Mercruiser 4,3 fest gelaufen

[mycharter24]

Diese Nummer besser?

[hapi]

Zitat von mycharter24

Diese Nummer besser?

Kann die Nummer nicht ordentlich lesen??

[mycharter24]

Ich ehrlich gesagt auch nicht
Sieht für mich aber nach 10224538 aus. Das andere ist J082?... Bin ich mir aber nicht sicher. Motor ist noch nicht da, sind nur Bilder vom Verkäufer.

[Onkel-Pit]

Ich würde sagen ist nen 535 am Ende dann passt die Gussnummer auch zum 4,3 Liter V6. Ist dann ein 92-97 verbauter Motor Mit 12 Bolzen Intake und Ausgleichswelle sowie Rollernocke, elektrische Benzinpumpe

[Exhauster]

Die Nummer dort ist scheixx egal.
GM Small Block Blöcke werden an der eingeschlagenen Nummer im Frontbereich Steuerbordseitig oberhalb des Wapu Flansches identifiziert.

Gruß Karsten

[goec2468]

Zitat von mycharter24

Dank eines Mitglieder-Tipps hier, haben ich gerade diesen Motor ersteigert.
Ist ein gm 4.3 LG Volvo Penta für 730 EUR.

Jetzt kann der Spass also beginnen.
Ein sehr guter Freund von mir hat ebenfalls bereits zugesagt zu helfen. Der hat Ahnung

Erst kaufst Du also ein Boot mit Motorschaden für 800,- € und dann bist Du etwas erstaunt, dass der Motor komplett hin ist.
3.500,- € für einen neuen Motor inkl. Einbau sind Dir zu viel, also ersteigerst Du einen gebrauchten den Du nie hast drehen sehen.
Gleichzeitig sagst Du, dass Du nicht gerade ein Motorenfachmann bist.
Ehrlich?
So wie Du das anfängst schreit das nach Katastrophe.

Entweder Du (oder jemand der es für Dich macht) kennst sich mit diesen Motoren wirklich aus und zerlegt und überholt den ersteigerten gründlich, oder Du kaufst einen neuen Rumpfmotor und lässt die Anbauteile vom Fachmann umbauen.
Anderfalls wird das Projekt am Ende wahrscheinlich nur noch teurer.

Gruß

Götz

Die Motoren Gruß

Götz

[mycharter24]

Moin Götz,
Da mach dir mal keine Sorgen
Diese Arbeiten werde ich so oder so nicht selbst machen.
Nochmal zum Verständnis: Das Boot liegt derzeit in der Fachwerkstatt. Der angebotene Preis für den neuen Austauschmotor ist mittlerweile von anfänglichen 3500 auf knapp 2000 gesunken und damit sicherlich nicht unrealistisch.
Der Volvo Motor war eine Gelegenheit (hoffe ich ). Plan B in gewisser Hinsicht, falls die Fachwerkstatt bei dem hohen Preis geblieben wäre. Ist sie nicht, trotzdem bleibt der Volvo Block nach wie vor eine Alternative zum überholten AT Motor.
Der ist lt. Verkäufer im Prinzip ok. Somit könnte er entweder direkt verwendet, oder kostengünstig überholt werden. Kosten wohl in jedem Fall unterhalb 2000 EUR und damit prinzipiell auch wieder verkaufbar. Oder sehe ich das falsch?

[hapi]

Warte mal auf den Volvo Motor und dann siehst du ja wie es weitergeht

Der Winter ist lange und du hast noch viel Zeit

[mycharter24]

Also, kleiner Nachtrag zum Volvo....
Verkäufer hat sich gerade telef. bei mir gemeldet. Sehr netter Kontakt.
Hat mir nochmals versichert, dass der Motor einwandfrei gelaufen ist, kein Öl spuckt und auch sonst nichts im Argen ist. Ausschließlich im Süßwasser gefahren. Klingt nach einem guten Kauf für mich.......

[rubberduck-willi]

KAuf dir was gebrauchtes und schlachte es........

http://www.ebay.de/itm/230695042972?...84.m1439.l2649 (PaidLink)

so habe ich es gemacht ......

wenn dich der weg abschreckt für 150€ per spedition kommt die komplette einheit nach hause + ausbau bei mir wären das 250€ gewesen..habe es aber selber gemacht.

Übrigens mit duoprop antrieb und der Motor ist sogut wie neuwertig....alle anbauteile waren nicht älter als 1 jahr. überholung des motors war 2010.

P.s.
da komme ich immer wieder mal dran......

[mycharter24]

Kleines Update zu unserem Abenteuer

Der Volvo sieht gar nicht so schlecht aus: Kompression soweit gut, zwischen 10-11 Bar. Ein Zylinder hat wohl ein Auslassventil Problem. Müssen wir uns angucken. Sonst hört er sich ganz passabel an, beim drehen.

Der mercruiser dagegen hat es wohl hinter sich gebracht
In allen Zylindern stand Wasser, einer sieht gar nicht gut aus, heftig gefressen.
Obwohl er wieder dreht, macht es wohl keinen Sinn sich damit weiter zu beschäftigen
Ach ja, die Rückschlagklappen im Gewei kann ich auch nicht finden... Vermutlich sind sie nie drin gewesen.

Derweil tut sich eine noch viel größere Baustelle unter dem Boden auf. Die Stringer sind alle Rott. Irgendein billiges Fichten Vollholz, schlecht einlaminiert, zum Teil sogar offen und vollkommen unversiegelt. Kann man z.T. bequem mit dem Finger raus puhlen
Macht man das in England so?



Der Unterboden war zum Teil ausgeschäumt, aber eben nur zum Teil, mit vielen Sammelstellen für Wasser. Dementsprechend sah es da auch aus, moderig, nass. Selbst der Schaum machte gegen ein Dromedar beim Wasserspeichern eine gute Figur.

Also alles raus, neu...... Ideal für dunkle Winter Abende

[corvette-gold]

Zitat von ralfschmidt

Hallo mycharter24,
wenn dein Boot deinen Erwartungen und Anforderungen entspricht, würde ich die 3500 Euro für die Reperatur ausgeben, auch wenn es bitter ist

für ein Boot ohne Motor bekommst du eh fast nichts und wenn du ein anderes kaufst, weißt du ja auch nicht wie lange da der Motor hält

Hatte ich anfang des Jahrtausends auch mal.
Hatte eine Seeray mit Mercruier 165
Wollte für 1500 Euro keiner haben.
Der Motor einzeln ging für 1000 weg
das Boot bin ich im Bay dann noch für 200 los geworden., für den Antrieb 400.
Ist für mich manchmal schwer zu verstehen, das man mehr Geld
erhällt, wenn man es " zerlegt "

Der Zylinder sieht nicht gut aus. Ich würde den Block zerlegen, und probieren mit der elektrischen Drahtbürste den zu
bearbeiten. Danach kann man beurteilen ob honen reicht oder neu gebohrt werden muss.
Grüße
Frank
Grüße
der Frank

[Vorstaedter]

Hallo Jens,
danke für die Bilder. Jetzt bin ich aber schon mal richtig gespannt wie es in unsrer Fletcher aussieht. Wie gesagt, sobalds wärmer wird gehts los.
Haste den 4,3er schon entsorgt, oder was machste mit dem?

[mycharter24]

Aus zwei mach eins mal sehen, was übrig bleibt. Der Rest geht unter den Hammer!