dran stehen haben. Vorsichtig mit einem Schwamm (Gummihandschuhe, Kinder weg, vielleicht Schutzbrille (Die Sicherheitsausrüstung hängt von dem Pegel Warsteiner ab )) auftragen und immer kreisend wischen. Ab und an mal nach Gefühl schauen ob sich was getan hat. Achtung, Trastotal ist ein Paintstripper und holt Farbe runter! Wenn's klappt - prima, dann mit AcePol F240 oder sogar "nur" mit BS1 auf glanz bringen und danach Certonal drauf. Wenn Du zu weit beizen mußtest gibts ein Topcoat auf Acrylat Basis oder eines auf PU Basis, das ist einfach mit einem Schwamm aufzutragen und ergibt ein glänzende Schicht. Die hält dann etwa ein bis drei Jahre bei Flächen die begangen werden. wenn sie kaputt ist (sieht man) einfach mit Trastosat die Reste entfernen und neu auftragen. Ist eine einfache unproblematische Sache.

Mit Glück und Schweiß geht das Zeug auch nur mit AcePol F240 ab, Bei glatten (nicht dem Riffelwerk) geht es auch mit UltimoPolsh ganz gut und mit weniger "sauerei" drumherum. Beide Polish Produkte werden im Ursprung zur Glas Aufarbeitung verwendet funktionieren aber sehr gut auf Gelcoat.

[Gerd1000]

Hallo Tom, die Biofix Diskussion habe ich nicht mitbekommen, aber du weißt ja, daß du die letzte Instanz in diesen Sachen für mich bist und deshalb schmeiss ich es sofort weg.

Was soll ich nehmen. Bitte einen Tipp.

Danke.

[Cyrus]

Zitat von TomM

Cyrus, nun geht meine Fragerei weiter: Ist Dein Deck geriffelt oder glatt? Das ist für die Auswahl des Poliermittels wichtig. So, wie Du es beschreibst tippe ich mal auf das Dulon Zeugs - wird übrigen kaum noch vertrieben - nicht bei Kaden, nicht bei Schwenckner, nicht bei Niemeyer - zumindest nicht mehr online.

Das Deck ist glatt und geriffelt. Das geriffelt interressiert mich wenig.

Ich werde mal folgendes machen.
Ich werde mal an einer kleinen versteckten Ecke vorsichtig mit 1200 Schleifpapier beigehen und mal schauen ob ich das wieder glänzend bekomme.

Wenn das klappt, rufe ich Dich an.

Hört sich wirklich nach dem Zeug an! 2 Komponenten Politur!

Dulon:

https://www.svb.de/html/tn02d_453a304.html

Dulon ist eine professionelle 2-Komponenten-Hochglanzpolitur. Die bearbeitete Oberfläche wird mit einem antistatischen, molekularen Netzwerk belegt, der einen bisher unbekannten Hochglanz hinterläßt und Ihre Yacht oder Auto für mindestens 1 Jahr gegen Verschmutzung und Verfärbung schützt. Schmutz bleibt nicht mehr haften. DULON Politur ist geeignet als Schutz für GFK-, Lack-, Niro- und Kunststofflächen. Inhalt 2 x 335ml ausreichend für etwa 12m².

Dulon I + II (2-Komp.-Politur)
Ist eine Zwei-Komponenten-Politur auf Carbon-
Fluorid Basis, für Polyester, Stahl oder Aluminium.
Dulon I dringt tief in die Oberfläche ein und
bildet den Haftgrund für Dulon II. Dulon II geht
eine molekulare Verbindung mit Dulon I ein, und
bildet eine neue antistatische Oberfläche, undurchdringlich
und schmutzabweisend für lange
Zeit. Revolutionäres Produkt, wurde in Zusammenarbeit
mit Du Pont entwickelt. Normale Wachse
neigen zu statischer Aufladung der Bootswand,
so daß der Schmutz verstärkt angezogen
wird. Dulon schützt und pflegt Ihr wertvolles Boot
porentief.Verleiht ihm neuen Glanz und ist mühelos
aufzutragen.

[TomM]

Zitat von Gerd1000

Hallo Tom, die Biofix Diskussion habe ich nicht mitbekommen, aber du weißt ja, daß du die letzte Instanz in diesen Sachen für mich bist und deshalb schmeiss ich es sofort weg.

Was soll ich nehmen. Bitte einen Tipp.

Danke.

Verwende es bis es alle ist - dann kanst Du es ja mal mit Metax FT oder je nach Anforderung mit Solpalin (riecht besser) versuchen. - da gibt's ne riesenSamlung im Programm an neutralen Oberflächenreinigern.

Du bekommst ja eh ne Sendung - ich lege noch Katopol rein, das wird dich überzeugen

[Thomas Hamburg]

TomM

kannst Du mir bitte meine weiter vorne gestellten Fragen beantworten, denn Gerd sein Mittel ist ja wohl nicht richtig.

Zitat:

- Reinigung einer mit Metax BS1 und Certonal behandelten Fläche: Wie wird diese gewaschen? Nur mit mit Wasser oder können auch "milde" Waschmittel, wie z.B. Grüne Seife benutzt werden? Es werden ja nicht nur behandelte Flächen gewaschen. Außerdem an den zwei Problemzonen an meinen Boot, hatte ich das Gefühl, das ein bisschen "nachgeholfen" werden mußte.

- was würdest Du für die Laufflächen mit Anti-Slip- Struktur vorschlagen? Reinigen mit Metax BS1 ist klar, aber mit Certonal hinterher ? wg. Rutschfestigkeit

[/quote]

[TomM]

Wenn es fettfrei und sauber werden soll, der Antislipp Belag, dann würde ich Metax FT nehmen.

Riffelgelcoat bekommst Du auch mit BS1 / Certonal wieder ordentlich hin. Glatt wird es nicht mehr als wenn es ordentlich sauber ist.

[Gajus]

Passt vielleicht nich ganz zum Thema,

hätte ein Wachsauftrag mein Problem verhindern können?

Ich habe im Herbst durch Laub jede Menge Verfärbungen auf meinem Boot bekommen.
Diesen Flecken bin ich bis jetzt noch nicht beigekommen. Was könnte da helfen? Wirkt in Zukunft ein Wachs als Trennschicht für solche Umwelteinflüsse(u.a. auch Spinnenkacke als mein zweites grosses Problemm)?
Wachs habe ich noch nicht benutzt, weil das Gelcoat noch recht neu ist und ich dachte, dass es noch nicht so früh nötig wäre.

mfg Ralph

[Andre Almstädt]

da hielft nur 1000 schleifpapier !

laubverfärbung ist wohl durch wasser ins gelcoat gekommen weil die obersteschicht TROCKEN war !



andre

[TomM]

Zitat von Gajus

Passt vielleicht nich ganz zum Thema,

hätte ein Wachsauftrag mein Problem verhindern können?

Ich habe im Herbst durch Laub jede Menge Verfärbungen auf meinem Boot bekommen.
Diesen Flecken bin ich bis jetzt noch nicht beigekommen. Was könnte da helfen? Wirkt in Zukunft ein Wachs als Trennschicht für solche Umwelteinflüsse(u.a. auch Spinnenkacke als mein zweites grosses Problemm)?
Wachs habe ich noch nicht benutzt, weil das Gelcoat noch recht neu ist und ich dachte, dass es noch nicht so früh nötig wäre.

mfg Ralph

Der "Wachsauftrag" verhindert wirkungsvoll solche Probleme - Gerd1000 hat sein neues Boot sofort konserviert und keine Probleme.

Ein Konservierung muß man immer als Opferschicht ansehen - wenn Du mal auf metasco.de HIER guckst, dann findest Du ne Menge info über Lackefassaden und eloxiertes Aluminium. Das Prinzip der Opferschicht ist das selbe - (übrigens die Metallgesellschaft AG und die Chemetall GmbH waren mal unsere Mütter).

Das Problem sind Umwelteinflüsse, die katalytisch die Zerstörung der Oberflächen beschleunigen. Mal unter uns, ein neues Auto pflegst Du doch auch - oder?

Die Laubverfäbungen rühren von den Gerbsäuren her - evtl bekommt man die mit BS1 runter, vielleicht mit Oxalsäurelösung oder mit einem kräftigeren Reiniger auf alkalischer Basis. Spinnendreck geht meist mit BS1. Danach unbedingt konservieren und darauf achten, dass das Konservierungsmittel kein Silikon enthält, dann ist nämlich die Dechung der Oberfläche wesentlich dichter

[nautipro]

Zitat von Gajus

Passt vielleicht nich ganz zum Thema,

hätte ein Wachsauftrag mein Problem verhindern können?

Wachs habe ich noch nicht benutzt, weil das Gelcoat noch recht neu ist und ich dachte, dass es noch nicht so früh nötig wäre.

mfg Ralph

Hallo Ralph,

gerade diese Konservierungsschicht ist entscheident, um langfristig zur Werterhaltung Deines Bootes beizutragen. (Tom hat es ja ebenso bereits erklärt.)

Ich mache es an dieser Stelle erst einmal kurz (auf Wunsch später ausführlicher, resp. in der Wissensdatenbank):

Grundsätzliche Empfehlung zur Reinigung und Pflege von Yachten:

a. Neue Boote:
1. Reinigung (mit möglichst milden Reinigern, keine starken Säuren, Lösungsmittel, etc.) --> z.B. Multi-Cleaner / Konzentration 1:500 bis 1:100 reicht i.d.R.
2. Langzeitkonservierung (zum Schutz vor UV, Salzwasser, sonst. Umwelteinflüssen, etc. ) --> Hard-Wax, z.B. so wie unserer mit natürlichem Carnauba-Wachs

b. Ältere Boote (leichte Verwitterung, leichte Vergilbung - opt. Eindruck "nicht mehr wirklich schön, bzw. neu")

1. Reinigung (siehe oben)
Multi-Cleaner --> starke Verschmutzungen, Regenstreifen, etc. in der Verdünnung 1:1 bis 1:2, Grundreinigung in 1:250
2. Politur mit --> Premium Polish zur Entfernung der Vergilbungen, leichten Auskreidungen, etc.
3. Versiegelung (siehe oben) --> Hard Wax

c. Alte Boote (starke Verwitterung / Auskreidung, stark verschmutzt)
1. Reinigung (siehe oben) ggf. Konzentration zur Grundreinigung erhöhen)
2. Politur mit einem Rubbing zur Entfernung der Auskreidungen / Vergilbungen --> Premium Rubbing
3. Versiegelung der Oberflächen mit Hard-Wax
(Zusatz: Laufflächen ggf. anstelle des Hard-Wax mit Premium-Polish behandeln, um Rutschgefahr zu mindern.)

Damit bist Du je nach Zustand Deines Bootes IMMER auf der "sicheren Seite" und i.d.R. und je nach Fahrgebiet benötigst Du max. eine Behandlung im Frühjahr, sowie ggf. eine zum Winterlager.
Über die Saison reicht es, die Oberflächen regelmäsig mit viel Wasser und mit einer geringen Menge Multi-Cleaner kurz zu waschen.

Ich übertreibe nicht, wenn ich sage, dass Tausende Bootseigner auf diese Art Ihr Boot gepflegt haben und so zufrieden waren, dass sie mich heute noch darauf ansprechen. (EDIT: Leider noch nicht alle ... )Nicht zuletzt ist das auch mein Ansatz gewesen, die PLUTO-Bootspflege ja wieder "aufleben" zu lassen, wenn auch unter anderem Namen, da wir PLUTO nicht mehr verwenden dürfen - leider...

Grüße, und ein gutes Wochenende,
Lars

[stef0599]

Zitat von Andre Almstädt

da hielft nur 1000 schleifpapier !

laubverfärbung ist wohl durch wasser ins gelcoat gekommen weil die obersteschicht TROCKEN war !



andre

also bevor ich mit Schleifpapier an neues GELCOAT gehe, würde ich erstmal diverse Reinigungsmöglichkeiten durchprobieren.

[1WO]

Hallo !

Das Schleifpapier würd ich auch unterlassen....

Grüsse Andi

[Gajus]

Vielen Dank für die schnellen und ausführlichen Antworten.

Ich habe nicht gewußt, daß neues Gelcoat so empfindlich auf solche Sachen reagiert. Naja, nun weiß ich, leider.

Ich werde natürlich erstmal die Sachen von Tom und Lars ausprobieren.
Schleifpapier wäre wohl echt der Horror.., zumal auch einige der Laufflächen betroffen sind.

mfg Ralph

[meinolf]

Moin
ich würde das verwenden was die Profis verwenden.
Politur und schleifscheiben von 3m. Frag mal bei einem
Autolackierer.
Gruß
Meinolf

[ugies]

... an mein Boot kommt jetzt zum dritten Mal System 2003. Fotos des Bootes findet man auf meiner Seite in der Galerie.

System 2003 besteht aus 3 Komponenten:

- Kunststoffreiniger - wird mit Schwamm aufgetragen und mit Wasser abgewaschen

- Politur, wird feucht auspoliert, ist sehr gut auch für Maschinenpolitur geeignet

- Versiegeler, mittelflüssiges Wachs, das mit weichem Lappen aufgetragen wird, und mit Hand oder Maschine auspoliert wird.

Der Versiegeler kann bzw. sollte unter der Saison nochmals angewendet werden.

Die Außenhaut behandele ich noch auf dem Waschplatz mit Freibordreiniger von Rüegg, um den Gilb zu zu bekämpfen. Das ist vielleicht auch eine Methode andere Verfärbungen - z.B. die aoben genannten an Deck - zu beseitigen.

Gruß
Uwe

[TomM]

Zitat von meinolf

Moin
ich würde das verwenden was die Profis verwenden.
Politur und schleifscheiben von 3m. Frag mal bei einem
Autolackierer.
Gruß
Meinolf

Ach, was Profis verwenden

[Cooky-Crew]

Zitat von TomM

Ach, was Profis verwenden

So,
jetzt hast du es aber gegeben bekommen, hier müssen Profis her
Nix Produzenten, die das Zeug herstellen
Die wissen ja nicht, was sie herstellen und vertreiben
Gruß
UWE

[Gajus]

Zitat von Gajus

Passt vielleicht nich ganz zum Thema,

hätte ein Wachsauftrag mein Problem verhindern können?

Ich habe im Herbst durch Laub jede Menge Verfärbungen auf meinem Boot bekommen.
Diesen Flecken bin ich bis jetzt noch nicht beigekommen. Was könnte da helfen? Wirkt in Zukunft ein Wachs als Trennschicht für solche Umwelteinflüsse(u.a. auch Spinnenkacke als mein zweites grosses Problemm)?
Wachs habe ich noch nicht benutzt, weil das Gelcoat noch recht neu ist und ich dachte, dass es noch nicht so früh nötig wäre.

mfg Ralph

So,

Boot liegt wieder im Wasser und sieht aus wie neu, eigentlich besser

Ich habe den Rumpf und das Deck mit Multi-Cleaner gereinigt und mit Wasser abgewaschen.
Auch die Verfärbungen duch das Laub gingen nach mehrmaliger Behandlung der betroffenen Stellen weg. Anderer Dreck war eh kein Problem.

Am nächsten Tag habe ich alles mit Wachs behandelt. War ohne Maschiene `ne arge Quälerei , hat sich aber gelohnt.

Ich hoffe nur, daß die ollen Blätter jetzt nicht mehr solche Flecken hinterlassen.

Nochmal vielen Dank an Lars und Stefan, das noch alles rechtzeitig geklappt hat

mfg Ralph